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5.1.3.1 Aspecto físico y funcionamiento de la modernización

La modernización se debe comprender como la forma en que se van adoptando algunos hábitos pertenecientes a otras culturas, teniendo en consideración a estas como un modelo a seguir, a uno de tipo original (Escobar, 2007). En el caso del proceso de urbanización, tal como se ha visto en el desarrollo del primer objetivo, ella guarda relación con la incorporación de nuevos artefactos urbanos, tales como supermercados, los cuales plantean una nueva forma de relación con el espacio, así como un cambio de hábitos por parte de los y las consumidores.

En este caso, el más relevante se encuentra en las proximidades del Persa, que es el Supermercado Líder. Su construcción, que fue informada ya en el año 2013 por parte de la Dirección de Obras de la Municipalidad (Tropezón, 2013), es uno de los pilares principales de la modernización en la ciudad de Santiago, pues corresponde a una empresa multinacional. Se sitúa en un espacio donde existían canchas multiservicios (ver Figura 5- 7), de carácter comunitario, tal como expone Tropezón (2016) (ver Figura 5-8). Lo cual es confirmado por la Entrevistada 6 (comunicación personal, 16 de marzo de 2019), quien menciona que todavía figura como cancha deportiva. Proceso que se observa claramente en el proyecto del Plan Regulador de la comuna (ver Figura 5-6), en el cual ese sector se sigue describiendo como un enfocada a los deportes (Ilustre Municipalidad de Pudahuel, 2018).

91 Figura N° 5-6

Extracto de Plano, Proyecto de Plan Regulador, comuna de Pudahuel

Fuente: Ilustre Municipalidad de Pudahuel, 2018.

Donde:

- N1: norma algunos equipamientos deportivos. - AVP: área verde pública.

- N: uso exclusivo equipamiento.

- G: se permite el uso residencial, pero con incentivo de proliferación de equipamiento.

92 Figura N° 5-7

Canchas Deportivas en terreno de actual de Hiper Líder (año 2012)

Fuente: Elaboración propia, 2019, en base a Google Earth, 2019.

Asimismo, es importante destacar que, tal como menciona Tropezón (2013), el proceso de construcción no fue simple, dado que hubo una resistencia por parte de los dirigentes de la época, dado que el uso de suelo, como se ha mencionado, era netamente deportivo. No obstante, esta situación se contradice con lo expresado por la Entrevistada 6 (comunicación personal, 16 de marzo de 2019), pues menciona que hubo poco apoyo para frenar su construcción por parte de la Municipalidad. Al igual que el Entrevistado 4 (comunicación personal 17 de marzo de 2019), quien alude a que es difícil poder ganarle a una empresa como Walmart. Lo que se resume con la Entrevistada 5 (comunicación personal, 22 de marzo de 2019), dado que plantea que el proceso fue extraño, y que los

93 dirigentes anteriores a su llegada “no se la jugaron”, así como menciona que “si ese dirigente hubiera estado ahí, no le hubieran comprado las canchas (…) ahí hubo mucho error de todos lados”.

Figura N° 5-8

Noticia sobre el proceso de construcción de Híper Líder

Fuente: Diario Tropezón, 2016.

En este sentido, es relevante conocer la postura de la Municipalidad en cuanto a la construcción del Supermercado Líder, pues Tropezón (2016), menciona que la

94 Municipalidad plantea que, producto de las presiones, en este caso inmobiliarias, se ha tenido que transformar áreas verdes en, por ejemplo, casas, departamentos y/o bodegas.

De igual modo, tal como se observa en el Anexo 6, el cual corresponde a la respuesta por concepto de “Solicitud de Información a la Municipalidad de Pudahuel” (recibida el 6 de febrero del 2019), se alude a que nunca hubo conversaciones entre las partes (Municipalidad e Híper Líder), así como la inexistencia de antecedentes sobre la misma ubicación del supermercado. Por lo que, de acuerdo con esta información, la implementación de este artefacto se realizó a través de lo propuesto por el Artículo 2.1.33 de la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones (OGUC), la cual define los tipos de equipamiento, que en este caso corresponde al de comercio.

Proceso que se relaciona no solamente con lo expuesto por Harvey (2013), en el sentido de que el capitalismo (representado por una empresa multinacional en este caso) tienen la necesidad cíclica de ir buscando, y encontrando, mercados rentables para absorber sus potenciales excedentes. Sino también por lo expuesto en de Mattos (1999), puesto que afirma que más allá del proceso capitalista, estos artefactos corresponden a la incorporación del país dentro del contexto de modernización.

También, es importante destacar que este no es el único artefacto cercano al sector, dado que actualmente existe la presión de otros comercios, tales como los “malls” chinos, y los supermercados EKONO, de un tamaño más reducido.

Ahora bien, la imagen del supermercado Líder (ver Figura 5-9), más allá de su función comercial, debe entenderse como un artefacto de la modernización en la comuna de Pudahuel, específicamente en un sector en el cual ha existido la predominancia del Persa desde la década de los años ochenta. Es así como propone una nueva forma de comercio, en cuanto al proceso, que difiere completamente a la de su competencia más cercana, que es el mismo Persa. Por un lado, es un espacio privado, que se encuentra

95 cerrado, permite el ingreso de automóviles a través de un estacionamiento propio, así como no permite ningún tipo de comercio ilegal, solo cadenas comerciales en su interior, tales como Papa John's Pizza u otras. De igual modo, en su interior cada producto está ordenado de acuerdo con una categoría, tales como bebestibles, conservas, lácteos y vestimenta. Además, cada venta se realiza en una caja especializada, con boleta o factura, además de diferentes medios de pago, como efectivo o tarjetas bancarias.

También, más allá de las características inherentes al supermercado, este también propone un cambio de hábito de compras, en comparación con su competencia, dado que Líder abre al público de lunes a domingo, por lo que, en cuanto a su disponibilidad, no se necesita esperar. Asimismo, el volumen de compras que permite en mucho más elevado, dada la inclusión de carros, así como un servicio de transporte a través de taxis.

Figura N° 5-9

Supermercado Líder en funcionamiento

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5.1.3.2 Discurso sobre la modernización

Por otro lado, la modernización también se puede entender a modo de discurso, en el sentido de la adopción de una idea que lo representa. En este caso, con la información provista por los participantes.

En este sentido, se debe destacar que, en cuanto a la visión de personas importantes en el Persa, tales como las que ocupan algún cargo representativo, tal como la Entrevistada 6 (comunicación personal, 16 de marzo de 2019), que propone que el concepto de modernidad se refiere netamente a un cambio, por ejemplo, en un proyecto que incluya nueva luminaria, o baños. Situación similar a lo presentado por el Entrevistado 4 (comunicación personal 17 de marzo de 2019), en el sentido de que se entiende que la modernidad es “hacer una cosa bonita”, como modernizar una plaza abandonada, así como que el Persa está “atrasado desde el aspecto de que nosotros no tenemos más infraestructura de la que tenemos (…) nosotros dependemos de nuestra propia infraestructura, que es un toldito”. Al igual que lo propuesto por el Entrevistado 3 (comunicación personal, 11 de abril de 2019), que alude a la necesidad de cambiar la cara al Persa, a través de proyectos como la pavimentación. Visión similar a la entrevistada 5 (comunicación personal, 22 de marzo de 2019), pues plantea la necesidad de que el Persa sea más bonito, a través de diversos proyectos que se necesitan implementar, principalmente, a través de la infraestructura.

De este modo, es posible entender que, en un ámbito discursivo, la modernización se entiende netamente con un cambio, así como una forma de ir adaptando “lo viejo” a los tiempos que se viven actualmente. Lo que se vincula con lo planteado por de Mattos (1999), pues propone que con la llegada de estos verdaderos artefactos de la globalización (dado que ya existían en ciudades norteamericanas, por ejemplo), comenzó un nuevo tipo de competencia, pues empiezan a convertirse en verdaderos hitos urbanos, pudiendo revalorizar el mismo espacio.