La Emilia-Romagna, al ser centro de intensos intercambios comerciales con el resto de Italia, países de la Unión Europea, otros países europeos y el resto del mundo,
está dotada de una elevada infraestructura. La región se encuentra ubicada en el centro de las rutas y líneas ferroviarias en dirección tanto norte-sur como este-oeste.
Según datos actualizados al 2002, el sistema carretero tiene 10.801 Km., de los cuales 568 son autopistas, 1.037 rutas estatales, 1910 rutas regionales, 7.213 rutas provinciales y 73 de empalmes. Esta infraestructura está constituido, además de la importante Via Emilia, de una densa e importante red de rutas provinciales y nacionales: A1, A14, A22. Las rutas que pasan por Emilia-Romagna son: A1 Milano-Bologna (km 189,9) e Bologna-Firenze (km 91,1); A22 Brennero-Modena (km 90,0); A13 Bologna- Padova (km 127,3); A14 Bologna-Ancona (km 236,0); Raccordo di Ravenna (km 29,3); A15 Parma-La Spezia (km 101,0); A21 Torino-Piacenza (km 164,9); A21 Piacenza- Brescia (km 88,6). A estas se suma la autopista E45 que conecta Cesena con Roma.
La red ferroviaria emiliano-romagnola con 886 Km. tiene un rol fundamental. La red ferroviaria de la región está inmersa en las principales direcciones norte-sur de la red ferroviaria italiana: i) al sur, por un lado, hacia Prato, Firenze y Roma, y por otro, hacia Ancona, Puglia; ii) al noroeste hacia Piacenza, Milano y Torino; iii) al norte hacia Verona y Brennero; iv) al noroeste hacia Padova, Venecia y Trieste. Una densa red de líneas menores permite además, llegar a pequeños centros emiliano-romagnolos que son sedes de importantes distritos industriales, agilizando el tráfico de las mercancías y el flujo de los trabajadores.
La Emilia-Romagna dispone de 4 aeropuertos: Bologna, el más importante y en continua expansión, Rimini, Forlí y Parma, son centros de tráfico aéreo nacional e internacional. El tráfico en el Aeropuerto Guillermo Marconi de Bologna, muestra desde hace años, una importante tendencia al aumento. En particular, se trata de un crecimiento en el tráfico de mercancías y de pasajeros internacionales. Además, para el sistema económico regional, no es de menor importancia el incremento registrado en el medio período de los servicios internos. El aeropuerto, que ha alcanzado carácter internacional, pone a disposición un amplio abanico de posibilidades de conexión.
En lo que respecta a la infraestructura portuaria, el puerto de Ravenna es el principal de la Emilia-Romagna y uno de los más importantes puertos nacionales, caracterizándose en particular como puerto de llegada. En la composición de mercaderías desembarcadas prevalecen mercaderías secas y productos petrolíferos. Las mercaderías embarcadas son principalmente productos de container y mercadería seca, la cual supone en su mayoría productos alimenticios, fertilizantes sólidos y productos agrícolas.
En lo que respecta al sistema energético, en la región y según datos del 2003, hay 62 instalaciones hidroeléctricas. Las centrales termoeléctricas son 136 y existen 2 instalaciones eólicas para la producción de energía alternativa. Las líneas eléctricas alcanzan 1302 Km. sobre los 21.596 nacionales.
La red de ventanillas bancarias está entre las más ramificadas del país. Al final de diciembre del 2004 en Emilia-Romagna se registraba una ventanilla cada 1290 habitantes respecto a la media nacional de uno cada 1889.
La presencia en el territorio de cuatro Universidades y sus respectivas sedes diseminadas en el territorio, garantizan un importante soporte a las empresas y alimenta el mercado de trabajo de empleados con un alto nivel de calificaciones.
1.5 - Economía
La comparación económica entre los recursos y su empleo a nivel regional y nacional, revelan algunas características fundamentales de la economía emiliano- romagnola. Sobre todo emerge la importancia económica de la región y el relevante aporte del PBI regional a aquel nacional. En segundo lugar, se manifiesta una fuerte orientación de la región Emilia-Romagna hacia mercados externos, con un saldo comercial regional positivo, su incidencia sobre el PBI regional tiende a crecer y resulta superior a la del Centro-Norte y muy superior a la nacional. Finalmente, la cuota de consumo interno final sobre el PBI regional es inferior al nacional, lo que se debe a la menor presencia de estructuras administrativas públicas en Emilia-Romagna lo que hace que la cuota de PBI regional de los consumos colectivos sea sensiblemente inferior al nacional.
Cuadro 12 – Economía de Emilia-Romagna e Italia
Emilia-Romagna Italia
PBI = 100 Ita = 100 PBI = 100
PBI 156.208,2 100,0 8,8 1.771.018 100 Importaciones netas - 14.766,8 - 9,5 28,3 - 52.223 - 2,9 Total recursos y empleos 141.442,4 90,5 8,2 1.718.795 97,1 Consumos finales internos 115.123,5 73,7 8,2 1.397.347 78,9 - de las familias 93.717,6 80.0 8,5 1.107.423 62,5 - colectivos 21.405,9 13,7 7,4 289.924 16,4 Inversiones fijas 24.898,8 15,9 8,1 306.181 17,3 Variaciones de los descuentos 1.420,1 0,9 9,3 15.267 0.9
Fuente: Istat. Cuentas económicas regionales, 1995.
En ámbito nacional, según una evaluación del instituto Guglielmo Tagliacarne relativa al 2003, la región Emilia-Romagna tiene cuatro provincias en los primeros diez puestos en la clasificación rédito por habitante: Bologna (3º), Modena (5°), Parma (6°) e Ravenna (10°).
En el ámbito Europeo, Emilia-Romagna, según datos Eurostat del 2002, ocupaba un puesto de absoluta relevancia en términos de poder de consumo por habitante, con la 23° posición en el ámbito de las 251 regiones de la UE alargada a 25 países. La primera
provincia, en términos de unidad de poder de consumo por habitante es Modena en el puesto 82° sobre un total de 1197 provincias.
Del análisis del gasto por familia en el 2003, cada familia emiliano-romagnola a gastado un promedio de 2.630,85 euros al mes, contra la media nacional de 2.313,00. Solo el Véneto y la Lombardia con 2.664,77 euros, han evidenciado un mayor gasto mensual. De medir los niveles de producto bruto interno per capita regional surge la existencia de un núcleo central de la UE que va desde el norte de Italia al sud-este del Reino Unido, incluyendo regiones de Italia, Austria, Alemania, Francia, Bélgica, Reino Unido y Luxemburgo. La Región Emilia-Romagna es parte de este consolidado grupo.
El modelo de desarrollo emiliano-romagnolo, basado sobre un sistema urbano poli céntrico con una presencia difusa en el territorio de numerosos centros ricos de actividad económica, ha permitido reducir la variabilidad interna. Esto no sucede en otras regiones europeas en las cuales la presencia de grandes centros urbanos y de amplia actividad económica tiene un rol fundamental en el desarrollo de determinadas áreas, condenando a la marginalidad otras amplias áreas no integradas al mecanismo de desarrollo.
1.6 - Agricultura
La dotación de recursos del territorio y el propio empleo en agricultura aparece mejor en Emilia-Romagna que a nivel nacional. A nivel regional la superficie agrícola total (SAT) constituye una cuota del territorio superior a aquella cubierta a nivel nacional, pero es sobretodo la cuota del territorio total de superficie agrícola útil (SAU) que es sensiblemente superior en Emilia-Romagna respecto al nivel nacional.
La agricultura tiene una importancia mayor en el sistema económico regional que en el nacional. La agricultura emiliano-romagnola es un sector muy difuso en el cual se emplean los sistemas productivos más innovativos y con elevado grado de mecanización. La productividad del trabajo en Lombardia, Puglia y Emilia-Romagna es la más alta a nivel nacional y constituye la base del elevado rédito de los trabajadores agrícolas de la Emilia-Romagna.
La agricultura emiliano-romagnola resulta menos mediterránea de la nacional y más orientada a la industria de la transformación. Los principales productos de la agricultura de la Emilia-Romagna representan cuotas elevadas de las correspondientes producciones agrícolas y zootécnicas.
La zootécnica emiliano-romagnola está vinculada a la cría del cerdo y a la producción láctea, la cual tiene relieve nacional. La cría de cerdos es importante particularmente en Parma, Reggio Emilia y Modena. Estas mismas provincias, además de Piacenza, constituyen zonas de producción de quesos típicos y se concentra la producción regional de leche de vaca, de la cual gran parte es utilizada en la producción del Parmeggiano Reggiano y el Grana Padano.
Así, la agricultura de la Emilia-Romagna está entre las más evolucionadas del país, muy integrada con la industria de la transformación, con altos índices de productividad por trabajador y con un grado de mecanización entre los más avanzados de Italia.
1.7 - Industria
En Emilia-Romagna están presentes más de cien mil empresas industriales, en gran parte dedicadas a actividades manufactureras. Una característica de la industria regional es el elevado número de empresas de pequeña y mediana dimensión, como
resulta de la dimensión media en términos de empleados por unidad local. El rol de las pequeñas y medianas empresas es particularmente relevante sobre todo en el ramo manufacturero. La concentración de empleados en la industria regional por unidad local de menor dimensión ha ido aumentando desde fines de los años ´80 por efecto de un progresivo fenómeno de desintegración vertical de la actividad, y sobre todo se ha verificado una sensible reducción de la cuota de empleados por unidad local con más de 500 empleados y un contemporáneo incremento de la cuota de los empleados por unidad local en la franja de 100 a 499 empleados.
En particular, es notable la importancia de la industria mecánica en Emilia- Romagna, sea por la cuota relevante de unidades locales que la constituyen, sea porque ocupa una cuota importante de los empleados de las empresas de la industria emiliano- romagnola inscriptas en el Registro de las empresas. Las empresas artesanas activas inscriptas en la sección del Registro de las empresas para el final del 2004 eran 144.475, lo que equivale al 9,9% del total nacional. En términos de incidencia de la totalidad de las empresas activas, Emilia-Romagna se coloca en el primer puesto entre las regiones italianas, con una porcentual del 34,3%, seguida por Lombardia 33,4% y Toscana 33,0%.
La mayor concentración de empresas (58,7% del total en el 2004) está situada sobre el eje central de la Via Emilia, constituido por las provincias de Parma, Reggio Emilia, Modena y Bologna. Estas últimas tres constituyen la así llamada “área fuerte”, caracterizada de altos niveles de rédito y de una elevada propensión al comercio exterior.
En Emilia-Romagna en el 2004, se ha producido el 8,7% de la riqueza nacional. Más del 20% de las empresas industriales emiliano-romagnolo opera en la metalmecánica, el 52,8% se dedica a la construcción-instalación de estructuras industriales, el 7,2% se ocupa de la moda y el mismo porcentaje en la fabricación de productos alimenticios.