La emisión de contaminantes debidas al tráfico rodado depende esencialmente de la intensidad de tráfico, de su temporalidad y sobretodo de la composición del parque de vehículos. La composición del parque de vehículos puede variar sustancialmente según si se considera una vía urbana, una carretera convencional o una autovía/autopista, por lo que es necesario realizar una distribución del Parque Nacional de Vehículos según el tipo de vía.
La distribución del Parque Nacional de Vehículos se realizará en los cinco escenarios siguientes:
- Distribución del Parque Nacional de Vehículos en Barcelona. - Distribución del Parque Nacional de Vehículos en Madrid. - Distribución del Parque Nacional de Vehículos en vías urbanas.
- Distribución del Parque Nacional de Vehículos en carreteras convencionales. - Distribución del Parque Nacional de Vehículos en autovías y autopistas. Debido a la importancia del parque de vehículos en Barcelona y Madrid, así como por sus diferencias en la composición del parque de vehículos es necesario realizar un estudio específico para estas dos ciudades.
8.1.- Distribución del parque de vehículos de Barcelona 2004.
Según el Censo de Vehículos del Departamento de Estadística del Ayuntamiento de Barcelona, la composición del parque de vehículos para el año 2004 se puede observar en la Tabla 8.1:
Categoría de Vehículo NºVehículos % Vehículos
Turismos 607,791 64.51%
Motocicletas 149,363 15.85%
Autobuses, Camiones y Furgonetas 77,955 8.27%
Ciclomotors 90,730 9.63%
Otros Vehículos 16,393 1.74%
TOTAL 942,232 100%
Tabla 8.1 Parque de vehículos Barcelona 2004
(Censo de Vehículos – Departamento de Estadística – Ayuntamiento de Barcelona)
En el estudio para Barcelona no se considerará la categoría de “Otros Vehículos”. Así pues, se puede observar la Tabla 8.2 donde aparece el parque de vehículos considerado en el estudio de Barcelona.
Categorías de Vehículos NºVehículos % Vehículos
Turismos 607,791 65.65%
Motocicletas 149,363 16.13%
Autobuses, Camiones y Furgonetas 77,955 8.42%
Ciclomotores 90,730 9.80%
TOTAL 925,839 100%
Tabla 8.2 Parque de vehículos considerado Barcelona 2004
(Censo de Vehículos – Departamento de Estadística – Ayuntamiento de Barcelona)
La composición del parque de vehículos para Barcelona se puede observar en la Figura 8.1:
Composición del parque de vehículos de Barcelona en el 2004
Turismos 64.51% Motocicletas 15.85% Autobuses, Camiones y Furgonetas 8.27% Ciclomotores 9.63% Otros Vehículos 1.74%
Turismos Motocicletas Autobuses, Camiones y Furgonetas Ciclomotores Otros Vehículos
Figura 8.1 Composición del parque de vehículos de Barcelona en el 2004 (Censo de Vehículos – Departamento de Estadística – Ayuntamiento de Barcelona)
De la Figura 8.1, hay que destacar la importancia que tiene el conjunto de motocicletas y ciclomotores ya que representa cerca del 26 % del parque de vehículos de Barcelona. Este hecho es de especial importancia ya que la composición del parque de vehículos de otras ciudades es significativamente diferente, sobretodo con respecto a las motocicletas y ciclomotores.
En este sentido, Barcelona tiene tal tradición motociclista que su parque de motocicletas y ciclomotores de Barcelona ha sido siempre, en términos porcentuales, muy superior al resto de ciudades de España.
El tratamiento del parque de vehículos de Barcelona consiste en repartir los porcentajes de vehículos calculados en la Tabla 8.2 según la distribución porcentual del Parque Nacional de Vehículos.
Del estudio del Parque Nacional de Vehículos, se ha podido conocer que el 38,41 % de los turismos son turismos a gas-oil mientras que el 61,59 % son turismos gasolina. Sin embargo, en ciudad, el porcentaje de turismos que consume gas-oil puede ser diferente respecto al porcentaje de turismos que consumen gas-oil considerando el Parque Nacional de Vehículos.
Por ello, se ha optado por calcular el porcentaje de turismos gas-oil / gasolina a partir de la distribución del parque de turismos de Barcelona desagregado en función de la antigüedad y también a partir del porcentaje de matriculación de vehículos gas- oil/gasolina.
La distribución de turismos en función de la antigüedad se muestra en la Tabla 8.3.
< 1978 53,229 1978 a 1982 24,436 1983 a 1987 33,716 1988 a 1992 93,700 1993 19,813 1994 22,851 1995 21,584 1996 24,879 1997 29,154 1998 36,060 1999 42,394 2000 41,474 2001 44,184 2002 36,023 2003 39,573 2004 44,721 TOTAL 607,791 Año de matriculación Nº Turismos
Tabla 8.3 Distribución del parque de vehículos Barcelona 2004 según antigüedad (Censo de Vehículos – Departamento de Estadística – Ayuntamiento de Barcelona)
De la DGT se dispone de los porcentajes de matriculación de turismos desde 1970 hasta el 2004, sin embargo dado que la Tabla 8.3 no tiene el mismo detalle, habrá que tratar la información de la DGT. Este proceso consistirá en calcular los porcentajes de matriculación promedios para los intervalos anuales siguientes: < 1978, 1978 a 1982, 1983 a 1987 y 1988 a 1992.
El resultado se puede observar en la Tabla 8.4:
Gasolina Gas-oil < 1978 99.13% 0.87% 1978 - 1982 93.65% 6.35% 1983 - 1987 81.87% 18.13% 1988 - 1992 86.95% 13.05% 1993 78.42% 21.58% 1994 73.94% 26.06% 1995 67.31% 32.69% 1996 61.86% 38.14% 1997 57.15% 42.85% 1998 51.66% 48.34% 1999 48.97% 51.03% 2000 46.48% 53.52% 2001 47.97% 52.03% 2002 42.83% 57.17% 2003 39.73% 60.27% 2004 34.97% 65.03% Año de matriculación % Turismos
Tabla 8.4 Redistribución de los porcentajes de matriculación de turismos
(Servicio de Estadística, DGT)
En base a la Tabla 8.3 y a la Tabla 8.4, se puede calcular el número de turismos a gasolina / gas-oil del parque de vehículos de Barcelona 2004. El resultado se puede observar en la Tabla 8.5. Gasolina Gas-oil < 1978 52,764 465 1978 a 1982 22,884 1,552 1983 a 1987 27,605 6,111 1988 a 1992 81,471 12,229 1993 15,538 4,275 1994 16,895 5,956 1995 14,529 7,055 1996 15,390 9,489 1997 16,661 12,493 1998 18,629 17,431 1999 20,760 21,634 2000 19,278 22,196 2001 21,195 22,989 2002 15,428 20,595 2003 15,722 23,851 2004 15,639 29,082 Total 390,388 217,403 % Turismos 64.23% 35.77% Año de matriculación Nº Vehículos
Según la Tabla 8.5, el 35.77 % de los turismos contabilizados en el parque de vehículos de Barcelona, para el año 2004, son turismos a gas-oil, mientras que el 64.23 % son turismos a gasolina.
A partir de la Tabla 8.2 y de la Tabla 8.5, se puede elaborar la distribución del parque de vehículos de Barcelona según la clasificación establecida en la metodología de cálculo de las emisiones del tráfico rodado. El procedimiento de cálculo consiste en distribuir el número de vehículos para cada categoría del parque de Barcelona manteniendo los porcentajes relativos para cada categoría del PNV 2004.
Así pues, en la Tabla 8.6 se puede observar la distribución final del parque de vehículos de Barcelona, para el año 2004.
Vehículos Matriculados Cilindrada / Peso NºVehículos Fracción
Global 2004
< 1.4 L 1,550 0.167%
Turismos Gasolina - PRE ECE (Hasta 1970 incluido) 1.4 - 2.0 L 472 0.051%
> 2.0 L 163 0.018%
< 1.4 L 16,607 1.794%
Turismos Gasolina - ECE 15/00 y 01 (1971-1977) 1.4 - 2.0 L 5,059 0.546%
> 2.0 L 1,749 0.189%
< 1.4 L 7,214 0.779%
Turismos Gasolina - ECE 15/02 (1978-1979) 1.4 - 2.0 L 2,198 0.237%
> 2.0 L 760 0.082%
< 1.4 L 19,591 2.116%
Turismos Gasolina - ECE 15/03 (1980-1984) 1.4 - 2.0 L 6,691 0.723%
> 2.0 L 2,392 0.258%
< 1.4 L (1985 / 1990) 29,274 3.162%
Turismos Gasolina - ECE 15/04 1.4 - 2.0 L (1985 / 1991) 44,657 4.823%
> 2.0 l (1985 - 1988) 3,057 0.330%
Turismos Gasolina < 1.4 L (1991 / 1992) 14,042 1.517%
Vehículos con Sistema de Inyección Convencional - Sin catalizador 1.4 - 2.0 L (1992) 12,181 1.316%
Turismos Gasolina < 1.4 L 10,611 1.146%
Vehículos con Catalizador de Oxidación - (1993-1994) 1.4 - 2.0 L 20,723 2.238%
Turismos Gasolina - Vehículos con Catalizador de 3 Vías - (1989-1994) > 2.0 L 8,688 0.938%
Turismos Gasolina < 1.4 L 13,107 1.416%
Vehículos Euro I (Directive 91/441/EEC) 1.4 - 2.0 L 29,944 3.234%
(1995- 1997) > 2.0 L 4,604 0.497%
Turismos Gasolina < 1.4 L 13,553 1.464%
Vehículos Euro II (Directive 94/12/EC) 1.4 - 2.0 L 41,386 4.470%
(1998-2000) > 2.0 L 5,399 0.583%
Turismos Gasolina < 1.4 L 16,687 1.802%
Vehículos Euro III (Directive 98/69/EC) 1.4 - 2.0 L 50,002 5.401%
(2001-2005) > 2.0 L 8,028 0.867%
Turismos Gas-oil < 2.0 L 16,753 1.810%
Vehículos "Conventional" (<1992) > 2.0 L 1,577 0.170%
Turismos Gas-oil < 2.0 L 28,003 3.025%
Vehículos Euro I (Directive 91/441/EEC) - (1992-1996) > 2.0 L 2,680 0.289%
Turismos Gas-oil < 2.0 L 64,527 6.970%
Vehículos Euro II (Directive 94/12/EC) - (1997-2000) > 2.0 L 6,503 0.702%
Turismos Gas-oil < 2.0 L 86,833 9.379%
Vehículos Euro III (Directive 98/69/EC) - (2001-2005) > 2.0 L 10,527 1.137%
Ciclomotores - "Conventional" (<1999) < 50 cc 65,231 7.046%
Ciclomotores - Directive 97/24/EC (>1999) < 50 cc 25,499 2.754%
Motocicletas - 2T - "Conventional" (<1999) > 50 cc 26,363 2.847%
Motocicletas - 2T - Directive 97/24/EC (>1999) > 50 cc 2,099 0.227%
50 cc - 250 cc 49,712 5.369%
Motocicletas - 4T - "Convencional" (<1999) 250 cc - 750 cc 20,348 2.198%
>750 cc 10,963 1.184%
50 cc - 250 cc 22,299 2.409%
Motocicletas - 4T - Directive 97/24/EC (1999-200x) 250 cc - 750 cc 10,288 1.111%
>750 cc 7,292 0.788%
< 3.5 t 16,549 1.787%
Autobuses, Autobuses, Camiones y Furgonetas - Gas-oil 3.5 t - 7.5t 699 0.075%
"Conventional" 7.5 t - 16t 971 0.105%
16t - 32t 279 0.030%
> 32t 88 0.010%
< 3.5 t 12,107 1.308%
Autobuses, Camiones y Furgonetas - Gas-oil 3.5 t - 7.5t 297 0.032%
Euro I (Directive 93/59/EEC) - (1993-1997) 7.5 t - 16t 383 0.041%
16t - 32t 73 0.008%
> 32t 22 0.002%
< 3.5 t 12,917 1.395%
Autobuses, Camiones y Furgonetas - Gas-oil 3.5 t - 7.5t 325 0.035%
Euro II (Directive 96/69/EC) - (1998-2000) 7.5 t - 16t 464 0.050%
16t - 32t 113 0.012%
> 32t 35 0.004%
< 3.5 t 18,406 1.988%
Autobuses, Camiones y Furgonetas - Gas-oil 3.5 t - 7.5t 423 0.046%
Euro III (Directive 98/69/EC) - (2001-2006) 7.5 t - 16t 691 0.075%
16t - 32t 195 0.021%
> 32t 62 0.007%
Autobuses, Camiones y Furgonetas - Gasolina - "Conventional" < 3.5 t 7,778 0.840%
Autobuses, Camiones y Furgonetas - Gasolina - Euro I (Directive 93/59/EEC) - (1993-1997) < 3.5 t 1,960 0.212%
Autobuses, Camiones y Furgonetas - Gasolina - Euro II (Directive 96/69/EC) - (1998-2000) < 3.5 t 966 0.104%
Autobuses, Camiones y Furgonetas - Gasolina - Euro III (Directive 98/69/EC) - (2001-2006) < 3.5 t 1,093 0.118%
Autobuses, Camiones y Furgonetas - Gasolina > 3.5 t 1,058 0.114%
925,839 100%
TOTAL