Environmental Enabling

Es importante mencionar que los países pioneros en la industria automotriz y la constante innovación tecnológica obligo a las transnacionales automotrices a exportar el capital productivo, que ya se considera obsoleto en los países centrales, hacia los países periféricos en donde dicha tecnología podía revalorizarse. Ese es el caso de Ecuador que se ha convertido en un receptor de un proceso tecnológico que no transformada nada, esto es el ensamblaje que utiliza la materia prima elaborada en otros países para ser soldad y adecuada para un automóvil (Carbajal Suarez, 2010).

En el Ecuador las empresas trasnacionales asumen el papel al importar los conjuntos de CKD de otros países periféricos como Brasil (donde se encuentra la filial más grande General Motors).

114 Sin embargo, la tecnología e innovación del sector automotriz a nivel global en la producción de vehículos pueden ser orientadas o vistas de muchas maneras. Como lo definen el Instituto de Promoción de Exportaciones e Inversiones en su Informe del 2013, existen tecnologías orientadas a la seguridad como la incorporación de alarmas, airbags y cinturones de seguridad.

Otras orientadas al confort, como un control climático dentro del auto, distribución y espacio más cómodo para las personas dentro del auto. Tecnologías orientadas al cuidado y preservación del medio ambiente como por ejemplo sistemas de motores más eficientes y durables e incluso menos contaminantes, vehículos híbridos o eléctricos.

En el Ecuador las ensambladoras han ido implementando y desarrollando su propia tecnología, según sus necesidades y posibilidades económicas. Es importante mencionar que a partir del año 2002 hasta el año 2013, se ha reflejado un panorama diferente en el transcurso de estos 12 años en términos de tecnología e innovación aplicado en el sector automotriz (Cámara de la Industria Automotriz del Ecuador , 2002).

Sin embargo, es importante mencionar que esto no solo depende de las decisiones de las empresas automotrices ecuatorianas, sino más bien de los intereses regionales y la influencia de multinacionales para desarrollar planes de negocios. Es indispensable el apoyo de empresas grandes y con experiencia en el mercado para la transferencia de tecnología. En el estudio de Competitividad Industrial del Ecuador, se demuestra que el sector automotriz ha contribuido con la fabricación de productos de mediana tecnología, representando la mitad de las exportaciones de mediana tecnología en el Ecuador.

La ensambladora OM-BB ha sido la empresa que se ha destacado en inversión de tecnología e innovación en sus productos. Desde el año 2010, ha aprovechado su red y concesionarios locales y extranjeros, y ha invertido 30 millones, mientras que en el año 2012 y 2013 han invertido 70 millones con el fin de incorporar mayor tecnología en todos sus productos, generando mayor valor agregado y haciendo sus productos más competitivos a nivel regional. Esta inversión es dirigida para la construcción de la nueva planta de pintura, la modernización y tecnificación de la planta para la introducción de nuevos modelos. Y para el 2015 se inaugurará la última etapa de la plata de pintura a base de color y barniz de carrocerías (GM OBB, 2015).

Además se invertiría para próximos años en ensamble local de sistemas de suspensión, ejes diferenciales, cinturones de seguridad, radiadores y aires acondicionados para mejorar la seguridad y confort de los vehículos ensamblados (Meléndez, 2013, pág. 35).

En contraste AYMESA, en el 2012 inauguró la primera planta ensambladora de camiones con una inversión de 5 millones, con el apoyo de la multinacional Hyundai Motor Company. Y para los próximos años se inaugurará la planta en Manta con una inversión de 70 millones aproximadamente (El Comercio , 2012).

Mientras que MARESA para el 2013 también inauguró en su planta ensambladora, el proceso de Cataforesis (ELPO) en sus instalaciones de pintura para las carrocerías de vehículos. Esto se obtuvo con una inversión aproximada de 9 millones, y conto para su funcionamiento con la

115 cooperación de empresas nacionales en un 35% y la captación de tecnología extranjera en un 65% (El Comercio , 2013).

Esta incorporación del proceso de pintura cuenta con tecnología de punta, lo cual garantiza la calidad y durabilidad de los productos ensamblados por esta empresa. En la actualidad, MARESA se maneja bajo certificaciones como: Normas Internacionales como son ISO 9001:2008 (Sistema de Gestión de Calidad), OHSAS 18001:2007 (Seguridad y Salud en el Trabajo) e ISO 14001:2004 (Sistema de Gestión Ambiental) (MARESA, 2014).

En cuanto a CIAUTO, inauguró su primera fase con la planta donde se ensamblan chasis y componentes en el año 2013. Esta ensambladora ha sido la empresa más beneficiada con el proceso de transferencia de tecnología de Great Wall Motors, empezando con el diseño de la distribución de los procesos productivos, la capacitación directa de personal ecuatoriano en China, y la inspección y aprobación de los componentes nacionales para su respectiva venta. La empresa Aymesa en términos de seguridad incorpora en sus productos tecnología de freno y airbag para el conductor, ofrece a sus cliente la tecnologia K-tronic que permite al conductor que cambie rápidamente las marchas de un auto y la propuesta de Kia Tech tiene como objetivo brindar la información total a su conductor y usuarios, los manuales en forma de video. Y con respecto al cuidado ambiental utilizan tecnología Eco-Dynamics significa que el sistema del motor, la transmisión, la aerodinámica del vehículo, los neumáticos, el material de los asientos, su diseño, la dirección, entre otros aspectos contribuyen al cuidado del medio ambiente, generando ahorro de combustible y bajas emisiones de CO2 (Ver tabla 53). Por su parte la empresa Omnibus BB, para brindar seguridad a sus usuarios, han incorporado en sus modelos ensamblados un sistema vía satélite y celular, permitiendo el monitoreo directo del auto, este sistema se lo conoce como ChevyStar Connect. Con respecto a la comodidad sus productos son incorporados bloqueo central y eleva vidrios eléctricos y ofrece a sus clientes manuales del conductor incorporando información con respecto al cuidado ambiental.

Tabla 53 Características de tecnología e innovación por ensambladora-2013

Ensambladora AYMESA OMNIBUS BB MARESA CIAUTO

Modelo Sportage Aveo Emotion BT50 H5

Seguridad Tecnología

de freno conductor Airbag para el Airbag conductor

ChevyStar

Connect MAIDAS Sistema Triple H airbag Doble Carrocería de deformación programada

Comodidad Tecnología

K-tronic Kia Tech Bloqueo central vidrios Eleva eléctricos Estructura de canales Disposición amplia de carga Mandos del radio al volante Sensor de lluvia Cuidado

ambiental Eco-Dynamics Manual del conductor y cuidados ambientales

ND ND

Fuente: Empresas ensambladoras Elaboración: Gabriela Arias

Maresa en su modelo BT50, ha incorporado el sistema MAIDAS un sistema de seguridad absorción y distribución de impactos y protección en el caso de impactos laterales, además de contar con el sistema Triple H que protege la cabina con una estructura rígida y barras laterales. Además para comodidad de sus usuarios sus productos cuentan con estructura de canales y disposición amplia de carga en sus camionetas.

116 Por último Ciauto, el auto Suv H5 en términos de seguridad incorporó doble airbag y en sus modelos ensamblados, tienen deformación programada en el caso de impactos, además para la comodidad de sus clientes sus modelos tienen mandos de radio al volante y sensor de lluvia.