INFORMED CONSENT FORM

Además de las métricas del desempaño de las unidades que hemos propuesto es necesario contar con otro tipo de indicadores que nos permitan analizar al accionar logístico desde todos los puntos de vista, ya que solo contando con toda la información se pueden tomar decisiones que realmente mejoren el rendimiento global de un sistema, además de que el punto de vista más importante es el del cliente, ya que este define la cadena de valor del proceso.

Para poder analizar todo el sistema logístico hemos propuesto el cálculo de estas métricas que pretenden proporcionar una fotografía del desempeño del proceso de transporte, es decir las operaciones que se comprenden desde que el material a ser transportado entra por primera vez en contacto con el sistema, hasta que este es entregado en el tiempo indicado, en el lugar adecuado y en las condiciones correctas al cliente final.

Estos indicadores a diferencia de las métricas para el equipo de transporte antes propuestas, analizan solamente las actividades del proceso de transporte, sin incluir el desempeño del equipo que se utiliza en dicho proceso.

Las actividades que se miden en estas métricas son aquellas que afectan ya sea positiva o negativamente la percepción de valor del cliente, ya que el es quien define lo que agrega o no agrega valor al producto o servicios.

Considere las siguiente definición de valor para el cliente, recibir el envío en el lugar indicado, a la hora indicada y en las condiciones adecuadas.

Yield

Un indicador importante es el Yield o calidad de primera pasada como es conocido en manufactura. Este indicador es de gran utilidad ya que al ser adecuado al proceso de los bienes trasportados nos permite identificar el porcentaje de veces que un bien, en este

caso un paquete, es procesado correctamente en cada una de las estaciones de trabajo, es decir que es identificado, clasificado y enviado al lugar correcto, en el momento correcto y en condiciones adecuadas, desde la primera vez que entro en el proceso.

Paquetes procesados correctamente de primera pasada Yield =

Total de paquetes procesados

• El Yield para cada estación es calculado como el porcentaje de paquetes que fueron procesados correctamente en cada estación la primera vez que entraron a esta, en un determinado periodo de tiempo.

Considere las siguientes condiciones y datos para calcular este indicador. Paquetes

procesados 9900 Total de

paquetes 11000

Paquetes procesados correctamente de primera pasada Total de paquetes procesados

9900 11000 Yield =

Yield = = 90.00%

El desempeño que muestre este indicador nos permitirá identificar actividades en el proceso que constantemente generan errores que afectan el desempeño global del proceso, retardando tiempos de entrega y consecuentemente generando quejas del cliente.

Una vez identificadas las actividades que generan errores es posible analizar las causas del error y proponer actividades de mejora que permitan eliminar o en su defecto disminuir las cantidad de errores.

Dentro de los errores comunes que podemos encontrar en un proceso como el que nos ocupa son el envió de paquetes a destinos incorrectos, los que conlleva atrasos en el tiempo de entrega.

Este indicador debe ser calculado para todo el proceso, para identificar problemas en el procesamiento de los paquetes, y para cada estación, para detectar las estaciones que mas problemas causan. Observe la siguiente figura (Figura 3.2) que ilustra el proceso que se sigue en la detección de errores.

Figura 3.2 Proceso para detectar errores en el proceso de transporte.

Aquí podemos observar como una vez detectada una disminución del Yield en el proceso, podemos analizar el Yield calculado para cada estación para determinar cual o cuales están presentando fallas. De ahí la necesidad de calcular ambos indicadores.

El Yield global es calculado de la siguiente forma:

Yield 1 = 89.00%

Yield 3 = 95.00% Yield 2 = 95.00%

Yield = Yield 1 * Yield 2 * Yield 3

Entregas a tiempo

Este indicador nos permitirá identificar aquellas etapas del proceso que no cumplen con los tiempos de entrega establecidos y debe ser calculado para la totalidad del proceso y para cada estación del mismo.

Si calculáramos las entregas a tiempo tomando en cuenta todas las actividades del proceso como una sola (Figura 3.3), se podrían detectar las fallas en las entregas a tiempo pero sería imposible saber cual de las actividades del proceso esta causando los retrasos.

Figura 3.3 Entregas a tiempo en todo el proceso.

De ahí la necesidad de calcular este indicador de manera global para detectar fallas en las entregas a tiempo, y para cada estación del proceso (Figura 3.4) con la finalidad de identificar cuales son las actividades que presentan fallas en las entregas a tiempo.

Figura 3.4 Entregas a tiempo de cada estación.

El cálculo de este indicador para cada estación se realiza de la siguiente manera: Embarques entregados a tiempo

%ET =

• Los embarques en el periodo son calculados como el número total de embarques

que fueron procesados en la actividad en donde se mide el indicador.

• Los embarques entregados a tiempo corresponden al número de embarques que

llegaron en el tiempo esperado a la siguiente actividad o etapa del proceso.

Los tiempos de entrega son independientes de una etapa del proceso a otra, ya que una actividad puede cumplir con sus entregas a tiempo hacia la siguiente independientemente de que esta última no cumpla con los tiempos de entrega que debe cumplir.

Considere los siguientes datos para el cálculo por estación de este indicador: Embarques en el periodo 60

Embarques entregados a tiempo 45

Embarques entregados a tiempo Embarques en el periodo

45 60 %ET =

%ET = = 75.00%

Ahora para calcular el %ET global debemos realizar el cálculo siguiente. Considere un proceso con 3 estaciones para ejemplificar este cálculo.

%ET 1 = 80.00% %ET 2 = 98.00% %ET 3 = 96.00%

%ET = %ET 1 * %ET 2 * %ET 3

%ET = 80.00% * 98.00% * 96.00% = 75.26%

Delivery Performance to Commit Date

Este indicador es una combinación de los dos anteriores, que se calcula con el propósito de hacer más fácil el análisis del desempeño del proceso de transporte, como en el caso del OEE.

Este indicador hace uso de cierta información con el fin de darnos una idea del nivel de servicio que estamos ofreciendo al cliente. Es muy confiable y generalmente refleja fielmente la realidad del nivel de servicio de la compañía.

El propósito de este indicador es proporcionar información que nos permita conocer el nivel de servicio de la compañía, además de un punto de comparación con los competidores, contestado las siguientes preguntas:

• ¿Cómo estamos?

• ¿Cómo esta la competencia?

• ¿Dónde deberíamos estar para:

o estar a la par de la competencia. o tener una ventaja competitiva. o ser el mejor.

Algunos de los datos que necesitan ser recabados para poder realizar este análisis son:

• Yield global.

• % Entregas a tiempo global.

DPCD = Yield * %ET

• El % de entregas a tiempo Yield que se utilizan en este cálculo deben ser los globales, ya que se debe calcular solo un DPCD para cada proceso.

Considere los datos de los indicadores anteriores para calcular el DPCD. Yield 80.32%

%ET 75.26%

DPCD = Yield * %ET

Una vez que se cuente con el DPCD debemos elaborar una especie de mapa que nos permita establecer el lugar que ocupamos dentro del mercado, utilizando información de los competidores como punto de referencia.

El mapa propuesto (Figura 3.5) podría tener la siguiente forma: Delivery Performance to Commit Date

Estado actual Para estar a la par Representar una ventaja Ser el mejor

60.45% 70% 80% 90%

Figura 3.5 Mapa propuesto para el DPCD

La elaboración de este tipo de representaciones aunque sencillas, nos permite hacer un análisis más rápido del progreso de nuestro indicador. Una vez que contamos con esta información podemos proceder a realizar actividades de mejora enfocadas a mejorar nuestro indicador y ver reflejado el resultado en el mapa.

Además de utilizar este mapa con fines internos, podemos utilizarlo también como ayuda para realizar un estudio de benchmarking, siempre y cuando la información de la competencia sea accesible.