7.6.1 Colocación
Una vez conformada la cama de asiento, y una vez alisada su superficie, se procederá a bajar la tubería hasta apoyarla sobre la misma.
Aquí, el manipuleo de la tubería deberá hacerse de la misma manera que se especificó en el punto 6.2, tomando al tubo por 2 puntos, uno en cada extremo del mismo, a una distancia de los bordes igual a un cuarto de su longitud (1/4.L), tal como se muestra en la Figura 26.
Figura 26. Manipuleo en zanja
Una vez que el tubo esté en el fondo de la zanja, deberá prestarse especial atención a la forma en la que el mismo apoye sobre la cama de asiento. Una premisa muy importante, para que la cama de asiento cumpla su objetivo, es que el tubo deberá descansar sobre la misma en la totalidad de su longitud, sin que haya espacios vacíos entre la superficie superior de la cama y la tubería en ningún punto.
Para esto, a la altura de los enchufes de la tubería se deberá realizar un hueco en la cama de asiento, de manera de que la parte que sobresale descanse sobre dicho hueco, posibilitando de esta manera que el cuerpo del tubo apoye en toda su longitud (Figura 27).
Figura 27. Apoyo del tubo sobre la cama de asiento
7.6.2 Acople
Los tubos Amanco Novafort salen de fábrica con los aros de goma ya colocados en la espiga de los mismos y protegidos con film. Estos aros pueden responder a alguno de los 2 modelos que pueden verse en la Figura 28. En el caso eventual de que sea necesario colocar el aro en la obra (ya sea porque el tubo no posee, porque el aro original se dañó o porque se cortó la tubería en un punto intermedio) se deberán tener las siguientes precauciones (independientemente del tipo de aro a instalar):
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Figura 28. Tipos de Aro de Goma
i. Colocar el aro con el/los labio/s apuntando siempre hacia la campana del mismo tubo. ii. Colocar el aro alojándolo en el segundo valle de la corruga, contando desde el extremo del tubo.
En la Figura 29 puede observarse el modo de colocación para los dos tipos de aros posibles del sistema. ARO 1 ARO 2
Figura 29. Colocación Aro de Goma
En el caso de acoplar un tubo Amanco Novafort a un accesorio del tipo ramal inyectado, deberá correrse el aro de goma en la espiga del tubo del segundo al tercer valle de la corruga.
Adicionalmente, si el accesorio posee aros de goma en sus extremos hembra, los mismos no deberán ser removidos
A continuación, se procederá al ensamble del tubo, con los ya instalados en la zanja. Este se efectuará mediante el acople de la espiga (macho) de un tubo con el enchufe (hembra) del otro mediante el siguiente procedimiento:
i. Se verificará que los extremos de los
elementos a unir presenten un corte recto, perpendicular al eje longitudinal, libre de rebabas y deformaciones.
ii. Con tela o estopa limpia y seca, se
limpiarán las superficies a unir: interior del enchufe, exterior de la espiga y el aro de caucho. Se deberá prestar especial atención a la correcta limpieza de la zona del alojamiento del aro de goma, pues cualquier basura que quede retenida en ese lugar hará que el aro no asiente
perfectamente, ocasionando
inconvenientes en el armado de la junta y/o prueba hidráulica y/o servicio (Figura
30).
iii. Con un marcador, se realizará una marca
sobre la espiga indicando la profundidad de inserción, es decir el punto hasta el cual deberá llegar el extremo exterior del enchufe durante el acople.
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Figura 30. Limpieza de espigas y enchufes
iv. Si no está ya puesto, se colocará el aro de caucho en uno de los valles la espiga (en general, en el segundo valle desde el extremo), repasándolo en forma manual para asegurar que quede apoyado perfectamente.
v. Se aplicará lubricante sobre el aro de caucho y en la superficie interior del enchufe, ya sea con estopa, trapo o
pincel. Se utilizará lubricante
recomendado o, en su defecto, se usará pasta jabonosa. No se deberán utilizar grasas minerales, pues pueden atacar al compuesto del aro de caucho.-
Figura 31. . Colocación de Lubricante
vi. Se introducirá la espiga dentro del
enchufe, cuidando de que no ingrese, en la zona de la unión, suciedad o material del relleno de la zanja, y dejando una separación de 1,5 a 2,0 cm del fondo del enchufe. Esta separación es necesaria para que el tubo tenga libre movimiento en sentido longitudinal por dilataciones o contracciones debido a cambios de temperatura ambiente o de los líquidos a conducir.
Figura 32. Acople de Tuberías
vii. Los tubos se enchufarán alineados,
evitando tomar ángulos entre el extremo de un tubo con el extremo del otro.
Para realizar la unión, se podrá utilizar una barreta de hierro de aproximadamente 1,5 m a 2,0 m de longitud. Para esto, se clavará la barreta firmemente en el fondo de la zanja e, interponiendo un taco de madera entre ella y la boca del enchufe del tubo, se practicará una palanca para empujar al mismo, acoplándolo con el siguiente.
El acople también podrá realizarse mediante otros sistemas, siempre de fuerza controlada, como fajas teladas con tiracables, aparejos a cadena, gatos o malacates, pero siempre cuidando de no dañar las tuberías.
Figura 33. Métodos de Acople
No se aconseja el encastre mediante empuje con el balde de la retroexcavadora.
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7.6.3 Nivelación
Como ya se mencionó, la superficie superior de la cama de asiento deberá poseer la pendiente especificada en el proyecto para la tubería. Por lo tanto, una vez apoyada y acoplado el tubo, sólo deberá realizarse sobre el mismo un ajuste fino en el nivel del extremo contrario al acoplado. Para esto, se nivelará dicho extremo y se procederá al agregado (o remoción, según corresponda) de material de apoyo, hasta llegar al nivel deseado.