Methods for measuring implicit attitudes

A efecto de prevenir congestionamientos vehiculares en el sector, se deberá definir un horario y una vía única de preferencia para evitar desórdenes de esta naturaleza a los habitantes de las inmediaciones del sitio. De preferencia la compra de los materiales de construcción deberá hacerse lo más cercano al sitio del proyecto.

Para evitar tolvaneras que perjudiquen a los vecinos, se trabajará eventualmente en fase húmeda y se llevará un control del movimiento interno de carga y descarga de los materiales de construcción.

A efecto de evitar acumulación de basura y desechos varios, se deberá contar con contenedores específicos para cada uno de los diferentes desechos.

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77 sus necesidades fisiológicas.

El aspecto positivo de este proyecto lo constituye la creación de empleos y servicios de diversa índole, generándose sectorialmente una importante derrama económica e implicando nuevas aportaciones al municipio, provenientes de los impuestos a los que se hace acreedor el nuevo proyecto por su funcionamiento.

En la fase de la preparación del terreno y construcción, se requerirá de la mano de obra del personal y equipo pesado, lo cual deberá ser a través de la contratación de personal de la zona, excepto cuando por las necesidades del puesto no se consiga en la localidad.

Además se establecerán medidas preventivas que aminoren la posibilidad de impacto, principalmente en el aspecto de desechos sólidos y emisiones por fuentes móviles que puedan afectar por contaminación la salud del sistema mismo. En el aspecto de los desechos generados, se deberán manejar con los lineamientos establecidos principalmente en cuanto a depósitos de basura, renta de servicios sanitarios portátiles, así como manejo de agua potable.

Los otros servicios como agua potable, energía eléctrica, etc. se distribuirán estratégicamente; éste último servicio permitirá la iluminación de las áreas de acceso, circulación y servicio.

El trazo vial definitivo será de acuerdo al proyecto, se deberá dejar abierta la posibilidad de realiza pequeñas modificaciones dependiendo de la vegetación significativa en la zona, que servirá para conservar y reforzar el ecosistema natural del predio, preservando de esta manera los puntos ecológicos frágiles y vulnerables al proceso de urbanización y proteger zonas susceptibles a la erosión eólica o de lluvia. Por todo ello, se considerarán los elementos en conjunto del paisaje natural en la planeación y desarrollo del cementerio, buscando establecer una armonía con lo natural, donde radica el efecto de identidad y concepto de la obra.

A continuación se resumen en el cuadro anexo la etapa, el atributo, el impacto y las medidas propuestas citadas en esta descripción.

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ETAPA ATRIBUTO IMPACTO OCASIONADO MEDIDAS DE MITIGACIÓN

Exposición de la tierra del suelo removido, pudiéndose presentar pérdida de suelo orgánico y erosión eólica.

Conservar barreras de vegetación nativa para reducir el embate eólico. Mantener humedecido el suelo del área con periodicidad.

Enriquecer el suelo con materia orgánica para optimizar el desarrollo vegetal, utilizando la tierra removida del lugar. Compactación del suelo en los

tramos del camino de acceso y áreas de trabajo y acarreo de materiales.

Organizar los movimientos de máquinas y vehículos, definir vías de acceso y/o salidas y trabajar en fase húmeda el suelo. S U E L O

Residuos sólidos, producto de la obra.

Su disposición en sitios autorizados.

Se verá afectado más que nada por las emisiones a la atmósfera de los vehículos de carga y otros que al proyecto lleguen, además en menor grado por las probables tolvaneras que se formen durante el movimiento de dichos vehículos.

Se deberá contemplar la utilización de vehículos que cuenten con reciente afinación y carburación. Las barreras rompevientos y el mantener humedecido el suelo será esencial para evitar tolvaneras P R E P A R A C IÓ N D E L S IT IO A IR E Ruido

La mitigación de éste será el mantenimiento adecuado de los motores de las máquinas y los vehículos. En

grado extremo se utilizarán

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ETAPA ATRIBUTO IMPACTO OCASIONADO MEDIDAS DE MITIGACIÓN

Afectará la calidad del aire por la emisión de gases.

La verificación de los vehículos y su mantenimiento disminuirán al mínimo los emisores contaminantes.

A

IR

E

Producción de polvos que alteran su calidad y cantidad

Trabajos en fase húmeda.

M IC R O C L IM A Disminución de la humedad y

aumento de la temperatura por la remoción de la vegetación en los puntos de construcción.

Se respetarán los árboles nativos de talla superior a los 6 metros y se arborizarán estratégicamente los espacios requeridos.

F

L

O

R

A Desmonte de sitios específico

para trazar las calles internas y manchones de estacionamiento.

Se implementará un programa de reforestación con las plantas y especies nativas de la región para evitar erosión y asegurar la continuidad de las especies.

Se ahuyentarán especies

faunísticas por el disturbio humano y ruidos provocados por las máquinas.

La obra se realizará progresivamente, construyendo por módulos para no alterar grandes áreas en una sola ocasión.

Mantenimiento constante y verificación a los vehículos para reducir ruidos y gases. F A U N A

La eliminación de fauna será principalmente de la menor, porque las especies de fauna mayor ya fueron ahuyentadas con el anterior cambio de uso de suelo

Con el programa de arborización y pastización se tiene contemplado resurja nuevamente la fauna menor (insectos y arácnidos). S U E L O

Excavación y remoción del suelo para la construcción de las bóvedas ó criptas.

Se usará la misma tierra de las excavaciones para cubrir las criptas y nivelación del terreno. En caso de excedentes, será utilizada en el sitio como materiales de construcción o para nivelación.

Obstrucción intermitente al flujo vehicular común en la carretera inmediata al proyecto, debido al traslado de materiales al área de construcción.

Se proyecta minimizar este efecto mediante la compra de materiales requeridos cerca al área del proyecto,

además de hacerlo de manera

alternada. C O N S T R U C C I Ó N S O C IO E C O N Ó M IC O Desplazamiento de personal a la obra.

Se deberá de realizar en lo máximo posible la contratación de persona de la zona.

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80 ETAPA ATRIBUTO IMPACTO OCASIONADO MEDIDAS DE MITIGACIÓN

A

G

U

A

Arrastre aguas abajo de resinas del tratamiento de ataúdes de madera

Colocar barrera impermeable que evite la propagación de plomo u otros metales que pudieran estar presente en la madera de los ataúdes.

A

IR

E Generación de ruidos y gases por _{vehículos y maquinaria.} Mantenimiento mecánico y uso _{de silenciadores en caso}

extremo. El disturbio ocasionado por las

actividades de construcción, generará el replegamiento momentáneo de las especies faunísticas a otras áreas de la zona con menos disturbio.

Aislamiento mediante el uso de amortiguadores y silenciadores en los vehículos y maquinaria de gran magnitud en el medio ambiente. F A U N A

Cacería, captura y/o apropiación por parte del personal que desarrolla el proyecto.

Prohibición del uso de armas de fuego. Establecer pláticas de bioconservación e importancia de la ecología entre el personal laboral.

Ante la remoción de la vegetación y aún empleando la fase húmeda, es factible la generación de tolvaneras.

La afectación será mínima,

considerando que en la

superficie enmontada hacia el poniente del área en cuestión no existen casas habitación (por la dominancia de los vientos).

O P E R A C I Ó N S O C IO E C O N Ó M IC O

Obstrucción intermitente al flujo vehicular común en la carretera inmediata al proyecto, debido al acceso de caravanas funerarias al sitio del proyecto en fechas tradicionales (1° y 2 de nov.).

Se apoyará con señalización adecuada y personal para control de tráfico.

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81 Aún y cuando se considera aplicar las medidas descritas anteriormente con el fin de atenuar en lo máximo los efectos sobre el medio ambiente, permanecerán en el sitio al menos los impactos residuales en las características del relieve y la vegetación después de la construcción del Parque Funeral

Con respecto a la distribución de las comunidades vegetales en la región, cabe señalar que aunque se contempla el establecimiento de áreas verdes, estas inicialmente no tendrán las mismas funciones ecológicas que el matorral submontano distribuido en la actualidad, ya que no se podrá contar con la misma composición de especies y estructura. La siembra de pastos en la cubierta del suelo original podría coadyuvar en la minimización de los riesgos de erosión y en el establecimiento de las plantas nativas.

Una vez terminada la obra, se prevé que los patrones de escorrentía sigan el cauce contemplado en el diseño urbanístico mediante los servicios de paso pluvial para evitar deslaves o cualquier otro tipo de afectación derivado de los cambios en el relieve del terreno. La generación de gases a la atmósfera permanecerá constante una vez terminada la obra, dada la circulación de los vehículos. Se considera que la eliminación de los elementos florísticos principalmente con características de matorral, no pone en riesgo la continuidad de los ciclos biológicos de la vida silvestre y la modificación de los patrones de distribución de la flora y fauna silvestre a nivel de ecosistema.

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82 ALTERNATIVAS