4 A SAFETY CRITERION FOR ZONE 2 NE
4.3 Explosion test
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Visión:
En el análisis realizado para la dimensión Direccionamiento, se encontró que para el KPI de Visión de Movilidad, la empresa analizada se ubica en el nivel de madurez 4, estado de Gestión holística, llevada de manera cuantitativa con un control y medición permanente. La empresa tiene una visión de movilidad definida y publicada, totalmente alineada con el negocio y con la estrategia de TI, y sus principales líderes están desarrollando capacidades en Movilidad. Esta visión se originó desde hace 3 años, a raíz del análisis del nexo de fuerzas de Gartner, donde claramente se definió como objetivo corporativo y estratégico, la movilidad.
Estrategia:
En el análisis realizado para la dimensión Direccionamiento, se encontró que para el KPI de estrategia de Movilidad, la empresa analizada se ubica en el nivel de madurez 3, estado de Estandarización - definición, es decir, existe proactividad con respecto a esta definición. La empresa tiene una estrategia de movilidad definida a nivel organizacional, pero todavía no es ejecutada de manera consistente e integral a través de toda la organización; adicionalmente, está parcialmente documentada y publicada.
Mapa de Ruta:
En el análisis realizado para la dimensión Direccionamiento, se encontró que para el KPI de Mapa de Ruta de Movilidad, la empresa analizada se ubica en el nivel de madurez 2, estado de Silos, donde predomina una gestión reactiva. La empresa en este nivel, aunque cuenta con un mapa de ruta claro de 10 iniciativas principales de tecnología, no tiene un mapa de ruta específico de movilidad, y gestiona los proyectos de movilidad desde la planeación de soluciones a nivel de áreas de negocio, para casos específicos.
Alineación entre Negocio y TI:
En el análisis realizado para la dimensión Direccionamiento, se encontró que para el KPI de Alineación Gente, Tecnología y Negocio de Movilidad, la empresa
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analizada se ubica en el nivel de madurez 3, estado de Estandarización - definición, es decir, existe proactividad con respecto a esta definición. Se tiene unas necesidades del negocio identificadas y a esto se le adicionan las necesidades de TI y de los usuarios.
Enfoque Organizacional:
En el análisis realizado para la dimensión Direccionamiento, se encontró que para el KPI de Organización, la empresa analizada se ubica en el nivel de madurez 2, estado de Silos – Gestión reactiva. En la empresa, la propiedad para esta tecnología ha sido asignada. El cuerpo de gobierno está establecido para la planeación central de la movilidad a nivel empresarial. Los mecanismos de control y los niveles de escalamiento están siendo definidos, sin embargo, aún no hay roles y responsabilidades claramente definidos. No existe como tal un Centro de Competencias de Movilidad, pero sí se definen estructuras temporales para la concepción y desarrollo de nuevos proyectos.
Modelo de Gobierno:
En el análisis realizado para la dimensión Direccionamiento, se encontró que para el KPI de Modelo de Gobierno, la empresa analizada se ubica en el nivel de madurez 4, estado de Gestión holística, llevada de manera cuantitativa, con un control y medición permanente. En la empresa, las guías, procedimientos y políticas están claramente descritas y comunicadas a toda la organización. El modelo de gobierno de TI está basado en COBIT.
Administración de los Stakeholders:
En el análisis realizado para la dimensión Direccionamiento, se encontró que para el KPI de Administración de los Stakeholders, la empresa analizada se ubica en el nivel de madurez 3, estado de Estandarización – definición. En la empresa, los grupos de Stakeholders para estas tecnologías han sido identificados y analizados, se tiene definido un marco de trabajo para la comunicación e interacción.
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Oportunidades de mejora:
Esta empresa se ubica en el nivel de madurez 3, estado de Estandarización, para los KPIS de Estrategia, Alineación entre negocio y TI y Administración de los stakeholders, y en el nivel de madurez 2 para el KPI de Mapa de Ruta y Enfoque Organizacional. Para avanzar al siguiente nivel de madurez, la empresa deberá tener la estrategia de movilidad claramente definida y ejecutada a través de la organización y deberá estar alineada con la estrategia de negocio, contando con un patrocinador ejecutivo. La alineación Personas/Tecnología/Negocio, debe ser consistente en toda la organización y la estrategia estar centrada en el usuario de movilidad, de una manera tecnológicamente posible, desde una perspectiva de negocio. El mapa de ruta de movilidad deberá ser definido y debe tomar en consideración el potencial de Movilidad en aspectos técnicos y organizacionales, y su ejecución ya debe haber iniciado. Se debe definir el rol de jefe de estas tecnologías, quien se debe encargar de la definición e institucionalización de un centro de excelencia organizacional para movilidad, con procesos estandarizados. Se deben definir los roles y responsabilidades y el adecuado nivel de comunicación en toda la organización. Se debe aplicar un marco de trabajo para la administración de los stakeholders de movilidad (incluyendo descripción de roles, evaluaciones y marco de trabajo para la comunicación).
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Ilustración 199. Análisis Nivel Promedio KPIs de Dimensión Direccionamiento – Sector Suministro Electricidad
Fuente: Elaboración Propia.
Al realizar un análisis comparativo de las empresas investigadas en el sector de Suministro de electricidad, gas, vapor y aire acondicionado, se encontró que para la dimensión Direccionamiento, este sector tiene un buen nivel de avance en la definición y ejecución de su visión de movilidad, con un nivel de madurez promedio de 3.5; también se identificó que este sector ya está en una etapa de estandarización en su estrategia de movilidad y en la alineación que se necesita entre la gente, la tecnología y el negocio, alcanzando para estos KPIS un nivel de
3 3 3 3 3 3 2 4 3 2 3 2 4 3 3,5 3 2,5 3 2,5 3,5 2,5 0 1 2 3 4 5 Vision Estrategia Mapa de Ruta Alineacion entre Negocio y TI Enfoque Organizacional Modelo de Gobierno Administración de los Stakeholders