Troncal 172-19-40 262-34-40 434-53-80
Estructuras 09-31-45 16-26-08 25-57-53
Total 181-50-85 278-60-48 460-11-33
Entre línea de ceros 137-75-66 209-87-73 347-63-39 La de construcción (ocupada por obras permanentes).- La superficie total ocupada por la obra entre línea de ceros es de 3’476,339 metros cuadrados, que equivalen a 347-63-39 hectáreas.
La que se planea desmontar y su porcentaje con respecto al área arbolada.- La superficie que se planea desmontar es de 11-99-40 ha, y representa el 2.61% de la superficie total requerida por el proyecto y el 0.01% de la superficie total forestal presente dentro del SAR.
La que ocuparán las obras y servicios de apoyo como campamentos, patios de maquinaria, sitios de tiro, etc.- Parques de maquinaria 3.00 ha, bancos de tiro 5.00 ha
Las correspondientes a áreas libres o verdes.- De las 460-11-33 ha requeridas por el proyecto, estará ocupada permanentemente por obras la superficie entrelínea de ceros, esto es 347-63-39 ha, quedando libre una superficie de 112- 47-94 ha.
l) Procedimiento constructivo
Troncal.- Las actividades que comprende la construcción en los dos subtramos se resumen enseguida:
Desmonte y/o deshierbe en la línea de ceros Despalme dentro de la línea de los ceros Corte o apertura de caja de 1.00 m
Compactación del terreno natural al 90% de su PVSM de espesor de 20 cm Formación del cuerpo del terraplén en capas de 30 cm compactos al 90%
de su PVSM con material fino o con material grueso del espesor mínimo que permite el tamaño máximo del material de banco
Aplicación de la capa subyacente con material de banco de 50 cm de espesor compacto en terraplenes y de 20 cm en cortes compactados al 95% de su PVSM
Aplicación de la subrasante de 30 cm de espesor compactada al 100% de su PVSM con material de banco
Aplicación de la base hidráulica de 25 cm de espesor compactada al 100% de su PVSM
Aplicación del riego de impregnación con emulsión asfáltica de rompimiento medio
Barrido de la superficie y aplicación del riego de liga con emulsión asfáltica de rompimiento rápido
Aplicación de la carpeta asfáltica de 15 cm de espesor compactos al 95% de su PVSM
Aplicación de señalamiento horizontal y vertical.
Entronques Cerro Gordo, ITESI, La Garrida, Puerto Interior y Silao.- La construcción de los entronques que se tienen proyectados incluyen las gasas de entrada y salida y la construcción de las estructuras, cuyo procedimiento se resume a continuación:
Gasas de entrada y salida al PIV y/o PSV Desmonte y/o deshierbe
Despalme dentro de la línea de los ceros Cortes donde indique el proyecto
Compactación del terreno natural al 90 % de su PVSM
Formación del cuerpo de terraplén con material de banco por capas de 30 cm de espesor compactados al 90% de su PVSM
Construcción de la capa de transición denominada subyacente de 50 cm de espesor con material de banco compactada al 95% de su PVSM
Aplicación de la capa de subrasante de 30 cm de espesor compactada al 100% de su PVSM
Aplicación de la base hidráulica con material de banco de espesor compacto de 25 cm compactada al 100% de su PVSM
Aplicación del riego de impregnación con emulsión asfáltica de rompimiento medio RM-2K
Aplicación del riego de liga con emulsión asfáltica de rompimiento rápido RR-2K
Colocación de la carpeta asfáltica de 10 cm de espesor compactos al 95% de su PVSM
Construcción estructuras
Excavación para el desplante de zapatas de acuerdo a las especificaciones del estudio de mecánica de suelos
Colocación de la plantilla de cimentación de 10 a 20 cm de espesor de concreto simple
Armado del acero para las zapatas o cimentaciones del puente Levantamiento de columnas y/o estribos del puente
Construcción de cabezales
Construcción de los bancos de nivel donde descansan las trabes Colocación de trabes
Construcción de diafragmas (unión de trabes) Construcción de los muros pantallas
Armado del acero en la losa
Construcción de parapetos, guarniciones y barandales Construcción de los conos de derrame y/o tierra armada
Construcción de la carpeta asfáltica de 4 a 6 cm de espesor sobre la losa de concreto
Colocación del señalamiento
Obras de drenaje.- Todas las obras de drenaje se realizarán dentro del derecho de vía. El proyecto incluye 88 obras de drenaje menor en el tramo Salamanca – Irapuato y 82 obras en el tramo Irapuato – León para un total de 170 obras menores y 11 obras de drenaje mayor que incluyen ríos, arroyos y canales.
Las obras de drenaje mayor corresponden a puentes, en tanto que las obras de drenaje menor son aquellas menores a 6 m de ancho y se construirán a base de tubos de diferentes diámetros, bóvedas y losas a base de concreto y mampostería.
La construcción de estas obras se iniciará en los frentes, una vez que se cuente con los accesos a los sitios de desplante de las obras, se hará un programa de ejecución a detalle para determinar el momento en que estas deban estar aprochadas, para hacer la liga con la formación de las capas superiores que formarán la estructura de terracerías y pavimento.
Se contará con el equipo y personal de acuerdo al tipo de estructura a construir ya sean zampeados, mamposterías, concreto ciclópeo, alcantarillas tubulares de concreto, drenes, etc.
En el caso de cunetas y contra cunetas que se construirán en la zona de cortes, se formarán provisionalmente sangrías para el drenado de escurrimientos, en tanto se llega a los niveles de proyecto que permita su ubicación y ejecución. En el caso de las obras de drenaje mayor se señalan en la siguiente tabla.