2.2.3.2.1. Encuesta.
Esta técnica es utilizada como un procedimiento de investigación para conocer y obtener los datos de manera rápida y eficaz referente a los temas relacionados de la empresa dentro del análisis de costos y ciclo logístico de exportación de la piña md-2 y así poder llegar a una posible solución. Se aplicará a los clientes internos y externos de Terra Sol Corp. S.A.
2.2.3.2.2. Entrevista.
Esta técnica se aplicó con el gerente comercial y jefe de logística con el fin de conocer la problemática dentro de los costos relacionados con el ciclo logístico de exportación de la piña md-2 y sus causas y asimismo plantear posibles soluciones.
2.2.3.3. Instrumentos de la investigación.
2.2.3.3.1. Cuestionario de la encuesta.
Es un instrumento de investigación con el propósito de obtener información de los costos y ciclo logístico de exportación de todo el personal de la empresa.
2.2.3.3.2. Guia de la entrevista.
La guía de entrevista se utilizó al llevarla a cabo con el gerente comercial y jefe de
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en el ciclo logístico de exportación y sus costos, para la resolución del tema planteado.
2.2.4. Población y muestra.
2.2.4.1. Población.
El universo con el que se realizó esta investigación, se conformó de la siguiente manera: Tabla 2.
Universo
DETALLE CANTIDAD
Gerente comercial 1
Jefe de logística y exportaciones 1
Gerente Financiero 1
Jefes de empaque 4
Gerente de empresa de transportes (proveedor) 1
TOTAL 8
Fuente: Empresa Terra Sol Corp. S.A. Elaborado por: Julio C. Carbo
2.2.4.2. Muestra.
No se utilizó el cálculo para la muestra, los involucrados son la totalidad de la población.
2.2.5. Interpretación de resultados.
2.2.5.1. Resultados de la entrevista.
1. ¿Existe capacitación respecto a la producción y exportación de piña md-2?
Si existe pero no de manera continua solo de forma ocasionalmente. Faltan canales de comunicación en la empresa horizontal y verticalmente.
2. ¿La desactualización de conocimientos de producción y exportación de la piña md-2 genera desfases de tiempo para las exportaciones?
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En el tiempo de los despachos u orden cronológico no, pero en el orden de logística interna sí, es decir, homogeneidad en el empaque, procesos ordenados, cumplir con estándares de empaque, cambios en materiales. Si existe falta de comunicación y capacitación.
3. ¿Estos factores indicen en el costo de la logística?
Sí, porque las fallas de la logística pueden incidir en costos muy altos.
4. ¿Las políticas de estado afectan al sector exportador de piña?
Si, ya que al realizar una comparación de costos con países competidores (como Costa Rica en cuanto a precios de los salarios – mano de obra, impuestos, restricciones para importaciones de maquinaria, respuestas, o costo de flete marítimo, etc) existen desventajas, al igual con las salvaguardias y políticas específicas con otros países (como Chile en cuanto a la prohibición del ingreso de la piña con caracol succinea).
5. ¿En qué nivel considera usted que las políticas de estado afectan al costo de la materia prima?
Si afectan en gran parte directamente al costo de la materia como la mano de obra, agroquímicos, maquinaria, repuestos, impuestos, etc.
6. ¿En qué manera las políticas de estado indicen en el costo de la logística hacia los puertos marítimos?
Si inciden, ya que de algunas policitas de estado dependen ciertos costos logísticos como por ejemplo si quitan el subsidio al diesel encarecería el transporte terrestre y/o flete marítimo.
7. ¿La inexactitud en las proyecciones de producción alteran el ciclo logístico de exportación?
Si, ya que de ser más exactas las proyecciones, se podría negociar mejor las tarifas con navieras y clientes, por ende conseguir mejores precios para la fruta, es decir entre más barato sea el costo del flete por garantizar el embarque de un cierto volumen semanal de contenedores (estimados) para el cliente mejor será el retorno de precio de la piña.
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del ciclo logístico?
Directamente en el sistemas inventarios de materiales ya que al tener ineficiencia en los estimados de contenedores se puede pedir material de empaque de más, o a su vez que falte y así ocasionar retrasos en la logística de embarque para la fruta de exportación.
9. ¿Ha tenido la empresa afectaciones a sus costos por deterioro o pérdida del producto debido a cambios en la logística?
Si, las principales causas suelen ser cambios de fecha de zarpe de barcos, ya que por ser producto perecible el tiempo es un factor fundamental para garantizar la calidad de la fruta en destino, o por un mal proceso en la logística interna no llegue al puerto el contenedor.
10. ¿Conoce usted si la empresa ha recibido reclamos o pagos con castigo por el deterioro de la calidad o pérdida del producto?
Sí, como: castigos de calidad, contenedores quedados, daños por inspecciones antinarcóticos o pre embarques; estos eventos hacen que el producto pierda su valor en el tiempo.
11. ¿Están establecidos procedimientos de control de costos de producción y logística?
Si existen procedimientos de control establecidos dentro de la empresa.
12. ¿La empresa asume en términos de costos todos los riesgos que puedan presentarse en la logística de exportación de la piña md-2?
Depende la manera como se haga la negociación, es decir el término de venta de exportación.
13. ¿Para determinar el costo de ventas se consideran los costos previstos e imprevistos que puedan generarse dentro del ciclo logístico de exportación de la piña md-2?
No se pueden considerar todos los costos, ya que es muy difícil predecir por un atraso o demora de un barco, un contenedor virado, etc., estos datos no son predecibles en cantidad, se podría hacer en base a estadística, o establecer un porcentaje en el costo para
39 imprevistos.
14. ¿Se han presentado costos adicionales en transporte por demora del contenedor dentro del centro de producción por más del tiempo reglamentario?
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2.2.5.2. Resultados de la encuesta.
Tabla 3.
Análisis de las encuestas
Fuente: Clientes internos y proveedores. Elaborado por: Julio Carbo
RESULTADOS DE ENCUESTA APLICADA A TRABAJADORES Y PROVEEDORES DE TERRA SOL CORP S.A.
PREGUNTAS
VARIABLES
Nº ENCUESTADOS
SI NO ALTO MODERADO BAJO
1. ¿Existe capacitación respecto a la producción y exportación de piña md-2? 7 29% 71%
2. ¿La desactualización de conocimientos de producción y exportación de la piña md-2 genera desfases de tiempo para las exportaciones?
7 100%
3. ¿Estos factores indicen en el costo de la logística? 7 100%
4. ¿Las políticas de estado afectan al sector exportador de piña? 7 100%
5. ¿En qué nivel considera usted que las políticas de estado afectan al costo de la materia prima? 7 57% 43%
6. ¿En qué manera las políticas de estado indicen en el costo de la logística hacia los puertos marítimos? 7 100%
7. ¿La inexactitud en las proyecciones de producción alteran el ciclo logístico de exportación? 7 100%
8. ¿En qué grado la inexactitud en proyecciones de producción inciden en los costos del ciclo logístico? 7 100%
9. ¿Ha tenido la empresa afectaciones a sus costos por pérdida del producto debido a cambios en la logística?
7 100%
10. ¿Conoce usted si la empresa ha recibido reclamos o pagos con castigo por el deterioro de la calidad o pérdida del producto?
7 100%
11. ¿Se tienen establecidos procedimientos de control de costos de producción y logística? 7 14% 86%
12. ¿La empresa asume en términos de costos todos los riesgos que puedan presentarse en la logística de exportación de la piña md-2?
7 43% 57%
13. ¿Para determinar el costo de ventas se consideran todos los costos previstos e imprevistos que puedan generarse dentro del ciclo logístico de exportación de la piña md-2?
7 29% 71%
14. ¿Se han presentado costos adicionales en transporte por demora del contenedor dentro del centro de
producción por más del tiempo reglamentario? 7
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2.2.5.3. Interpretación de resultados.
De acuerdo con los resultados obtenidos de la entrevista y de las encuestas se puede concluir que el setenta y uno por ciento de la población considera que la falta de capacitación del personal que actualmente interviene en el proceso de producción, se encuentra generando desfases en los tiempos de entrega, generando por lo tanto un rubro de gastos adicionales que afectan la rentabilidad.
La inexactitud de las proyecciones de producción, de acuerdo con el cien por ciento de los encuestados, se ve reflejada en un incremento en el costo de la logística de algunas exportaciones.
El 100% de los actores internos y externos manifiesta que se han presentado, en ocasiones reclamos por parte de los compradores internacionales debido al deterioro o daño de la piña enviada por la empresa.
La totalidad de entrevistas y encuestados acepta que se incurren en gastos adicionales de transporte por retrasos generados en producción.
Igualmente el setenta y uno por ciento de los involucrados afirman que no siempre se considera los costos imprevistos.