La propuesta de valor genera diferentes impactos. Económico, ambiental, salud y social.
Calidad de vida ya que se crean espacios para compartir con personas que tienen gustos por la bicicleta, la vida urbana o la conservación ambiental, estas experiencias ayudan a salirse de su rutina diaria, y liberar su tensión a causa de ésta.
Generar sostenibilidad urbana, es decir el movilizarse en vehículo alternativo de transporte por excelencia la bicicleta, que permite generar impactos por su uso presentados a continuación:
Se espera que el proyecto incentive el uso de la bicicleta, y además que ésta suba de estatus y sea cada día más utilizada por estudiantes y ejecutivos.
Impacto económicos: Para este impacto se generan factores referentes al costo, el primero con respecto al costo del transporte para el usuario ya que es gratuito y a la infraestructura debido a que no deterioran el pavimento.
También, se generaría un uso eficiente del espacio, ya que hasta 20 bicicletas se pueden estacionar en el espacio que ocupa un vehículo, además de esto con respecto a la circulación de la bicicleta, ésta ocupa 60% menos espacio que un automóvil y cada vez que alguien usa la bicicleta, evita el consumo de combustibles, se calcula que las bicicletas ahorran el consumo de 240 millones de galones de gasolina al año en el mundo. (Movilidad en bicicleta en Bogotá, 2009)
Otro impacto económico deferente al tiempo, es que permite desarrollar más actividades productivas en la vida diaria del usuario, ya que se moviliza más rápido en bicicleta que en otro medio de transporte. Esto se comprueba con la actividad de Carrera de modos, realizada por estudiantes de la Universidad de los Andes, quienes desde diferentes puntos de la ciudad hasta llegar a otro parten, una bicicleta, un automóvil particular, un Transmilenio y un bus, obteniendo como resultado una velocidad promedio para la bicicleta de 21,43 kilómetros por hora, seguido por el automóvil particular, con 15,57 km/h; luego el Transmilenio con 15,31 km/h; y finalmente el bus, con 13,37 km/h. Es decir la bicicleta es
líder en cuestión de llegar más rápido a los destinos.
(http://www3.uniandes.edu.co/xplorer/especiales/movilidad2/tres-puntos.html, 2011)
Impacto ambiental: Es claro que el uso de la bicicleta produce 0% de contaminación. Montar en la bicicleta ahorra 1.5 Kg. de CO2 emitidos en el día a la atmósfera al recorrer 5Km y cada 6 Km de recorrido, no se producen 7Kg. de contaminantes a diferencia su se utiliza un automóvil. (Movilidad en bicicleta en Bogotá, 2009).
Impactos en salud:
“La OMS (Organización mundial de la salud) ha publicado un informe en que sitúa la inactividad física como uno de los factores de riesgo y causa de muerte modificable sobre todo en los países industrializados. La práctica regular de actividad física moderada es beneficiosa para la mayoría de las personas y reduce el riesgo de sufrir o morir de enfermedades cardiacas, diabetes, cáncer de colon e hipertensión arterial. La actividad física regular también ayuda a mantener la independencia funcional de los mayores y mejora la calidad de vida en todas las edades.
Además, diversos estudios sugieren que la actividad física reduce el riesgo de desarrollar obesidad y osteoporosis, fortalece el sistema inmunológico, combate el estrés, la
ansiedad y el tabaquismo y proporciona a todo el organismo una sensación de bienestar. Se estima que una persona de aprox. 70 Kg pierde en un viaje de 20 km (en una hora) en bicicleta un total de 410 Calorías.
Según el informe del estudio “Salud y Bicicleta” publicado por el Centro de Salud de la Universidad Alemana del Deporte (DSHS) de la ciudad de Colonia, montar bicicleta fortalece el cuerpo y el alma y genera efectos positivos sobre las articulaciones, la espalda, el sistema circulatorio e inmunológico. Sólo 10 minutos de pedaleo ya repercuten en la musculatura, el riego sanguíneo y las articulaciones. A partir de 30 minutos aparecen influencias positivas en las funciones del corazón, y a partir de 50 minutos es estimulado el metabolismo graso. Los ciclistas habituales pueden intensificar notablemente esos resultados si practican este deporte con constancia durante su tiempo libre.”(Movilidad en bicicleta en Bogotá, 2009).
Los anteriores impactos eran los referentes al uso de la bicicleta, ahora se miran los impactos por el uso de la guadua en la fabricación del marco de la bicicleta:
La guadua es la planta de más rápido crecimiento, puede crecer hasta 21 cm. diariamente, por lo que su uso no causaría deforestación masiva sino una tala controlada. Además sería parte del avance de la cadena de producción de la guadua en Cundinamarca, teniendo en cuenta el proyecto de la Pontificia Universidad Javeriana, realizado por estudiantes de ecología “A producir guadua en Cundinamarca”. (Díaz, 2012), ya que la compra de la guadua es de cultivos de Cundinamarca.
Al utilizar la guadua como materia prima, contribuye al crecimiento de los productores de guadua, por lo tanto se contribuye a reducir el efecto invernadero y a purificar el aire, debido a que la guadua produce hasta un 35% más de oxígeno que los árboles de madera dura absorbiendo hasta cuatro veces más dióxido de carbono, se generan beneficios parael
ecosistema en el que se cultiva bambú en cuanto a que mejora la calidad del suelo y puede desintoxicar las aguas residuales a causa de su alto consumo de nitrógeno. (www.stalkbicycles.com, 2011).