B.4 Conclusion
C.1.1 Mongolia – a country in transition
LDT Tiempos Logísticos Down Time, de demora.
Tiempo útil de funcionamiento correcto sin fallas Reparaciones o tiempos de mantenimientos correctivos Mantenimientos planeados preventivos o predictivos
110 110 110 110 120 110 110 110 110 110 110
UT1 UT2 UT3 UT4 UT5 UT6 UT7 UT8 UT9 UT10 UT11
ADT LDT' LDT LDT LDT
110 0.2 0.9 2 110 10 110 0.1 10 110 0.3 26 120 34 0.4 10 110 10 110 3 110 10 110 9 110 10 110 1355.9
1355.9 horas acumuladas Recuérdese que para Disponibilidades AI, AA, AO y AGO se asume que
TBF ≈ UT ≈ TTF y que TTR » DT
Tiempos horas
t
iempo
A la fecha de hoy se está en una reparación que aún
no concluye TBMP
TBMC
Situación futura teniendo en cuenta las acciones{ XE "Acciones" } correctivas y los mantenimientos planeados, que se espera ocurran en el futuro de corto plazo (estimaciones correctivas y planeadas respectivamente).
UT10 UT11 UTC12 UTC14 UTC15 UTC16
9 110 10 110 21.87 197.71 21.87 197.71 21.87 197.71 21.87 197.71 1125.90 1235.90 1245.90 1355.90 1377.77 1575.48 1597.35 1795.06 1816.93 2014.64 2036.51 2234.22
tiempo Correctivo
TTR1 TTR2 En este tiempo se hacen los cálculos presentados TTR3 TTR4 TBMC Pronósticos futuroUT10 UT11 UTP12 UTP14 UTP15 UTP16
9 110 10 110 9.77 51.8029 9.77 161.8 9.77 161.8 9.77 161.8 1125.90 1235.90 1245.90 1355.90 1365.67 1417.47 1427.24 1589.04 1598.81 1760.61 1770.38 1932.18 UT11 + UTP12 deben sumar el MTBMP de 161.80 calculado
tiempo Planeado
Preventivo o PedrictivoMP1 MP2 En este tiempo se hacen los cálculos presentados MP3 MP4 TBMP
Estimados futuros de corto plazo futuro
El comportamiento futuro de corto plazo, simulado que se obtiene al conjugar ambas situaciones (reparaciones{ XE "Reparaciones" } y mantenimientos planeados), se visualiza en:
LDT Tiempos Logísticos Down Time, de demora. Tiempo útil de funcionamiento correcto sin fallas Reparaciones o tiempos de mantenimientos correctivos Mantenimientos planeados preventivos o predictivos
Tiempos que ya han transcurrido
UT1 UT2 UT3 UT4 UT5 UT6 UT7 UT8 UT9 ADT LDT' LDT LDT LDT 110 0.2 0.9 2 110 10 110 0.1 10 110 0.3 26 120 34 0.4 10 110 10 110 3 110 10 110 110 110.20 111.10 113.10 223.10 233.10 343.10 343.20 353.20 463.20 463.50 489.50 609.50 643.50 643.90 653.90 763.90 773.90 883.90 886.90 996.90 1006.90 1116.90 Tiempos horas Tiempo acumulado (horas) TBMP TBMC
Pronósticos de los eventos que ocurren a futuro
LDT Tiempos Logísticos Down Time, de demora.
Tiempo útil de funcionamiento correcto sin fallas
Reparaciones o tiempos de mantenimientos correctivos
Mantenimientos planeados preventivos o predictivos
UT10 UT11 UT12 UT14 UT15 UT16 UT17 UT18 UT19 UT20
9 110 10 110.000 21.67 51.80 9.77 145.91 21.67 15.895 9.77 161.80 9.77 20.014 21.67 141.789 9.77 55.922 21.67 105.881 2.450 Horas
1125.90 1235.90 1245.90 1355.90 1377.57 1429.37 1439.14 1585.05 1606.72 1622.62 1632.39 1794.19 1803.96 1823.97 1845.64 1987.43 1997.20 2053.12 2074.79 2180.67 2183.12 Horas
acumuladas Los cálculos proyectivos se realizan a partir de los datos
obtenidos por cálculo de MTBMC de 197.71 horas y MTBMP
de 161.80 horas, teniendo en cuenta que MTTR es 21.67 horas
y MP es de 9.77 horas
t
iempo total mezclado Correctivo y PreventivoEn este tiempo se hacen los cálculos presentados A la fecha de hoy se está en un mantenimiento planeado que aún
no concluye Pronósticos TBMP TBMC TBMP TBMP TBMC
La gran ventaja de poseer el estimado es que todo se puede planear con mayor anticipación y se ahorran grandes sumas de dinero en la preparación de las actividades por parte de mantenimiento{ XE "Mantenimiento" }. Para producción{ XE "Producción" } es más importante todavía, pues puede saber con antelación los tiempos en que tendrá una disponibilidad { XE "Disponibilidad" } estimada para realizar su actividad de generar bienes o servicios con el sistema o máquina analizado.
5.3
Estrategias y acciones{ XE "Acciones" } derivadas del CMD{ XE "CMD" } -
Análisis de confiabilidad{ XE "Confiabilidad" } – βeta{ XE "βeta" }
Los valores calculados en confiabilidad { XE "Confiabilidad" } , tanto para la fase de reparaciones { XE "Reparaciones" } MTBMC como para la sección de mantenimientos planeados (preventivos o predictivos) MTBMP
dan βetas cercanos a 2.17, lo que ubica el ejercicio al inicio de la etapa 3 de la fase III, donde la función de densidad empieza un ciclo de reparaciones{ XE "Reparaciones" } y mantenimientos planeados con distribución normal{ XE "Normal" }, y una tasa de fallas{ XE "fallas" } creciente.
5.3.1 Análisis de la confiabilidad { XE "Confiabilidad" } influenciada por reparaciones { XE "Reparaciones" } futuras estimadas de corto plazo.
Ilustración 50 - Curvas de función de densidad, confiabilidad{ XE "Confiabilidad" }, tasa de fallas y no confiabilidad{ XE "Confiabilidad" } en confiabilidad{ XE "Confiabilidad" } correctiva en el ejercicio integral AO.
Acciones correctivas
Curvas de Ejemplo Integral CMD disponibilidad operacional Beta 2.1712, MTBMC 197.12 horas y Eta 223.2503 -10.000% 10.000% 30.000% 50.000% 70.000% 90.000% 110.000% 1355 1455 1555 1655 1755 1855 1955 2055 2155 2255 2355 Función de densidad de probabilidad de falla f(t)
Función acumulada de falla o de No Confiabilidad F(t)
Función de Confiabilidad R(t) Función de Tasa de Falla Lamda(t) = λ(t)
Tiempo (horas) Función de No confiabilidad F(t) Función de Confiabilidad R(t)
Función de densidad f(t)
ampliada * 100
Función de Tasa de Fallas λ(t)
ampliada*10
Se desprende de la gráfica que la función de densidad o de falla instantánea asume una distribución normal{ XE "Normal" } donde se incrementa en cada avance del tiempo la probabilidad de que aparezca una nueva falla, hasta llegar a un tope que sucede en la media de la distribución, exactamente en el punto 1523.99 horas, donde alcanza la función instantánea su máximo valor, de allí en adelante empieza a disminuir paulatinamente el valor f(t), demostrando que el sistema ha fallado suficientes veces y que cada vez será menor la probabilidad instantánea de falla.
La rata de fallas{ XE "fallas" } o función de riesgos, empieza a incrementarse en forma constante y luego aceleradamente hacia la derecha, siendo esto muy característico del final de la etapa 2 e inicio de la etapa 3 de la fase III en la curva de Davies{ XE "Davies" }, lo que pone de manifiesto que la rata con que aumenta Lambda(t) es una compensación entre la variación de función de densidad y la confiabilidad{ XE "Confiabilidad" }; por su lado la confiabilidad{ XE "Confiabilidad" } disminuye significativamente en la medida que aumenta el tiempo.
5.3.2 Análisis de la confiabilidad { XE "Confiabilidad" } influenciada por los mantenimientos planeados futuros estimados de corto plazo.
Para el MTBMP, o sea el comportamiento debido a mantenimientos planeados y su influencia en la confiabilidad{
Ilustración 51 - Curvas de función de densidad, confiabilidad{ XE "Confiabilidad" }, tasa de fallas y no confiabilidad{ XE "Confiabilidad" } en confiabilidad{ XE "Confiabilidad" } de mantenimientos planeados en el ejercicio integral AO.
Mantenimientos planeados
Curvas de Ejemplo Integral CMD disponibilidad operacional Beta 2.1678, MTBMP 161.80 horas y Eta 182.70 -10.000% 10.000% 30.000% 50.000% 70.000% 90.000% 110.000% 1355 1455 1555 1655 1755 1855 1955 2055
Función de densidad de probabilidad de falla f(t)
Función acumulada de falla o de No Confiabilidad F(t)
Función de Confiabilidad R(t)
Función de Tasa de Falla Lamda(t) = λ(t)
Tiempo (horas) Función de No confiabilidad F(t) Función de Confiabilidad R(t)
Función de densidad f(t)
ampliada * 100
Función de Tasa de Fallas λ(t)
ampliada*10
De forma casual, lo mismo que sucede en la función de densidad para las fallas{ XE "fallas" } debidas a reparaciones { XE "Reparaciones" } es muy similar a los hechos que suceden en la confiabilidad { XE "Confiabilidad" } influenciada por los mantenimientos planeados; la f(t) crece gradualmente hasta alcanzar el máximo valor en la media de la distribución normal{ XE "Normal" } en el punto 1492.99 horas, descendiendo después de allí, por otro lado la tasa de fallas o función de riesgo crece en forma constante y luego empieza a acelerar en la medida que se incrementa el tiempo; como también sucede que la confiabilidad { XE "Confiabilidad" } disminuye aceleradamente hacia la derecha al incrementarse el tiempo.
Los resultados manifiestan que las pérdidas de funcionalidad imputables a fallas{ XE "fallas" } que implican reparaciones{ XE "Reparaciones" } son mayores que las pérdidas de producción{ XE "Producción" } generadas por la ejecución de mantenimientos planeados, esto se muy evidente debido a que el MTBMC es mayor que el MTBMP, por esto se deben controlar o erradicar las fallas con reparaciones{ XE "Reparaciones" } mediante la
utilización de la técnica FMECA y una vez se logren reducir, aplicar una táctica{ XE "Táctica" } RCM{ XE "RCM" } para incorporar los mantenimientos planeados que eviten esas fallas actuales a futuro. Es evidente que el mantenimiento{ XE "Mantenimiento" } planeado actual no alcanza a prevenir o predecir las fallas imprevistas que ocurren, lo que corrobora la urgente necesidad de usar análisis de fallas, y luego implementar el RCM siempre y cuando se tenga un recurso humano motivado a ello, lo que en su defecto implica más bien un TPM{ XE "TPM" }.
Es importante señalar que las acciones{ XE "Acciones" } correctivas debidas a reparaciones{ XE "Reparaciones"
} básicamente atienden componentes, mientras que los mantenimientos planeados o tareas proactivas { XE
"Tareas proactivas" } procuran evitar fallas{ XE "fallas" } en las máquinas o sistemas, aunque es relevante mencionar que la acción específica preventiva o predictiva se realiza concretamente en uno o varios componentes.
La conducta de los componentes o sistemas en cada fase y etapa (véase en Ilustración 32 - Curva de la bañera o de Davies{ XE "Davies" }.), se identifica mediante:
Ilustración 52 - Comportamiento en las zonas de la curva de la bañera{ XE "Curva de la bañera" }.
Característica Causado por Disminuido con
Fase I - Mortalidad Infantil La tasa de fallas disminuye paulatinamente o drásticamente con el tiempo. Defectos de producción { XE "Producción" }.
Fallas { XE "Fallas" } por soldadura.
Fisuras.
Componentes imperfectos. Calidad defectuosa.
Medio ambiente fuera de control Condiciones fuera de estándares. Ensambles inadecuados. Procesos inadecuados. Chequeo de funcionamiento. Control de Calidad. Examen de aceptación. FMECA o análisis de fallas. Acciones correctivas buenas. Fase II - Rodaje o Vida Útil El βeta{ XE "βeta" } y la tasa de fallas son fijos en valor. Mantenimiento Inadecuado. Entorno de trabajo. Cargas aleatorias. Errores humanos. Situaciones fortuitas. Eventos inesperados al azar.
Rediseño de máquina o de proceso.
Recurrencia.
Revisión técnica de proceso u operación. Fase III - Envejecimiento o Desgaste La tasa de fallas se incrementa de varias formas Fatiga. Corrosión. Envejecimiento. Fricción. Cargas cíclicas. Defectos ocultos.
Bajos coeficientes de seguridad.
Tareas proactivas. Reemplazo de componentes. Tecnología. Instrumentos avanzados específicos de orden técnico de mantenimiento (véase en capítulos posteriores).
Las acciones{ XE "Acciones" } que deben llevar a cabo se abren en dos partes: en cuanto a las acciones{ XE "Acciones" } correctivas de reparación, nótese que se empiezan a incrementar dado que se está al inicio de la fase creciente izquierda de la distribución normal{ XE "Normal" } de función de densidad o falla instantánea, esto se puede controlar mediante la erradicación o disminución de las fallas{ XE "fallas" } recurrentes, al utilizar la técnica FMECA125 mediante la cual se eliminan o se controlan las fallas imprevistas; otro método ideal para la
erradicación de fallas imprevistas (o al menos su adecuada gestión y operación) es utilizar RCM{ XE "RCM" }126.
El hecho de que ya el equipo del ejercicio se conoce en cuanto a los tipos de fallas que presenta, permite la adecuada utilización de la táctica{ XE "Táctica" } RCM , la cual se posibilita más para equipos maduros con βeta{ XE "βeta" } superior a 2; por el otro lado para controlar los tiempos de no funcionalidad del equipo analizado se puede utilizar el RCM, ya que por medio de este se controlan todos los modos de falla en cada una de las fallas funcionales que presenta. Recuérdese que la metodología táctica { XE "Táctica" } RCM implementa tareas proactivas{ XE "Tareas proactivas" } de mantenimientos planeados sobre las fallas potenciales que pudiesen ocurrir, al combinarlo con el FMECA permite entonces adecuar la estrategia{ XE "Estrategia" } adecuada ya que va incorporando las acciones { XE "Acciones" } de reparaciones { XE "Reparaciones" } a tareas de mantenimiento{ XE "Mantenimiento" } planeado rutinario en aquellos casos donde hay que seguir conviviendo con ellas.
En síntesis, esto corrobora que la mejor combinación de acciones{ XE "Acciones" } correctivas y mantenimientos planeados, para este caso particular, consiste en la implementación de técnicas FMECA y táctica{ XE "Táctica" }
RCM{ XE "RCM" } para un βeta{ XE "βeta" } como el del ejercicio superior a 2, en fase de inicio de la etapa 3 en
125 FMECA Failure Mode, Effects Causes and Criticality Analysis – Análisis de los Modos, los Efectos, las Causas y las Criticidades de las
Fallas{ XE "fallas" }.
126 RCM { XE "RCM" } – Reliability Centred Maintenance – Mantenimiento Centrado en Confiabilidad – Mantenimiento Basado en
la fase III de la bañera. El βeta con valor a 2.17 denota ya poca dispersión de los valores de los tiempos útiles, lo que implica que ya se tiene un buen control operativo del sistema, con lo cual se puede propender el RCM, pues es la etapa ideal para ello; situación esta que no se recomendaría por ejemplo para un βeta de valor cercano a 1.05 donde apenas el equipo comienza a estabilizarse en cuanto a sus tiempos útiles y tiempos de no funcionalidad, lo que implica que es mejor dedicar el tiempo al reconocimiento y aprendizaje colectivo sobre las fallas{ XE "fallas"
} que presenta el equipo tanto por parte de producción { XE "Producción" } como de mantenimiento { XE
"Mantenimiento" }, situación ideal para la táctica{ XE "Táctica" } TPM{ XE "TPM" }.
5.3.3 Análisis de la función de mantenibilidad { XE "mantenibilidad" } influenciada por las reparaciones{ XE "Reparaciones" } TTR estimadas en el corto plazo.
En cuanto a mantenibilidad{ XE "mantenibilidad" } debida a las acciones{ XE "Acciones" } correctivas se puede observar su comportamiento en la siguiente figura:
Ilustración 53 - Curvas de acciones{ XE "Acciones" } correctivas de función de densidad, mantenibilidad{ XE "mantenibilidad" } y tasa de reparaciones{ XE "Reparaciones" } en ejercicio integral AO.
Curvas para mantenibilidad influenciada por reparaciones TTR, de Ejemplo Integral CMD disponibilidad operacional Beta 0.7272, MTTR 21.68 horas y Eta 17.4373
-0.1 0.1 0.3 0.5 0.7 0.9 1.1 1357 1407 1457 1507 1557 1607 1657
Función de densidad de probabilidad de corrección o reparación m(t) Función acumulada de reparación o de Mantenibilidad M(t)
Función de Tasa de Falla Lambda(t) = λ(t)
Tiempo (horas) Función de Mantenibilidad M(t)
Función de densidad m(t) o Función de tasa instántanea de reparación
ampliada * 200
Función de Tasa de Reparaciones λ(t) reduc ida en 20
Se puede descubrir que las fallas{ XE "fallas" } instantáneas van disminuyendo con el tiempo, en general se puede afirmar que cada vez duran menos, la estrategia{ XE "Estrategia" } es mantener esta política e implementar urgentemente la técnica del análisis de fallas y el RCM { XE "RCM" } como táctica { XE "Táctica" } para controlarlas o erradicarlas. Al estar en la fase I de la curva de la bañera{ XE "Curva de la bañera" } se puede asumir que todas o al menos la mayoría de las fallas se pueden controlar o erradicar, con la metodología FMECA. Las cifras hasta ahora revisadas muestran que hay más acciones { XE "Acciones" } correctivas que mantenimientos planeados, esto se puede minimizar constituyendo un Grupo de Ataque correctivo con las Personas de Mantenimiento y de Ingeniería de Fábricas que posean mejores competencias en las ramas de la ingeniería donde se estén presentando las fallas funcionales (derivadas del RPN127 y/o del FMECA), de tal forma
que al ser jerarquizadas se vayan eliminando o controlando gradualmente por parte de este grupo especial de ataque de mantenimiento { XE "Mantenimiento" } , lo que redunda inmediatamente en grandes ahorros de mantenimiento{ XE "Mantenimiento" } al tener mejores confiabilidades y mantenibilidades, y por ende elevar la disponibilidad{ XE "Disponibilidad" } operacional de los componentes, máquinas o sistemas evaluados. La tasa de fallas está en disminución lo que implica que es un buen síntoma pero se debe acompañar del análisis de fallas para disminuirla mucho más y tratar de convertir las fallas imprevistas en tareas proactivas { XE "Tareas proactivas" } de mantenimiento{ XE "Mantenimiento" }, o sea desplazarse a la derecha en la curva..
127 RPN – Número de Riesgo Prioritario, derivado de los tableros de Funciones, Fallas{ XE "Fallas" } Funcionales y Modos de Falla del
En cuanto a las tareas proactivas{ XE "Tareas proactivas" }, se puede observar que están al inicio de la fase creciente de una distribución normal{ XE "Normal" }, lo cual implica un mejor comportamiento de estas a través del RCM{ XE "RCM" }.
5.3.4 Análisis de la mantenibilidad{ XE "mantenibilidad" } influenciada por las tareas proactivas{ XE "Tareas proactivas" } planeadas estimadas en el corto plazo.
Los mantenimientos planeados se derivan de las decisiones de mantenimiento { XE "Mantenimiento" } y producción{ XE "Producción" } en la empresa en cuestión, son del control total de la compañía, se deben ir incorporando más tareas planeadas derivadas del análisis de fallas{ XE "fallas" } del RCM{ XE "RCM" } recomendado, esto con el fin de con el tiempo disminuya relativamente el MTTR frente al MP en el corto plazo.
Ilustración 54 - Curvas de mantenimientos planeados de función de densidad, mantenibilidad{ XE "mantenibilidad" } y tasa de reparaciones{ XE "Reparaciones" } en ejercicio integral AO.
Curvas para mantenibilidad influenciada por mantenimientos planeados de Ejemplo Integral CMD disponibilidad operacional Beta 19.8035, MP 9.77 horas y Eta 10.0419
-0.1 0.1 0.3 0.5 0.7 0.9 1.1 1356 1358 1360 1362 1364 1366
Función de densidad de probabilidad de corrección o reparación m (t) Función acumulada de reparación o de Mantenibilidad M(t)
Función de Tasa de Fallas Lambda(t) = λ(t)
Tiempo (horas) Función de Mantenibilidad M(t)
Función de densidad m(t) o Función de tasa instántanea de reparación
Función de Tasa de Reparaciones λ(t)
reducida en 20 veces
Se puede afirmar que existe un buen control en general de las tareas proactivas{ XE "Tareas proactivas" } que se llevan a cabo, están bastante estandarizadas ya que su βeta{ XE "βeta" } se encuentra al inicio de la etapa 3 de la fase III (para βetas superiores a 2), con lo cual se indica que existe un adecuado control de las mismas; más sin embargo al compararlas con las acciones { XE "Acciones" } correctivas se denota que los mantenimientos planeados no controlan totalmente las fallas{ XE "fallas" } imprevistas que se presenta, la recomendación estratégica es la misma: implementar a la brevedad posible el análisis de fallas e involucrar las acciones{ XE "Acciones" } derivadas del mismo en el plan normal{ XE "Normal" } de mantenimiento{ XE "Mantenimiento" } anticipado. La función de densidad se encuentra al inicio de una distribución normal{ XE "Normal" } lo que manifiesta un lento crecimiento en el tiempo para luego disminuir a la derecha cuando ya se han aplicado bastantes tareas proactivas { XE "Tareas proactivas" } . También es importante mencionar que la tasa de reparaciones{ XE "Reparaciones" } crece en esta zona, esto acompañado de la situación de ir incorporando más acciones{ XE "Acciones" } planeadas que eliminen las fallas que implican reparación, conduce a pensar en reforzar más el personal de mantenimiento{ XE "Mantenimiento" } planeado e ir disminuyendo el personal del grupo de ataque citado anteriormente, a medida que vayan reduciendo las reparaciones{ XE "Reparaciones" } y aumentando las tareas proactivas{ XE "Tareas proactivas" }, con el fin de mantener el M constante o que ´ disminuya con el tiempo, para mejorar la mantenibilidad { XE "mantenibilidad" } y por ende aumentar la disponibilidad{ XE "Disponibilidad" } del sistema.
5.3.5 Recomendaciones estratégicas de acciones{ XE "Acciones" } y táctica{ XE "Táctica" } para el ejercicio integral de AO.
En síntesis del ejercicio en evaluación se recomienda:
Implementar la técnica de análisis de fallas{ XE "fallas" } FMECA, acompañada de RCFA128 y RPN,
mediante la creación de Grupos Caza-Fallas{ XE "Fallas" } y de un Grupo de ataque que disminuya rápidamente las fallas que implican reparaciones{ XE "Reparaciones" }.
Revisar los ADT, los LDT y los LDT’ con el fin de eliminarlos o disminuirlos a su mínima expresión. Convertir a la brevedad posible las reparaciones{ XE "Reparaciones" } debidas a fallas{ XE "fallas" }
imprevistas en mantenimientos planeados que conduzcan a tareas proactivas{ XE "Tareas proactivas"
} que eviten esas fallas.
Empezar a desarrollar la táctica { XE "Táctica" } RCM { XE "RCM" } como derivación de la recomendación anterior.
Medir constantemente la proporción del M debida a correctivo y a planeado para ver si la operación ´
FMECA y la táctica{ XE "Táctica" } RCM{ XE "RCM" } están dando frutos.
Controlar y medir permanentemente los valores CMD { XE "CMD" } para poder constatar el mejoramiento continuo de los indicadores.
5.4
Análisis histórico, presente y futuro cercano de parámetros del ejercicio integral.
La evaluación de todos los parámetros calculados en cada uno de los eventos (fallas{ XE "fallas" }, reparaciones{ XE "Reparaciones" }, mantenimientos planeados, tiempos de demora, tiempos logísticos, ready time, etc.) que ocurren permite identificar las directrices de cada uno de ellos y del sistema o componentes en general en el futuro cercano.
5.4.1 Estrategias y acciones{ XE "Acciones" } futuras.