Luego de realizar los análisis e interpretar los resultados obtenidos en la presente investigación podemos llegar a la conclusión que es necesario fomentar la adecuada gestión ambiental de aceites usados, principalmente en los talleres de mecánica, para solucionar en forma gradual el problema del inadecuado manejo de este tipo de residuos y sus impactos ambientales. Es por ello que se propone la implementación del modelo de solución ambiental desarrollado en el IPES denominado "Buenas Prácticas Ambientales" (BPA), para una adecuada gestión del aceite vehicular usado en la ciudad de Pucallpa.
Para una adecuada gestión del aceite vehicular usado en la ciudad de Pucallpa, una BPA debe desarrollar los siguientes aspectos:
En el caso de los aceites usados, el modelo de solución involucra a los generadores y a los recicladores. Para ello, se propone charlas informativas y asistencia técnica, sensibilizando y capacitando a trabajadores y empresarios, así como a autoridades locales y sectoriales en el tema de los aceites usados.
CONCLUSIONES
1. Actualmente en Pucallpa el consumo de aceite lubricante aumenta de forma integral con la tasa de crecimiento del parque automotor; estos aceites lubricantes utilizados en vehículos, adquieren concentraciones elevadas de metales pesados producto principalmente del desgaste del motor o maquinaría que lubricó y por contacto con combustibles, el aceite usado por lo tanto debe ser tratado y/o recuperado para posteriormente ser empleado en condiciones de servicio menos críticas que aquellas en las que estaba sometido inicialmente.
2. La gestión actual de los aceites vehiculares en el casco urbano del distrito de Callería de la ciudad de Pucallpa, se encuentra en un nivel muy bueno en cuanto a las estaciones de servicio (92%) siendo de los acopiadores que con más normas ambientales cumplen para el adecuado manejo de los aceites vehiculares usados. En cuanto a los talleres de mecánica la gestión de los aceites vehiculares usados se encuentra en el nivel más bajo (4%) siendo esta una cifra alarmante debido a la gran cantidad de talleres de mecánica existentes en el distrito, los cuales se encuentran en el mismo nivel y muchos más que se encuentran en niveles más bajo aun.
3. Los acopiadores que más control necesitan por parte de las autoridades ambientales son los talleres de mecánica ya que se encuentran por debajo del 50% del cumplimiento de las Normas ambientales establecidas por la autoridad ambiental, para el adecuado manejo de los aceites vehiculares usados. Estos se han convertido en una fuente potencial de contaminación para nuestro ambiente (aire, agua y suelo), debido a la disposición final de los mismos.
RECOMENDACIONES
1. Debido al nivel actual en la que se encuentra la gestión integral de los aceites vehiculares usados, en el distrito de Callería, se recomienda fomentar la adecuada gestión de los aceites vehiculares usados y la protección de nuestro medio ambiente, introduciendo el sistema de “Buenas Prácticas Ambientales” BPA antes mencionado.
2. Capacitar e informar a los generadores y/o acopiadores de los riesgos ambientales que implica un mal manejo de los aceites vehiculares usados, a través de videos, boletines, revistas, charlas informativas y asistencia técnica.
3. Las autoridades del gobierno regional, municipal y autoridades ambientales deben trabajar articuladamente con todos los sectores involucrados en la problemática ambiental, y a su vez hacer cumplir las normas ambientales existentes, ya que el inadecuado manejo de residuos peligrosos como los aceites lubricantes usados perjudican directamente a la salud del ser humano. Al mismo tiempo los municipios deben reglamentar que para obtener la licencia de funcionamiento de establecimientos que manejan residuos peligrosos, deben cumplir con ciertos requisitos especiales adicionales como (capacitación del personal en BPA que laboran, infraestructura y almacenamiento adecuado y finalmente acreditar su disposición final de acuerdo a la norma existente).
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Metodología de la Investigación. Quinta Edición. Editorial McGraw Hill. México.
ANEXO 1
LISTA DE ESTABLECIMIENTOS QUE COMERCIALIZAN LUBRICANTES Y OTROS