NORMATIVES I RECOMANACIONS:
Per la definició de la senyalització s’ha consultat el contingut i les recomanacions de les següents normatives:
• Normativa 8.1- IC sobre “Señalización vertical”. • Normativa 8.2- IC sobre “Marcas viales”.
• Normativa 8.3- IC sobre “Señalización, balizamiento y defensa de Obras”.
8.2. Circulació de vehicles.
La senyalització d’aquest annex es preveu tenint en compte que la circulació d’aquesta zona serà de la manera següent:
El carrer Sallés seguirà sent un carril d’únic sentit de circulació partint de la plaça Pep Ventura fins al carrer Hospital, on gira cap a la seva esquerra segons el sentit de la marxa.
El carrer Hospital mantindrà el seu sentit de circulació en direcció a la plaça Octavià. També es podrà girar cap a la esquerra segons el sentit de la marxa cap al carrer Escaletes.
El carrer Escaletes mantindrà el seu sentit de la marxa, i es donarà sortida a la plaça Pep Ventura.
La plaça Pep Ventura mantindrà oberta una de les dues artèries de circulació que disposa abans d’executar l’actuació. De tal manera que quan estigui oberta l’artèria que dóna accés al carrer Sabadell, Sallés, Escaletes i Sant Martí; romangui tancada l’artèria que dóna accés als carrers Santa Anna i Sant Esteve, tot deixant pas als guals existents i canviant el sentit de circulació. Anàlogament, quan romangui oberta la segona artèria, romandrà tancada la primera artèria per tal de realitzar les obres pertinents.
El sentit dels carrers i de la plaça no variarà en el projecte envers a la situació anterior.
8.3. Senyalització horitzontal.
La senyalització horitzontal urbana és en general, molt més exigent que la interurbana, atès que les condicions que cal tenir en compte són més complexes: alta intensitat de trànsit, vianants circulant per les marques vials, canvis freqüents de carril, presencia de brutícia localitzada, marques de grans superfícies i, sobretot, existència d’il·luminació publica. Es per això que la senyalització horitzontal urbana requereix productes d’alta resistència mecànica, que proporcioni una bona visibilitat sense generar riscos als usuaris de la via, en especial vianants, ciclistes i motoristes.
Les marques vials s’han previst reflectants, per a millorar les condicions de visibilitat, especialment durant la circulació nocturna.
Marques longitudinals contínues:
Separació de carrils en el mateix sentit de circulació, on no està permesa la maniobra de canvi de carril.
Marques transversals:
• Marca transversal contínua senyalitzant la línia de parada, col·locada en els trams on no s’ha de sobrepassar la línia degut al compliment de les obligacions imposades per: un senyal de parada obligatòria, una marca vial d’stop, una senyal de prohibit passar sense parar, un pas de vianants indicat per la marca M-4.3 o per un senyal vertical, una senyal de pas a nivell o un semàfor.
Marca transversal discontínua indicant que no es pot sobrepassar sense cedir el pas prèviament, col·locada en els trams on no s’ha de sobrepassar la línia degut al compliment de les obligacions imposades per: un senyal o marca de cedir el pas, una fletxa verda de gir en un semàfor o quan no hi hagi cap senyal de prioritat.
Marca transversal discontínua indicant que es cedeix el pas a vianants de la següent manera:
Amplada de pas variable segons la previsió de pas de vianants, mai inferior a 4 metres procurant que no quedi banda amb amplada inferior a 50 centímetres, per la qual es farà que la banda més pròxima al límit de calçada quedi a una distància del mateix compresa entre 0 i 50 centímetres. I procurant també que en doble sentit de circulació, l’eix de la marca de separació de sentits coincideixi amb l’eix d’una banda o d’un van.
Marca transversal que ens indica que està prohibit estacionar-hi vehicles en general, i només es permet l’estacionament de vehicles durant un cert període de temps. (M- 7.9).
Marca transversal que no ens permet ni la parada ni l’estacionament en l’espai clarament delimitat. (M-7.8).
Fletxes:
• Fletxes de direcció o de selecció de carrils: El nombre de fletxes úniques o dobles estarà en funció de la visibilitat y velocitat de la via, quan s’utilitzi aquesta marca es disposaran un mínim de dos fletxes abans del lloc on es realitzi el canvi de direcció o de la secció en que es troba la línia de parada. La distancia entre línies consecutives en un mateix carril serà, com a mínim, de 20 metres i la separació entre la línia de parada i la fletxa més pròxima serà de 5 metres com a mínim.
Inscripcions:
• De cedir el pas. Senyal situada abans de la línia de cedir el pas o del lloc on s’hagi de cedir el pas, a una distancia entre 2,5 i 25 metres, recomanant-se entre 5 i 10 metres.
8.4. Senyalització vertical.
Les dimensions de les senyals oscil·len depenent del tipus de senyal que es tracti. En el cas de senyals circulars, les dimensions oscil·la entre 600 i 400 mm de diàmetre, en cas de senyals triangulars, entre 900 i 600 mm de costat. No obstant això, totes les dimensions esmentades estan subjectes a variacions, i es poden utilitzar grandàries mes reduïdes de senyals si es te en compte que dins de l’àmbit urbà s’han de considerar determinats aspectes, com ara l’amplada de la vorera o la velocitat de circulació, que condicionen les dimensions de la senyalització instal·lada. L’elecció del nivell de retrorreflexió per a la senyalització utilitzada s’ha definit segons l’establert a la “Instrucción de carreteras Norma 8.1-1C” per tal de poder ser vistos des de qualsevol vehicle en moviment. La selecció del nivell de retrorreflexió més idoni per cada senyal es realitzarà en funció de les seves característiques específiques i de la seva ubicació. A continuació es presenta una taula amb les dimensions de les senyals projectades depenent del seu us.
La col·locació de totes les senyals es representa al plànol de Senyalització.
8.5. Senyalització durant l’Obra.
Els operaris que vagin a peu han d’anar previstos en tot moment de roba de color groc o taronja, amb elements retrorreflectants en hores nocturnes, de manera que puguin ser vistos el més clarament possible en qualsevol situació atmosfèrica.
Es recomana que les màquines o vehicles siguin de color blanc, groc o taronja i portin, com a mínim, una llum àmbar giratòria o intermitent a la part superior, disposada de manera que pugui ser perfectament visible pel conductor al que se li vol indicar la seva presència, amb una potencia mínima de 55W en el cas de llum giratòria i de 1,5 J en cas de llum intermitent.
Totes les senyals seran retroflectants amb nivell 2. Les senyals TP- 18 i TP- 31 portaran sempre tres llums àmbar intermitents
d’encès simultani i disposades en triangle als vèrtexs, interiors o exteriors a la mateixa. Les llums seran de diàmetre > 200 mm, amb una intensitat d’il·luminació mínima de 900 candeles en servei nocturn i de 3000 candeles en diürn quan la font d’alimentació sigui halògena, i de 1,5 J si son de tipus xènon.
ANNEX 9: JARDINERIA.