Wavelet Transform

llamada selectiva digital. Cuando la alerta de socorro es emitida dentro del Área A1, se estima que la estación costera asegura la recepción; de no ser así se procederá cuidadosamente de la siguiente manera:

1. Si el buque que envía la alerta de socorro no recibe un acuse de recibo, dentro de 3,5 a 4,5 minutos después del pedido original, el controlador de la llamada selectiva digital repetirá automáticamente la llamada.

2. El buque, o buques que reciban un alerta de socorro por canal 70, efectuaran cuidadosa escucha en el canal 16.

3. Si dentro de cinco minutos no escuchan nada, procederán a acusar recibo utilizando radiotelefonía en canal 16 de VHF.

4. Se comunicará el procedimiento de socorro en el canal 16.

ALERTA DE SOCORRO UTILIZANDO DSC MF: A. Tipo de emisión G2D

La ALERTA DE SOCORRO se emitirá en la frecuencia de 2187,5khz y se utilizará el formato establecido para este equipo, a saber:

1. Posición en Latitud y Longitud, el equipo deberá estar permanentemente conectado a un sistema de navegación aprobado.

En caso de no transmitirse la posición, esta corresponderá a 10 dígitos 9 donde el primer dígito es indicativo del cuadrante.

La hora, obtenida normalmente del controlador de llamada selectiva digital. En caso de no ser provista, se indicará con cuatro dígitos 8.

2. La naturaleza del peligro, seleccionada dentro del menú de opciones correspondiente. Caso contrario se indicará “peligro desconocido”.

3. La comunicación subsecuente podrá ser por: 2182,0 Khz con tipo de emisión H3E (AM) 2174,5 Khz con tipo de emisión FIB (FEC)

ACUSE DE RECIBO DE UNA ALERTA DE SOCORRO UTILIZANDO DSC MF: • LOS BUQUES NO DEBEN DAR ACUSE DE RECIBO NI RETRANSMITIR

ALERTAS DE SOCORRO RECIBIDAS POR DSC EN MF, UTILIZANDO LA LLAMADA SELECTIVA DIGITAL.

B. El acuse de recibo de una alerta de socorro CORRESPONDE A UNA ESTACIÓN COSTERA cuando es recibida por un equipo que emplee la llamada selectiva digital cuando la señal de alerta de socorro es emitida dentro del Área A2, se estima que la estación costera asegura la recepción, de no ser así se procederá cuidadosamente de la siguiente manera:

1. Si el buque que envía la alerta de socorro no recibe un acuse de recibo dentro de 3,5 a 4,5 minutos, el controlador de la llamada selectiva digital repetirá automáticamente la llamada.

2. El buque, o buques que reciban una alerta de socorro en la frecuencia de 2187,5 Khz deberán efectuar cuidadosa escucha en las dos frecuencias subsecuentes, indicadas en A. 3.

3. Si dentro de un máximo de tres minutos no escuchan nada, procederán a acusar recibo utilizando radiotelefonía en 2.182 Khz.

4. Se continuará el procedimiento en la frecuencia subsecuente que haya indicado el buque en peligro.

5. En caso de no recibirse información de la alerta de socorro, se procederá a informar a la estación costera más cercana.

_________ CAPITULO 3 - SISTEMA MUNDIAL DE SOCORRO Y SEGURIDAD MARITIMO_____________________

ALERTA DE SOCORRO UTILIZANDO DSC HF: A. Tipo de emisión G2D.

1. Todo buque que navegue en ÁREA A3 o A4, deberá mantener la escucha utilizando el equipo de llamada selectiva digital en la frecuencia de 8414,5 Khz, y una más de entre las bandas de frecuencias de 4, 6 , 12 ó 16 Mhz que se emplean para estos fines, en todo caso, no es recomendable la escucha en todas las frecuencias en forma consecutiva.

2. La alerta de socorro se emitirá en alguna de las frecuencias en la banda de 4, 6 ,

8 12 ó 16 Mhz según lo aconseje las condiciones de propagación.

3. Sin embargo, se podrá seleccionar la frecuencia de 8414,5 Khz cuando se tengan dudas sobre las condiciones de propagación.

4. Se podrá emitir la alerta de socorro en todas las bandas en forma consecutiva, sin embargo el acuse de recibo solo será operado únicamente en la frecuencia más óptima que seleccione la estación costera.

5. No obstante es aconsejable seleccionar la banda de frecuencia más apropiada y efectuar una emisión por frecuencia simple. Esto aumentará las posibilidades de recepción por parte de la estación costera y otros barcos al tiempo que asegura que todas las estaciones se encuentran en la misma frecuencia facilitándose el desarrollo del tráfico de socorro subsiguiente.

6 . La alerta se socorro se emitirá con el mismo formato indicado para VHF y MF,

debiendo tenerse presente la selección del tipo de emisión para la frecuencia subsecuente.

7. La frecuencias de llamada selectiva digital y frecuencias subsecuentes se indican a continuación: Frecuencia Subsecuentes DSC (Khz) Telefonía (Khz) Télex (Khz) HF4 4207.5 4125 4177.5 HF6 6312.0 6215 6268.0 HF8 8415.5 8291 8376.5 HF12 12577.0 12290 12520.5 HF16 16804.5 16420 16695.0

B. El acuse de recibo de una alerta de socorro CORRESPONDE A UNA ESTACIÓN COSTERA cuando es recibida por un equipo que emplea la llamada selectiva digital. Cuando la alerta de socorro es emitida dentro de las AREAS A3 o A4, se estima que una estación costera asegura la recepción, de no ser así se procederá

cuidadosamente de la siguiente manera:

1. Si el buque que envía la alerta de socorro no recibe un acuse de recibo dentro de 3,5 a 4,5 minutos, el controlador de la llamada selectiva digital repetirá automáticamente la llamada.

2. No obstante lo anterior, no corresponde al buque que recibe la señal enviar el acuse de recibo por DSC, el acuse de recibo se dará utilizando radiotelefonía en alguna de la frecuencias indicadas en el párrafo A.6 .

3. El o los buques que reciban la señal de alerta de socorro por medio de la llamada selectiva digital deberán proceder a efectuar cuidadosa escucha en todas las frecuencias indicadas en el párrafo A. 6 .

4. En caso de recibir una reiteración del alerta de socorro por parte del mismo buque siniestrado (indicativo de que el mismo no ha recibido un acuse de recibo), deberá considerar su posición geográfica con respecto a la del buque que envió la alerta, o si la posición es desconocida (aparece un grupo de dígitos 9), y emitirá un MAYDAY RELAY, en forma selectiva a la estación costera responsable de la Navarea, de acuerdo al Master Plan establecido por la OMI, o en todo caso a la estación costera más cercana.

5. Sin embargo deberá tenerse presente que una o varias estaciones costera aseguran la recepción de una alerta de socorro dentro de las AREAS A3 y A4, en consecuencia deberá optarse por una segunda alternativa para emitir el MAYDAY RELAY, tal como INMARSAT.