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Existen diferentes instrumentos que regulan y controlan el desarrollo de proyectos, como sucede en el caso de la movilidad. A continuación, se expone la normatividad aplicable para la Ciudad de México.

Constitución de la Ciudad de México: en el artículo 18° se aprueba el derecho a la movilidad,

en condiciones de seguridad, comodidad y accesibilidad, en donde se garantice la prioridad a los peatones y conductores de vehículos no motorizados para desplazarse sobre las vialidades de la capital.

Plan Nacional de Desarrollo 2013-2018: dentro de sus objetivos se encuentra el transitar hacia

un Modelo de Desarrollo Urbano Sustentable e Inteligente que procure vivienda digna para los mexicanos. Es por ello que busca fomentar una movilidad urbana sustentable con apoyo de proyectos de transporte público y masivo, y que promueva el uso de transporte no motorizado. Fomentando a su vez el acceso a la vivienda, infraestructura y desarrollo territorial.

Plan Nacional de Infraestructura: dentro de sus estrategias se encuentra el generar

infraestructura que permita mejorar la movilidad, seguridad, accesibilidad y conectividad, mediante Sistemas Integrados de Transporte. Retomando el transporte sustentable y sistemas de transporte masivo.

Ley del Sistema de Protección Civil del Distrito Federal: tiene por objeto regular la

integración, organización, coordinación y funcionamiento del Sistema de Protección Civil del Distrito Federal, así como establecer las obligaciones del gobierno y los derechos y obligaciones de los particulares, en la aplicación de los mecanismos y medidas de prevención, auxilio y recuperación para la salvaguarda de las personas, sus bienes, el entorno y el funcionamiento de los servicios vitales y sistemas estratégicos ante la eventualidad de una emergencia, siniestro o desastre.

Programa General de Desarrollo del Distrito Federal 2013-2018: es el principal instrumento

para la planeación territorial de la ciudad. Dentro de los cuales, en donde se impulsa la normatividad y la planeación de las actividades que se generen en el Suelo de Conservación. Además de que contempla los temas de desarrollo urbano y movilidad dentro del eje llamado “Habitabilidad, servicios, espacio público e infraestructura”. En este eje se identifican dos áreas de oportunidad relacionadas con el Desarrollo Orientado al Transporte.

Por otra parte, es el instrumento para orientar el desarrollo urbano y el ordenamiento territorial de la Ciudad de México, que determina la política, la estrategia y las acciones de desarrollo

urbano, establece los objetivos, metas y líneas de acción que servirán de base para la definición e implementación de las políticas públicas de la Ciudad de México A partir de él, se elaborarán los programas sectoriales, institucionales, parciales y especiales, y se desarrollará la programación, presupuestación y evaluación de los mismos.

Programa Delegacional de Desarrollo Urbano Para la Delegación Venustiano Carranza del Distrito Federal 2005: en él se plantea la estructuración de la demarcación de la Delegación

correspondiente al reordenamiento territorial, usos de suelo, conectividad urbana y futuros proyectos que articulen su funcionamiento y permitan su desarrollo. Se indica la altura máxima permitida y las áreas de actuación.

Dentro de los objetivos de este programa también se encuentra:

● Lograr un reordenamiento de los paraderos y del comercio informal en los puntos de transferencia del modo de transporte, ubicados a lo largo de la Calzada. Gral. Ignacio Zaragoza, mejorando el paisaje urbano de estas áreas; además de mejorar su funcionamiento y la seguridad pública de la población dada su importancia en el ámbito metropolitano.

● Satisfacer las demandas de la población en materia de Equipamiento Urbano, ya sea con la introducción de nuevos equipamientos o con el reciclaje de los ya establecidos, a través de una diversificación de actividades, con finalidad de disminuir el desplazamiento de población hacia otras zonas de la Ciudad, considerando, además, los desplazamientos de las personas con discapacidad.

● Detener y revertir el proceso demográfico de despoblamiento que sufre la Delegación, en primera instancia, para posteriormente, incrementar el número de habitantes.

Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente: establece que el

ordenamiento ecológico busca regular o inducir el uso del suelo y actividades productivas con el fin de cuidar el medio ambiente, preservar y aprovechar los recursos naturales.

Reglamento de Construcción para la Ciudad de México: señala que las Normas Técnicas

Complementarias y demás disposiciones jurídicas y administrativas aplicables, incluyendo las de impacto ambiental, sustentabilidad, movilidad y protección civil debe estar apegada a las normas y estándares de diseño que se establecen para este tipo de edificaciones.

Programa Integral de Movilidad 2013-2018: se presentan seis ejes estratégicos encaminados

a mejorar las condiciones de movilidad, seguridad vial ofreciendo políticas que mejoren los desplazamientos diarios, cuiden del medio ambiente y con visión internacional.

1. Sistema Integrado de Transporte. 2. Calles para todos.

3. Más movilidad con menos autos. 4. Cultura de movilidad.

5. Distribución eficiente de mercancías. 6. Desarrollo Orientado al Transporte.

El eje estratégico 6: Desarrollo Orientado al Transporte, sirve de base para el diseño de proyectos de modernización a los CETRAM, ya que expresa que se requiere potencializar a los

paraderos de transporte, mediante el reordenamiento de los mismos, modernizándolos de manera integral, considerando el desarrollo de cada una de sus áreas (Área de Transferencia Modal, Área Socio Cultural, Área Comercial y de Servicios, Área de Integración con el Entorno) También se incluyen las metas de:

● Orientar el desarrollo integral de vivienda, servicios, equipamiento y empleo alrededor de estaciones de transporte de alta capacidad.

● Propiciar la densidad de población alrededor de estaciones y corredores del transporte público, mediante la actualización de normas y lineamientos técnicos, para activar la vida económica y social de barrios y Colonias.

● Fortalecer el transporte eficiente en polos de desarrollo. Conectar las zonas con altos niveles de desarrollo a través de transporte público masivo

Declaratoria de Necesidad para la Concesión de los CETRAM: es el resultado del Programa

Integral de Movilidad, programas parciales y sectoriales. En donde se lanza la convocatoria al sector privado para el uso, aprovechamiento y explotación de los inmuebles en los que se ubican los Centros de Transferencia Modal.