Solvent Quality of CO 2

• Directiva 97/11/CEE del Consejo, de 3 de Marzo de 1997, por la que se modifica la Directiva 85/337/CEE.

• Directiva 2001/42/CEE, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 27 de Junio de 2001, relativa a la Evaluación Ambiental de los efectos de determinados planes y programas sobre el medio ambiente.

• Directiva 85/337/CEE del Consejo, de 27 de Junio de 1985, relativa a la evaluación de las repercusiones de determinados proyectos públicos y privados sobre el medio ambiente. • Directiva 2011/92/UE del Parlamento y del Consejo, de 13 de Diciembre de 2011, relativa

a la evaluación de las repercusiones de determinados proyectos públicos y privados sobre el medio ambiente.

3.

INVENTARIO AMBIENTAL DEL TERRITORIO

En este apartado se estudiarán tanto las condiciones climáticas, análisis del paisaje, geodiversidad, hidrografía, vegetación y fauna, además de un análisis socioeconómico que permita conocer todos los impactos que la construcción de la línea de ferrocarril sea susceptible de crear.

La importancia del clima es muy alta, pues establece las relaciones y bases para el desarrollo y formación del relieve de la zona mediante agentes erosivos y condiciones del suelo.

La evolución edafológica y sus distintas formaciones determinan la presencia de la vegetación natural y los usos y aprovechamientos humanos, sujetos a variaciones climáticas e hídricas.

La vegetación permite el sustento de la fauna que participa de forma activa en la cadena ecológica del medio.

El ámbito de estudio es la zona de Ribadeo.

3.1.CLIMATOLOGÍA

Como se cita anteriormente, la influencia de los factores climáticos es muy importante para analizar el medio físico. La topografía está relacionada con la climatología, y ambos factores afectan a la distribución de la población, que acusa las ventajas de un clima y topografía beneficiosos.

se producen en un promedio de 126 días lluviosos al año, siendo los meses más lluviosos los de Noviembre, Diciembre y Enero. La nieve de suelo apenas está presente en el Tramo, únicamente en el mes de Enero se registran 4 días.

Las nieblas son muy frecuentes con un promedio de 31 días al año, siendo predominante en los meses de Diciembre, Marzo, Abril y Mayo.

Los días de rocío y escarcha se dan durante un promedio de 32 y 17 días respectivamente, siendo los meses más frecuentes los de Mayo, Junio, Julio y Agosto para los primeros y Noviembre, Enero, Febrero y Marzo para los segundos.

Las temperaturas son suaves, con una media entre los 13 y los 14 ºC y una oscilación térmica anual que ronda los 11 ºC.

3.2. GEOMORFOLOGÍA

En general, puede decirse que el relieve ribadense, de formas suaves y escasa altitud, conforma dos unidades morfológicas perfectamente definidas.

Por el norte, y sobre el nivel del mar, discurre una planicie litoral que se corresponde con la denominada rasa cantábrica, que va de Asturias hasta Foz y que tiene en Ribadeo una anchura aproximada de tres kilómetros.

En el resto del territorio (áreas central y meridional) se eleva progresivamente el terreno hasta alcanzar las mayores altitudes del municipio en el alto de Mondigo de 570 metros, y en el sistema montañoso de Penalonga, que marca los lindes hacia el oeste con Barreiros.

3.3.HIDROGRAFÍA

Entre la alineación montañosa que forman las cumbres mencionadas en el apartado anterior y otra de menor altura situada más cerca del litoral discurren las aguas de los ríos que desaguan en el margen izquierdo del río Eo (Río Grande, Rego de Ramos, Rego da Rata…) mientras que, por otro lado, en la ladera septentrional de esta última alineación, nacen otros cursos fluviales que vierten sus aguas directamente en el mar Cantábrico y que discurren en paralelo de sur a norte (Río Caínzos, Rego da Rochela, Rego de Esteiro, Rego Vilar…).

Una vez cruzado el Río Eo sobre el viaducto proyectado, aparece en el P.K. 1+000 una zona de marismas protegida medioambientalmente al estar catalogada la Ría como Reserva de la biosfera por la UNESCO, ser un Lugar de Interés Comunitario y formar parte del Convenio Ramsar para la protección de humedales.

La costa ribadense comienza con una franja de eucaliptos dispuesta entre el acantilado y la carretera N-640 y entre esta carretera y la línea de FEVE Ferrol – Gijón aparece una zona de pendiente suave ocupada por cultivos y prados provenientes de un proceso de concentración parcelaria que continúa hasta el P.K. 1+500, donde aparecen de nuevo las plantaciones de eucalipto.

A continuación se encuentra el Monte de Santa Cruz que se atraviesa con un túnel que llega hasta el P.K. 3+600 y al salir del mismo aparece una amplia zona dedicada exclusivamente a la explotación forestal de eucaliptos.

Se diseña un nuevo túnel entre los P.K. 4+235 y 5+243; y al terminar este, la línea de ferrocarril discurre paralela a la Autovía A-8 por la ladera norte del macizo que separa las montañas del interior del municipio de la rasa costera.

Desde este punto hasta el final del trazado, el paisaje está compuesto únicamente por plantaciones de eucalipto salvo en los alrededores de los cauces fluviales atravesados por la línea de ferrocarril, donde aparecen zonas con vegetación de ribera compuesta por arbolado autóctono, matorrales y monte bajo.

En el Apéndice 01 de este anejo se establece una descripción más detallada de las principales unidades vegetales existentes en el área de estudio.

3.5. FAUNA

Las especies animales más significativas que habitan en el municipio de Ribadeo se recogen en el Apéndice 02 y entre estas cabe destacar las numerosas especies de aves protegidas por estar considerada la Ría de Ribadeo como una Zona de Especial Protección para las Aves (ZEPA).

En consonancia histórica con el carácter comercial de Ribadeo y de su puerto, y reforzado por el crecimiento experimentado por los servicios en las últimas décadas, el sector terciario se mantiene hoy como el principal motor de la economía local, con un 59,3% de los trabajadores. El comercio y los servicios vinculados al turismo y al ocio son los causantes de que Ribadeo ejerza una fuerte atracción económica sobre muchos de sus ayuntamientos próximos.

El segundo sector en peso ocupacional es el secundario, que da trabajo al 24,7% de los ocupados. Con una distribución prácticamente equitativa, el 12,4% de sus empleados se dedica a actividades industriales, mientras que el 12,3% restante trabaja en el subsector de la construcción.

El sector primario, con el 16% de los ocupados, tiene poco peso en el conjunto de la economía local. Entre las características fundamentales de la agricultura en Ribadeo, cabe destacar el incremento del nivel de mecanización a partir de los años 70, y el posterior proceso de concentración parcelaria en alguna zona, favoreciendo el incremento de la productividad.

El sector primario tiene en la ganadería, sobre todo en la de vacuno de aprovechamiento lácteo, y en la producción forestal su principal sustento, ya que la pesca, con el 2,2% de los ocupados, tiene poca relevancia.

4.

IDENTIFICACIÓN DE LOS IMPACTOS

Se realiza un estudio cronológico del proyecto constructivo, desde la fase de proyecto hasta la de explotación, pasando por la construcción, para facilitar la identificación de los impactos:

4.1. FASE DE PROYECTO

Acción del proyecto: diseño – Subfactor afectado: calificación del suelo

Como ya se ha comentado, el trazado discurre por la zona de Ribadeo, con suelo forestal y agrícola en su mayor parte, sin afectar terrenos urbanizables.