4. Vacilación.
5. El motor pierde potencia. 6. Combustión anormal.
7. Consumo excesivo de combustible. 8. Problemas de lubricación.
9. Lámpara de identificación de desperfecto (MIL-Malfunction Indicator Lamp). 10. Ahogo en la desaceleración o en detención rápida.
11. Oscilación a velocidad constante.
A continuación se procederá a dar solución a cada uno de los diferentes síntomas presentes en el diagnóstico de un motor, tomando en cuenta su condición, posible causa y corrección.
1. ARRANQUE DIFÍCIL.
Cuando se realiza un diagnóstico y encontramos como síntoma que el motor tiene dificultades en el momento de arrancar, esta anomalía puede ser posible debido a un mal funcionamiento de: sistema eléctrico, sistema de encendido, sistema de combustible, etc. Para una mejor comprensión del diagnóstico de este síntoma procederemos a dar solución al problema tomando en cuenta las siguientes causas:
a) Problema en el sistema de combustible. b) El motor de arranque no gira.
c) Problema en el encendido, el motor de arranque gira pero el motor no arranca.
d) El motor pierde compresión.
Condición Posible causa Corrección Depósito de combustible vacío Llene Agua en el sistema de combustible Limpie Filtro de combustible obstruido Reemplace el filtro Tubo de combustible obstruido Limpie o reemplace Bomba de combustible defectuosa Reemplace Circuito de la bomba de combustible abierta Corrija o reemplace El motor de arranque gira
y las bujías dan chispa pero el motor no arranca
Sistema de control de emisiones evaporativas
El motor de arranque gira y las bujías dan chispa pero el motor no arranca
(Continuación) Sistema de inyección de combustible defectuoso Refiérase a inyección electrónica de combustible Correa de distribución rota Reemplace Funcionamiento defectuoso de la válvula de ventilación positiva del
cárter (PCV)
Reemplace
Conexión floja o desconexión de las
mangueras de vacio Conecte
Sensor de presión absoluta (MAP, BARO) del múltiple de admisión
defectuoso
Reemplace
Sensor de flujo de masa de aire (MAF) defectuoso
Reemplace
Válvula de Recirculación de Gases de Escape
(EGR) abierta atascada Corrija o reemplace Otros
Sensor del ángulo de apertura del acelerador
(TPS, TP) o circuito defectuoso
b) El motor de arranque no gira.
Condición Posible causa Corrección
Batería dañada Recargue o reemplace
Terminales pobremente conectados
Limpie los bornes de la batería y terminales y
conéctelos adecuadamente. Circuito de la bobina del
motor de arranque en corto
Realice una reparación general o reemplace. Las luces delanteras
principales se reducen apreciablemente o están
muy débiles.
Motor de arranque defectuoso
Realice una reparación o reemplace
c) Problema en el encendido, el motor de arranque gira pero el motor no arranca.
Condición Posible causa Corrección
Batería defectuosa Recargue o reemplace
Fusible fundido Reemplace
Cordón de alta tensión
mal aislado(pelado) Reemplace
Conexión floja o desconexión de los cordones de alta tensión
o hilos conductores
Corregir o reemplazar
Bobina de encendido defectuosa
Reemplace Hay chispa saltando a
través de la separación
Bujía defectuosa
Limpie, ajuste la separación de la bujía o
El combustible no llega a los inyectores. Refiérase a problema en el sistema de combustible Ajuste de distribución incorrecto (tiempo) Ajuste El motor pierde compresión Refiérase a perdida de compresión del motor Válvula de admisión o
escape quemada
Reemplace
Pistón gastado Reemplace
Anillo de pistón gastado Reemplace Cilindro gastado Repare o reemplace Empaque de culata
gastado Reemplace
Sensor de posición del ángulo del cigüeñal (CAS, CKP) en mal
estado
Reemplace Hay chispa saltando a
través de la separación (continuación)
ECU en mal estado Reemplace Bujías de encendido en mal estado Ajuste, limpie o reemplace Fusible de la bobina de encendido fundido Reemplace Conexiones flojas o desconexión de cables de alta tensión Conectar firmemente
Cable de alta tensión en mal estado
Reemplace No hay chispa saltando a
través de la separación.
Bobina de encendido defectuosa
Supresor de ruidos en mal estado
Reemplace
Sensor (CAS, CKP) en
mal estado Reemplace
Encendedor en mal estado
Reemplace
No hay chispa saltando a través de la separación.
(continuación)
ECU en mal estado Reemplace
d) El motor pierde compresión.
Condición Posible causa Corrección
Bujía floja o empaque de la bujía defectuoso
Apriete al torque especificado o reemplace
el empaque Ajuste de distribución de
válvulas defectuoso Sincronice
Empaque de culata desgastado Reemplace el empaque Válvulas incorrectamente asentadas Rectifique la válvula Espiga de válvula atorado Reemplace la válvula y la guía de válvula
Resorte de válvula débil o roto
Reemplace Motor pierde compresión
Cilindro o anillos de pistón desgastados
Realice reparación general del motor
2. RALENTÍ DEL MOTOR IRREGULAR O EL MOTOR SE APAGA.
Si en el momento de realizar el diagnóstico cuando el motor se encuentra en estado de ralentí se observa que tiene problemas en su funcionamiento hasta tal punto de llegar a apagarse, esto puede ser posible a problemas de: sistema de inyección de combustible, sistema de control de emisiones, bujías defectuosas, ajuste de válvulas de distribución incorrecto, etc. A continuación se dará solución a estos problemas en la siguiente tabla de corrección de averías:
Condición Posible causa Corrección
Válvula de control de aire de mínimas defectuosa
Reemplace
Cierre de la mariposa del acelerador incompleta
Corrija o reemplace
Bajo nivel de combustible en el tanque de
combustible
Llene
Circuito del sensor (TPS, TP) abierto o en corto
Corrija
Circuitos del inyector de combustible abierto o en corto Reemplace Inyectores de combustible dañados Reemplace Relé de la bomba de combustible defectuosa Reemplace
Circuito del sensor MAF abierto o con malas
conexiones
Corrija Problema en el sistema
de inyección de combustible
Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor (WTS, ECT) abierto o con malas conexiones
Corrija
Sensor (WTS, ECT)
defectuoso Reemplace
Circuito del sensor de temperatura de aire de
entrada (ATS, IAT) abierto o defectuoso.
Corrija
Sensor (ATS, IAT)
defectuoso Reemplace
Circuito del sensor de velocidad del vehículo (VSS) abierto o en corto Corrija Problema en el sistema de inyección de combustible (continuación)
Sensor VSS defectuoso Reemplace
ECU defectuosa Reemplace
Circuito de la válvula de purga del canister abierto
o con malas conexiones
Corrija
Válvula de purga del
canister defectuosa Reemplace
(VSV, EVAP) defectuosa Reemplace Problema en el sistema de control de emisiones Problema en el sistema de encendido Refiérase a arranque difícil
Bujías defectuosas Reemplace Cables de bujías defectuosos Reemplace Válvula de EGR defectuosa Reemplace Componentes del distribuidor dañados o mojados Limpie o reemplace El motor pierde compresión Refiérase a arranque difícil Válvula incorrectamente asentada
Rectifique las válvulas
Varilla de la válvula dañada
Reemplace
Guía de válvula dañada Reemplace Empaque de culata
desgastado
Reemplace el empaque
Filtro de combustible obstruido y/o materia extraña en el combustible
Limpie o reemplace
Filtro de aire taponado Reemplace el elemento del filtro
Ajuste de distribución de las válvulas incorrecto
Sincronice
Válvula de control de aire de mínimas dañada Reemplace Otros PCV defectuosa o dañada Reemplace
Fugas de vacio en el múltiple de admisión o conexiones de las mangueras Corrija o reemplace Sincronización incorrecta del encendido Corrija Otros (continuación) Compresión de los cilindros baja o desigual
Corrija