4. PLANNING AND DESIGN
4.5 Traffic Movement Options
4.6.2 Surface Dressing
TELEMÁÁTICATICA
Inc re m e n to e n F unc io n a li da d Actual Después 2010 Analog Cellular 1G Digital Cellular 2G
Comunicaciones de radio corto posibilitan nuevas aplicaciones: Celular manos libres, pago de combustible,mantenimiento,
renta,etc.
Transición de análogo a digital (2.5G) celular permite intercambio de información con
datos en paquetes y con switcheo
Digital Cellular 3G 5.9 GHz DSRC
FM Band Mobile Satellite Transceivers
Cobertura total real dada por los satélites
800 MHz DSRC Digital Cellular 2.5G DSRC / 802.11 Dual Mode Integrated AM FM Radio with Telematics Open Architecture (JAVA) Portable & Embedded Systems
Vision: Receptores y trasductores digitales multi-banda integrados
Integrated Digital Tuner Systems
alineadas con las necesidades de la industria automotriz en áreas estratégicas de oportunidad
FUMEC ha integrado a este programa a grandes líderes pertenecientes a las Academias de Ingeniería de México, Estados Unidos y Canadá. El propósito ha sido analizar e identificar nichos estratégicos que puedan significar una colaboración, ya no sólo binacional, sino trinacional, bien enfocada y mejor integrada, para fortalecer a la industria automotriz regional. La Electrónica Automotriz ha sido identificada como uno de los sectores industriales de mayor desarrollo a nivel mundial en las próximas décadas. Así mismo, se han encontrado oportunidades en las áreas de tren motriz, carrocería e interiores.
Experiencias como US-CAR, USautoPART,”Small Business Technology Development Centers” (SBTDC), el “Pennsylvania Technological Assistance Program” (PennTAP) de Estados Unidos, además de programas como el “Industrial Research Assistance Program” (IRAP), la red de centros de excelencia “Networks of Centres of Excellence” (NCE), y el Consorcio AUTO21, en Canadá; han servido a FUMEC como referencia para desarrollar modelos que repercutan en el fortalecimiento del sector automotriz en México.
En dichos modelos, el papel de las empresas automotrices es fundamental y, en su compromiso por apoyar el desarrollo de la PYMEs tecnológicas de alto potencial, la Secretaría de Economía (SE) ha jugado un papel clave en el apoyo y desarrollo de estas iniciativas.
FUMEC, interrelacionando una serie de proyectos orientados al desarrollo de capacidades tecnológicas y empresariales, ha dado forma a dichas iniciativas. Algunos de estos proyectos se inscriben en programas más amplios cuyos logros se describen en páginas posteriores:
1. Sistema de Asistencia Tecnológica a Empresas (SATE) 2. Aceleradoras de Empresas de base Tecnológica (TechBA) 3. Consorcio Mexicano de Microsistemas (CMM)
Logros
Taller de Elaboración de Mapas Tecnológicos para la Industria Automotriz. Existen diversas actividades FUMEC, relacionadas con la
Industria Automotriz, apoyadas por la Industria Nacional de Autopartes (INA) y la SE. Ejemplo de esto es el Taller de Elaboración de Mapas
Tecnológicos para la Industria Automotriz, realizado en el 2006. Como resultado de este taller, la INA y la SE vieron la importancia de contar con un Estudio de Prospectiva Tecnológica para el Sector Automotriz, por lo que se solicitó a la empresa consultora AT Kearney la elaboración del mismo.
En este trabajo hemos utilizado muchas partes importante del análisis realizado por AT Kearny para apoyar muchos de los planteamientos que se hacen a lo largo de este documento.
Según dicho estudio (AT Kearney), la tendencia del mercado automotriz indica que México puede aspirar a crecer su industria automotriz con una meta hacia el 2015 de US$ 78 billones (casi 2 veces el PIB actual de la industria) y al 2030 de US$ 118 billones (casi 3 veces el PIB actual de la industria).
Otro logro ha sido la Conformación del Consorcio Tecnológico para la Industria Automotriz (CTIA). En 2007, FUMEC estableció
formalmente una alianza estratégica con INA para la creación del CTIA. El Consorcio responde a la creciente necesidad de fortalecer la competitividad de la industria automotriz en México. Busca el desarrollo de plataformas tecnológico-educativas adecuadas que permitan atraer y retener inversiones automotrices, así como facilitar el desarrollo en México de las cadenas productivas asociadas. Además, el Consorcio permite contar con una estructura que involucre a gobierno, instituciones educativas y tecnológicas con programas automotrices y empresas del sector, a fin de contar con un diagnóstico actualizado sobre oportunidades en función de necesidades. El Consorcio será el socio natural para la colaboración con organizaciones de América del Norte como US-CAR y USautoPART, en Estados Unidos, y con AUTO21 en Canadá.
Colaboración con clústeres automotrices: A través del SATE, FUMEC
ha colaborado en diversas ocasiones con importantes clústeres automotrices en Nuevo León y Sonora. La experiencia adquirida ha servido como punto de partida para trabajar mucho más de cerca con el Clúster del Estado de México. En este último caso, FUMEC se ha dado a la tarea de analizar las características particulares de la industria automotriz en el estado, el tipo de empresas que ahí se localizan y las oportunidades que existen de desarrollo. Se han propuesto distintos proyectos y líneas estratégicas con los que se trabajará desde 2008.
Anexo Nuevas Tecnologías en la Industria Automotriz
Como se ha mencionado en este trabajo la industria automotriz es muy importante no solo a nivel nacional si no mundial ya que tiene gran repercusión en la economía, desarrollo tecnológico, generación de empleos.
La industria automotriz es una de las responsables de la emisión de gases de efecto invernadero (GEI) aportando el 15.9% de éstos a nivel mundial.
% Emisiones de CO2 Mundiales por Fuente de Origen
Fuente: The International Organization of Motor Vehicle Manufacturers
Por lo cual hay diferentes esfuerzos de parte de la industria en conjunto con los gobiernos para hacer los vehículos más eficientes y con menos emisiones de GEI.
Emisiones de CO2 por Vehículo Nuevo
Fuente: European Federation for Transport and Environment