CHAPTER 6: CONCLUSION, RECOMMEDNATIONS AND LIMITATIONS
6.2 Recommendations
6.3.4 Data saturation limitations for this study
Recomendaciones de aceite
Para vehículos con reducción simple se llenará con aceite hasta el canto del orificio de nivel.
En los vehículos con reducción de cubo llenar primero el cubo con aceite según la tabla arriba, y después llenar el grupo cónico hasta el canto del orificio de nivel.
Por varios motivos todos los ejes traseros no pueden tener las mismas recomendaciones de servicio. Por esta razón se han dividido en diferentes categorías de servicio.
Las categorías de servicio, cifra o letra, están indicadas en la placa de características situada en el eje trasero. Las categorías que hay son G, 1 y 2.
Pueden aplicarse dos recomendaciones de servicio para los ejes traseros:
• Recomendación de servicio estándar • Recomendación de servicio opcional La recomendación opcional ofrece intervalos de servicio más largos que la recomendación estándar. La recomendación opcional obliga además a utilizar aceite especial.
Tanto la recomendación de servicio estándar como la recomendación de servicio opcional constan de tres partes. Estas tres partes son la calidad del aceite, la viscosidad y los intervalos de servicio. Éstos se encuentran en el mismo orden en las páginas siguientes.
Los siguientes métodos pueden ser de gran ayuda para determinar que tipo de aceite puede ser utilizado. 1 Averiguar a qué categoría de servicio pertenece
el componente
2 Utilizar la información de la tabla bajo Intervalos de servicio y determinar qué recomendación de servicio se va a utilizar
3 Usar la información presentada en Calidad de aceite y Viscosidad para determinar qué tipo de
¡Nota!
Si el eje trasero no tiene estampada la categoría de servicio en la placa de características, pertenece a la categoría de servicio G.
J1006943
Eje trasero Volumen de cambio aproximado en litros
Grupo cónico Cada cubo Total
RAEV80 12 12 RSS1344B 12,5 12,5 RS1356SV Suspensión de ballestas 8,5 8,5 RS1356SV Suspensión neumática 9 9 RS1352HV 1 19 1,5 22 RS1352HV Suspensión de ballestas 20 3 26 RS1352HV Suspensión neumática 16 3 22 RS1365HV 22 3 28 RS1370HV 1 19 1,5 22 RS1370HV Suspensión de ballestas 20 3 26 RS1370HV Suspensión neumática 16 3 22 RSH1370C (cubo S5) 17,3 0,6 18,5 CTEV87 (eje delantero) Suspensión de ballestas 20 20 CTEV87 (eje trasero) Suspensión de ballestas 9 9 CTEV87 (eje delantero) Suspensión neumática 16 16 CTEV87 (eje trasero) Suspensión neumática 7,5 7,5 CTN372 (eje delantero) 26,5 3 32,5
1 El volumen de aceite es 1,5 litros solamente para las cubiertas de reducción de cubo con las referencias
1524851 ó 1524852. Esta marca puede verse en la cubierta de reducción de cubo.
Eje trasero Volumen de cambio aproximado en litros
Grupo cónico Cada cubo Total
CTN372 (eje trasero) 23,5 3 29,5 CTN372, BGT32TR (eje delantero) 22 3 28 CTN372, BGT32TR (eje trasero) 20 3 26 CTN472 (eje delantero) 28 3 34 CTN472 (eje trasero) 25 3 31 RT2610HV (eje delantero) Suspensión de ballestas 23 3 29 RT2610HV (eje trasero) Suspensión de ballestas 19 3 25 RT2610HV (eje delantero) Suspensión neumática 23 3 29 RT2610HV (eje trasero) Suspensión neumática 19 3 25 RT3210HV (eje delantero) 1 22,5 1,5 25,5 RT3210HV (eje delantero) Suspensión de ballestas 22,5 3 28 RT3210HV (eje trasero) 1 1,8 1,5 21,5 RT3210HV (eje trasero) Suspensión de ballestas 18,5 3 24
1 El volumen de aceite es 1,5 litros solamente para las cubiertas de reducción de cubo con las referencias
1524851 ó 1524852. Esta marca puede verse en la cubierta de reducción de cubo.
Eje trasero Volumen de cambio aproximado en litros
Grupo cónico Cada cubo Total
RTH2610B (eje delantero) Suspensión de ballestas 23 3 30 RTH2610B (eje trasero) Suspensión de ballestas 19 3 26 RTS2370A (eje delantero) 20 20 RTS2370A (eje trasero) 14 14
1 El volumen de aceite es 1,5 litros solamente para las cubiertas de reducción de cubo con las referencias
1524851 ó 1524852. Esta marca puede verse en la cubierta de reducción de cubo.
Calidad de aceite
1 SAE J 2360 o APL GL-5
2 Aceite para engranajes Volvo 97312 ¡Nota!La calidad de aceite elegida afecta al intervalo de servicio, ver la tabla.
Viscosidad
Elegir la viscosidad según el diagrama.
Los valores de temperatura se refieren a temperatura de aire constante.
1) Para transportes pesados o en la conducción frecuente por carreteras accidentadas se recomienda SAE 80W-140, SAE 85W-140 o SAE 140
2) SAE 90 no debe usarse en el eje trasero RAN281
J1008788
¡Nota!
No debe usarse SAE 80W/90.
Intervalo de servicio
La categoría de servicio a la que pertenece el eje trasero depende de donde se ha fabricado el vehículo. En algunos mercados puede haber vehículos con ejes traseros pertenecientes a diferentes categorías de servicio. En tales casos debe procederse con cuidado al planear el primer cambio de aceite.
Categoría de
servicio Intervalo
Categorías de
servicio 1 y G Primer cambio de aceite después de10.000 km o 4 semanas, elegir lo que primero ocurra.
Categoría de
servicio 2 Primer cambio de aceite y filtro despuésde 400.000 km o a los tres años, elegir lo que primero ocurra.
Calidad de aceite Categoría de servicio
G 1 y 2
Intervalo de cambio de aceite (km) API GL-5 y/o SAE
J2360 120.000/12meses 120.000/12meses Aceite para engranajes
Volvo 97312
180.000/12 meses 1
400.000/36 meses
1 Esta recomendación no es aplicable a RAN281.
• Para transportes de construcción en carreteras muy accidentadas, el aceite debe cambiarse después de 2.500 horas de conducción si se usa aceite para engranajes 97312, y después de como máximo 600 horas de conducción si se usa otro aceite
• Para vehículos con ejes con reducción de cubo que frecuentemente marchan a más de 90 km/h, el intervalo de servicio debe reducirse a la mitad • Si el peso bruto del conjunto vehicular excede 80
toneladas y la temperatura ambiente excede 30°C durante más de 1 mes al año, el intervalo de cambio debe reducirse a la mitad
En la reposición del nivel de aceite en el eje trasero
Cuando un eje trasero tiene un nivel de aceite demasiado bajo, hay que poner aceite. En este caso rige lo siguiente:
• Si para llenar se usa aceite del mismo tipo que el del eje trasero, no hay limitaciones de la cantidad de aceite a poner o del número de veces puede reponerse el nivel de aceite en el eje trasero • Si se usa un aceite aprobado distinto al del eje
trasero, no se puede poner más de un litro de aceite en total. Esto independientemente del número de reposiciones del nivel de aceite. Si es necesario llenar más aceite, hacer un cambio de aceite completo
Controlar el nivel de aceite
Si hay fugas de aceite en el eje trasero y/o en la reducción de cubo, o en caso de inseguridad sobre el nivel de aceite en el eje trasero, hacer estos controles: El eventual bogie debe estar bajado.
1 Limpiar alrededor del tapón de nivel/llenado (1) 2 Quitar tapón de nivel/llenado (1) y controlar que el nivel de aceite llega hasta el canto del orificio de llenado
3 Añadir aceite si es necesario 4 Poner el tapón de nivel/llenado (1)
Si el tapón de llenado lleva arandela de estanqueidad,
hay que cambiarla. J4017799
1 Tapón de nivel/llenado 2 Tapón de vaciado
Cambio de aceite
Vaciar el aceite inmediatamente después de conducir. Entonces el aceite es fluido.
Vaciar el aceite quitando el tapón de vaciado del cárter del eje trasero. Cambiar la junta si está dañada.
¡Advertencia!
El aceite caliente puede causar quemaduras.
¡Nota!
Si el vehículo tiene eje trasero con reducción de cubo, el cubo debe vaciarse por separado, ver “Eje trasero con reducción de cubo”.
¡Nota!
El aceite puede bajar hasta el estabilizador y desparramarse. Usar un recipiente grande para recoger el aceite. Se recomienda colocar una chapa entre el eje trasero y el estabilizador, para que el aceite fluya por ella al vaciar el eje trasero. Limpiar el estabilizador después del cambio de aceite si ha llegado aceite a él.