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Se efectuarán ensayos para la verificación de las características y calidad del hormigón empleado para construir las estructuras. Deberán cumplirse las disposiciones del CIRSOC 201, Capítulo 7.

Los laboratorios para efectuar los ensayos serán elegidos por la Inspección de Obra.

En el caso de que los resultados obtenidos no sean satisfactorios, el Contratista presentará un plan de trabajos a los efectos de demostrar la aptitud de las estructuras en cuestión. Los ensayos deberán realizarse en laboratorios previamente autorizados por la Inspección de Obra.

De no ser aprobado o de ser aprobado y dar resultados negativos a sólo juicio de la Inspección de Obra, se deberá proceder a la inmediata demolición y reconstrucción de las zonas afectadas

3.3.0.8.1 Ensayos a realizar sobre hormigón fresco Deben verificarse según:

- ASENTAMIENTO (CIRSOC 7.4.2.)

- ASENTAMIENTO MEDIANTE EL CONO DE ABRAMS (CIRSOC 7.4.4.A.; Control de consistencia)

La consistencia será necesaria y suficiente para que, con los medios de colocación y compactación mecánica, el hormigón se deforme plásticamente en forma rápida, permitiendo un llenado completo de los encofrados, especialmente en los ángulos y rincones de los mismos, envolviendo perfectamente las armaduras sin solución de continuidad y asegurando una perfecta adherencia entre las barras y el hormigón. Ello deberá conseguirse sin que se produzca la segregación de los materiales sólidos, ni acumule un exceso de agua libre ni de lechada, sobre la superficie del hormigón, la consistencia de las mezclas será determinada mediante el ensayo de asentamiento posible que permite cumplir con las condiciones generales

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enunciadas anteriormente. Los pastones de hormigón colocados en la misma sección de estructura, tendrán consistencia uniforme. Deben efectuarse controles periódicos de consistencia. Se efectuarán mediante el cono de Abrams en todas las siguientes ocasiones:

- Cada 5 m3.

- Diariamente al iniciar operaciones de hormigonado. - No menos de 3 veces más por día.

- Cada vez que se moldeen probetas para el ensayo de resistencia. - Otras veces a requerimientos de la Inspección de Obra.

- Cada vez que en observación visual crea notarse apartamiento de los valores normales (mezcla demasiado seca o demasiado fluida).

En ningún caso el asentamiento podrá ser mayor que el medio al moldear la probeta para ensayos.

Cada vez que se determine la consistencia, se realizarán dos ensayos con la mayor rapidez posible, sobre otras tantas porciones de hormigón correspondiente a la misma muestra. El promedio de los dos resultados obtenidos deberá estar comprendido entre los límites especificados, de no ser así, se efectuarán dos nuevos ensayos sobre otras dos porciones, no anteriormente ensayadas, de la misma muestra. Si el promedio de estos dos ensayos está dentro de lo especificado se considerará que la consistencia es adecuada. De no ser así deberá modificarse ésta. La persistencia en la falta de consistencia especificada, será motivo suficiente para disponer inmediatamente la paralización de los trabajos de colocación del hormigón.

3.3.0.8.2 Ensayos a realizar sobre hormigón endurecido RESISTENCIA CARACTERÍSTICA

Para la verificación de la resistencia a rotura del hormigón de la obra se seguirán las especificaciones de: - ROTURA DE PROBETAS (CIRSOC 7.4.5.)

- ENSAYOS DE RESISTENCIA CON MOLDEO Y ROTURA DE PROBETAS (CIRSOC 7.4.3. y 6.6.3.) Se tomarán muestras del hormigón en el lugar de su colocación en obra, para verificar la resistencia Característica a compresión según CIRSOC 6.6.2.1 calculada sobre el resultado de ensayos de probetas y cilíndricas de 0,15 x 0,30 m ensayadas según IRAM 1546. Cálculo tratamiento estadístico o valores de 6.6.3.ll.2.

Toma de muestras de hormigón fresco: preferentemente en el momento y lugar de colocación del hormigón en los encofrados según Norma IRAM 1541.

Con cada muestra se moldearán por lo menos 2 probetas según IRAM 1524, curado con temperatura y humedad establecidas en dicha norma.

Ensayo de probetas según IRAM 1546.

Se considerará como resultado de UN ENSAYO al promedio de las resistencias de dos probetas ensayadas a 28 días.

Cada ensayo realizado a la misma edad, constará de por lo menos dos probetas moldeadas con hormigón proveniente de la misma muestra. Las probetas se moldearán en presencia de la Inspección de Obra y del Representante Técnico del Contratista o de las personas habilitadas para representarlos. Se considerará como resultado del ensayo el promedio de la resistencia del número de probetas que lo constituyen siempre que la diferencia entre los dos resultados individuales extremos no exceda del 15% del promedio indicado anteriormente.

Si la diferencia resulta excesiva, se investigarán los procedimientos de moldeo, curado y ensayo de las probetas para corregirlas. Si aquella excede del 20% se dispondrá paralizar la obra por falta de garantía de los resultados de control de resistencia, y no se reiniciarán las operaciones de llenado hasta no haber corregido las deficiencias.

NUMERO DE MUESTRAS: CIRSOC 201. 7.4.5.1.

La Inspección de Obra podrá autorizar Hormigón preparado en obra. Durante la ejecución de la Obra y por cada hormigonada de 15 m3 o fracción menor, el Contratista arbitrará los medios para que se realice un ensayo de 2 (dos) probetas, de las cuales 1/3 se ensayarán a los 7 días y las restantes a los 28 días de edad. Todos los ensayos deberán cumplir con los valores establecidos precedentemente.

En casos particulares la Inspección de Obra podrá elegir otras cantidades a su criterio.

Se llevará un registro de probetas en hoja foliada correlativamente donde figurará la siguiente información: - Número de la muestra

- Fecha de llenado - Fecha de ensayo - Lugar de extracción

- Asentamiento y transcripción de resultado de resistencia rotura obtenidas. EXTRACCIÓN DE TESTIGOS

En los Muros de Contención se extraerán testigos mediante copa con corona de diamante y se ensayarán a la rotura.

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En el caso particular del Muro de muestra se efectuarán 3 extracciones y los ensayos respectivos a 7 días. En el resto de los muros se extraerá 1 (una) muestra cada 100 metros cuadrados de superficie, para totalizar con un mínimo de 10 ensayos (a 7 días). Se admitirá la aptitud del elemento hormigonado si la resistencia a rotura del testigo no es inferior al 70% de la especificada como característica.

3.3.0.8.3 Ensayos de carga in situ

Si por alguna eventualidad, parte de la estructura mereciera alguna duda sobre su aptitud a criterio de la Inspección de Obra, podrá ordenarse un ensayo de cargas in situ, la que será realizada de acuerdo con las normas y reglamentos ya citados.

Sus costos serán a cargo del Contratista en caso de no certificarse la aptitud. 3.3.0.8.4 Costos de ensayos

Los costos de cualquier ensayo que considere la I.O, serán afrontados por el Contratista. Los precios cotizados deben incluir estos costos. En caso de dar resultados insatisfactorios a solo juicio de la Inspección de Obra, serán requeridos nuevamente sin que ello derive en reconocimiento de costos adicionales para el Comitente.

3.3.0.9 Fundaciones

No se admiten cortes de hormigonado durante la ejecución de cada cabezal o pilote. Se incluirán las armaduras de espera que correspondan a los Troncos o Fustes de columnas y Tabiques.

Bajo todos los cabezales se realizará un contrapiso de limpieza, el mismo será como mínimo de 5.0 cm. de espesor y con hormigón tipo H10 o superior. Se tendrá en cuenta este espesor en la etapa de excavación. Puede utilizarse un tirante de 3”x3”, como encofrado perimetral, que al retirarlos generará un desnivel que servirá como sistema de drenaje.

Los recubrimientos mínimos indicados serán materializados mediante separadores fijados a las armaduras longitudinales y deberán ser aprobados por la Inspección de Obra previamente a su colocación. Se prohíben el uso de separadores tipo cascotes o de elementos calcáreos o porosos. El uso de otro tipo de separador distinto a los plásticos deberá ser sometido a la aprobación de la Inspección de Obra.

La superficie de contacto fundación-suelo deberá encontrarse perfectamente limpia, retirando todo elemento suelto que no pertenezca a la hormigonada. Se controlará la limpieza de las armaduras de empalme o espera que pudieran haber estado en contacto con barro.

El sector a hormigonar deberá encontrarse sin agua, para lograrlo se realizará la depresión de napa además de generar un sistema de drenaje con zanjeado a un pozo de bombeo para evacuación del agua de lluvia. Deberá tenerse una bomba de achique de reserva.

Se confirmará antes del comienzo del hormigonado, de los Hormigones tradicionales (no proyectados), que se encuentran los vibradores en perfecto funcionamiento. Se observará que al ejecutar el vibrado, el hormigón cubra la armadura completamente. Deberá tenerse al menos un vibrador de reserva.

3.3.0.9.1 Generalidades del pilotaje

No se admiten cortes de hormigonado durante la ejecución de cada pilote, debiendo llenarse exclusivamente por el método de flujo inverso. El método a emplear contemplara que se trata de elementos a hormigonar bajo agua.

Deberán cotizarse las dimensiones y longitudes indicadas. En caso de ofrecerse alternativas tecnológicas deberán especificarse y cotizarse como variante separada. Debiendo garantizarse una capacidad de carga indicada para cada tipo de pilote a emplear en concordancia con estudio de suelos correspondiente a cada edificio.

El desmoche de pilotes estará a cargo del Contratista e incluido en su presupuesto.

Previo a la ejecución de los Cabezales deben ser ensayados por método sónico la totalidad de los pilotes. Debiendo contarse con el resultado de integridad previo al comienzo de su armado.

Los recubrimientos mínimos indicados serán materializados mediante separadores fijados a las armaduras longitudinales y deberán ser aprobados por la Inspección de Obra previamente a su colocación.

En la oferta deberán incluirse complementariamente los “desmoches” superiores de la cabeza, hasta la cota inferior de cabezales, que se obtienen restando sus respectivas alturas del nivel inferior de las losas de subpresión, y que deben abarcar todo el hormigón eventualmente contaminado por arrastre del terreno, aún cuando fuera necesario demoler y reconstruir una longitud mayor a la indicada. Esta tarea se desarrollará una vez excavado el cabezal.

El Contratista podrán cotizar variantes respecto de la propuesta básica pero tomando en consideración que deberán cotizar también la propuesta original.

Las empresas podrán emplear los métodos constructivos propios de su sistema, explicitándolos en la oferta. Todas las ofertas deberán incluir los precios unitarios por metro lineal para el eventual reconocimiento de demasías o economías según corresponda.

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La Empresa designará como representante permanente en obra, un profesional de primera categoría, con antecedentes en tareas similares y una antigüedad no inferior a 3 años dentro de la misma. La currícula se someterá a la aprobación del Comitente.

El profesional mencionado llevará un registro de la ejecución de cada etapa de los pilotes, con las correspondientes novedades, la que presentará al finalizar cada día de tareas.

En la eventualidad que se presentaran obstrucciones u otros impedimentos para ejecutar los elementos en su posición o alcanzar la profundidad prevista, solicitará instrucciones a la Inspección para determinar el curso a seguir.

Las fundaciones por pilotes moldeados “in situ” se medirán en metros lineales. 3.3.0.9.2 Ejecución del pilotaje

Los elementos perforados deberán llenarse dentro de las 4 horas de ejecutada la perforación y durante la jornada de trabajo.

La preparación de los hierros deberá respetar las cantidades y posiciones indicadas en los planos y demás documentos de obra, conformando un conjunto rígido para su izaje, colocación y hormigonado. Deberá disponerse separadores de 5cm para su centrado y recubrimientos apropiados.

El Hormigonado se ejecutará por flujo inverso (de abajo hacia arriba), hasta las cotas indicadas, sin interrupción y por medio de tuberías. Durante el mismo se pondrá el mayor cuidado en conseguir que el pilote quede en toda su longitud con su sección completa, sin vacíos, bolsadas de aire o agua, coqueras, cortes, ni estrangulamientos. Se evitarán, del mismo modo, el deslavado y la segregación del hormigón fresco. El control del levantamiento de la camisa será riguroso.

Si el hormigonado se hiciera con agua en el tubo, la cabeza de los pilotes será hormigonada hasta un nivel superior en 30 cm al que figure en los planos, demoliéndose posteriormente este exceso por estar constituido por lechada deslavada que refluye por encima del hormigón colocado. Si al efectuar dicha demolición se observara que esos 30 cm no han sido suficientes para eliminar todo el hormigón deslavado y de mala calidad, se proseguirá la demolición hasta sanear la cabeza completamente, reemplazando el hormigón demolido por hormigón nuevo, bien adherido al anterior.

La dosificación deberá prever el empleo de incorporadores de aire para disminuir la permeabilidad de los hormigones y un contenido mínimo de 400kg de cemento por cada metro cúbico de Hormigón.

Se permitirá el retiro de tubos o mangas de llenado de forma tal que la carga de hormigón se mantenga 2 metros sobre la boca de descarga. El hormigonado no será interrumpido por juntas de trabajo.

El hormigonado de un pilote se hará en todos los casos, sin interrupción, de modo que entre la introducción dedos masas sucesivas no pase el tiempo suficiente como para que se inicie el fraguado. Si, por alguna avería o accidente, esta prescripción no se cumpliera, el pilote será eliminado, debiendo procederse, sin embargo, a su rellenado, en toda su longitud abierta en el terreno. Este relleno podrá realizarse con hormigón H-4, pero su ejecución se hará con los mismos cuidados que si se tratara de un pilote que hubiera de soportar cargas.

Para cada pilote, el Contratista confeccionará una parte de trabajo, en el que figurarán al menos: • Fecha y hora de comienzo y fin de la introducción en la entubación.

• Profundidad total alcanzada por la entubación y el taladro.

• Profundidad hasta la que se ha introducido la armadura, y la longitud y constitución de la misma. • Profundidad del nivel de la superficie del agua en el taladro al comienzo del hormigonado. • Fecha y hora del comienzo y de la terminación del mismo.

3.3.0.9.3 Tolerancias y condiciones para la recepción del pilotaje Desvíos en planta respecto del eje de apoyo previsto: 5 cm.

Inclinación en la vertical que resulte mayor entre 1,5 % (1,5 por ciento de la longitud) y 50% del diámetro. En caso de presentarse desviaciones superiores a las indicadas, se solicitará a la Inspección las medidas correctivas, que podrán incluir el agregado de cilindros, vigas de fundación y/o cabezales, cuyo costo estará a cargo de la Empresa Ejecutora.

Deberá proporcionarse una superficie superior de la “cabeza” apta para su ensayo de integridad por método sónico. Dicho ensayo se ejecutará en la totalidad de los pilotes. Los elementos que presenten irregularidades serán reemplazados por nuevos, a cargo del contratista, incluyendo nuevos cabezales o vigas de fundación. La oferta deberá incluir el ensayo por método sónico para determinar la integridad de la totalidad de los pilotes.

El Contratista arbitrará los medios para la realización de no menos de 1 (un) ensayo de carga para cada tipo de pilote (discriminados por su capacidad de carga), los que serán llevados a cabo por un profesional de reconocida experiencia, aprobado por la Inspección de Obra, con equipos apropiados. Estos ensayos se realizarán de acuerdo con lo establecido por la norma respectiva, aceptándose la proposición de sistemas alternativos a los allí indicados que deberán ser aprobados por la Inspección de Obra.

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Ítems a cotizar: Los ítems del Cómputo y presupuesto que se enumeran a continuación deberán cumplir las especificaciones del presente Pliego y del actual Capítulo, según lo indicado en Planos generales y de Detalle, bajo la supervisión de la Inspección de Obra.

3.3.1 PILOTES

Se considerarán las especificaciones correspondientes del presente capítulo 3.3. , según planos generales y de detalle, bajo la supervisión de la Inspección de Obra.

3.3.2 CABEZALES

Se considerarán las especificaciones correspondientes del presente capítulo 3.3. , según planos generales y de detalle, bajo la supervisión de la Inspección de Obra.