de desarrollo profesional
2014 2015 2016 Hombre Mujer Total
Número de horas 332.568 479.632 812.200 Cantidad de personas 3.882 4.097 7.979 Promedio de horas 85,67 117,07 101,79
Horas de formación por sexo
Concepto Regulado CTO EQUIPAJES ATO+OPT COMERCIAL OTRAS AREAS TOTAL + IT
Horas de formación 147.240 38.144 4.264 350.488 92.612 179.452 812.200 Cantidad de empleados 2.784 47 65 1.333 1.754 1.996 7.979 Promedio de horas 52,89 811,57 65,60 262,93 52,80 89,91 101,79
Nuestra meta de este indicador para 2016 fue del 17% (*Población objetivo 3.810).
Bienestar y flexibilidad laboral
Reconocemos que un buen equipo de trabajo se cons- truye con el fortalecimiento de buenas condiciones labora- les y el apoyo constante de la Compañía en el desarrollo de la calidad de vida personal y profesional de los colaborado- res. Es por esto que constantemente invertimos en inicia- tivas que fomentan la satisfacción de los empleados y una cultura corporativa en donde todos estamos en el lugar en donde nos gusta estar.
En 2016 diseñamos y comenzamos a aplicar un estudio de cultura organizacional Avianca, con el cual se pretende entender cómo los colaboradores visualizan la Compañía para definir planes de acción que nos permitan generar va- lor a través de nuestras acciones del día a día.
Para tal efecto se realizaron las siguientes actividades relacionadas con las fases de descubrimiento, planeación y diagnóstico:
• Workshop de certificación para el equipo de socios de negocios de talento humano sobre el Modelo Denison de cultura organizacional.
• Campaña de comunicación para dar a conocer el objetivo de realizar el estudio.
• Entrevistas con ejecutivos para conocer su opinión frente a las oportunidades y retos, así como las fortalezas cultu- rales que se deben mantener.
• Encuesta de cultura organizacional.
Desafíos 2017 y a futuro
• En el primer semestre de 2017 daremos continuidad al Es- tudio de Cultura Organizacional Avianca. Con los resultados obtenidos, llevaremos a cabo sesiones presenciales de cons- trucción de cultura y se implementarán planes de mejora. • Avanzaremos en la definición de un esquema para la me- dición del desempeño anual de los colaboradores de Avian- ca. Esta labor comienza en el primer semestre de 2017. • Implementaremos en su totalidad la Academia Avianca, consolidando el centro de estudios en el Centro de Exce- lencia Operacional (CEO).
• Implementaremos el programa para identificar a los co- laboradores con alto potencial en las diferentes áreas de la organización.
• Trabajaremos en la migración del programa de inducción corporativa al ambiente virtual durante el primer semes- tre de 2017.
Porcentaje de empleados que recibieron evaluación de desempeño en el 2016 por sexo
Hombre Mujer Promedio 16% 21% 18,5%
V. Ambiente de trabajo seguro y saludable
La importancia para Avianca Holdings y sus
grupos de interés
G4-DMA La salud y la seguridad ocupacional es prerre- quisito para todas y cada una de nuestras operaciones, las cuales siguen los preceptos de nuestra Política de Seguri- dad Industrial, que ha sido unificada según los criterios y obligaciones de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, IATA y la legislación laboral de cada uno de los paí- ses donde operamos.
Para honrar el compromiso con el bienestar de nuestros colaboradores, aseguramos, promovemos y facilitamos: • la asignación de recursos financieros, humanos, técnicos y de infraestructura para implementar y desarrollar la política, • la implementación de sistemas de gestión de seguridad integral efectivos,
• la operación bajo un marco de seguridad ajustado a las leyes locales y las mejores prácticas de la industria, • la priorización de la seguridad sobre las necesidades co- merciales,
• la creación, promoción, capacitación y actualización de medidas de seguridad entre los colaboradores,
• y la aplicación de un sistema de reporte voluntario de errores, el cual es confidencial y sin fines sancionatorios.
Como parte de la evolución en la forma de gestionar los riesgos de la Compañía, comenzando desde la prevención, en 2016 se creó la Vicepresidencia de Seguridad, Ética y Cumplimiento, que en 2017 implementará cambios en al- gunas directrices, formas de gestión, metas y reportes de todo lo concerniente a la seguridad, incluido por supuesto, el bienestar de nuestros colaboradores.
Por otra parte, destacamos nuestro Sistema de Gestión de Salud, Seguridad y Medio Ambiente, SSMA, mediante el cual se gestiona la salud y la seguridad de nuestros colabo- radores, y que parte de referentes técnicos internacionales y el cumple estricto de los estándares más exigentes de la industria y las legislaciones nacionales.
Dicho Sistema de Gestión comprende tres líneas de de- fensa específicas:
• el Sistema de Gestión SSMA, propiamente dicho, • las auditorías internas y externas,
• y los procedimientos de control operacional, que se adap- tan según los riesgos inherentes a la actividad de cada área. Todos los avances y lineamientos de la gestión en segu- ridad y salud en el trabajo son objeto de seguimiento por nuestro Comité de Seguridad Integral, conformado por re- presentantes de las áreas operativas y de Talento Humano. Así mismo, contamos con un área encargada del Pro- grama de Factores Humanos y Riesgos en las Operaciones, mediante el cual orientamos con iniciativas claras, precisas y unificadas para todas las regiones, los comportamientos, capacidades y actitudes de las personas que participan en la operación, para que se cumplan los estándares que per- mitan garantizar la seguridad de colaboradores y viajeros.
Y no solo requerimos el cumplimento explícito de nues- tros colaboradores, sino más aún, lo hacemos extensivo a nuestros proveedores de bienes y servicios, aplicando están- dares de contratación, supervisión y control estrictos que aseguran el cumplimiento de los requisitos definidos en el Sistema de Gestión de Salud, Seguridad y Medio Ambiente.
Hechos destacados 2016
Durante los últimos años, los indicadores muestran un desempeño seguro por parte de nuestros colaboradores ubicados tanto en las sedes administrativas como en las bases de operación.
En 2016, tuvimos como reto fundamental disminuir la accidentalidad laboral, especialmente desde la preven- ción de los riesgos por altura, golpes y contusiones en tri- pulantes de cabina, accidentes de tránsito y lesiones os- teomusculares. Sin embargo, es importante considerar el crecimiento de la operación durante este período, lo que implicó un aumento significativo de horas hombre trabaja- das y, por ende, una variación en los indicadores de Salud y Seguridad Ocupacional.
Por otra parte, priorizamos nuestro foco de acción en la prevención del ausentismo laboral por causas médicas, lle- vando a cabo la campaña de cultura “Fórmula 10” para pro- mover el autocuidado y el desempeño seguro en todos nues- tros colaboradores y terceros con quienes interactuamos.
Comportamiento de la accidentalidad, el ausentismo y la salud durante 2016
Accidentalidad
Pese a nuestro esfuerzo por generar una cultura de tra- bajo seguro, la tasa de lesiones por accidentes de trabajo
se ubicó en 5,06 en 2016, situándose levemente por enci- ma del 4,2 obtenido en 2015, debido a una mayor exposi- ción en cerca de 600.000 horas hombre más de trabajo y el incremento de vuelos y rutas, frente al período anterior. Una de las causas fundamentales de las lesiones fueron los eventos operacionales en vuelo, generando reportes de accidentes de trabajo múltiples en la tripulación, que en el caso más significativo representaron 9 reportes en el mismo vuelo y donde la población con mayor número de eventos fueron los auxiliares de vuelo.
En este escenario, hemos aplicado los controles nece- sarios para hacer seguimiento a este comportamiento, al igual que definimos para el 2017, actividades de sensibili- zación más efectivas y cercanas a nuestras operaciones y colaboradores.
A continuación, se relacionan algunas de las acciones que implementamos para disminuir la accidentalidad: • Campañas masivas con auxiliares de vuelo y comunica- ción de lecciones aprendidas a través de medios internos. • Estudio otológico (seguimiento a las enfermedades au- ditivas) en población de auxiliares de vuelo para prevenir barotraumas (presión del aire).
• Estudio con vasos de icopor del servicio a bordo.
• Estudio de la posición de resguardo para aterrizajes y despegues
• Campaña de cultura de seguridad (Fórmula 10). Índices21: 2013 2014 2015 2016 6 5 4 3 2 1 0