4.4 k-Fold Cross-Validation
5.2.6 Lasso Based Variable Selection
La investigación que exponemos a continuación, comenzó como un intento de estudiar los procesos vivenciales que tienen lugar al recorrer un entorno construido. Desde el principio tuvimos en cuenta que el tema de la experiencia del espacio, por su componente subjetivo, ha sido siempre centro de interés de disciplinas transversales a la propiamente arquitectónica. Numerosos trabajos de artistas, escritores, poetas y cineastas centrados en el componente experiencial del caminar urbano, se han llevado a cabo desde que la ciudad industrial hizo su aparición y, aun hoy, el tema parece inspirar múltiples obras y acciones. Motivados por todos estos trabajos, nos introdujimos en un campo teórico ‐ conceptual apasionante, lleno de nociones sugerentes sobre las que profundizar.
Figura 1.1. Fotogramas de la película Berlín: sinfonía de una ciudad, Walter Ruttmann, 1927 en que se muestran experiencias cotidianas en la ciudad de Berlín
2 Figura 1.2. Fotografías de Suite Venitienne, Sophie Calle, 1979. Para este trabajo, la artista recorrió las calles de Venecia guiada por el hombre al que seguía a escondidas, y registrando distintos momentos del seguimiento en una serie de fotografías y textos breves. Sin embargo, nos asaltaban dudas con respecto a abordar un tema así de escurridizo en el marco de una tesis doctoral; más si teníamos en cuenta, que uno de nuestros intereses principales era trasladar los posibles hallazgos teórico ‐ conceptuales al estudio de un caso práctico. ¿En qué medida se podrían estudiar esos conceptos con fines prácticos?. Nos planteamos entonces la utilidad y la actualidad del tema que estábamos abordando, así como las posibilidades de hacerlo de un modo científico1.
1 «El tema de investigación debe constituir un problema de la ciencia susceptible de
investigación científica», Sierra R. (1996), Tesis doctorales y trabajos de investigación
científica, Paraninfo, Madrid. «El método científico es una forma de actuar organizada y
dentro de un proceso racional orientado por conocimientos teóricos y tratando de explicar las causas que los provocan y las correlaciones correspondientes. (...) La misión del método científico es la de aportar una prueba empírica verificable de manera que el fenómeno que se estudie cumpla con el requisito de poder ser reproducido, es decir, si repetimos el experimento en las mismas condiciones (replicación) debemos obtener los mismos datos», González R.M. (2009), Bases conceptuales en el proceso de investigación, ICE de la
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En esta primera aproximación, encontramos múltiples trabajos que estudiaban la experiencia que las personas tienen del entorno urbano, así como su posible relación con la habitabilidad de éste y con el modo de desplazamiento que las personas escogían. Algunas cuestiones que surgieron en esta etapa fueron: ¿es factible y positivo concebir la producción de ciudad desde la vivencia de los peatones? ¿es factible y positivo promover el desplazamiento a pie en las ciudades? ¿cuál es la influencia de las cualidades sensoriales y formales del entorno urbano en la promoción de dicho desplazamiento?
Con respecto a la aplicabilidad y actualidad del tema de esta investigación, encontramos un campo disciplinar que resulta clave: la caminabilidad de las ciudades. Una de las condiciones que suele mencionarse en la literatura científica sobre la caminabilidad de las ciudades, es que el entorno ofrezca interés visual, o lo que es igual, que las cualidades del entorno recorrido sean tales que hagan que éste resulte atractivo, lo cual conecta directamente con la cuestión de la vivencia del entorno. A pesar de esto, la caminabilidad tiende a enmarcarse dentro del planeamiento de transporte y a manejarse como si de un medio de transporte más se tratara, es decir, desde un punto de vista estrictamente funcional. Por esta razón, en ocasiones se pasa por alto que los factores perceptivos y sociológicos cobran, en el desplazamiento a pie, una importancia muchísimo mayor que en el desplazamiento en vehículo debido, entre otras cosas, a la baja velocidad con que se ejecuta y al contacto directo que proporciona con el medio. Además, el motivo del desplazamiento a pie no tiene por qué ser únicamente ir desde un origen hasta un destino. El propio desplazamiento a pie puede ser un fin en sí mismo. Universidad Politécnica de Madrid. Las dudas que nos asaltaban con respecto a la posibilidad de abordar nuestro tema de investigación de un modo científico son similares a las que afectan a la investigación psicológica: un objeto de estudio difícil de someter a estricta medición por la naturaleza introspectiva y no observable de muchos de los fenómenos estudiados (por ejemplo la motivación o las emociones). «El investigador debe tener en cuenta el carácter problemático del método que emplea ...», Yela M. (1994), "El problema del método científico en psicología", Psicothema, 8 (Suplemento) pp.353‐361
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Figura 1.3. Ejemplo del contacto directo con las personas y cosas que el caminar urbano proporciona. LFM
Con estos antecedentes, nos introdujimos en la cuestión de analizar los factores que condicionan la experiencia del recorrido urbano2 y uno de los problemas a resolver era aclarar qué hace que un recorrido urbano resulte satisfactorio o gratificante. La cuestión de entornos gratificantes desde el punto de vista perceptivo, no parecía encajar en una teoría general del diseño
2 Tal y como argumentaremos en el capítulo 2, en la experiencia del recorrido no solo intervienen las cualidades del espacio atravesado y el aprendizaje cultural (ambos susceptibles de ser sometidos a estudio), sino también los recuerdos de experiencias anteriores, el deseo, la imaginación y el estado de ánimo del que anda así como sus motivaciones personales en un fenómeno global. Nuestra voluntad de estudiar la experiencia del recorrido parecía ofrecer dos vías de estudio diferentes: el estudio en clave poética considerando las particularidades del sujeto, y el estudio con vistas a su aplicación práctica que no considera dichas particularidades. En todo momento nos ha preocupado el aplicar los conceptos manejados a un caso práctico. Por eso en esta tesis hemos estudiado como factores que condicionan la experiencia del recorrido urbano las cualidades sensoriales y formales del entorno urbano y nos hemos preguntado por el factor cultural al llevar a cabo el caso práctico en una ciudad del este asiático. La descomposición del fenómeno descrito separando los primeros condicionantes (cualidades del espacio y factor cultural) de los segundos (los particulares de cada sujeto) con fines de investigación constituye la base de la problemática que afecta a la investigación científica en el campo de la psicología ambiental (ver nota a pie de página anterior).
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para el entorno peatonal3, debido a que éste es un tema que varía en función de las características socioculturales de cada localización. Muchas de las cuestiones descubiertas en la fase dedicada a profundizar en el concepto de recorrido a través de la disciplina arquitectónica y de disciplinas transversales a ella, resultaron reveladoras a este respecto, pero también demandaban ser revisadas4. Figura 1.4. Desplazándose a pie por un espacio urbano. LFM
Otro problema fue el metodológico, por tener que trabajar en un campo que se refiere al sujeto y cuyas variables resultan difíciles de precisar. Detectamos entonces, que los intentos de avanzar en este tema llevados a
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«Given the variety of context situations, it is difficult, if not impossible to specify a simple set of standards», «Dada la variedad de situaciones de contexto, resulta difícil, si no imposible, especificar un simple conjunto de normas» (traducido por la autora de esta tesis) en Southworth M. (2005), "Designing the Walkable City", en Journal of Urban Planning and
Development, Vol.131 Issue 4, Dec. 2005 p.254.
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En el apartado 2.1 del capítulo 2 exponemos nuestra inquietud inicial de contrastar Proyecto y Experiencia con el objeto de situar en primer plano la vivencia que el individuo tiene del entorno construido, frente a los conceptos abstractos que maneja el proyectista.
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cabo en los últimos años, han centrado sus esfuerzos en establecer mediciones de cualidades que tradicionalmente habían sido únicamente descritas, lo cual significa intentar establecer la posibilidad de estudiar un tema como este de un modo científico. 1.1.1. Posible interés científico de la investigación De manera general, se estima que la consecución de objetivos puede tener repercusión en los siguientes ámbitos: 1. Aportación al debate sobre la ciudad. 2. Aportación a la comunidad científica desde el punto de vista de nuevas propuestas de investigación. 3. En el avance de la investigación sobre la caminabilidad de las ciudades. 4. En la mejora de los criterios de diseño urbano. 5. En el análisis urbano. 6. Refuerzo para lo peatonal.
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1.2. Características de la Investigación