3. Conceptual framework
3.1 Theoretical review
suman, en lo que se llama el efecto
a) Con cuerda de seguro: El rescatador que deba ser asegurado se atará a la cuerda de seguro directamente al arnés y posteriormente se colocará el rápel, utilizará para asegurar, si es posible, otros anclajes diferentes a los del rápel. La aseguración se realizará con descensor o con el nudo medio ballestrinque, sin llevar tenso al escalador que desciende.
b) En el descenso: La mayoría de los descensores permiten asegurar desde abajo al escalador que rapela con este medio. Al tensar las cuerdas se consigue que el escalador que desciende quede detenido.
SISTEMAS DE SEGURO ESTÁTICO: este sistema funciona bloqueado la cuerda instantáneamente por el sistema de seguro para evitar una caída que pueda hacer que el rescatador se golpee con alguna repisa o bloque y no convenga ceder deliberadamente cuerda, también se utiliza como un seguro para detenerse en un determinado punto para realizar maniobras de rescate. Este sistema de seguro depende de los medios o la instrucción de los rescatistas, se podrá realizar de las siguientes formas:
a) Nudo autobloqueante: El nudo más adecuado es el machard con mosquetón, aunque se puede usar el prusik. Se coloca directamente al arnés con un mosquetón de seguridad. El descensor se alarga mediante una cinta o anillo, de manera que quede en una posición superior. La distancia del nudo autobloqueante al descensor debe ser tal que impida que pueda introducirse en éste. Durante el descenso, irá siempre arrastrado por la mano de arriba.
b) Autobloqueantes mecánicos: Su colocación y la del descensor es
como en el caso anterior. Durante el descenso es importante que la mano que maneja el auto bloqueante lo arrastre sin tocar la palanca. Para bloquearlo, sólo es preciso soltar la mano que lo acompaña, y para desbloquearlo, basta con volver a presionar la palanca. En todo caso se deberán atender las instrucciones de uso del fabricante.
c) Autoaseguramientos: es un sistema de seguro estatico que se utiliza de manera individual según el entrenamiento del rescatador, se lo puede hacer de las siguientes formas:
Autoseguro de Cintura: Una vez que se encuentre el rescatista a la altura requerida cambiara su mano de frenaje a la contraria con aquella a la que originalmente frenaba atrapando la cuerda de forma tal que evite el deslizamiento de la cuerda, enrollara la cuerda alrededor de su cintura, ajustándola en un total de tres vueltas y media sobre su cuerpo, hecho lo anterior podrá retirar ambas manos del sistema para utilizarlas al ingresar al área que se desee desplazándose lateralmente.
Autoseguro a Pierna: El rescatista tomara, a la altura requerida hacia la infiltración deseada, su cuerda por detrás de la cintura tomándola con la mano contraria a la de frenaje, continuando sobre su abdomen y terminando el enredado de la cuerda sobre su pierna con un mínimo de tres vueltas y media.
Para el des-aseguramiento se sujetara el freno y se girara la pierna sobre la cual este el autoseguro permitiendo la liberación del mismo.
Autoseguro en el descensor de Ocho de Rescate: Este Autoseguro se realizara cruzando entre el ocho y la longitud de la cuerda que tenga la tensión, esto creara aprisionamiento de una parte de la cuerda que sirve
de freno evitando que la misma siga corriendo por el sistema, deberá introducirse por el mosquetón la gasa resultante como medida de seguridad.
Este aseguramiento es el más seguro de los tres que se menciona para el rescate ya que si el rescatista llegara a quedar inconsciente por alguna contingencia solo quedaría suspendido y no correría el riesgo de caer precipitadamente.
La caída
Si un rescatador cae, la energía cinética producida, debe ser absorbida de forma gradual y completa por todos los elementos de la Cadena Dinámica de Seguridad (CDS), logrando así su detención.
CDS = anclaje + mosquetón y cinta + cuerda + sistema de freno + nudo de acordamiento + arnés
Todos estos elementos deben tener una resistencia proporcional a la fuerza en la que se transforma la energía cinética en cada punto, esto depende del factor de caída (FC) y el sistema de freno empleado.
¿Qué es el Factor de Caída (FC)?
El Factor de caída es un concepto importantísimo en rescate, lo encontramos continuamente: figura en la información de las cuerdas, en los anclaje, etc. El Factor de caída (f) indica la "dureza" de una caída para el rescatista, va de 0 a 2, y se calcula dividiendo la altura de la caída en metros (H) y la longitud útil de la cuerda (L), es decir:
=
Clasificación de las caídas según el Factor de caída: Según el Factor de caída podemos distinguir cuatro tipos de caídas:
Factor de caída entre 0 y 1: Caída razonablemente suave, seguro cercano y bastante cuerda desplegada. Por suerte, la mayoría de las caídas son así
Factor de caída = 1: Caída dura, el último seguro está justo a mitad del largo.
Factor de caída entre 1 y 2: Caída muy dura, seguro lejano y poca cuerda desplegada
Factor de caída = 2: Caída durísima, la peor caída posible, ningún seguro entre el escalador y la reunión. Peligra la integridad de la reunión. La UIAA exige que las cuerdas soporten al menos 5 caídas de Factor 2 para homologarlas.
¿Qué impacto recibe el rescatador en una caída?
Si la CDS absorbe correctamente la energía, reducirá el impacto sobre el escalador. Este impacto que recibirá el escalador al final de su caída es lo que se denomina fuerza de choque.
La Fuerza de choque (F) es la fuerza que la cuerda ejerce sobre el escalador al parar la caída. Esta fuerza es importante controlarla ya que podría lesionarnos o incluso romper el material provocando en una caída libre.
1 + Dónde:
m = masa del rescatador g = gravedad (9,8 m/s2)
E = Modulo de Young (Modulo de elasticidad) S = sección de la cuerda a utilizar ( r2) f = Factor Caída
Por lo tanto, la fuerza del choque (F) que recibe el rescatador varía en función de la sección (S) y elasticidad de la cuerda (E), la masa del usuario (m) y el factor de caída (f). Será fundamental la elección de todo el equipo de seguridad que formara la CDS según el uso que vayamos a darle.
Se calcula que en una caída el choque máximo tolerable por una persona sin causarle daño es de 1200 daN (Aproximadamente 1200 Kp, 15 veces el peso de la persona). Las cuerdas tienen la característica de ser elásticas y esto permite detener una caída de forma segura gracias a su capacidad de estiramiento, sin que el rescatista sufra un tirón muy brusco. La capacidad de absorción de energía es mayor cuanta más longitud de cuerda intervenga en la detención de la caída.
Un ejemplo simple: hombre de 1,60 m de altura, realizando trabajo en el tejado de una casa de un piso, pesa 160 lb (60 Kg), más 8 Kg de equipo adicional, peso total = 68 Kg.
Factor caída desde el tejado (H = 2,8m, L = 1,4m): = =2,81,4 = 2
Fuerza de choque (Despreciando E y S): 1 +
= (68 9,81) + (68 9,81) 1 +(68 9,81) = 13,362
La energía que se libera en una caída se transforma en:
Deformación del material, la cuerda se estira elásticamente, el material se alarga y se deforma (Clavijas, mosquetones, cintas, anillos, etc.) A esto se denomina capacidad de absorción de energía (CAE)
Calor por rozamiento en el sistema de seguro y punto de reenvío
Choque al escalador al punto de reenvío y a la reunión. Se denomina fuerza de choque (F)