4.2 Validation
4.2.2 Frequency Response Analysis
Ecoturismo
Organizar empresas productivas en todos los sectores Promoción de cuycultura
Infraestructura similar a la actual
Industrialización de la piña
Producción ganadera oara exportación
Aprovechar la excelente calidad del café
Total respuestas 7 3 10 1 1 1 6 1 10 6 3 1 10 3,75 2 1 1 1 0.5 0 25 0 25 0 25 10 1 8
Anexos - Plan de Acción Específico
b) Taller en el municipio de Nariño:
TALLER DE DIAGNOSTICO
PARTICIPANTES MUNICIPIO DE NARIÑO DIMENSION ECONOMICO - PRODUCTIVA
RESOL TADO DE LAS PREGUNTAS FORMULADAS FECHA: Nov.24 de 2.007 3. EN UN TIEMPO FUTURO ME GUSTARIA
Descripción No. de respuestas
Seguir desarrollando la misma actividad que hoy realizo
Desarrollar otra actividad
TOTAL
4. EN DONDE ME GUSTARIA VIVIR EN UN FUTURO
Lu2ar No. de respuestas
La Florida zona amenaza baja
Cualauier sitio en donde hava seguridad
En Nariño siguiendo los lineamientos del gobierno
La Florida u otro lugar pero con mas garantías
No informa
La Florida
En Pasto
Total respuestas
EN QUE FORMA DE ORGANIZACIÓN
Descrioción No. de resouestas
Forma asociativa Individual No informa Total respuestas 6 1 7 1 1 1 1 1 1 1 7 4 2 1 7 1 9
PLAN DE ACCIÓN ESPECÍFICO
UNA OPORTUNIDAD PARA EL DESARROLLO SOSTENIBLE CONTRATO Nº 0001 36
Formulación P. A. E.
INFRAESTRUCTURA VIAL Y DE MOVILIDAD
ANEXO. 2.4
En el municipio de Nariño, la infraestructura vial esta clasificada como orden nacional, departamental y local. De este forma la vía nacional, es la Circunvalar cuya extensión en la jurisdicción del municipio es de 5 km, esta vía actualmente es el eje articulador entre centro urbano y las veredas Chorrillo, Pueblo Viejo y el Silencio, que se benefician por su cercanía y conexión directa. A nivel departamental existen dos vías:
1 . Vía que comunica el centro urbano con el corregimiento de Caldera y la inspección de policfa de Tunja la Grande: tiene una longitud de 4 Km., vía que conecta a los habitantes de Pueblo Viejo y Pradera Alto con la cabecera municipal. Su estado es regular, necesita ser ampliada y mantenimiento periódico de la superficie de rodamiento.
2. Vía hacia el municipio de Tambo: la longitud de esta vía dentro del municipio de Nariño es de 2,5 Km., conecta varios caminos veredales de Pradera Alto, además sirve de eje articulador de Nariño con los mercados de El Tambo y corregimiento de la Florida. Su estado es bueno, necesita mejoramiento especialmente en la superficie de rodamiento.
A nivel municipal, la gran mayoría de las vías son estrechas y sin afirmar y carecen de mantenimiento, sin embargo la región con. mayor cobertura de caminos municipales es la vereda Altos de Pradera, allí se encuentran la vía que comunica el centro urbano con Arrayán Alto, Alto La Cruz, esta vía igualmente tiene comunicación con la carretera que conduce al municipio de El Tambo y también se encuentra un tramo que comunica con la vía a la Caldera.
La comunicación por vía terrestre del municipio de Nariño (centro urbano) con otras poblaciones se establece de la siguiente manera:
../ Con el centro urbano de Pasto por la vía Circunvalar 1 al Galeras, la
distancia es de 20 km. completamente pavimentados y en excelente estado .
../ Con el centro urbano de La Florida por la misma vía Circunvalar al Galeras2, la distancia es de 8 Km.
1 El Plan de Evacuación del Municipio contempla esta vía para la salida de personas hacia la ciudad de Pasto, pero se debe tener especial atención en la posible ocurrencia de avalanchas y derrumbes en varios tramos y, además, la ubicación de la vía en zona de alto riesgo por amenaza volcánica.
2 No se debe pensar en esta vía para el Plan de Evacuación puesto que La Florida también se
encuentra en alto riesgo por amenaza volcánica, a menos que la evacuación se dirija hacia El Tambo.
1 l. P. C CONSULTORÍAS LTDA.
PLAN DE ACCIÓN ESPECÍFICO
UNA OPORTUNIDAD PARA EL DESARROLLO SOSTENIBLE CONTRA TO Nº 000136
Formulación P. A. E. ./ Con el centro urbano de El Tambo por vía departamental, la distancia es de 1 6 km (en buen estado) . Para el Plan de Evacuación esta vía es básica para la salida de personas heridas hacia el hospital de este municipio .
./ Con el centro poblado del corregimiento de Tunja Grande en el municipio de la Florida, la distancia es de 9 Km. Esta vía, también es considerada de vital importancia para el Plan de Evacuación en caso de emergencia por erupción volcánica, por lo tanto se debe considerar de mejoramiento integral dentro del Plan de Contingencia .
./ Con el centro urbano de Sandoná por vía Circunvalar al Galeras la distancia es de 37 Km., de los cuales 9 Km. están sin pavimentar y en mal estado. El municipio de la Florida tiene una cobertura vial del 90,2% que corresponde a 92 Km. de vías carreteables, con déficit de vías en los sectores de Catauquilla y Picacho en el corregimiento de Robles, Garcés Bajo en el corregimiento de las Plazuelas y la vía de comunicación de Maco con el Ingenio en el municipio de Sandoná, siendo estos los sectores desarticulados en el sistema vial.
./ Corregimiento Especial: tiene vías que conducen a todos los centros poblados; de los 1 7 Km. de longitud, 9 Km. se encuentran asfaltados y con toda sus obras de arte; 8 Km. de vía se encuentran afirmados pero sin obras de arte .
./ Corregimiento de El Rodeo: existen 1 2.5 Km en vía carreteable, de los cuales se encuentran 1 0.5 Km en afirmado. y con sus respectivas obras de arte .
./ Corregimiento Santacruz de Robles: la red vial alcanza una longitud carreteable de 28 Km., de los cuales 26 Km. están afirmados, 1 8 Km. se encuentran con obras de arte. Los daños son frecuentes en el resto de las vías, dejando impenetrables los sectores de Yunguilla hacia las veredas de Catauca y Chilcal en temporada de lluvias .
./ Corregimiento de San José de Matituy: en este sector la cobertura de vías es de 28 Km. en regular estado. De la totalidad de vías solo 3 Km. no tienen obras de arte .
./ Corregimiento de Tunja Grande: la longitud vial de este corregimiento es de 29.5 Km. carreteables, la totalidad de las vías están reservadas, 28 Km. de ellas cuentan con obras de arte y 1 . 5 se encuentran en mal estado .
./ Corregimiento de Las Plazuelas: la longitud vial de Plazuelas es de 1 4 Km. carreteables, de los cuales 1 2 se encuentran afirmados y con obras de arte, faltando por arreglar 2 Km. que se encuentran en mal estado.
En general la red vial del municipio de la Florida se encuentra en bueno-regular estado por la falta de mantenimiento y puentes adecuados en algunos sectores.