La elección del mobiliario urbano es un punto importante en la realización de este proyecto pues está constituido por elementos que van a estar en contacto Permanente con el ciudadano. Se tratará de escoger unos elementos que están en consonancia con el entorno y que resulten agradables a la vista del usuario.
Otros factores importantes a la hora de la elección del mobiliario urbano son la durabilidad y la resistencia frente a agentes atmosféricos y vandálicos. Por tanto, se pretende dotar al aparcamiento disuasorio de un mobiliario urbano que le aporte un marcado carácter estético pero sin dejar a un lado otros aspectos como los comentados anteriormente.
2.1. CUBIERTA PARA BICICLETAS
En la parcela noreste del aparcamiento se dispone una zona de 11,2 x 5,10 metros reservada para el estacionamiento de las bicicletas.
En este espacio se van a disponer dos marquesinas prefabricadas con un espacio bajo ellas para 10 bicicletas.
A continuación se procede a describir las características del producto:
Toastrack galvanizado para 10 bicicletas.
Incluyen tornillos de montaje, pernos de extensión de cimientos para bases de hormigón y dibujo de la disposición para el montaje.
Estructuras que no se pueden escalar fácilmente con paneles de policarbonato para evitar actos vandálicos.
Acabado galvanizado en caliente o revestimiento de poliéster pulverizado.
Las unidades individuales se pueden instalar en hilera o una frente a otra, para crear una zona para guardar bicicletas más amplia.
La marquesina está equipada con un pie de fijación de superficie ajustable.
Las dimensiones que ocupa la marquesina son 4,10 (largo) x 4,10 (ancho) x 2,90 (alto) metros.
Techo y estructuras que no se pueden escalar fácilmente con paneles de policarbonato de 5 mm en el techo.
Se pretende colocar dos marquesinas una a continuación de la otra para tener un espacio reservado para 20 bicicletas.
En las siguientes imágenes se muestran las dimensiones que tendrán los aparcabicis.
2.2. PARADA DE AUTOBÚS
En la zona del aparcamiento destinada al estacionamiento de los autobuses se va a reservar un pequeño espacio para un andén, sobre el cual se dispondrá una marquesina para el resguardo de los peatones que deseen coger el autobús urbano en la misma sin tener que desplazarse a la parada más cercana, la cual se encuentra en la Ronda de Outeiro.
El andén tendrá una altura de 15 cm para favorecer el acceso a los usuarios de movilidad reducida y tendrá unas dimensiones de 12 m de largo y 6 m de ancho, además el acceso a este andén se realizará mediante una rampa de 6 metros de largo y con una pendiente de 0.025 %. Los usuarios que esperen por el autobús tendrán cobijo bajo una marquesina y además en el andén se dispondrá de bandas en relieve de color amarillo para prevenir accidentes.
El material con el que se construirá el andén para la parada de autobús será hormigón, mediante la unión de losas de este, con un acabado liso y antideslizante.
E.T.S.I.C.C.P Trabajo de fin de grado: Aparcamiento Disuasorio en la 3ª Ronda (A Coruña) Autor: Daniel Lago Naveiras
3 FUNDACIÓN DA ENXEÑERÍA
CIVIL DE GALICIA
Marquesina. Perfil
Marquesina. Planta
Además en el interior de la marquesina se dispondrá de un banco de madera de 3,5 metros de largo, de 0,95 metros de largo y 0,7 metros de ancho.
Banco. Alzado, Planta y Perfil
3. JARDINERÍA
A continuación se describen las especies proyectadas en las zonas verdes del aparcamiento disuasorio, así como su distribución por el mismo.
La elección de las especies viene marcada por las ya existentes en la zona además de adecuarlas a las condiciones climáticas de la misma.
Cada planta verificará las descripciones de su etiqueta identificativa. Además presentará buenas condiciones fitosanitarias y correctas condiciones de suministración. Se hará una buena planificación del transporte y da plantación. El transporte se realizara lo más rápido posible, para disminuir los efectos que esta operación pudieran producir en las plantas. Las plantas se suministrarán a la obra con vehículos abiertos, debidamente inmovilizadas y recubiertas con un material de protección para evitar posibles golpes, deshidrataciones, heridas, etc.
3.1. ZONA DE APARCAMIENTOS
Para los espacios verdes distribuidos a lo largo del aparcamiento, entre aparcamientos o en los límites de cada fila de aparcamientos, se ha elegido un arbusto denominado Coprosma repens.
Se trata de una especie que se adapta muy bien a condiciones adversas, como el clima costero y los fuertes vientos existentes en la zona.
3.2. ZONA PERIMETRAL EXTERIOR
Para esta zona se ha optado por la plantación de Castanea sativa, conocidos comúnmente como Castaños.
Es un árbol caducifolio, de porte extendido, cuya altura puede alcanzar hasta los 30 m. Con la edad la corteza se arruga y se cuartea. Alcanza gran longevidad. Las hojas, oblongas y lisas, de color verde oscuro, toman tonalidad amarilla en otoño. Sus flores son engastes de flores masculinas, que tienen en la base cinco o seis flores femeninas. Su fruto, la castaña, se utiliza como alimento humano y para el ganado. Florece a fines de primavera, y las castañas maduran durante el otoño. Su madera es muy apreciada para construcción, carpintería, ebanistería y tonelería. Especie de media sombra sobre todo de joven. Prefiere los suelos frescos y sueltos de climas húmedos. Le gusta el clima templado, pero presenta gran resistencia al frío, aunque es dañado por las heladas tardías. Necesita cierto calor estival para la maduración de sus frutos. Teme a los suelos calizos. No gusta de suelos encharcados, compactos o muy arcillosos. La enfermedad más importante que sufre este castaño es la llamada "tinta" provocada por los hongos Phytophtora cambivora y Phytophtora cinnamomi que penetran a través de las raíces más finas alcanzando los vasos conductores junto al cambium. Podemos distinguirla por el color negro con que aparecen los tejidos bajo la corteza y la muerte progresiva de ramillas apicales según se ven afectadas las raíces correspondientes.
La humedad, la temperatura suave y, sobre todo, los restos de humus en el suelo, ayudan a su propagación siendo la mejor medida preventiva, la eliminación de restos vegetales en las inmediaciones.
E.T.S.I.C.C.P Trabajo de fin de grado: Aparcamiento Disuasorio en la 3ª Ronda (A Coruña) Autor: Daniel Lago Naveiras
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