State aids

Si el servicio de la capa de red es eficiente, la capa de transporte tendrá poco que hacer con los datos, pero si la capa de red no realiza un buen trabajo, la capa de transporte tendrá la obligación de mejorar el trabajo realizado por la capa de red, ofreciéndole de esta manera calidad de servicio (QOS) al usuario final.

La QOS se caracteriza por medio de varios parámetros específicos, los cuales son los siguientes:

 Retardo en el establecimiento de la conexión. Es el tiempo que transcurre entre la solicitud de conexión y la confirmación que recibe el usuario de conexión establecida. La calidad de servicio se logra minimizando el tiempo de retardo en el establecimiento de la conexión.

 Probabilidad de fallo de establecimiento de conexión. este parámetro mide el riesgo que puede existir de que no se pueda establecer una conexión dentro del límite de tiempo permitido de retardo.

 Caudal. Este parámetro lo que hace es medir el número de octetos de datos del usuario que son transmitidos cada segundo. Esto puede dividirse en dos partes, uno, la cantidad de octetos de datos que son transferidos y dos, el que la red es capaz de transmitir en un segundo. Y por último el parámetro es medido en ambos sentidos de la red.

 Retardo de Tráfico. Mide el tiempo transcurrido desde el momento del envío del mensaje en la máquina origen, hasta el momento en el que es recibido en la maquina destino. Igualmente este tiempo es medido en ambos sentidos.

 Tasa de error residual. Aquí se mide el porcentaje de mensajes perdidos o dañados durante la transmisión. Este parámetro es un poco irónico, ya que el objetivo de la capa de transporte es precisamente minimizar los errores de la capa de red, y de esta manera tener un porcentaje de error de 0, ya que se puede dar un porcentaje

 Probabilidad de fallo de transferencia. Este parámetro mide el número de veces en que los objetivos prometidos por la capa de transporte no han fueron cumplidos. Esto es, cuando se establece una conexión, la capa de transporte llega a un acuerdo sobre el caudal ofrecido, el nivel de retado en caso de tráfico y de la tasa de error residual. Si la capa de transporte no logra cumplir con estas especificaciones, existirá una probabilidad de fallo de transferencia.

 Retardo en la liberación de conexión. Este parámetro se refiere a la cantidad de tiempo transcurrido desde el inicio de la liberación de conexión en la máquina origen y el tiempo de la liberación de conexión en la máquina destino.

 Probabilidad de fallo por liberación de conexión. Este parámetro es la fracción de intentos de liberación de la conexión establecida.

 Protección. El parámetro protección se refiere al servicio proporcionado por la capa de transporte ante la situación de seguridad contra terceros, es decir, asegurar que la información transmitida no sea alterada de alguna forma por otro usuario no autorizado.

 Prioridad. Este parámetro es una forma de identificar la información de alta prioridad entre los que no los son, de esta manera en caso de que exista congestión en la línea de transporte el usuario tendrá la seguridad de que los datos más importantes tendrán privilegios de ser atendidos en un tiempo menor.

 Resistencia. El parámetro resistencia se refiere a la capacidad con la que cuenta la capa de transporte de liberar la conexión ante algún problema interno o ante la congestión de la línea.

Los parámetros QOS son especificados por el usuario de transporte al momento de solicitar una conexión con algún otro nodo de la red. Durante este proceso, pueden darse dos cosas, los valores deseados y los valores posibles de alcanzar por la red. En algunos casos, después de analizar los parámetros QOS, la capa de transporte se da cuenta de que es imposible alcanzar por lo menos los valores mínimos deseados, de esta manera no se establecerá ninguna conexión, ocurrido esto, se le dará aviso al usuario que hizo la petición de conexión que el intento de conexión fallo, describiendo el motivo por el cual no pudo ser establecida.

Este proceso es conocido como negociación de opciones. Una vez que son negociadas las opciones, estas son conservadas durante el tiempo de conexión. La definición del servicio de transporte de OSI (ISO 8072) no establece los valores permitidos para los parámetros QOS.

Dichos valores son establecidos de manera particular entre el usuario y el operador cuando este se suscribe al servicio de la red.

3.2.4.3

Protocolos de Transporte

Los protocolos son utilizados por las capas del modelo OSI para comunicarse entre sí, específicamente la capa de transporte hace uso del “protocolo de transporte”, este ayudará con el control de los errores, el secuenciamiento y el control de flujo durante una transmisión.

Dichos protocolos se encuentran divididos de acuerdo al servicio proporcionado por la capa de red en tres categorías:

 Categoría A. Este servicio indica que la capa de red realizo un excelente trabajo en la transmisión prácticamente sin errores y sin algún fallo durante la comunicación. Para este tipo de servicio los protocolos necesarios para operar son directos.

 Categoría B. Este servicio de igual manera indica que la capa de red ha realizado un buen trabajo, pero con la diferencia que en algún momento se emitió un fallo durante la transmisión y hubo la necesidad de suspender la conexión. Frente a este problema el protocolo de transporte ayudará a que el usuario no note estos problemas, estableciendo de inmediatamente la conexión y corrigiendo los errores que la capa de red no hubiera podido solventar. Los protocolos de transporte utilizados para este tipo de red, son un poco más complejos que los utilizados en la categoría A, ya que estos deberán de hacerse cargo de los fallos que tubo la red durante la transmisión.

 Categoría C. Dentro de esta categoría caen las redes que proporcionan un servicio totalmente inseguro, en las cuales la pérdida de los paquetes de información es muy frecuente, posiblemente con duplicación de paquetes y también con una probabilidad muy alta de que ocurran fallos de conexión continuamente. En general son las redes que proporcionan un pésimo servicio al usuario. Los protocolos de transporte utilizados en esta categoría son los más complejos ya que estos tienen mucho trabajo a su cargo, esencialmente es corregir todos los errores cometidos por la capa de red, y todos aquellos que surgieron durante la transmisión que no fueron captados por la misma.

Esto nos lleva a concluir que entre mayor cantidad de errores existan durante la transmisión el protocolo de transporte será más complejo. Frente a dicho problema la OSI diseñó cinco tipos de protocolos, los cuales serán utilizados para satisfacer todo aquellos errores surgidos durante la transmisión.

 Clase 0. Este tipo de protocolos son los más sencillos de todos y son utilizados en las redes con servicio de clase A, es decir, sin errores, es sencillo ya que supone que la capa de red ha realizado un excelente trabajo y no hay necesidad de corregir ningún error. Sin embargo tiene la característica de establecer y eliminar una conexión.

 Clase 1. Dichos protocolos al igual que los de clase 0 no revisan los errores cometidos por la capa de red porque también el servicio es perfecto, solo que tiene la característica de reestablecer conexiones ante la presencia de algún fallo en la conexión.

 Clase 2. De igual manera este tipo de protocolos son semejantes a los de la clase 0, a diferencia de que dos o más conexiones de transporte pueden ser transmitidas sobre una misma conexión de red (multiplexión).

 Clase 3. Estos protocolos toman las características de la clase 1 y la clase 2, ya que permiten la multiplexión y también pueden reestablecer una conexión ante algún fallo durante la comunicación.

 Clase 4. Los protocolos que caen dentro de esta clase están específicamente diseñados para las redes con servicio de categoría C. esto quiero decir que estos protocolos serán capaces de corregir todos los errores surgidos durante la comunicación, como son la perdida de paquetes, el duplicado, la suspensión de conexión, etc.

Estas son las clases de protocolos con los que cuenta la capa de transporte, pero cómo saber que protocolo usar, bueno, la definición del protocolo a utilizar es hecha al momento de establecer la conexión entre las dos capas de transporte, el nodo origen propondrá el uso de algún protocolo en especial al nodo destino, pero si esta última no acepta la propuesta la conexión se rechazará.

Las primeras cuatro capas del modelo OSI (analizadas anteriormente) son conocidas como capas inferiores, todas ellas en conjunto llevan a cabo el trabajo de transportar la información de un lugar al otro, cuidando que llegue en las mejores condiciones y libre de errores.

Las tres capas restante (que serán analizadas en los siguientes apartados) en conjunto hacen posible que el usuario pueda realizar la transmisión de los datos a través de aplicaciones u otros servicios, siempre partiendo del hecho que la información es correcta y libre de errores.