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señales de los sensores de impacto, el ORC despliega electrónicamente las bolsas de aire delanteras, las bolsas de aires laterales (si así está equipado), y los pretensores de cinturón de seguridad, según sea necesario, dependiendo de cada tipo de impacto.

Las bolsas de aire frontales están diseñadas para proporcio- nar protección adicional que completa el cinturón de segu- ridad en ciertas colisiones frontales, según la gravedad y el tipo de colisión. No se espera que las bolsas de aire frontales reduzcan el riesgo de lesiones en la parte posterior, lateral, vuelco o colisiones.

Las Bolsas de aire delanteras, no se despliega en todos los choques frontales, incluyendo algunos que pueden pro- ducir daños al vehículo importante - por ejemplo, algunas colisiones con postes, colisiones por debajo de camiones, y colisiones en ángulo. Por otra parte, dependiendo del tipo y ubicación del impacto, las bolsas de aire delanteras se podrán desplegar en accidentes con vehículos con poco daño pero que producen una desaceleración inicial grave. Las bolsas de aires laterales no se despliegan en todos los choques laterales. El despliegue de las bolsas de aire lateral dependerá de la gravedad y el tipo de colisión. Debido a que los sensores de las bolsas de aire miden la deceleración del

vehículo a través del tiempo, la velocidad del vehículo y el daño por sí mismas no son buenos indicadores de si debe o no desplegarse una bolsa de aire. Los cinturones de seguri- dad son necesarios para su protección en todos los choques, y también son necesarios para ayudarle a mantenerse en su posición, lejos de una bolsa de aire inflada.

El ORC también monitorea la disposición de las partes electrónicas del sistema de bolsa de aire siempre que el interruptor de encendido este en la posición de “encendido (ON)”. Si la llave está en la posición “seguro (LOCK)”, en la posición “accesorios (ACC)”, o no en el arranque, el sistema de bolsa de aire no está encendido y las bolsas de aire no se desplegaran. El ORC contiene un sistema de alimentación eléctrica de respaldo que puede desplegar las bolsas de aire, incluso si la batería pierde su poder o se desconecta antes del despliegue.

Asimismo, la ORC enciende la luz de alerta Bolsa de aire de cuatro a ocho segundos de una autoeva- luación cuando se enciende el vehículo. Después de la autoevaluación, la luz de advertencia de la bolsa de aire se apagará. Si el ORC detecta un mal funcio- namiento en cualquier parte del sistema, se enciende la luz de advertencia de la bolsa de aire ya sea momentáneamente o de manera continua. Un solo timbre sonará si la luz se

enciende de nuevo tras el arranque inicial. También incluye el diagnóstico que iluminará la luz de advertencia de bolsa de aire en el panel de instrumentos si un mal funcionamiento se observa que podrían afectar el sistema de bolsa de aire. El diagnóstico también hacer constar la naturaleza de la avería.

¡ADVERTENCIA!

Haciendo caso omiso de la Luz de advertencia de bolsa de aire en el panel de instrumentos podría decir que no tendrá las bolsas de aire para protegerlo en caso de colisión. Si la luz no se enciende, se mantiene encendida después de arrancar el vehículo, o si se enciende mientras usted conduce, haga que un distribuidor autorizado de servicio al sistema de bolsa de aire de inmediato.

Unidades de inflado de bolsas de aire delanteras

Las unidades de inflador de bolsas de aire delanteras se encuentran en el centro del volante y la parte derecha del tablero de instrumentación. Cuando el ORC detecta una colisión que requiere de la bolsa de aire, señala las uni- dades de índice de inflación. Una gran cantidad de gas no es tóxico se genera para inflar la bolsa de aire. Diferentes tasas de inflación son posibles en la bolsa de aire, basado

en el tipo de colisión y la gravedad. La cubierta del volante y el lado derecho superior del panel de instrumentos por separado y se despliegan de la manera que las bolsas de aire se infla a su tamaño completo. Las bolsas de aire se inflan en aproximadamente 50 a 70 milisegundos. Esta es aproximadamente la mitad del tiempo que se tarda en abrir y cerrar los ojos. Las bolsas de aire entonces rápidamente se desinflan para ayuda a frenar el conductor y el pasajero delantero. El gas de la bolsa de aire frontal se ventila a través de los orificios de ventilación en los laterales de la bolsa de aire. De esta manera, las bolsas de aire no interfieren con su control del vehículo.

Unidades de inflado de bolsas de aire laterales suple- mentarias montadas en los asientos (SAB) (si así está equipado)

Las unidades de inflado de bolsas de aire laterales suple- mentarias montadas en los asientos (si así está equipado) están diseñadas para activarse sólo en ciertas colisiones laterales. El ORC determina si una colisión lateral requiere las bolsas de aire laterales se despliegan basándose en la gravedad y el tipo de colisión. Con base en la severidad y el tipo de colisión, el índice de inflación de bolsa de aire lateral se activa, liberando una cantidad de gas no tóxico.

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