Tabla 4.15. Inventario de los principales contaminantes presentes en del AOT antes de la separación física.
Contaminantes Unidad AOT
pH U 7,8± 0,1
Demanda química de oxigeno (DQO) (kg/m3) 1,2±59,18 Grasas y aceites (G y A) (kg/m3) 1,5±10,82 Hidrocarburos totales (HCT) (kg/m3) 1,3±10,82 Pb (kg/m3) 0.0002 Cu (kg/m3) 0.0016 Zn (kg/m3) 0.0006 Fe (kg/m3) 0.0018
Tabla 4.17. Inventario de los principales contaminantes presentes en la FAO después de la separación física.
Contaminantes Unidad FAO
pH U 8,3±0,23
Demanda química de oxigeno (DQO) (kg/m3) 0,3±27,08 Grasas y aceites (G y A) (kg/m3) 0,21±26,86 Hidrocarburos totales (HCT) (kg/m3) 0,16±26,21 Pb (kg/m3) 0,0001 Cu (kg/m3) 0,0008 Zn (kg/m3) 0,0005 Fe (kg/m3) 0,0004
Anexo XXIII. Propuestas de modificaciones tecnológicas para aumentar la eficiencia del sistema de tratamiento del agua oleosa total (AOT) instalado.
1. Hacer zanjas transversales a los dos viales de acceso al área de descarga de combustible y canales para la colección de agua en la caseta de las bombas.
La instalación del área de descarga de combustible comprendida entre las zanjas que conducen el residual hacia la trampa de grasa “MAN” es de aproximadamente 618 m2. Dentro de esta área total, está la caseta de las bombas de combustible, con un área de 120 m2 (19,42% de área total). Si se colocan canales para la colección de agua pluvial por cada lado de la caseta, es posible enviar esta agua fuera de la instalación. Se recomienda simultáneamente hacer zanjas transversales a los dos viales de acceso al área de descarga de combustible, esto impide que el agua pluvial que drena por ambas zonas se incorpore a la zanja perimetral del área de descarga y vaya hasta la trampa de grasa “MAN”. El caudal de agua que se envía directamente fuera de la instalación por este concepto es considerable. Estas soluciones tecnológicas no interfieren en absoluto en el desempeño del área, ni comprometen su seguridad en caso de accidentes. En la figura 4.15 se muestra el esquema que ilustra la recomendación.
Fig. 4.15. Esquema de las soluciones propuestas en el área de descarga de combustible.
2. No enviar hacia la trampa, el agua pluvial colectada en el cubeto de los tanques verticales de almacenamiento de combustible.
Para ello habría que instalar un sistema de tuberías con sus válvulas para su drenaje directo al manglar, o la utilización de una pequeña bomba centrifuga para el achique. Con las recomendaciones referidas a las canales en la caseta de las bombas y del cubeto de los tanques
horizontales, se excluye un área de 1000 m2 aproximadamente, que no enviarían sus aguas pluviales a las trampas.
3. Adquisición de una pequeña bomba de desplazamiento positivo.
En el área debe disponerse de una pequeña bomba, de desplazamiento positivo, de bajo caudal que pueda ser empleada en las labores de trasiego de los productos. La bomba instalada sobre el foso oleaginoso presenta varias conexiones y es muy operativa, pero no puede hacer frente a eventualidades en las zanjas, cubetos y otros lugares.
4. Cambio de posición de la bomba de trasiego de lodo hacia los carros cisternas.
Se sugiere el cambio de posición de la bomba. Según literatura especializada un principio básico de ingeniería, es colocar los equipos de bombeo tan cerca como sea posible del recinto de donde succionarán. Una tubería de succión tan larga (55 m de longitud), con exceso de accesorios, desfavorecerá el trabajo de una bomba, más en este caso que se trata de un fluido viscoso, cuya propiedad aumenta con la disminución de la temperatura.
Para hacer frente a emergencias y evitar derrames ante el llenado del carro cisterna, se sugiere que se instale un mecanismo eléctrico que permita detener el bombeo. Esta estación de mando debe estar cercana a la bomba o al lugar donde se efectúa el llenado de los carros cisternas de la Empresa Comercializadora de Combustible Villa Clara (ECC-VC). Se sugiere, además, drenar la tubería que descarga de fase combustible cada vez que sea utilizada. Esto puede hacerse con un fluido de servicio como: vapor de agua o aire comprimido.
5. Instalar en la tubería de succión de la bomba de lodo manguera flexible de 100 mm de diámetro que permita evacuar las grasas, aceites, lodos y otros productos acumulados en la parte superior de la trampa de grasa MAN.
La salida del agua de las trampas de grasa es autoregulada por el caudal de entrada, sin embargo las sustancias sobrenadantes se acumulan y tiene que ser removidas sistemáticamente. Instalar para este fin equipamiento fijo, es costoso y poco práctico, consideramos que es más factible extraer los sobrenadantes mediante la utilización de una manguera (de forma manual) por un operador.
6. En la puesta en funcionamiento y trabajo normal de las trampas de grasa y de los tanques de agua oleosa total (lodo) seguir las recomendaciones que se dan en procedimiento operacional del sistema de tratamiento de las aguas oleosas.
Procedimiento operacional. Desarrollado por la autora y constituye un aporte del trabajo. 1. Trabajar los tanques de recepción de agua oleosa total (lodo) de forma independiente. (Solo
uno de ellos estaría recibiendo fluido para su separación, el otro estaría en fase de sedimentación y vaciado).
2. Realizar la alimentación de los tanques de recepción de agua oleosa total (lodo) por un punto cercano a su eje axial. Esta alimentación será mediante un dispositivo que disminuya la velocidad de entrada del fluido. (Ver figura 4.15).
3. Comenzar con el calentamiento de los tanques desde que se comience a recibir el fluido. Medida para contrarrestar el alto índice de volumen total agua oleosa total/área de calentamiento.
4. Monitorear sistemáticamente el nivel del tanque de recepción de agua oleosa total (lodo), para tener una contabilidad exacta y evitar indisciplinas tecnológicas en los turnos de trabajo.
6. Comenzar la evacuación de la fase agua oleosa del tanque de recepción de agua oleosa total (lodo), que está en proceso de sedimentación (hacia la trampa de grasa) cuando la calidad de dicha fase lo permita. Esto para favorecer un proceso estable en el funcionamiento de la trampa.
7. Todo el proceso de llenado, drenaje de la fase agua a la trampa de grasa “MAN”, evacuación de la fase combustible y otros deben ser supervisados de forma continua por el operador.
8. Lo anteriormente planteado es imposible sin un dominio absoluto por parte de los operadores que se manifieste en una óptima disciplina tecnológica.
9. Si no existe una evacuación sistemática de la fase combustible, es imposible cumplir con los requisitos anteriores.