SAGARPA-CONAPESCA 130 CUADRO II.9. OBRAS Y ACTIVIDADES DEL PROYECTO, SUSCEPTIBLES DE CAUSAR IMPACTOS
AMBIENTALES.
OBRAS Y ACTIVIDADES SUSCEPTIBLES DE CAUSAR IMPACTOS AMBIENTALES
Insumos Ocupación / Efluentes
Transformación (m2) Principales
Dragado 204,333.90 Ruido
Asociadas
Zonas de tiro * 197,533.33 Ruido
Otros
Oper. y mant. maquianria Gases / Polvo
Manejo de residuos Domésticos / Sanitarios / Obra
* El sedimento estuarino-lagunar producto del dragado se considera un efluente de mismo, que a su vez conforma las zonas de tiro. Este sedimento no es residuo peligroso.
CUADRO IV.16. ELEMENTOS DEL ENTORNO AMBIENTAL SUSCEPTIBLES DE SER RECEPTORES DE IMPACTOS.
COMPONENTES DEL SISTEMA AMBIENTAL AFECTADOS
Fuente de Soporte de Receptor de recursos elementos efluentes
físicos Principales
Dragado Estero y laguna Avifauna
Asociadas Zonas de tiro * Áreas sin vegetación / Áreas con vegetación secundaria Avifauna Otros
Oper. y mant. maquianria Atmósfera
* El sedimento estuarino-lagunar producto del dragado se considera un efluente de mismo, que a su vez conforma las zonas de tiro. Este sedimento no es residuo peligroso.
Para esto, se empleó la herramienta denominada Matriz modificada de Leopold (Figura V.1), determinando en primera instancia las interacciones ambiente-proyecto (identificación de impactos). A través de un análisis preliminar de la matriz, se observó que diversas interacciones podían ser agrupadas de acuerdo a su naturaleza. Así, se
SAGARPA-CONAPESCA 131
agruparon tanto los impactos ambientales relativos a la operación de maquinaria y equipo, como los relativos al manejo de los residuos, con el objeto de ser descritos en su conjunto.
MATRIZ DE IMPACTOS AMBIENTALES I (IDENTIFICACIÓN)
PROYECTO OPERA- CONSTRUCCIÓN CIÓN Dr ag ado c ana les Z onas de ti ro 1, 2, 4, 7 y 8 Z onas de ti ro 3, 5 y 6 O perac ión ma quinaria Manejo de r es iduos Des azolv e es ter o Des azolv e lag una F AGUA Calidad x x x x x C Hidrodinámica x x T SUELO Calidad x x x O Topografía x x R A FÍSICO- Olor x
E M QUÍMICOS ATMÓSFERA Ruido x x x
S B Vibraciones x x
I Calidad x
E FLORA Vegetación terrestre x x
N BIOLÓ- Fauna marina x x
T GICOS FAUNA Fauna terrestre x x x x
A ECOSISTEMA Integridad x
L ESTÉTICOS Paisaje x x x x
E SOCIOECONÓMICOS Pesquerías x x x x
S Salud pública x
PROYECTO
"Dragado del canal de
intercomunicación Estero Yávaros - Moroncarit, Sonora" B - Benéfico S ignificativ o. b - Benéfico N o S ignificativ o. A - A dv erso S ignificativ o a - A dv erso N o S ignificativ o / - M itigable t - T emporal
FIGURA V.1. MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES.
Dentro de este análisis no se consideró la actividad pesquera en cuanto a la afectación de las poblaciones aprovechadas, ni al tránsito de las embarcaciones y empleo de artes de pesca, ya que la actividad se viene desarrollando tradicionalmente en el área sin mostrar evidencias de sobreexplotación de recursos y el proyecto no pretende un incremento del esfuerzo pesquero, sino únicamente mejorar las condiciones hidrodinámicas del sistema lagunar en la porción del canal de intercomunicación y laguna Moroncarit, con el objeto de restablecer la laguna Moroncarit como área de pesca. Asimismo, puede señalarse que la
SAGARPA-CONAPESCA 132
actividad pesquera dentro del sistema lagunar ha venido conviviendo con la presencia de una gran diversidad de aves residentes y migratorias en los humedales, no existiendo elementos que justifiquen el cese de la actividad pesquera dentro del sistema lagunar. Una vez identificados los impactos ambientales, se procedió a evaluarlos, para lo cual se emplearon los siguientes criterios:
Naturaleza del impacto. Se refiere al efecto benéfico o adverso de la acción sobre el
ambiente.
Duración. El tiempo de duración del impacto; por ejemplo, permanente o temporal. Importancia. Valoración del grado de significancia del impacto (cualitativa/cuantitativa). Susceptibilidad de mitigación. Se refiere a si el impacto es susceptible de mitigación o no. De esta forma, se estableció la siguiente simbología:
B Impacto Benéfico Significativo b Impacto Benéfico no Significativo A Impacto Adverso Significativo a Impacto Adverso No Significativo / Impacto Susceptible de Mitigación
t Impacto Temporal
Operación de Maquinaria y Equipo. Estos impactos ambientales se refieren básicamente a la emisión de gases de combustión y posibles derrames accidentales de grasa, aceites y/o combustibles, por parte de maquinaria y herramienta menor, tales como sierras, vehículos, lanchas, u otros similares, los cuales tendría efectos sobre los vectores receptores y la biota asociada. Dado que los volúmenes de emisión de gases provienen de fuentes móviles pequeñas y serán emitidos a una amplia cuenca de dispersión sin problemas de contaminación y por períodos de tiempo cortos, el impacto ambiental fue evaluado cualitativamente como adverso no significativos y temporal (at). Por otro lado, dado que la presencia de maquinaria y equipo tendrá lugar fuera de áreas urbanas sin presencia de espectadores, el impacto sobre los aspectos paisajísticos también fue evaluado como adverso no significativos y temporal (at). En lo que respecta a los posibles derrames accidentales de grasas, aceites o combustibles, debe señalarse que son sujetos de mitigación (at/), comprometiendo al contratista a emplear equipo y herramienta nueva o con buen estado de mantenimiento.
Manejo de residuos. Este grupo de impactos ambientales es de carácter potencial, ya que serían generados temporalmente por un inadecuado manejo de los mismos, no obstante son susceptibles de mitigación a través del manejo de los mismos propuesto durante la descripción del proyecto (Capítulo II). Sus efectos se refieren a la contaminación de los vectores receptores, con repercusiones sobre la biota asociada y los recursos pesqueros. Particularmente, se considera la posible llegada de fauna nociva por la acumulación de basura con efectos sobre la salud pública. La evaluación cualitativa de estos impactos en todos los casos fue como adversos no significativos, temporales y susceptibles de mitigación (at/), debido a que la naturaleza de las obras no presupone un gran volumen de residuos a generar y la mano de obra requerida no es significativa.
SAGARPA-CONAPESCA 133
La Figura V.2 muestra el reacomodo del resto de los impactos ambientales mediante una representación de causas y efectos.
FIGURA V.2. GRÁFICO DE CAUSAS - EFECTOS.
La valoración de los impactos ambientales se presenta en la Matriz de Evaluación (Figura V.3), describiéndose posteriormente cada uno de los impactos ambientales señalados.
OBRA CONSTRUCCIÓN OPERACIÓN
Actividad Impacto Agente Impacto
DRAGADOS Dragado de canales Ausencia de azolves
Resuspensión de sedimentos Mejora condiciones hidrodinámicas
Afectación a fauna acuática Mejora de calidad del agua
Afectación a pesquerías Beneficio a integridad ecosistémica
Operación de draga Beneficio a actividad pesquera
Generación de ruido Ahuyentamiento de aves Presencia de maquinaria
Afectación al paisaje
ZONAS Ocupación de espacio físico Presencia de tarquinas
DE Afectación a vegetación secundaria Afectación al paisaje
TIRO Afectación a fauna asociada
Modificación a calidad del suelo Modificación topográfica Hincado de pilotes Generación de ruido Ahuyentamiento de aves Generación de vibraciones Ahuyentamiento de aves Presencia de maquinaria Afectación al paisaje
SAGARPA-CONAPESCA 134
MATRIZ DE IMPACTOS AMBIENTALES II (EVALUACIÓN)
PROYECTO OPERA- CONSTRUCCIÓN CIÓN Dr ag ado c ana les Z onas de ti ro 1, 2, 4, 7 y 8 Z onas de ti ro 3, 5 y 6 O perac ión ma quinaria Manejo de r es iduos Des azolv e es ter o Des azolv e lag una
F AGUA Calidad at at/ at/ b B
A Hidrodinámica b B
C SUELO Calidad a/ a/ at/
T Topografía a a
O A FÍSICO- Olor at/
R M QUÍMICOS ATMÓSFERA Ruido at/ at at
E B Vibraciones at at
S I Calidad at/
E FLORA Vegetación terrestre a at/
N BIOLÓ- Fauna marina at at/
T GICOS FAUNA Fauna terrestre at/ at at at/
A ECOSISTEMA Integridad B
L ESTÉTICOS Paisaje a a at/ at/
E SOCIOECONÓMICOS Pesquerías at at/ b B
S Salud pública at/
PROYECTO
"Dragado del canal de
intercomunicación Estero Yávaros - Moroncarit, Sonora" B - Benéfico S ignificativ o. b - Benéfico N o S ignificativ o. A - A dv erso S ignificativ o a - A dv erso N o S ignificativ o / - M itigable t - T emporal
FIGURA V.3. MATRIZ DE EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES.
Como se observa en la figura, el proyecto no generará impactos adversos significativos. Debe señalarse que en esta evaluación el término significativo se equipara con el de relevante, en los términos señalados al inicio del presente capítulo. A continuación se presenta la descripción de los impactos ambientales.
SAGARPA-CONAPESCA 135
Generación de turbidez por dragados. Este impacto será generado por la resuspensión de sedimentos durante el dragado de los canales considerados por el proyecto, particularmente al interior del estero Yávaros (la laguna Moroncarit muestra un escaso tirante de agua en prácticamente toda el área por dragar). El efecto de este fenómeno es el de reducir la penetración de la luz en la columna de agua, con efectos sobre las comunidades fotosintetizadoras, de las cuales depende la cadena trófica (la fauna característica de estos cuerpos de agua está compuesta por crustáceos y peces de importancia comercial), sin embargo, los cuerpos de agua muestran un proceso avanzado de azolve que implica un habitual contenido de sedimentos en suspensión, con lo que el impacto pierde significancia. Aunado a lo anterior, los efectos serán temporales sobre un área alrededor de la draga, teniendo capacidad estos organismos de desplazarse hacia zonas no afectadas por el fenómeno. Así, los impactos ambientales fueron evaluados como adversos no significativos y temporales (at).
Cambios en la calidad del suelo y topografía por creación de zonas de tiro terrestres. Esta actividad implica el vertido del material dragado en 8 polígonos específicos del área de estudio, de los cuales únicamente dos de ellos cuentan con la presencia de ejemplares dispersos de chamizos, estando el resto libres de vegetación y, por tanto, más sujetos a erosión eólica e hidráulica. Debe recordarse también que la totalidad del volumen de sedimentos dragados será distribuida en las zonas de tiro terrestres y la isleta ecológica, no siendo necesaria otra fuente de almacenamiento adicional y por tanto ninguna afectación adicional a espacios naturales del entorno. Por otro lado, al respecto cabe recordar que de acuerdo con los análisis CRETIB realizados a los sedimentos, éstos no resultan ser peligrosos, por lo que son aptos para los fines propuestos. Al ser áreas restringidas y no contar con vegetación significativa, la pérdida del suelo original no representa una amenaza a la integridad del ecosistema, no obstante para las dos zonas de tiro que sí presentan algunos elementos vegetales se propone una medida de mitigación. Con base en lo anterior, los impactos ambientales fueron evaluados como adversos no significativos y susceptibles de mitigación (a/).
Por su parte, aunque el cambio topográfico no representa en sí una afectación al ambiente, éste se refleja en los aspectos paisajísticos del área y pudiera representar una barrera física para el flujo de escurrimientos pluviales (al estar fuera del espejo de agua no se consideran cambios a la hidrodinámica de los cuerpos de agua contiguos). Dado que la configuración topográfica general presenta una suave pendiente natural hacia los cuerpos de agua y no existen cauces naturales diferenciados que pudieran ser obstruidos, la presencia de estos elementos no implica un cambio en los patrones de flujo continental. Durante la época de lluvias, los escurrimientos podrán fluir hacia los cuerpos lagunares rodeando las estructuras. Por las consideraciones anteriores no se considera un impacto ambiental sobre el flujo de agua pluvial y, por tanto, en el balance hidrológico del sistema dentro del área de estudio. De esta forma, los únicos impactos ambientales considerados por el cambio topográfico se refieren a los paisajísticos. En este sentido, para su evaluación se consideró la frecuencia de presencia humana, ya que la concepción clásica del paisaje sólo tiene sentido en la presencia de espectadores. Así, no siendo un área
SAGARPA-CONAPESCA 136
urbana o frecuentemente visitada, estos impactos ambientales fueron evaluados como adversos no significativos (a).
Afectación de flora terrestre por construcción de zonas de tiro. Como se ha hecho mención, únicamente dos de las 8 zonas de tiro propuestas implican algún tipo de afectación a especies vegetales. Para la evaluación de estos impactos ambientales se tomaron en cuenta los siguientes aspectos: la dimensión d las áreas afectadas en relación al área de la unidad ambiental que las contiene, así como las características y la importancia de la vegetación conocida como chamizal. Siendo el área por afectar (5.26 ha) el 1.94% del área total de la unidad (270.80 ha en polígono al noreste de laguna Moroncarit), estando la población integrada por ejemplares dispersos y al no encontrarse la especie dentro de la NOM-059-SEMARNAT-2001, estos impactos ambientales fueron evaluados como adversos no significativos y susceptibles de mitigación (a/).
Ahuyentamiento de aves por operación de draga. Este grupo tiene como área de distribución principal el manglar, aunque diversas especies aprovechan las condiciones someras del espejo de agua de la laguna Moroncarit para alimentación y reposo. En la actualidad las poblaciones más densas y saludables de manglar se encuentran ubicadas en la primera mitad del estero Yávaros-Moroncarit. La segunda mitad del estero ha sufrido perturbaciones de origen antropogénico, principalmente desmonte, con lo cual las poblaciones son mucho más reducidas que en el caso anterior. Dentro de la laguna Moroncarit, las poblaciones de mangle son más recientes (para 1980 las principales poblaciones se reportaban en el estero de acuerdo con el inventario ambiental), habiéndose establecido a partir de la descarga del dren Independencia. Durante años se tuvo un crecimiento de las poblaciones, particularmente en el extremo suroeste de la laguna, así como en las márgenes de la descarga del dren, dando origen a la colonización de islotes, ribera y a una formación peninsular creciente y saludable, no obstante, los procesos de degradación, particularmente al interior de esta laguna, han ocasionado una merma de las condiciones óptimas para su conservación, con lo cual las poblaciones empiezan a decaer, afectando con esto su función como hábitat para las aves (ver Diagnóstico Ambiental). Con base en lo anterior, puede establecerse que en la actualidad el hábitat principal para las aves son las poblaciones de mangle en la primera mitad del estero Yávaros-Moroncarit, por lo que las afectaciones del ruido generado por la draga tendrán un mayor impacto en las mismas.
Ahora bien, durante la actividad de dragado de los canales, la draga generará niveles altos de ruido, 105 dB (Figura V.4), que tendrán los radios de atenuación señalados en el Cuadro V.1. Estos valores de atenuación fueron obtenidos considerando la reducción estándar de sonido para fuentes fijas en suelos blandos (7.5 dB con cada duplicación de la distancia) y la reducción en áreas de vegetación densa (de 5 dB a 10 dB por cada 100 pies). Considerando que el nivel de disturbio promedio en aves ocurre a niveles de ruido de 70 dB, se tiene que la distancia máxima de afectación temporal, medida respecto a la ubicación de la draga, será de 250 m.
SAGARPA-CONAPESCA 137 FIGURA V.4. NIVEL DE RUIDO GENERADO POR LA DRAGA
Fuente: www.newparallelrunway.com.au/files/pdf/B11.pdf CUADRO V.1. ATENUACIÓN DEL RUIDO
Radio Radio Ruido draga Atenuación
(pies) (m) dB dB 50 15.24 105.00 -8.50 100 30.48 96.50 -8.50 200 60.96 88.00 -8.50 400 121.92 79.50 -8.50 800 243.84 71.00 -8.50 1600 487.68 62.50 -8.50 3200 975.36 54.00 -8.50 6400 1950.72 45.50 -8.50 12800 3901.44 37.00 -8.50 25600 7802.88 28.50 -8.50 Afectación dB Detectable 44
Alerta (muestra interés) 57 Disturbio (ahuyentamiento) 70 Daño físico (auditivo) 92
Washington State Department of Transportation. Portal en Internet
Sin embargo, esta afectación será temporal (duración de la actividad) y no ocurrirá simultáneamente en toda el área de distribución de la avifauna, al poder considerarse la fuente emisora como puntual (la draga avanzará un promedio de 94.4 m/día en el estero y
SAGARPA-CONAPESCA 138
56.91 m/día en la laguna, considerando 6 días de trabajo por semana de conformidad con lo establecido en las Medidas de Mitigación). Tomando en cuenta que el área máxima de afectación momentánea es de 19.63 ha (r = 250 m), y que el área total del hábitat (poblaciones de mangle) en los cuerpos de agua a dragar es de 724.15 ha, el área de afectación temporal por ruido representa el 2.7% del hábitat, con lo cual, debido a la capacidad de desplazamiento de estos organismos, se considera que la afectación (ahuyentamiento) no incidirá significativamente a este grupo relevante de la fauna (Figura V.5a). Visto de otra forma, este radio de acción indica la distancia desde la draga en la cual mientras ésta esté operando, no habrá ejemplares de aves. Se hace hincapié en que la afectación se refiere únicamente a un comportamiento evasivo al disturbio (ahuyentamiento), ya que por su capacidad de desplazamiento no habrá exposición prolongada a niveles de ruido que representen daños auditivos, ni las áreas de afectación momentánea estarán expuestas al ruido de la draga por más de 2.6 días en el estero y 4.3 días en la laguna (únicamente 8 horas en cada día de conformidad con lo establecido en las Medidas de Mitigación). La Figura V.5b muestra las áreas libres de perturbación sonora hacia donde la avifauna puede desplazarse al ser ahuyentada.
SAGARPA-CONAPESCA 139
SAGARPA-CONAPESCA 140
SAGARPA-CONAPESCA 141
Finalmente debe hacerse mención de que dentro del estero estas comunidades de aves han convivido por años con el ruido de las embarcaciones pesqueras con motor fuera de borda, sin mostrar un ahuyentamiento permanente del área. Como ocurre en diversos casos (por ejemplo aves en playas turísticas o aves en ciudades), con el tiempo se genera un acostumbramiento a la actividad antropogénica. Este hecho fue verificable durante los recorridos en panga por el estero, donde se observó que las aves ahuyentadas con el paso de la embarcación eran las que se encontraban en el borde del estero, produciéndose el comportamiento evasivo hasta que la distancia de la embarcación era de aproximadamente entre 10 a 20 metros. No se observaron desbandadas desde las regiones terrestres internas del humedal con el paso de la embarcación.
No obstante, considerando el caso de las aves migratorias que pueden no estar acostumbradas al ruido de los motores, como medida precautoria se propusieron, además de semanas laborales de 6 días, jornadas diurnas de 8 horas con el objeto de reducir los efectos diarios del impacto ambiental a 1/3 de día, no afectando la pernocta de los organismos (ver Medidas de Mitigación). Así, tomando en consideración el conjunto de consideraciones planteadas, el impacto ambiental fue evaluado como adverso no significativo, temporal y susceptible de mitigación (at/).
Ruido y vibraciones por creación de zonas de tiro. El hincado de los postes a percusión para la conformación de las tarquinas terrestres generará la emisión de ruido y vibraciones, sin embargo, los efectos son temporales y tendrán un nivel sonoro menor que la operación de la draga, motivo por el cual, en concordancia con la evaluación anterior, el impacto fue evaluado como adverso no significativo y temporal (at).
Mejora de condiciones hidrodinámicas. El retiro de gran parte de los azolves mejorará la hidrodinámica entre los cuerpos de agua, permitiendo un mayor volumen de gasto entrante y saliente respecto a las condiciones actuales (el incremento máximo respecto a las condiciones actuales implica un 26.19%). Pero no sólo la mejora hidrodinámica en sí contribuye con este beneficio pesquero, también contribuirá la mejora de la calidad del agua esperada al incrementarse los volúmenes de mezcla entre agua dulce y agua salada. Esto propiciará la reaparición de especies pesqueras que empezaron a ausentarse de la laguna Moroncarit por su transición a un cuerpo con condiciones dulceacuícolas. La mayor hidrodinámica también mejorará la calidad del agua por la dotación de agua rica en oxígeno, lo cual contribuirá a la oxidación de los excesos de materia orgánica. Asimismo, se favorecerá la depuración del sistema de contaminantes. El beneficio de las obras será mayor en la laguna Moroncarit, dado que en el estero aún hay un tirante de agua que puede ser utilizado para la actividad pesquera y que permite el ingreso de especies marinas, además de que las condiciones del agua aún presentan condiciones salobres. Para la laguna Moroncarit, los efectos primarios y secundarios de la rehabilitación hidrodinámica implican un incremento en producción del 12.62% como promedio. Debe señalarse que cada especie aprovechada tiene incrementos diferenciales, tal y como se señaló en el apartado dedicado a la actividad pesquera en el sistema lagunar. Tomando como referencia los precios de los productos pesqueros para el año 2004, el beneficio económico se estima en más de 7 millones de pesos, lo cual representa un beneficio