ESPECIFICACIONES DE APRIETE
Tornillo/N¼tuerca Valor de apriete Tama–o Notas
PLATO SEPARADOR PRINCIPAL PASADOR
ENGRANAJE CONDUCTOR DE LA BOMBA DEL ATF COLLAR DEL TUBO DE SUCCION
COJINETE DEL ALOJAMIENTO DEL CONVERTIDOR DE PAR DEL EJE SECUNDARIO
IMAN DEL ATF
PLATO DE LA GUIA DEL ATF
ALOJAMIENTO DEL CONVERTIDOR DE PAR RETEN Cambiar.
SELLO DE ACEITE DEL EJE PRIMARIO
COJINETE DEL ALOJAMIENTO DEL CONVERTIDOR DE PAR DEL EJE PRIMARIO
FILTRO / JUNTA DE LAS VALVULAS SOLENOIDES A/B DE CON- TROL LOCK-UP. Cambiar
VALVULAS SOLENOIDES A/B DE CONTROL LOCK-UP. Cambiar SOPORTE DEL CONECTOR
PLATO DE LUBRICACION DEL ATF (Modelos MA, SA y TH)
TUBO DE ALIMENTACION DEL ATF, 8 x 145 mm TAMIZ DEL ATF
CUERPO DEL SERVO
PLATO SEPARADOR DEL SERVO CUERPO DE LA VALVULA SECUNDARIA PASADOR
PLATO SEPARADOR SECUNDARIO
TUBO DE ALIMENTACION DEL ATF, 8 x 145 mm TUBO DE ALIMENTACION DEL ATF, 8 x 40 mm TUBO DE ALIMENTACION DEL ATF, 8 x 62 mm TUBO DE ALIMENTACION DEL ATF, 8 x 112 mm TUBO DE ALIMENTACION DEL ATF, 8 x 192,5 mm TUBO DE ALIMENTACION DEL ATF, 8 x 105,8 mm SOPORTE DEL EJE DE TOPE
TUBO DE ALIMENTACION DEL ATF PASADOR
CUERPO DE LA VALVULA LOCK-UP PLATO SEPARADOR LOCK-UP
CUERPO DE LA VALVULA DEL REGULADOR PASADOR
MUELLE DE LA VALVULA DE ALIVIO DEL REFRIGERADOR VALVULA DE ALIVIO DEL REFRIGERADOR
MUELLE VALVULA DE COMPROBACION CONVERTIDOR DE PAR VALVULA DE COMPROBACION DEL CONVERTIDOR DE PAR EJE DE CONTROL
MUELLE DEL BRAZO DE DETENCION BRAZO DE DETENCION
EJE DEL BRAZO DE DETENCION FILTRO Cambiar
BOLAS DE COMPROBACION
ESTRANGULADOR DEL ACUMULADOR DE 1» TORICA Cambiar.
EJE DEL ESTATOR EJE DEL TOPE
TUBO DE ALIMENTACION DEL ATF, 8 x 112 mm CUERPO DE LA VALVULA PRINCIPAL
EJE DEL ENGRANAJE CONDUCIDO DE LA BOMBA DEL ATF ENGRANAJE CONDUCIDO DE LA BOMBA DEL ATF
Desmontaje
¥ Limpie todas las piezas con disolvente o limpiador de carburador y sŽquelas con aire comprimido. ¥ Sople todos los conductos.
¥ Cuando desmonte la tapa lateral derecha de la transmisi—n, cambiar lo siguiente: - Junta de la tapa lateral derecha
- Arandela de bloqueo - T—ricas
- Tuercas del eje
- Arandelas de muelle c—nicas
- Arandelas de sellado TORNILLOS
TAPA LATERAL DERECHA
JUNTA DE LA TAPA LATERAL DERECHA
ARANDELA DE MUELLE CONICA CONJUNTO DEL EMBRAGUE DE 1»
TUERCA DEL EJE PRIMARIO
COJINETE DE EMPUJE DE AGUJAS TORICAS ARANDELA DE EMPUJE COJINETE DE AGUJAS
ENGRANAJE DE 1» SUB-EJE MUELLE CONICA
ENGRANAJE DE 1» EJE PRIMARIO COLLAR ENGR. DE 1» EJE PRIMARIO
ARANDELA DE MUELLE CONICA TORNILLO DE LINEA LINEAS DEL REFRIGERADOR DEL ATF ARANDELAS DE SELLADO ARANDELAS DE SELLADO COLLAR DEL ENGRANAJE DE 1» DEL EJE SECUNDARIO
EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL COJINETE DE AGUJAS ENGRANAJE DE PARKING ARANDELA DE MUELLE CONICA ENGRANAJE DE 1» EJE SECUNDARIO PALANCA FRENO MANO MUELLE DE LA PALANCA ARANDELA
BLOQUEO TUERCA DELSECUNDARIO TOPE DEL FRENO DE MANO
FIADOR DEL FRENO DE MANO
TOPE DEL FIADOR
EJE FIADOR MUELLE DEL FIADOR
1. Desmonte los 13 tornillos que fijan la tapa lateral derecha y desmonte la tapa.
2. Deslice la herramienta especial dentro del eje pri- mario, tal como se muestra.
3. Enganche el fiador del freno de mano con el engranaje de parking.
4. Corte las lengŸetas de cada tuerca del eje utili- zando un cincel, tal como se muestra. Mantenga todas las partes cinceladas fuera de la transmi- si—n.
CONJUNTO SOPORTE DEL EJE PRIMARIO
7. Alinee el orificio del engranaje de 1» del sub-eje con el orificio del alojamiento de la transmisi—n, luego inserte un pasador para bloquear el sub-eje mientras desmonta la tuerca del sub-eje. Desmonte las tuercas y las arandelas de muelle c—nicas de cada eje.
NOTA:
¥ La tuerca de bloqueo del eje principal se enrosca hacia la izquierda.
¥ Limpie las tuercas de bloqueo viejas del eje secundario, puesto que puede utilizarlas para ins- talar con la prensa los engranajes de parking en el eje secundario.
CINCEL
TUERCA
LENGUETA
6. Desmonte el pasador de bloqueo que se instal— para sujetar el sub-eje.
7. Desmonte la herramienta especial del eje primario. 8. Desmonte el embrague de 1», el conjunto del engranaje de 1» del eje primario y el collar del engranaje de 1»del eje primario.
9. Desmonte el engranaje de 1» del sub-eje.
10. Desmonte el fiador del freno de mano, el muelle del fiador, el eje del fiador y el tope del fiador.
11. Desmonte la palanca del freno de mano del eje de control.
12. Usando un extractor universal, desmontar el engra- naje de parking, el embrague unidireccional y el conjunto del engranaje de 1» del eje secundario.
13. Desmonte el cojinete de agujas y el collar del engranaje de 1».
14. Quite las l’neas de refrigeraci—n del ATF. COLLAR
ENGRANAJE DE PARKING ENGRANAJE DE 1» DEL
EJE SECUNDARIO
ARANDELAS DE MUELLE CONICAS Cambiar.
TUERCA DEL EJE SECUNDARIO Cambiar TUERCA DEL
SUB-EJE Cambiar.
TUERCA DEL EJE PRIMARIO Cambiar. PASADOR Pasador de 8 mm disponible comer- cialmente EXTRACTOR (Disponible comercialmente)
Desmontaje
ALOJAMIENTO DE LA TRANSMISION
ARANDELA DE BLOQUEO COLLAR DEL ENGRANAJE DE MARCHA ATRAS
ENGRANAJE DE MARCHA ATRAS DEL EJE
SECUNDARIO TORNILLOS DE MONTAJE DEL
ALOJAMIENTO DE LA TRANSMISION HORQUILLA DE CAMBIO DE MARCHA ATRAS COJINETE DE AGUJAS SELECTOR DE MARCHA ATRAS
CONJUNTO DEL DIFERENCIAL SUB-CONJUNTO DEL EJE SECUNDARIO JUNTA DEL ALOJA-
MIENTO DE LA TRANSMISION SUB-CONJUNTO DEL EJE PRIMARIO
ALOJAMIENTO DEL CONVERTIDOR DE PAR SUSPENSOR DE LA TRANSMISION ARANDELA SENSOR VELOCIDAD EJE PRIMARIO SENSOR VELOCIDAD EJE PRIMARIO TORICA NOTA:
¥ Limpie todas las piezas con disolvente o limpiador de carburador y sŽquelas con aire comprimido. ¥ Sople todos los conductos.
¥ Cuando desmonte el alojamiento de la transmisi—n, cambiar lo siguiente: - Junta del alojamiento de la transmisi—n
- Arandela de bloqueo - T—ricas
1. Desmonte el sensor de velocidad del eje prima- rio y la arandela del sensor del alojamiento de la transmisi—n.
2. Desmonte los tornillos de montaje del alojamien- to de la transmisi—n y el suspensor de la transmi- si—n.
3. Alinee el pasador de muelle del eje de control con la ranura del alojamiento de la transmisi—n girando el eje de control.
5. Desmonte el collar del engranaje de marcha atr‡s del eje secundario, el cojinete de agujas y el engranaje de marcha atr‡s del eje secundario del eje secundario.
6. Desmonte el tornillo de bloqueo que fija la hor- quilla de cambio de marcha atr‡s, luego des- monte el cambio de marcha atr‡s y el selector de marcha atr‡s de forma conjunta.
7. Desmonte el sub-conjunto del eje secundario y el sub-conjunto del eje primario, como un solo blo- que. PASADOR DE MUELLE EJE DE CONTROL RANURA EXTRACTOR DEL ALOJAMIENTO ALOJAMIENTO DE LA TRANSMISION
4. Instale la herramienta especial sobre el eje pri- mario, luego desmonte el alojamiento de la trans- misi—n, tal como se muestra.
SUB-CONJUNTO DEL EJE PRIMARIO
SUB-CONJUNTO DEL EJE SECUNDARIO
PASADOR CUERPO DE LA VALVULA LOCK-UP PLACA DEL SEPARADOR LOCK-UP CUERPO DE LA VALVULA DEL REGULADOR PASADOR MUELLE DE VALVULA VALVULA DE ALIVIO DEL REFRIGERADOR VALVULA COMPROBACION CONVERTIDOR DE PAR
EJE DEL ESTATOR EJE DEL TOPE
TUBO DE ALIMEN- TACION DEL ATF
5 tornillos
CUERPO DE LA VAL- VULA PRINCIPAL
EJE ENGRANAJE CONDUCIDO DE LA BOMBA DEL ATF ENGRANAJE CONDU- CIDO DE LA BOMBA DEL ATF ENGRANAJE CONDUCTOR DE LA BOMBA DEL ATF PLACA SEPARADORA
TUBO DE ALIMENTACION DEL ATF PLATO DE LUBRICACION DEL ATF
TUBOS DE ALIMEN- TACION DEL ATF
TUBO DE ALIMENTA- CION DEL ATF
TORICA EJE DE CONTROL SOPORTE DEL EJE DE TOPE EJE DEL BRAZO DE DETENCION TUBOS DE ALIMENTA- CION DEL ATF PASADOR 1 tornillo 1 Tornillo
TAMIZ DEL ATF
8 tornillos
CUERPO DEL SERVO PLACA SEPARADO- RA DEL SERVO 3 tornillos CUERPO DE LA VALVU- LA SECUNDARIA PLACA SECUNDARIA DEL SEPARADOR PASADOR 7 tornillos
Desmontaje
NOTA:¥ Limpie todas las piezas con disolvente o limpiador de carburador y sŽquelas con aire comprimido. ¥ Sople todos los conductos.
¥ Cuando desmonte los cuerpo de la v‡lvula derecha de la transmisi—n, cambie lo siguiente: - Arandela de bloqueo
1. Quite los tubos de alimentaci—n de ATF del cuer- po del servo, el cuerpo de la v‡lvula secundaria, el cuerpo de la v‡lvula lock-up y el cuerpo de la v‡lvula principal.
2. Quite el tornillo que fija el tamiz del ATF y luego desm—ntelo.
3. Quite los tornillos que fijan el cuerpo del servo, luego quite el cuerpo del servo y la placa de separaci—n.
4. Quite los tres tornillos que fijan el cuerpo de la v‡lvula secundaria, luego desmonte el cuerpo de la v‡lvula, el soporte del eje del tope y la placa del separador.
5. Para los modelos EU y KQ:
Desmonte los siete tornillos que fijan el cuerpo de la v‡lvula lock-up, luego desmonte el cuerpo de la v‡lvula lock-up y la placa del separador. Para los modelos KM (MA), KS (SA) y KT (TH). Desmonte los ocho tornillos que fijan la placa de lubricaci—n del ATF y el cuerpo de la v‡lvula lock- up, luego desmonte la placa de lubricaci—n del ATF, el cuerpo de la v‡lvula lock-up y la placa del separador.
6. Desmonte el tornillo que fija el cuerpo de la v‡l- vula del regulador, luego desmonte el cuerpo de la v‡lvula del regulador.
7. Quite el eje del estator y el tope del eje del esta- tor.
8. Desenganche el muelle de retenci—n del brazo de retenci—n, luego quite el eje de control del aloja- miento del convertidor de par.
9. Desmonte el brazo de retenci—n y el eje del brazo de retenci—n del cuerpo de la v‡lvula principal. 10. Desmonte los cinco tornillos que fijan el cuerpo
de la v‡lvula principal, luego desmonte el cuerpo de la v‡lvula.
Cuando desmonte el cuerpo de la v‡lvula princi- pal, no deje que caigan las ocho bolas de com- probaci—n.
11. Desmonte el eje del engranaje conducido de la bomba del ATF, luego desmonte los engranajes de la bomba del ATF.
12. Desmonte la placa del separador principal con
15. Limpie la apertura de entrada del filtro del ATF a fondo con aire comprimido, luego compruebe que est‡ en perfectas condiciones y que la aper- tura de la entrada no est‡ taponada.
16. Compruebe el filtro del ATF, introduciendo ATF a travŽs de la apertura de entrada, y c‡mbielo si est‡ taponado o da–ado.
FILTRO DEL ATF