El presente diseño de plataforma salvaescalera será destinado para el Hospital Julius Doepfner de la provincia de Zamora Chinchipe, cuya casa de salud a ofrecido sus servicios desde el año de 1967 laborando en beneficio de toda la población.
Partiendo de los requerimientos funcionales exigidos para la plataforma salvaescaleras, y también de varias de las especificaciones técnicas que tienen máquinas similares según las normas CE-TUV, UNE-EN 81-40 y la Norma Técnica Ecuatoriana INEN 2299, a continuación, se especifica los parámetros principales que influyen directamente en el diseño mecánico del salvaescaleras.
La infraestructura interna del Hospital cuenta con gradas para el traslado de un nivel a otro, cuyas características son las siguientes: (1,66 metros de ancho, 39º de inclinación, 20 escalones, la misma que tiene un descanso a la mitad, convirtiéndose en gradas de dos cuerpos o dos partes) de acuerdo a estas condiciones y basados en las normas técnicas antes señaladas, se determinan los aspectos idóneas para la construcción, instalación y mantenimiento de la propuesta de plataforma salvaescaleras.
Figura 14. Esquema de lugar de emplazamiento
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ASPECTOS PARA EL DISEÑO DE LA PLATAFORMA SALVAESCALERA.
El aspecto necesario para el diseño del mecanismo se basa en normas técnicas UNE-EN 8140 y la Norma Técnica Ecuatoriana INEN 2299, cuyos requisitos de seguridad para la construcción, fabricación, instalación, mantenimiento y desmontaje de salva- escaleras accionados eléctricamente (de sillas, con plataforma para usuarios de pie y de plataforma para sillas de rueda) fijados a la estructura de un edificio, que se mueve en un plano inclinado para su uso por personas con movilidad reducida son:
El vehículo se desplaza a lo largo de una escalera o una superficie inclinada accesible, cuyo rango de pendiente esta alrededor de los 30º y a una velocidad nominal entre 0,1 y 0,15 m/s.
El mecanismo está previsto para el uso por una persona en silla de ruedas.
El suelo de la plataforma debe estar forrado de un material antideslizante, por ejemplo, alfombra, goma, cinta abrasiva o similar.
El vehículo estará directamente guiado y retenido por una guía o por raíles, que se acoplan a las gradas internas, cuyo ángulo con la horizontal no debe superar los 70º.
Se debe diseñar el raíl guía de manera que garantice que el usuario pueda pasar de la plataforma del lugar de embarque hasta el nivel superior o a la planta siguiente.
Los raíles guía deben ser metálicos.
El dispositivo estará soportado o sostenido por cable, piñón cremallera, cadena, husillo tuerca, tracción por fricción, o cable con bolas guiado.
Se establece que la plataforma tendrá un mínimo de 10 arranques por hora, teniendo en cuenta que un arranque equivale al recorrido completo entre los dos niveles o zonas de embarque.
Los salva-escaleras deben diseñarse, construirse e instalarse de manera que puedan realizarse de manera fácil y segura las inspecciones, los ensayos y el mantenimiento o reparación periódicos de cualquier componente.
La plataforma se la diseñara para una carga nominal mínima de 250 Kg
Para el control de la carga, el mecanismo debe contar con un dispositivo que evite el arranque normal en caso de que se produzca una sobrecarga, el cual se considera si supera la carga nominal en un 25%.
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El factor de seguridad para todas los componentes del mecanismo será como mínimo 2.5.
Se debe instalar un freno electromecánico el cual debe ser capaz de detener la plataforma a una distancia máxima de 20mm con la horizontal y de mantenerlo firmemente detenido con la carga nominal. En funcionamiento normal el freno no debe ser liberado a menos que se ponga en marcha la plataforma. Los frenos mecánicos accionados electromagnéticamente suelen emplearse en combinación con el freno eléctrico.
Es necesario emplear alguna forma de frenado mecánico auxiliar accionado eléctricamente, para que funcione a bajas velocidades y asegure que la carga se lleva al reposo rápidamente. Además, el freno electromecánico sirve para sujetar al eje e impedir que la carga lo mueva o arrastre.
Para el diseño de cables se considerará un factor de seguridad mínimo de 12 y un diámetro de 6mm mínimo.
La plataforma salvaescalera debe estar conectada a una fuente de alimentación propia, cuya línea del circuito de mando debe estar puesta a tierra.
La plataforma debe constar dispositivos de mando en el vehículo y en las zonas de embarque para controlar el movimiento en una u otra dirección.
El tamaño de la plataforma varía entre 700x900 mm y 750x1000mm (anchura versus profundidad).
El acceso a la plataforma será mediante rampas, cuya inclinación está definida entre-45º para el acceso y 30º cuando la plataforma se encuentra en movimiento.
Para la protección lateral de la plataforma el mecanismo debe constar de brazos de protección o seguridad, las características se detallan a continuación:
La altura de los brazos de protección sobre la plataforma desplegada debe ser entre 800mm y 1000mm.
El ángulo de giro de los brazos de seguridad está entre 90º y -90º
El hueco entre los brazos de protección contiguos debe ser como mínimo de 1000mm
Los brazos de seguridad deben estar extendidos cuando la plataforma se encuentra desplegada y las rampas levantadas.
Cuando la plataforma se encuentra plegada, los brazos deben estar plegados, esto es en dirección vertical hacia abajo.
30 Para la construcción de los brazos de seguridad se puede emplear tubo ya sea cuadrado, rectangular o el más utilizado para estos dispositivos que es el tubo redondo. El material a utilizar debe ser de alta calidad y resistente al tiempo.
Deben instalarse dispositivos eléctricos de seguridad en todos los brazos y rampas, que deben impedir el funcionamiento de la plataforma a menos que se cumplan con las siguientes condiciones:
a) con la plataforma en su posición desplegada, todos los brazos de protección deben estar extendidos y las rampas totalmente elevadas.
b) Con la plataforma en su posición plegada, todos los brazos deben estar plegados. En esta posición las rampas deben estar ubicadas de manera segura.