PRECAUCIÓN
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No siga haciendo funcionar el motor si se ha activado un dispositivo de aviso. Si el problema no se puede localizar y corre- gir, póngase en contacto con su conce- sionario de Yamaha.
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Alerta de sobrecalentamiento
Este motor cuenta con un dispositivo de avi- so de sobretemperatura. Si la temperatura del motor aumenta excesivamente, se acti- vará el dispositivo de aviso.
La velocidad del motor disminuirá automá- ticamente hasta 2000–3500 r/min.
El indicador de aviso de sobrecalenta- miento se encenderá o parpadeará (si está instalado).
El zumbador sonará (si está instalado en el mando popero, en la caja del control re- moto o en el panel del interruptor princi- pal).
Si se activa el sistema de aviso, pare el mo- tor y compruebe si está obstruida la entrada del agua de refrigeración:
Compruebe el ángulo de trimado para asegurarse de que la toma de agua de re- frigeración quede sumergida.
Compruebe si la entrada del agua de refri-
geración está obstruida.
SMU26869
Aviso de baja presión del aceite
Si la presión del aceite desciende hasta un nivel demasiado bajo, se activará el disposi- tivo de aviso.
La velocidad del motor se reducirá auto- máticamente a unas 2000–3500 r/min.
El indicador de aviso de baja presión del aceite se iluminará o parpadeará (si está instalado).
Sonará el zumbador (si el motor está equi- pado con uno).
Si se activa el sistema de aviso, pare el mo- tor tan pronto como sea seguro hacerlo. Compruebe el nivel de aceite y añada más cantidad en caso necesario. Si el nivel de aceite es el adecuado, consulte a su conce- sionario Yamaha.
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Instalación
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Instalación
La información que incluida en esta sección se ofrece únicamente a modo de referencia. No es posible ofrecer instrucciones comple- tas para cualquier combinación posible de barco y motor. El montaje correcto depende en parte de la experiencia y de la combina- ción específica de barco y motor.
ADVERTENCIA
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La sobrecarga del barco podría dar por resultado una seria inestabilidad. No instale un motor fueraborda con una potencia superior a la máxima nominal indicada en la placa de capacidad del barco. Si el barco no tiene una placa de capacidad, consulte al fabricante del barco.
El montaje incorrecto del motor fuera- borda podría dar lugar a condiciones peligrosas, como un manejo inadecua- do, pérdida de control o peligro de in- cendio. En los modelos montados permanentemente, debe instalar el mo- tor su concesionario o cualquier otra persona experimentada en el aparejo de barcos.
SMU32012
Montaje del motor fueraborda
1. Asegúrese de montar el motor fuerabor- da mientras el barco esté en tierra. Si el barco se encuentra en el agua, llévelo a tierra.
2. Para evitar el movimiento de la direc- ción, gire la palanca del regulador a la posición “A”.
3. Sujete los puños y los soportes de la di- rección según se muestra en la ilustra- ción y levante el motor fueraborda con la ayuda de otra persona.
1. Soporte de la dirección 2. Puño ZMU05632
A
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1
2
2
Instalación
4. Monte el motor fueraborda en la línea central (línea de quilla) del barco, y ase- gúrese de que el barco queda bien equi- librado. De lo contrario, el barco podría ser difícil de gobernar. Si el barco no tie- ne quilla o es asimétrico, consulte a su concesionario.
SMU26926
Altura del motor
Para que su barco alcance el rendimiento óptimo, la resistencia al agua (resistencia al avance) del barco y del motor fueraborda debe ser lo más reducida posible. La altura del motor fueraborda afecta considerable- mente a la resistencia del agua. Si la altura
del motor es excesivamente grande, tiende a producirse cavitación, reduciéndose así la propulsión; y si las puntas de las palas de la hélice cortan el aire, la velocidad del motor se elevará anormalmente y provocará sobre- temperatura del motor. Si la altura del motor es excesivamente baja, se elevará la resis- tencia del agua y, con ello, se reducirá el ren- dimiento del motor. Monte el motor fueraborda de tal forma que la placa antica- vitación quede situada entre el fondo del bar- co y un nivel de 25 mm (1 in) bajo el mismo.
PRECAUCIÓN
SCM01635
Asegúrese de que el orificio de ralentí permanece lo suficientemente alto como para evitar que el agua entre en el motor aunque la embarcación esté de- tenida con la carga máxima.
Una altura inadecuada del motor o los obstáculos para el suave desplaza- miento sobre el agua (como podrían ser el diseño o el estado del barco, o acce- sorios tales como escaleras o sondas del peto de popa) pueden crear un ro- ción de agua en suspensión en el aire mientras se desplaza el barco. Si el mo- tor fueraborda funciona continuamente en presencia de roción de agua en sus- pensión en el aire, podría penetrar sufi- ciente agua en el motor a través de la 1. Línea central (línea de quilla)
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Instalación
abertura de admisión de aire de la ca- pota superior y causar daños graves en el motor. Elimine la causa del roción de agua en suspensión en el aire.
NOTA:
La altura óptima del motor fueraborda de- pende de la combinación barco/motor y del uso deseado. Las pruebas de funcio- namiento que se hagan a distintas alturas pueden facilitar la determinación de la al- tura óptima del motor. Para más informa- ción sobre la determinación de la altura correcta del motor, consulte a su conce- sionario Yamaha o al fabricante del barco.
Para instrucciones sobre el ajuste del án- gulo de trimado del motor fueraborda, vea la página 45.
SMU26974
Fijación del motor fueraborda
1. Ponga el motor fueraborda en el peto de popa de modo que quede colocado lo más cerca posible del centro. Apriete las palomillas de fijación del peto de popa de forma uniforme y firme. De vez en cuando, compruebe durante el funcio- namiento del motor fueraborda el aprie- te de las palomillas de fijación, porque podrían aflojarse debido a la vibración del motor. ¡ADVERTENCIA! Las palo- millas de fijación flojas podrían ser motivo de que el motor fueraborda cayese o se moviese en el peto de po- pa. Esto podría provocar pérdida de control y graves lesiones. Cerciórese de que las palomillas del peto de popa están bien apretadas. Ocasio- nalmente, compruebe durante el fun- cionamiento el apriete de las palomillas. [SWM00643]
2. Si su motor está equipado con un gan- cho del cable de seguridad, debe utili- zarse un cable o cadena de seguridad. Fije un extremo al gancho del cable de seguridad y el otro a un punto seguro de montaje en el barco. Si no se hace así, el motor podría perderse completamen- te si se desprendiese accidentalmente del peto de popa.
3. Asegure el soporte de fijación al peto de popa utilizando los pernos suministra- dos con el motor fueraborda (si se inclu- yen). Si desea más información, consulte a su concesionario Yamaha. ¡ADVERTENCIA! Evite el uso de per- nos, tuercas o arandelas que no sean los contenidos en el paquete del mo- tor. Si utiliza otros, deben ser, como mínimo, de un material de igual cali- dad y resistencia que los originales, debiendo apretarse firmemente. Una
ZMU02012
Instalación
vez apretados, pruebe el funciona- miento del motor y compruebe su apriete. [SWM00652]
1. Pernos
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Funcionamiento
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