14-121
Apriete en secuencia cruzada
TORICA Cambiar
CONJUNTO DEL
CONVERTIDOR DE PAR Y CORONA
PLACA INDUCTORA ARANDELA
4. Instale la montura lateral de la transmisión.
MONTURA LATERAL DE LA TRANSMISION
1. Instale el motor del starter en el alojamiento del convertidor de par. Instale después los pasadores de 14 mm. en el alojamiento del convertidor de par. TORNILLOS DE MONTAJE 44 N.m. (4,5 kgf.-m.) PASADOR PASADOR TORICA Cambiar CONVERTIDOR DE PAR
2. Coloque la transmisión sobre un elevador y elévela a nivel del suelo.
3. Acople la transmisión al motor e instale los dos tornillos de montaje de la transmisión y los dos tornillos de montaje trasero del motor.
5. Instale los tornillos de montaje de la transmisión restantes y el tornillos de montaje trasero del motor.
TORNILLO DE MONTAJE TRASERO DEL MOTOR
TORNILLOS DE MONTAJE TRASERO DEL MOTOR 14 x 1,25 mm. 83 N.m. (8,5 kgf.-m.) TORNILLOS DE MONTAJE DEL ALOJAMIENTO DE LA TRANSMISION 12 x 1,25 mm. 59 N.m. (6 kgf.-m.) SOPORTE DE MONTAJE
Instalación
14-123
7. Acople el convertidor de par a la placa inductora con los ocho tornillos y apriete:
Gire el cigüeñal tanto como sea preciso para apretar los tornillos a 1/2 del par de apriete especificado; después al par de apriete final, en secuencia cruzada.
Después de apretar el último tornillo, compruebe que el cigüeñal gire libremente.
APRIETE: 12 N.m. (1,2 kgf.-m.)
8. Instale la cubierta del convertidor de par y los refuerzos del motor.
NOTA: Sólo el motor D16Y3 presenta refuerzo trasero.
12. Instale el tambor de control con una arandela nueva en el eje de control. Instale después la cubierta del cable de cambio.
CUIDADO: Evite doblar el cable de cambio. CABLE DE CAMBIO
ARANDELA Cambiar
CUBIERTA DEL CABLE DE CAMBIO PLACA INDUCTORA REFUERZO TRASERO DEL MOTOR NOTA: Sólo motor D16Y3 REFUERZO DELANTERO DEL MOTOR
13. Instale el tubo de escape A. 9. Apriete el tornillo de la polea del cigüeñal al par de
apriete especificado (consulte la página 14-30). 11. Conecte el cable de control de la mariposa e instale
la montura de tope. EXTREMO DEL CABLE DE LA MARIPOSA MANGUITOS DEL REFRIGE-RANTE ATF TAMBOR DE CONTROL DE LA MARIPOSA TUBO DE ESCAPE A TUERCAS AUTOBLOCANTES Cambiar 8 x 1,25 mm. 18 N.m. (1,8 kgf.-m.) JUNTA Cambiar TUERCAS AUTOBLOCANTES Cambiar 8 x 1,25 mm. 22 N.m. (1,6 kgf.-m.) TUERCAS AUTOBLOCANTES Cambiar 10 x 1,25 mm. 54 N.m. (5,5 kgf.-m.) MONTURA DE TOPE JUNTA Cambiar
14. Instale la placa protectora. 18. Conecte el conector del sensor de velocidad del vehículo(VSS).
PLACA PROTECTORA
19. Conecte el conector del solenoide de control de lock- up y acople el cableado al alojamiento del conector del solenoide de control de lock-up.
ABRAZADERA 15. Instale el nuevo anillo de fijación en el extremo de
cada palier.
16. Instale los palieres derecho e izquierdo (consulte la sección 16).
NOTA: Saque la articulación derecha e izquierda del volante completamente hacia afuera y deslice cada uno de los palieres en el diferencial, de modo que pueda observarse el acoplamiento de cada clip al engranaje lateral.
17. Instale la horquilla de amoriguación e instales después las juntas de bolas derecha e izquierda a cada brazo inferior, con las tuercas y los nuevos pasadores.
TORNILLO DEL AMORTIGUADOR 10 x 1,25 mm.
43 N.m. (4,4 kgf.-m.)
CONECTOR DEL CONJUNTO DE LA
SOLENOIDE DE VALVULA DEL SOLENOIDE CLIP
CONECTOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO SENSOR DE
VELOCIDAD DEL VEHICULO (VSS)
14-125
20. Conecte el cable de masa de la transmisión. SUSPENSOR DE LA TRANSMISION
22. Instale el conjunto del alojamiento del filtro del aire, el conductor del aire de admisión y el tubo del aire de admisión.
TUBO DEL AIRE DE ADMISION
ALOJAMIENTO DEL FILTRO DEL AIRE CONDUCTO DEL AIRE DE ADMISION CABLE DE MASA DE LA TRANSMISION
21. Conecte los cables del motor del starter al motor del starter, e instale el soporte del cable.
NOTA: Al instalar el cable del motor del starter, compruebe que el lateral enrollado del terminal del anillo apunte hacia afuera (consulte la sección 23).
SOPORTE DEL CABLE CABLES DEL MOTOR DEL STARTER
23. Vuelva a llenar la transmisión con ATF (consulte la página 14-52).
24. Conecte primero el cable positivo (+) de la batería y después el cable negativo (-) .
25. Compruebe el avance del encendido (consulte la sección 23).
26. Ponga en marcha el motor. Ponga el freno de mano, y cambie la transmisión a todas las marchas, tres veces. Compruebe el ajuste del cable de cambio tal y como se describe en la página 14-127. 27. Compruebe el ajuste del cable de control de la
mariposa tal como se indica en la página 14-132. 28. Verifique la alineación de las ruedas delanteras
(consulte la sección 18).
29. Deje que el motor alcance la temperatura normal de funcionamiento (el ventilador se pone en marcha) con la transmisión en posiciones N o P. Párelo después y compruebe el nivel del líquido.
30. Efectúe una prueba en carretera tal como se indica en las páginas 14-48 a 50.
TUERCA DE MONTAJE DEL TERMINAL B 9 N.m. (0,9 kgf.-m.)
3. Quite el soporte del cable de cambio. CUIDADO:
* Todos los cables del SRS están cubiertos con aislante de color amarillo.
* Cambie el conjunto completo de cables
afectados del SRS si hay un abierto en el circuito o el cableado está deteriorado.
* Antes de desconectar los cables del SRs, quite el contacto, desconecte el cable negativo de la batería y después el positivo. Espere durante tres minutos.
* Después de poner el contacto (II) o si han transcurrido menos de tres minutos desde la puesta de contacto, evite golpear la unidad de SRS; los airbags podrían desplegarse accidentalmente causando daños o heridas. * Antes de desconectar cualquier pieza del
cableado del SRS, conecte los conectores de corto (RED) a los airbags.
* Para precauciones adicionales, consulte la página 23-86 en la sección adicional del SRS.
4. Quite el soporte del cable de cambio. 5. Quite la cubierta del cable de cambio.
6. Saque el tambor de control del eje de control y quite el cable de cambio. Evite doblar el cable al instalarlo y extraerlo.
UNIDAD DE SRS CABLEADO PRINCIPAL (Con sensores DEL SRS (Cubierto con incorporados) aislante de color
amarillo)
ATENCION: Compruebe que los elevadores estén colocados correctamente (consulte la sección 1). 1. Desmonte la consola delantera (consulte la sección
20).
2. Cambie a posición N, y saque el pasador del regulador del cable.
NOTA: La figura muestra la versión LHD; la versión RHD es similar
SOPORTE DEL CABLE DE CAMBIO CUBIERTA DEL CABLE PALANCA DE CONTROL ARANDELA Cambiar SOPORTE DEL CABLE DE CAMBIO CABLE DE CAMBIO
Desmontaje e instalación
14-127
CUIDADO:
* Todos los cables del SRS están cubiertos con aislante de color amarillo.
* Cambie el conjunto completo de cables
afectados del SRS si hay un abierto en el circuito el cableado está deteriorado.
* Antes de desconectar los cables del SRs, quite el contacto, desconecte el cable negativo de la batería y después el positivo. Espere durante tres minutos.
* Después de poner el contacto (II) o si han transcurrido menos de tres minutos desde la puesta de contacto, evite golpear la unidad de SRS; los airbags podrían desplegarse accidentalmente causando daños o heridas. * Antes de desconectar cualquier pieza del
cableado del SRS, conecte los conectores de corto (RED) a los airbags.
* Para precauciones adicionales, consulte la página 23-86 en la sección adicional del SRS.
3. Compruebe que el orificio del regulador quede perfectamente alineado con el orificio del cable de cambio. Hay dos orificios en el extremo del cable de cambio, separados 90° para posibilitar el ajuste del cable en aumentos de 1/4 de vuelta.
REGULADOR
Cable demasiado Cable demasiado Alineación corto largo exacta
4. Si no está perfectamente alineado, afloje la tuerca del cable de cambio y ajuste como sea preciso. 5. Apriete la tuerca a 7 N.m. (0,7 kgf.-m.)
6. Instale el pasador en el regulador. Si observa que el pasador se dobla al volver a instalarlo, el cable se encuentra todavía desajustado y debe ser ajustado de nuevo.
7. Compruebe que el pasador esté completamente asentado en el regulador.
8. Mueva la palanca de cambios a cada marcha y verifique que el indicador de posición de cambio sigue el interruptor de posición de cambio de la transmisión.
9. Ponga en marcha el motor y compruebe la palanca de cambios en todas las marchas. Si alguna marcha no actúa correctamente, consulte la localización de averías de las páginas 14-44 a 47. CABLEADO PRINCIPAL DEL
SRS (Cubierto con aislante de color amarillo)
UNIDAD DE SRS (Con sensores incorporados)
ATENCION: Compruebe que los elevadores estén colocados correctamente (consulte la sección 1). 1. Desmonte la consola delantera (consulte la sección
20).
2. Cambie a posición N, y saque el pasador del regulador del cable.
NOTA: La figura muestra la versión LHD; la versión RHD es similar TUERCA 7 N.m. (0,7 kgf.-m.) REGULADOR PASADOR CABLE DE CAMBIO CABLE DE CAMBIO
CUIDADO:
* Todos los cables del SRS están cubiertos con aislante de color amarillo.
* Cambie el conjunto completo de cables
afectados del SRS si hay un abierto en el circuito o el cableado está deteriorado.
* Antes de desconectar los cables del SRs, quite el contacto, desconecte el cable negativo de la batería y después el positivo. Espere durante tres minutos.
* Después de poner el contacto (II) o si han transcurrido menos de tres minutos desde la puesta de contacto, evite golpear la unidad de SRS; los airbags podrían desplegarse accidentalmente causando daños o heridas. * Antes de desconectar cualquier pieza del
cableado del SRS, conecte los conectores de corto (RED) a los airbags.
* Para precauciones adicionales, consulte la página 23-86 en la sección adicional del SRS.
CABLEADO PRINCIPAL DEL SRS (Cubierto con aislante de color amarillo
POMO
POMO DE LA PALANCA DE
CAMBIOS Aplique sellante del tipo no endurecedor PANEL INDICADOR DE CAMBIO CUBIERTA DE LA PALANCA GRASA DE SILICONA PERNO NOTA: La figura muestra la versión
LHD; la versión RHD es similar REGULADOR PASADOR GRASA DE SILICONA SOPORTE DE CONTROL SOPORTE DE LA UNIDAD DE SRS (Con sensores incorporados)
Desmontaje y montaje
14-129
CUIDADO:
* Todos los cables del SRS están cubiertos con aislante de color amarillo.
* Cambie el conjunto completo de cables
afectados del SRS si hay un abierto en el circuito o el cableado está deteriorado.
* Antes de desconectar los cables del SRs, quite el contacto, desconecte el cable negativo de la batería y después el positivo. Espere durante tres minutos.
* Después de poner el contacto (II) o si han transcurrido menos de tres minutos desde la puesta de contacto, evite golpear la unidad de SRS; los airbags podrían desplegarse accidentalmente causando daños o heridas. * Antes de desconectar cualquier pieza del
cableado del SRS, conecte los conectores de corto (RED) a los airbags.
* Para precauciones adicionales, consulte la página 23-86 en la sección adicional del SRS.
1. Compruebe que la marca del índice del indicador quede alineada con la marca N del panel indicador de cambio cuando la transmisión está en posición NEUTRAL (punto muerto).
2. Si no está alineada, desmonte la consola delantera (consulte la sección 20).
3. Quite los tornillos de montaje del panel indicador de cambio y ajuste moviendo el panel.
NOTA: Al desmontar el panel indicador de cambio, vuelva a instalar siempre el panel tal como se indica.
MARCA INDICE PANEL INDICADOR DE CAMBIO
CABLEADO PRINCIPAL DEL SRS (Cubierto con aislante de color amarillo)
TORNILLO DE MONTAJE 3 N.m. (0,3 kgf.-m.)
NOTA: La figura muestra la versión LHD; la versión RHD es similar.
UNIDAD DE SRS
1. Conecte los manguitos del refrigerante del ATF a los tubos de la junta y del refrigerante ATF. Fíjelos después con clips, tal como se indica.
NOTA: Antes de inspeccionar el cable de control de la mariposa, compruebe:
* Que el juego libre de la mariposa sea correcto (consulte la sección 11).
* Que la velocidad del ralentí sea correcta (consulte la sección 11).
* Caliente el motor a temperatura normal de funcionamiento (el ventilador se pone en marcha). 1. Verifique que el cable de control de la mariposa esté
correctamente colocado, en las tres posiciones.
CABLE DE CONTROL DE LA MARIPOSA ABRAZADERA TRANSMISION MANGUITOS DE REFRIGERANTE ATF RADIADOR
Inspección
Conexión
14-131
2. Verifique que el tambor de control de la mariposa esté sincronizado con la articulación de la mariposa mientras pisa y suelta el pedal del acelerador. 3. Si el tambor de control de la mariposa no está
sincronizado con la articulación de la mariposa, ajuste el cable de control de la mariposa.
4. Compruebe que hay juego en el tambor de control de la mariposa mientras pisa el pedal de freno hasta la completa apertura de la mariposa.
5. Saque el extremo del cable de control de la mariposa del tambor de control de la mariposa. 6. Compruebe que el tambor de control de la
mariposa se mueve libremente. ARTICULACION DE LA
MARIPOSA
EXTREMO DEL CABLE TAMBOR DE CONTROL DE
NOTA: Antes de ajustar el cable de control de la mariposa, compruebe:
* Que el juego libre de la mariposa sea correcto (consulte la sección 11).
* Que la velocidad del ralentí sea correcta (consulte la sección 11).
* Caliente el motor a temperatura normal de funcionamiento (el ventilador se pone en marcha).
1. Verifique que el cable de control de la mariposa esté correctamente colocado en las tres posiciones. CABLE DE CONTROL DE LA MARIPOSA
4. Elimine el juego libre del cable de control de la mariposa con la tuerca, mientras coloca el tambor de control de la mariposa en la posición de cierre total.
TAMBOR DE CONTROL DE LA MARIPOSA Presione en esta dirección. 5. Apriete las tuercas. ABRAZA-
DERA
2. Verifique que la articulación de la mariposa esté en la posición de cierre completo.
3. Afloje la tuerca del cable de control de la mariposa en la articulación de la mariposa.
ARTICULACION DE LA MARIPOSA TUERCAS
6. Después de apretar las tuercas, inspeccione la sincronización y el movimiento del tambor de control de la mariposa.