CNG Manager

Todos los rotores instalados en los ventiladores se equilibran según lo previsto por la ISO 14694 “Industrial fans ­ Specifi cations  for balance quality and vibration levels”, y por la ISO 1940­1.

El nivel de vibración de los ventiladores se tiene que probar después, siempre según lo previsto por la norma ISO 14694. La comprobación in situ del nivel de vibraciones tiene que realizarse según la ISO 14694, dependiendo de la categoría del ven- tilador y con los límites que se recogen a continuación.

Tabla 1 – Categorías de aplicación de los ventiladores

Aplicaciones Ejemplos Límites de

potencia del motor

Categoría de aplicación Residencial Ventiladores de techo, de pared, AC de ventana ≤0,15

≥0,15

BV-1 BV-2 HVAC y agrícola Ventilación y condicionamiento de edifi cios civiles 

y comerciales ≤3,7 ≥3,7 BV-2 BV-3 Procesos industriales y

producción de energía, etc.

Locales fi ltros, mineras, convenciones, aire  combustible, control de contaminaciones, túnel del viento

≤300 ≥300

BV-3 Véase ISO 10816-3 Marítima y transportes Locomotoras, autotransportes y automóviles ≤15

≥15

BV-3 BV-4 Tránsito/túneles Ventilación subterránea de emergencia,

ventiladores de galería, de garajes subterráneos, Jet fans de galería.

≤75 ≥75 None BV-3 BV-4 BV-4 Proceso petroquímico Gases peligrosos, ventiladores de proceso. ≤37

≥37

BV-3 BV-4

ESPAÑOL

Producción de chips informáticos

Ambientes asépticos None BV-5

Tabla 2 – Límites de vibración para pruebas efectuadas in situ Condición Categoría de aplicación Soporte rígido mm/s Soporte fl exible mm/s pico r.m.s. pico r.m.s. Arranque BV-1 14,0 10 15,2 11,2 BV-2 7,6 5,6 12,7 9,0 BV-3 6,4 4,5 8,8 6,3 BV-4 4,1 2,8 6,4 4,5 BV-5 2,5 1,8 4,1 2,8 Alarmas BV-1 15,2 10,6 19,1 14,0 BV-2 12,7 9,0 19,1 14,0 BV-3 10,2 7,1 16,5 11,8 BV-4 6,4 4,5 10,2 7,1 BV-5 5,7 4,0 7,6 5,6

Parada BV-1 Nota 1 Nota 1 Nota 1 Nota 1

BV-2 Nota 1 Nota 1 Nota 1 Nota 1

BV-3 12,7 9,0 17,8 12,5

BV-4 10,2 7,1 15,2 11,2

BV-5 7,6 5,6 10,2 7,1

Nota 1 Los niveles de apagado para los ventiladores en las aplicaciones de grado BV-1 y BV-2 deberían ser estables en función del historial

Considere preferiblemente los valores “r.m.s.” – Valores en mm/s no fi ltrados

6. MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA

Los ventiladores son máquinas relativamente sencillas de mantener, pero requieren con todo intervenciones regulares que tienen el propósito de conservar la efi ciencia de todos los componentes y prevenir daños que comprometerían la integridad y la inco­ lumidad de las personas. La frecuencia de mantenimiento ordinario dependerá de las condiciones de funcionamiento reales. Se recomienda, en condiciones ideales de funcionamiento y en servicio continuo, una intervención de mantenimiento después de las primeras 100 horas de funcionamiento y a continuación a intervalos de 3000 horas para ventiladores de acoplamiento directo. Si en la fi cha técnica hay una tabla resumen de los mantenimientos programados que indica con qué ritmo es recomendable  realizarlas, siga escrupulosamente dichas indicciones. Antes de empezar las operaciones de mantenimiento, encárguese de parar y vaciar el ventilador y poner la máquina en condiciones seguras (véase el cap.7). Preste atención al eliminar el polvo que eventualmente tenga la máquina para no dispersar dicho polvo en el entorno que la rodea.

Rotor: se recomienda comprobar constantemente el estado de limpieza del rotor. La eventual estratifi cación de material, polvos  y sustancias grasas en el rotor provoca su desequilibrio con el consiguiente daño a los órganos de transmisión y/o al motor elé- ctrico. Es necesario limpiar completamente todas las partes del rotor durante las operaciones de limpieza; eventuales residuos en puntos circunscritos pueden ocasionar más desequilibrio que una pátina uniforme de suciedad; por lo tanto, la limpieza tiene  que ser cuidosa. En el caso específi co del rotor con álabes curvos, el transporte de materiales que se cargan de manera electro­ stática y que contienen colas o resinas puede provocar un depósito en el dorso de los álabes. Se recomienda pues una limpieza profunda para hacer uniforme el eventual residuo de suciedad y evitar de esta manera que se produzcan desequilibrios. En el caso de que dicha limpieza fuera necesaria con una frecuencia demasiado alta es preferible sustituir el rotor con uno que tenga un perfi l de álabes específi co. Contacte con el fabricante para tener más información. En el caso de aspiración de polvos abrasi­ vos o aire rico en sustancias corrosivas, las vibraciones pueden depender del desgaste del rotor mismo. En tal caso, sustitúyalo con un repuesto original. El fabricante no responde por daños a los órganos de transmisor y/o al motor debidos a la presencia de suciedad en el rotor.

Hélice: limpie las partes internas eliminando cualquier cuerpo extraño; compruebe el estado de las soldaduras y la estanquidad  a la oxidación.

Motor: el motor tiene que mantenerse siempre limpio para que no presente rastros de polvo, suciedad y otras impurezas. Com- pruebe periódicamente que funcione sin vibraciones o ruidos anómalos, que la entrada del circuito de ventilación (si existe) no esté obstruida, con la consiguiente posibilidad de sobrecalentamiento de los bobinados.

Rodamientos: la mayoría de los motores que utilizamos prevén rodamientos estancos autolubricantes de por vida, por lo que no requiere lubricación. La duración depende de las condiciones efectivas de funcionamiento (número de arranques, etc.) y de las condiciones medioambientales de empleo (temperatura, presencia de polvos, etc.) Nuestros ventiladores tienen el tamaño oportuno para garantizar al menos 20.000 horas de funcionamiento (dependiendo del modelo) en servicio continuo, en entornos a condiciones ideales. De todas formas, se recomienda su sustitución después de cuatro (4) años como máximo, utilizando re- puestos que tengan las mismas características que el original. Para las versiones donde está prevista la lubricación periódica, los intervalos y los modos de lubricación se pueden obtener en la documentación técnica del motor. En casos de dudas, consulte con el fabricante. Tornillos y tuercas: compruebe la presencia de de oxidaciones, en el caso de que éstas comprometan la funcio- nalidad; sustituya con repuestos que tengan las mismas características y apriete sistemáticamente. 

Controle el estado de las juntas después de haber quitado las partes que están unidas entre sí con tornillos y tuercas (tapa de inspección, disco, etc.). Encárguese de sustituir las juntas cuando no garanticen ya un sellado correcto.

ESPAÑOL

de la fi cha de seguridad del producto transportado. 

Asegúrese, antes de arrancar, de que no hayan quedado cuerpos extraños metálicos dentro del cuerpo del ventilador. Repita las operaciones previstas antes y después del arranque (cap. 5)