CHARM

BANO (TIPO 3).

Art. 309. Definición y delimitación.

Este tipo de suelo está constituido por aquéllos que en la ac- tualidad están ocupados por labores de secano, viñas, zonas de pastizal de aprovechamiento agrícola o ganadero. Son áreas de media o baja productividad, que no requieren una especial pro- tección o bien han sido transformados para su uso desapare- ciendo el valor ecológico y o paisajístico que presumiblemente antaño tenían. Aún careciendo de valores para su protección, se considera deben ser clasificados como suelo no urbanizable y preservados como inadecuados para el desarrollo urbano por el motivo siguiente:

– Están situados en áreas distantes a la zona actualmente consoli-

dada, circunstancia que dificulta el establecimiento de servicios ur- banos tanto de conexión a los existentes como de mantenimiento de unos propios y concretos para cada área y que difícilmente po- drían desarrollarse dadas las escasas expectativa de crecimiento del municipio.

Art. 310. Normativa concurrente que supone una afección cautelar de protección.

Estos tipos de protección se establecen sin perjuicio de otras afecciones sobre el territorio que quedan reguladas por su nor- mativa legal específica, como son las limitaciones derivadas de la legislación sobre carreteras, vías pecuarias, caminos rurales, aguas, minas, patrimonio histórico artístico, medio ambiente, navegación aérea, etc.

Sin menoscabo de la Ley de Aguas y normativa concordante en el entorno de cauces y láminas de agua se aplicarán las limitaciones establecidas en el Art. 302 y en el Art. 281.

En las proximidades de las vías pecuarias se aplicará la condición C.4 del Art. 288 en relación con el Art. 281.

Art. 311. Superposición de protecciones.

A las áreas del territorio que queden afectadas por dos o más tipos de protección o afecciones de los antes señalados les se- rán de aplicación las condiciones más restrictivas de cada uno de ellos.

Art. 312. Condiciones específicas del Suelo No Urbanizable Tipo 3. En las áreas descritas en el Art. 309 calificadas como protegi- das Tipo 3, sólo podrán darse los usos compatibles con la con- servación o el mantenimiento de su función productiva o paisa- jística, las construcciones e instalaciones permitidas serán las vinculadas a los usos anteriormente descritos y estarán sujetas a las especificaciones recogidas en el Epígrafe 11.5. de la pre- sente normativa.

Excepcionalmente podrán autorizarse los siguientes usos:

– Edificaciones e instalaciones declaradas de interés social o utili- dad pública que no puedan ubicarse en otra clase de suelo. – Instalaciones agropecuarias y viviendas anejas, vinculadas a la explotación agrícola o ganadera de estas áreas.

– Explotaciones ganaderas sin tierra.

– Edificios aislados destinados a vivienda familiar.

el párrafo anterior será considerado como susceptible de provo- car la formación de núcleo de población, y en consecuencia se- rá prohibido.

Las edificaciones e instalaciones de interés público cumplirán las condiciones señaladas en el Art. 285. Para el caso de insta- laciones agropecuarias y viviendas anejas vinculadas a la explo- tación, la parcela o superficie mínima vinculada será de 8 Ha. para fincas de secano y 1,5 Ha. para fincas de regadío., y cumplirán las condiciones establecidas en el Art. 282. Las ex- plotaciones ganaderas sin tierra cumplirán lo establecido en el Art. 283. Los edificios aislados destinados a vivienda familiar cumplirán las condiciones establecidas en el Art. 286, la parce- la o superficie mínima vinculada será de 8 Ha. para fincas de secano y 1,5 Ha. para fincas de regadío.

Art. 313. Licencia y autorización urbanística previa.

Se estará a lo dispuesto en el Art. 288, de acuerdo con el tipo de instalación o edificación.

CAPITULO 12

CONDICIONES GENERALES PARA LA PROTECCION DE SISTEMAS, RECURSOS Y ZONAS DE INTERES ARQUEOLOGICO EPIGRAFE 12.1. CARRETERAS.

Art. 314. Carreteras.

Para las protecciones de las vías rodadas se estará a lo dispuesto en la Ley 7/1995 de 27 de abril de Carreteras de Extremadura (DOE 16 mayo 1995).

Corresponde a las bandas de protección de las diferentes vías ro- dadas en las que, en virtud de lo dispuesto en la mencionada Ley de Carreteras, existen limitaciones para la construcción en instala- ción en las mismas de elementos fijos.

Art. 315. Bandas de protección.

Se establecen las siguientes bandas de protección para cualquiera de la carreteras que discurran por el término municipal, ya sean dependientes del Ministerio de Fomento, la Junta de Extremadura, Diputación Provincial o Municipales:

A.–Franjas de dominio público: Se mide en horizontal, desde la arista exterior de la explanación y perpendicular a la misma, a ca- da lado de la vía:

– Ocho metros para carreteras clasificadas como autopistas, auto- vía y vías rápidas.

– Tres metros para carreteras clasificadas como básicas, interco- marcales y locales.

– Dos metros para carreteras clasificadas como vecinales.

En esta zona sólo podrá realizarse obras o actividades directamen- te relacionadas con la construcción, explotación y conservación de la vía.

B.–Zona de servidumbre: Consiste en dos franjas de terreno a am- bos lados de la vía, delimitadas interiormente por la zona de do- minio público y exteriormente por dos líneas paralelas a las aris- tas exteriores de la explanación a una distancia, medida en hori- zontal desde las aristas citadas de:

– Veinticinco metros para carreteras clasificadas como autopistas autovía y vías rápidas.

– Ocho metros para carreteras clasificadas como básicas, interco- marcales y locales.

– Seis metros para carreteras clasificadas como vecinales.

En la zona de servidumbre no podrán realizarse obras ni se per- mitirán más usos que aquéllos que sean compatibles con la seguri- dad vial, previa autorización, en cualquier caso, de la administra- ción titular de la carretera.

En todo caso, la Administración titular de la carretera podrá utili- zar o autorizar la ubicación de la zona de servidumbre para el emplazamiento de instalaciones y realización de actividades por ra- zones de interés general, cuando lo requiera el mejor servicio de la carretera y para la construcción, conservación y explotación de la carretera.

C.–Zona de afección: Consiste en dos franjas de terreno a ambos lados de la carretera, delimitada interiormente por la zona de ser- vidumbre y exteriormente por dos líneas paralelas a las aristas ex- teriores de la explanación a una distancia medida desde las cita- das aristas de:

– Cien metros para carreteras clasificadas como autopistas, autovía y vías rápidas.

– Treinta y cinco metros para carreteras clasificadas como básicas, intercomarcales y locales.

– Veinte metros para carreteras clasificadas como vecinales. La realización en la zona de afección de obras e instalaciones fijas o provisionales, cambiar el uso o destino de las mismas, el vertido de residuos, plantar o talar árboles, requerirá la autorización de la Administración titular de la carretera.

En las construcciones e instalaciones ya existentes en la zona de afección podrán realizarse obras de reparación y mejora, previa la

autorización correspondiente, una vez constatados su finalidad y contenido siempre que no supongan aumento de volumen de la construcción y sin que el aumento de valor que aquéllas compor- ten puedan ser tenidos en cuenta a efectos expropiatorios. D.–Línea de edificación: A ambos lados de la carretera se estable- ce la línea límite de edificación, desde la cual hasta la carretera queda prohibido cualquier tipo de obra de construcción, recons- trucción o ampliación, a excepción de las que resultaren imprescin- dibles para la conservación y mantenimiento de las construcciones existentes. Esta línea, dependiendo de la clase de carretera que se trate se sitúa a:

– Cincuenta metros para carreteras clasificadas como autopistas, autovía y vías rápidas.

– Veinticinco metros para carreteras clasificadas como básicas, in- tercomarcales y locales.

– Quince metros para carreteras clasificadas como vecinales. Art. 316. Otras especificaciones.

Para el resto de las especificaciones que afecten a los terrenos com- prendidos dentro de las zonas de servidumbre y afección de carrete- ras, se estará a lo dispuesto en las normas particulares correspondien- tes que califican los terrenos mencionados. El volumen que, en fun- ción de la edificabilidad marcada en las ordenanzas o normas particu- lares, pueda corresponder a estos terrenos, habrá de ser acumulado a partir de la línea de edificación descrita. En caso necesario, el Ayun- tamiento podrá delimitar áreas sujetas a reparcelación obligatoria si la situación catastral fuera tal que se viera aconsejable dicha medida pa- ra una justa distribución de cargas y beneficios.

EPIGRAFE 12.2. VIAS PECUARIAS.