sobre un lote de 8.66 x 30 metros aproximadamente y los futuros propietarios serían asalariados, que accedían a ellas a través de créditos hipotecarios con un interés muy bajo y a pagar a 30 años.
Figura 28: Localización de diferentes equipamientos en las periferias platenses. Fuente: Elaboración propia sobre plano cartográfico año 1974 de la provincia de Buenos Aires. El problema habitacional fue uno de los grandes temas a solucionar por el gobierno peronista, ocasionado por el aumento de la población, las migraciones del interior del país hacia los centros urbanos más las inmigraciones europeas. Por ello el Banco Hipotecario Nacional, buscó dar créditos para la construcción tanto para una única vivienda como para aquellos que tenían un lote amplio y pudiesen edificar otra vivienda para alquilar o vender, y aumentar el número de propiedades habitables.
Estas construcciones tipo “chalets”, extendieron la trama urbana de la periferia norte y luego más adelante se verá como lo hizo en la Periferia Este.
El ímpetu de estas construcciones moldeará ésta periferia, ya que el 54 % de las viviendas que se construyen, entre los años 1948-1959, bajo estas facilidades se localizan en Tolosa, el 28% en Los Hornos y el 18 % se construyeron dentro del casco siendo estos complejos habitacionales en altura.81
81 Estos datos se obtiene del material cedido por el Instituto de la Vivienda, los cuales fueron analizados para
La zona sur conformada por Los Hornos entre otras localidades, se había definido desde su fundación con la ubicación del cementerio municipal y los talleres ferroviarios que ocupaban varias hectáreas. El parcelamiento de manzanas aumenta como consecuencia de una mayor densidad de población y muchos italianos compran sus lotes allí. También en esa periferia se ubicó el Matadero de Abasto, en el predio donde funcionaba el mismo, donde se licitó la construcción de nuevas instalaciones para sustituir un viejo edificio en un estado de paupérrimas condiciones de salubridad, este matadero abastecía de carne a toda la ciudad de La Plata. Además este nuevo edificio se aprovecharía los subproductos derivados de la faena, destinándose parte de la planta baja del proyecto.82
En cambio, la periferia noroeste se expandió a través de las vías de comunicación ferroviaria, y por los dos caminos que en ese momento unían la ciudad de La Plata en forma directa al conurbano y la actual Ciudad Autónoma de Buenos Aires; ellos son el Camino General Belgrano y el Camino Parque Centenario -figura 29 -. Es de tal importancia esta red vial, que en el año 1948 se comienzan los trabajos de ensanchamiento del Camino Centenario, 1 m a cada lado a lo largo de sus 21 km, colocación de cordones, acondicionamiento de banquinas y la ampliación de los seis puentes por un ancho de 12 metros. La obra fue contemplada dentro del Plan Trienal del gobierno provincial.83
También se le incorporó, en 1948, por decreto del poder ejecutivo provincial, el inicio de las obras en una primera etapa de un amplio campo de deportes bajo el nombre de Estadio Provincial, “próximo a los talleres de Saglio, entre 32 a 26 (actual 532 y 526) y de calle 21 hasta avenida 25 -24 manzanas de superficie - y contará con canchas de futbol, tenis, rugby, pista de atletismo, etc.” todo esto previsto por el Plan Trienal del gobierno de Perón.84
En el año 1951, se ve nuevamente favorecida por la intervención del Estado en la localidad de M.B. Gonnet, con la construcción de la República de los Niños en los terrenos expropiados al Swift Golf. Fue inaugurada por Perón, contando con una gran apoyo de la prensa por ejemplo con el Diario El Día, que remarcaba semanalmente el avance de la obras hasta el día de su inauguración, coincidiendo en del aniversario de La Plata, el 19 de noviembre de ese año.
Se trató de un parque temático con réplicas de una ciudad ideal con edificios gubernamentales, religiosos y culturales, todos realizados a una escala infantil. Esta obra de envergadura provincial, “sobre 40 hectáreas, en uno de los lugares más hermosos del partido” 85 donde los agentes
inmobiliarios tomaron rápidamente como punto de referencia para la comercialización de los loteos cercanos dándole un valor adicional a las propiedades. Será hasta la actualidad, pulmón verde intocable dentro de la periferia y cumpliendo con su fin recreativo a nivel provincial.
82Autorizóse el llamado a licitación para construir el nuevo matadero de Abasto (1948) 83 Será ensanchado el camino Centenario que une a La Plata con la metrópoli (1948) 84 El P.E. dispuso la construcción del Estadio Provincial en “La Cumbre”( 1948) 85 La “Republica de los niños” provocó admiración general (1951)
Figura 29: Caminos de ingreso a la ciudad de La Plata Fuente: Diario El Día. 19 de marzo de 1948.
Se sumaría luego, un proyecto ambicioso, “ciudad industrial Armex” -figura 30- con capitales argentinos y mexicanos. Este consorcio adquirió las tierras de la sucesión Piria, que comprenden 4800 hectáreas, con vistas a la realización de un programa múltiple: la ciudad industrial situado en M.B. Gonnet, entre las vías del ferrocarril y el camino Centenario y sobre la orilla sur del arroyo El Gato, y la ciudad ribereña en el sector de Punta Lara.
En la ciudad industrial se instalaría “una fábrica de tractores y una de las mayores fábricas textiles, cuyas maquinarias son equipos modernos adquiridos en Estados Unidos, Inglaterra e Italia”. El objetivo de instalar este polo industrial en la periferia platense, fue comenzar expulsar del “Gran Buenos Aires”, las fábricas debido a la gran concentración y “que mejor que este paraje ideal; a 43 kilómetros de Buenos Aires –gran centro de consumo y distribución- ligada por dos caminos y un tercero” 86 y sumando el arroyo El Gato como comunicación fluvial con el puerto
de La Plata y Buenos Aires, canalizado para tal fin. 87
86 El diario El Día se refiere “tercer camino”, a la futura autopista Illia que se construiría décadas después. 87 El arroyo El Gato y su posibilidad como vía de navegación y conexión directa entre la ciudad de La Plata y
el puerto, fue un tema recurrente desde la época fundacional de la ciudad capital. Véase (Vallejo, G .2015: p.88)
Figura 30: Publicidad de Ciudad Armex. Fuente: Diario El Día. 18 de diciembre de 1949.
El proyecto fue demasiado ambicioso porque además de contar con un sector fabril, se anexarían un número importante de viviendas para el personal, además de hoteles, escuelas, hospitales, salas de espectáculos sobre una superficie de 650 hectáreas, que con el paso de los años no llegaría a materializarse.88
En este caso, una periferia con más fuerza centrífuga – Gran Buenos Aires- expande lo no deseado sobre la periferia de otra ciudad, donde lo deseado de uno debe ser absorbido por otra que recién comenzaba a conformarse.
La Periferia Este, donde se presenta el estudio de caso, comenzó en los años 50 a tener signado su futuro no propicio, albergará parte de lo no deseado por el casco urbano: la cárcel, las extracciones de tierra, un aeropuerto, fábrica de explosivos; solo las viviendas unifamiliares financiadas por el Banco Hipotecario y construidas por grupos privados, serán la posibilidad de llevar servicios a la zona.
La Periferia Este creció y tomó parte del territorio destinado a la producción hortícola, el paisaje comienza mutar, a transformarse de rural a urbano con la presencia entre otros de los inmigrantes italianos y toman ese espacio como “suo paese” e imprimen su impronta cultural.
88 Cerca de La Plata ha comenzado a levantarse, con ritmo febril, una ciudad industrial y residencial (1948)
El Día