Entrevistado: Mayor Ángel Jaramillo – Dpto. de Operaciones de la CTE
1. ¿Qué opina usted sobre el no uso del paso peatonal por parte de los ciudadanos?
Son estructuras, obras que hacen los gobiernos autónomos descentralizados y el gobierno central que lamentablemente la ciudadanía no valora, porque no toma consciencia de la importancia de usar estas estructuras cuyo fin es el de salvar vidas, cuantas veces vemos en los medios de comunicaciones accidentes de tránsito con resultados lamentables porque la mayoría provocan perdidas mortales, las personas pierden la vida por no usar el paso peatonal.
2. ¿Existen sanciones para los peatones que no utilizan el paso peatonal?
Efectivamente la ley de tránsito y el reglamento de tránsito prevé sanciones para los peatones, el tema es que hasta el día de hoy las sanciones pecuniaria han sido de difícil cobro por no decir que hasta el momento no se ha podido realizar ningún cobro económico, por cuanto no existe una conexión entre el control que hace la CTE y las instituciones para aplicar esta sanción.
3. ¿Qué opina usted de la propuesta que exista por ley en las instituciones educativas una materia sobre las leyes de tránsito? Bueno ese tema es netamente con el ministerio de educación, nosotros como institución tenemos el departamento de educación vial, este lleva la enseñanza a los niños y jóvenes principalmente de edad escolar, porque son los próximos ciudadanos en el futuro
4. ¿Qué opina usted sobre los pasos peatonales que no cumplen los estándares para personas con capacidad o los que son utilizados por comerciantes?
Yo más bien creo que la ciudadanía no se empodera de estas infraestructura, muchas veces las personas simplemente evitan emitir comentarios sobre el tema, yo creo que este tema podría ser tratado conjuntamente entre la policía nacional y comisión de tránsito, inclusive con
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la policía metropolitana para evidenciar a las autoridades pertinentes las tremendas incomodidades que sufren las personas discapacitadas.
5. Finalmente un mensaje a los usuarios para que utilicen los pasos peatonales?
Bueno las cifras de accidentes de tránsito por el no uso de los pasos peatonal va en aumento, la ciudadanía tiene que tomar consciencia que estas estructura se han hecho para salvaguardar la integridad de las personas, si nosotros como adulto no lo utilizamos que podemos esperar de los jóvenes que en teoría siguen el ejemplo de los adultos
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ENTREVISTADO: CORONEL JOHNNY CAMPAÑA – JEFE DE OPERACIONES DE LA CTE
1. ¿Qué opina usted sobre el no uso del paso peatonal por parte de los ciudadanos?
Bueno, estamos haciendo campañas del buen uso del paso elevado peatonal, ya que representa para el peatón el medio eficaz para su seguridad, es necesariamente que la gente forme un compromiso de conciencia del correcto uso del paso peatonal elevado, para evitar accidentes de tránsito fatales, porque él no utilizarlo causa accidentes graves de transito
2. ¿Qué le parece si el Ministerio de Educación involucra como materia curricular a la seguridad vial?
Sería un paso muy importante, a pesar que tengo conocimiento de que ya en el pensum académico se desea implementar este contenido curricular, es muy importante que nosotros como departamento de educación vial de la CTE fomente en forma conjunta con los colegios la semana de la educación vial a partir de los estudiantes de 5to de básica y así formar en la población una sociedad con responsabilidad vial
3. ¿Qué opina sobre el mal uso de los pasos peatonales en la ciudad? Nosotros como CTE, controlamos que los motorizados no utilicen los pasos
peatonales elevados, actualmente el municipio colabora en el control de tránsito de dicho pasos peatonales y junto con la policía nacional no permiten que los amigos de lo ajenos cometan sus fechorías de asaltos.
4. ¿Por qué cree usted que la ciudadanía no utiliza estos pasos elevados peatonales sería por falta de cultura o por falta de conocimiento?
Bueno por falta de conocimiento o por lógica, si hay un paso peatonal elevado y conocen que tienen que utilizarlo y no lo utilizan es porque no les da la gana, por falta de cultura, a mi parecer no creo que sea porque ellos no tienen el conocimiento, le aseguro que ese mismo ciudadano va al extranjero y es cumplidor de las leyes y aquí no lo hacen por rebeldía.
5. ¿El porcentaje de accidentes por no uso del paso peatonal ha aumentado o ha disminuido?
Bueno nosotros como CTE en general tenemos una reducción del 40% en todos los sentidos de accidentes de tránsito y de los pasos elevados peatonales esta entre el 10% al 15%, es necesario realizar estas campañas de educación vial y empezar a sancionar a los peatones solicitándoles la
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cedula de identidad y si no la tiene se le solicita que lo acompañe a una delegación de policía o a las instalaciones de la ATM más cercana
6. ¿Qué le parece que exista una campaña para el uso de los pasos peatonales elevados todos los 365 días del año?
Sería la óptimo, lo que pasa es que en la CTE no tenemos el suficiente personal para poder dar capacitación a las instituciones educativas, ya que ahora nosotros pertenecemos a nivel nacional con los 19 pasos peatonales elevados que existen en Guayaquil tendríamos que hacer turnos rotativos y tendríamos 19 hombres menos en el resto de la ciudad dejando abandonados ciertas vías de la ciudad
7. ¿Cuál es la sanción exacta para los ciudadanos que no utilizan el paso peatonal?
Es una citación minina de 23 dólares pero el problema es que algunos ciudadanos no colaboran dando su cédula de identidad, por lo que se procede a llevar al ciudadano a alguna delegación policial más cercana 8. ¿Qué opina usted si el GAD Municipal aplica sanciones más fuertes
para que los ciudadanos tomen conciencia y utilicen los pasos elevados?
Al parecer la labor del municipio está dando buenos resultados, por medio de las ordenanzas municipales se respetan restricciones específicas, por ejemplo, en la metro vía y en las intersecciones de la calle Boyacá, ya no se parquean vehículos por donde quiere o necesita el conductor y en la actualidad existe fluidez (debido a la sanción representativa a un salario mínimo de 300 dólares), sería bueno que el municipio empiece a sancionar por medio de una ordenanza municipal al peatón y así tal vez se concientice este tremendo problema de educación vial.
9. ¿Los medios de comunicación brindan las facilidades para ejecutar campañas de tránsito?
Nos hace falta mayor publicidad, sinceramente son pocos los medios que apoyan a estas campañas, estas campañas educativas deberían ser política de estado, exigir a estos medios el respaldo por ley
10. ¿Finalmente un mensaje a los usuarios para que utilicen los pasos peatonales?
Bueno decirle a la ciudadanía, a los usuarios de los pasos elevados peatonales que por favor utilicen los mismos y puedan transitar seguros, de igual forma que utilicen los pasos cebras respetando el cambio de luces de los semáforos
Si es conductor vehicular que respeten las leyes de tránsito y respeten a los conductores de vehículos livianos y de manera preferente respetar al peatón.
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Si es motorizado, que por favor conduzcan con precaución, ha aumentado el índice de accidentes de conductores de estos vehículos y es por eso que los operativos que se realizan en la actualidad va más dedicado a los motociclistas, debido a su vulnerabilidad por lo que es un vehículo liviano e inseguro para el conductor.
64 CAPÍTULO V PROPUESTA
Implementar un plan comunicacional, que promueva una campaña de educación vial del buen uso del paso peatonal elevado para evitar accidentes de tránsito en la Isla Trinitaria de la ciudad Guayaquil, en el año 2015
5.1 INTRODUCCIÓN
La educación vial en nuestro país es una responsabilidad compartida de todos, es bastante frecuente escuchar en los medios de comunicación en general la demanda de la ciudadanía por la construcción de pasos peatonales para poder salvaguardar la integridad física de los ciudadanos, pero no deja de ser menos cierto que una vez ya construidos estos no son utilizados con responsabilidad por los mismos ciudadanos demandantes. Entonces, surge la interrogante ¿Qué podemos hacer ante esta problemática?, en este trabajo investigativo se plantean soluciones viables que involucran a toda la población de este populoso sector guayaquileño.
Es necesario asumir con responsabilidad esta tarea de todos y sembrar en la ciudadanía la educación vial con responsabilidad
5.2 OBJETIVOS Objetivo general
Diseñar una campaña de sensibilización y socialización del buen uso del paso peatonal elevado en el sector de la isla trinitaria de la cooperativa Polo Sur y Jacobo Bucaram en la unidad educativa Mons. Leonidas Proaño con el apoyo de la escuela vial de la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE)
Objetivos específicos
Identificar la unidad educativa que presenta el mayor número de estudiantes del sector para ejecutar con mayor efectividad la campaña de educación vial.
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Elaborar un plan comunicacional que promueva la educación vial y así evitar accidentes de tránsito en la Isla Trinitaria
Aplicar la campaña de difusión y concientización de educación vial del buen uso del paso peatonal elevado en la unidad educativa Monseñor Leonidas Proaño.
5.3BENEFICIARIOS
Aunque se deben considerar como beneficiarios a toda la provincia del Guayas, este proyecto ubica como:
Beneficiarios directos: A la población de la Isla Trinitaria, especialmente, a los moradores deen las cooperativas Polo Sur, y Jacobo Bucaram. Beneficiarios indirectos: A la población de la ciudad de Guayaquil, al ser
la vía perimetral una arteria vehicular altamente concurrida en el campo industrial y vial las 24 horas del día, los 365 días del año.
5.4 GRUPO META
Al igual que todo proyecto vial comunitario, la construcción de los pasos elevados peatonales de la vía perimetral, han pasado el proceso de estudio urbanístico de las entidades municipales y gubernamentales para así aplicar técnicas de control de tránsito y vialidad para proteger las vidas de los moradores de este sector. La aplicación de un buen uso de estos recursos viales, permitirá disminuir el porcentaje de víctimas mortales en accidentes de tránsito, por lo tanto se vuelve prioritario ejecutar campañas de educación vial a la población guayaquileña pero de manera preferente a los ciudadanos de los sectores que utilizan diariamente estas construcciones para reguardar su integridad física.
5.5FUNDAMENTACIÓNYJUSTIFICACIÓN
Este proyecto tiene relevada importancia porque persigue el fin de precautelar la vida de la población de los sectores de la población de la Isla Trinitaria especialmente a los moradores de en las cooperativas Polo Sur, y Jacobo Bucaram. Este proyecto investigativo permite analizar el compromiso formal entre
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la comunidad y las instituciones como son las empresas y los centros de estudios privados y públicos, que patrocinan las actividades socioeducativas que benefician a los moradores de este sector.
Una de las herramientas que permitirá cumplir el fin por lo que fueron construidos los pasos peatonales elevados es la difusión y/o aplicación de un plan de comunicación vial en la Isla trinitaria (sector perimetral) de la urbe porteña.
Es necesario valorar la importancia de educar a los transeúntes, se debe crear un concepto del buen uso del paso peatonal elevado para que los guayaquileños no corran riesgos de accidentes de tránsito y así fortalecer la educación vial de los transeúntes de la ciudad de Guayaquil.
5.6 FINALIDAD DEL PROYECTO
La finalidad de este proyecto es promover las normativas de tránsito del buen uso de los pasos elevados peatonales, mediante la aplicación de un plan comunicacional, que promueva una campaña de educación vial que permita identificar como los transeúntes son dueños de su propia seguridad.
Una forma de atacar esta problemática sería realizar una campaña de concientización comunicacional sobre el buen uso del paso peatonal y obtener los recursos necesarios de diferentes medios para poder difundir esta campaña, con la finalidad de salvar vidas y bajar el índice de accidentes y muertes de tránsito en la ciudad y todo el país.