STIHL
: Sistema de freno auxiliar activado
par mango trasero de STIHL El freno de la cadena estándar de STIHL emplea el protector delantero de la mano como el mecanismo activador y está diseñado para detener la cadena en una fracción de segundo. El sistema de freno auxiliar está diseñado para detener la rotación de la cadena dentro de un segundo después que usted suelta el mango trasero.
Para evitar los riesgos de lesiones per- sonales o daños a la propiedad durante el corte, observe las características que distinguen a esta motosierra de otras que no tienen este sistema de freno acti- vado por mango trasero. Antes de manejar la motosierra por primera vez, asegúrese de aprender el funciona- miento del sistema de freno auxiliar. Consulte también el capítulo "Arranque/ parada del motor".
Freno de la cadena auxiliar acti- vado por el bloqueo del gatillo de aceleración
: Cuando se suelta el mango trasero,
que incorpora la palanca de blo- queo del gatillo de aceleración.
Soltado del freno de la cadena auxiliar
: Presione la palanca de bloqueo del
gatillo de aceleración. Esto suelta el tambor del embrague y deja que la cadena empiece a girar.
Revisión de la lubricación
de la cadena
143BA024 KN
El freno de la cadena estándar es activado por el protector delan- tero de la mano
: Cuando el protector de la mano es
empujado hacia la punta de la espada por la mano izquierda o por inercia en ciertas situaciones de contragolpe.
La cadena es detenida y bloqueada en posición.
Siempre desconecte el freno de la cadena antes de acelerar el motor y antes de iniciar el trabajo de corte. La única excepción a esta regla es cuando se está probando el funcio- namiento del freno de la cadena. El funcionamiento a velocidad alta con el freno de la cadena aplicado (cadena trabada) dañará rápidamente el motor y el mando de la cadena (embrague, freno de la cadena).
El freno de la cadena también ha sido diseñado para activarse por la inercia del protector delantero de la mano
en caso de fuerzas suficientemente altas. El protector es empujado a gran velocidad hacia la punta de la espada, aunque usted no tenga la mano izquierda detrás del protector, por ejem- plo, durante un corte de tala. El freno de la cadena funcionará únicamente si ha recibido el mantenimiento adecuado y el protector de la mano no ha sido modifi- cado de manera alguna.
Pruebe la función del freno de la cadena activado por el mango tra- sero
Antes de empezar a trabajar: Abra el acelerador completamente y luego suelte el mango trasero. La cadena debe detenerse en menos de un segundo.
Pruebe la función del freno de la cadena activado por el protector de la mano
Antes de empezar a trabajar: Haga fun- cionar el motor a ralentí y aplique el freno de la cadena (empuje el protector de la mano hacia la punta de la espada). Abra el acelerador completamente durante un máximo de 3 segundos. La cadena no debe girar. El protector de la mano debe estar limpio y moverse libre- mente.
Ante cualquier duda respecto a las fun- ciones anteriores, póngase en contacto con el concesionario STIHL.
Mantenimiento del freno de la cadena
El freno de la cadena está expuesto a desgaste normal. Por lo tanto, se le debe hacer revisar y mantener periódi- camente por personal capacitado (por ej., concesionario STIHL) en los interva- los siguientes:
A temperaturas bajo +10°C (+50°F), precaliente el carburador de la siguiente manera:
: Use un destornillador adecuado
para girar el obturador (1) de la posición de verano (s) a la de invierno (r) – el obturador deberá trabarse en posición.
Si se retira la cubierta de la caja del carburador, el obturador puede girarse a la posición deseada con la mano.
Ahora, el aire caliente es aspirado de alrededor del cilindro y se mezcla con el aire frío para evitar la formación de escarcha en el carburador.
: A temperaturas sobre +20°C
(+68°F): Vuelva a colocar el
obturador en la posición de verano (s).
Esto es esencial para evitar problemas de funcionamiento y sobrecalentamiento del motor.
A temperaturas bajo -10°C (+14°F):
Es aconsejable colocar la placa de cierre (accesorio especial) en la cubierta del ventilador en condiciones
extremadamente frías (temperaturas bajo -10°C [-14°F], con nieve fina o nieve desplazada por el viento). La placa de cierre bloquea parcialmente las ranuras de la cubierta del ventilador para evitar que la nieve entre en la máquina.
Cuando se coloca la placa de cierre, el obturador debe estar en la posición de invierno.
: Si la sierra está muy fría (escarcha
o hielo en la máquina), arranque el motor y manténgalo a ralentí rápido (con el freno de la cadena
desengranado) hasta que alcance la temperatura normal de
funcionamiento.
En caso de problemas con el funcionamiento del motor, primero verifique si las condiciones todavía ameritan la colocación de la placa de cierre.
Velocidad de ralentí errática, aceleración pobre
: Gire el tornillo de velocidad baja (L)
1/4 de vuelta en sentido contrahorario.
Normalmente es necesario cambiar el ajuste del tornillo de ajuste de ralentí Uso profesional por
tiempo completo: cada 3 meses
Uso semiprofesional (agrícola e industria de
la construcción): cada 6 meses
Uso por aficionados y
ocasional: cada 12
meses