Basándose en la teoría de los sistemas, donde un sistema se compone por diferentes elementos que interactúan entre ellos, una red es aquella que funciona como canal de flujos entre estas unidades, ya sea de materia,40 energía o información, con el fin de conformar una unidad con objetivos comunes.
El territorio a través de los años, se ha dotado de diferentes redes; inicialmente en las ciudades con redes de servicios, que brindaran abastecer de manera inmediata a la población, servicios como agua y electricidad. En este momento, las redes nacen de la necesidad de llevar los servicios llamados “básicos” a la inmediatez de la propia vivienda. Con la creación de las redes telefónicas, las redes se empiezan a entender no solo como canales de abastecimientos sino como herramienta para acortar distancias.
El transporte, por ser el elemento que le permite a la población desplazarse desde un punto a otro, a través de las calles (canal), se empieza a considerar como una red, donde la instantaneidad y la inmediatez se convierten en los objetivos principales.
Se puede decir que los objetivos de las redes modernas se basan en cuatro dimensiones “la instantaneidad, la importancia de la homogeneidad en el tratamiento temporal41, el interés por unas transferencias o unos tránsitos rápidos, sin perdidas, ni rupturas (…) y la capacidad adaptativa”42
La red se convierte en el ente asegurador de conexión, entre dos o varios puntos, sin importar la localización, barreras o distancia, ofreciendo así, la descentralización, donde lo que interesa es el tiempo de recorrido, pero no la distancia.
En cuanto a redes en la ciudad, Cerdá en el proyecto para el ensanche de Barcelona, fue el primer planificador que de manera conciente incluye las redes dentro de la planificación de la ciudad, explicando que la manzana tiene que ver con la residencia y la calle corresponde al movimiento, la cual debería ser permeable y penetrar toda la ciudad con fines de comunicación. Cerdà incluye a partir del sistema vial todas las otras redes conocidas hasta el momento, (agua potable, electricidad, evacuación de residuos, bienes y servicios, etc), por debajo de la calle, espacio que él considera, el espacio para la “movilidad universal”. Otro aporte de importancia histórica en la redística, lo hace Frank Lloyd Wright, con su proyecto Broadacre City, en el cual el autor, conocido en sus obras de arquitectura por su interacción con la naturaleza, crea un proyecto de una ciudad utópica donde dando solución a la problemática de densificación de las ciudades de la época, propone una ciudad dispersa, sin limites, donde la vivienda, las fabricas, las granjas, oficinas, se descentralizan totalmente. Para la articulación entre ellas, Broadacre City propone autopistas que parten desde la ciudad central, y comunican con cada unidad agrícola, de vivienda o de industria, estas vías se
41 “la homogeneidad en el tratamiento temporal” se entiende como la relación entre espacio y
tiempo, la nueva temporalidad que involucran conceptos como la velocidad, la circulación y los flujos en”tiempo real”.
degradan o se hacen más tenues y menos densas a medida que se alejan del centro y hacen parte de la periferia. Broadacre incluye también dentro de su funcionamiento todas las formas de “transporte moderno” 43 , articulando aeropuertos, estaciones de ferrocarril y puertos, haciendo de esta ciudad la ciudad de la comunicación. El aporte de Wright es el utilizar las redes para ir mas allá de la ciudad central, incluyendo tres de los cuatro objetivos de las redes que conocemos actualmente, conceptos de topología44, cinética y adaptabilidad.
El proyecto de Wright, no solo se ha considerado como un proyecto utópico, con el tiempo se ha tomado como una profecía, pues de la manera como el planteo su ciudad ideal funcionan actualmente las ciudades Americanas, con una ciudad central de negocios, centros para la diversión y esparcimiento en la afueras de las ciudades y zonas aisladas para las viviendas, que funcionan como una red.
• La Topología de las Redes
La topología de una red hace referencia a la forma física en que estas se conectan, define las reglas en que los componentes de la misma interactúan dentro de la dimensión espacial, la distancia entre los nodos y la configuración entre las conexiones, las redes se pueden conectar de variadas maneras, la forma más simple es la comunicación entre dos puntos, dentro de la topología de las redes se encuentran varios tipos:
Gráfico 5. Tipos de redes.
43 Ibíd. 42
44 Topología hace referencia a la forma de una red, la disposición física, en la que se conectan los
Fuente: Elaborado por el autor. Basado en la arquitectura de las redes. • La cinética de las redes
La cinética de las redes se refiere a la relación de tiempo – espacio, lo cual depende de aspectos como la velocidad que adquiere cierto flujo para por medio de circulación constante recorrer una distancia en una fracción de tiempo determinada, lo cual incluye una nueva temporalidad debida a las redes.
Por ejemplo, la posibilidad de transportar energía eléctrica a través de las redes de energía hasta los hogares y poder acceder a ella en un segundo con solo oprimir un interruptor, sin interesar el lugar y/o la distancia, donde está se produzca o de donde se obtenga la materia prima para producir la energía.
• Redes adaptativas – La visión sistémica
Las redes deben ser adaptativas porque deben adecuarse a las necesidades del usuario, al crecimiento de las ciudades, deben poder conectarse con redes de diferentes niveles, incluso redes nuevas. La presencia de una red puede estimular y determinar el crecimiento de un nodo.
Fuente: Tomado del trabajo de grado del Arq. Ioannis Alexiou, para optar por el titulo de Magíster, en Planeación Urbana y Regional. Pontificia Universidad Javeriana. 2002
El arquitecto Ioannis Alexiou, en su trabajo de grado para la Maestría en Planeación Urbana y Regional, basado en el estudio de Pierre Merlín, explica los tipos de crecimiento urbano basándose en las diferentes redes de movilidad que componen una ciudad, donde las vías férreas generan un crecimiento granulado en torno a las estaciones debido a los servicios que se generan en ellas. Mientras las carreteras o autopistas generan un crecimiento en sus bordes de manera poco densa, pero con una ocupación mayor de territorio.
Con el crecimiento, la ciudad se adhiere a otros nodos, otras ciudades, pueblos o municipios, lo cual también requiere el fortalecimiento de la red, ya sea de servicios o de infraestructura, debido a que si la población también aumenta los flujos van a ser mayores
Para el funcionamiento de una red es absolutamente necesario unos puntos para conectar, en el contexto territorial, estos puntos no se limitan a ser nodos como tal, en ellos se encuentra implícitos factores sociales, geográficos, vocacionales y poblacionales, lo que le da a una red un carácter mas complejo, “la expresión de todo un ego individual y colectivo”45, se deben caracterizar puntos de nivel y función diferente, ya sean pueblos, centros poblados o ciudades.
Para la generación de un sistema de redes es necesaria una jerarquización entre ellas, dependiendo de la capacidad de flujos que estas posean para poder delimitar funciones y articulaciones entre los diferentes niveles de red, donde todas actúen como un conjunto, se complementen y se articulen entre los diferentes niveles de operación, con el objetivo de óptima conectividad entre los diferentes nodos. Los niveles de operación de las redes se dividen en tres:
Gráfico 6. Redes de primer Nivel.
Servicios publicos Red de transporte masivo
Fuente: Elaborado por el autor. Basado en El urbanismo y las Redes. Teorías y Métodos. Dupuy, Gabriel, Ed. Oikos-tau. 1998. Pág. 133
Como redes de primer nivel, se localizan las redes que sirven a la población de manera inmediata, y que prestan un servicio continuo, por ejemplo las redes de transporte masivo, las redes de servicios públicos; acueducto, energía, recolección de desechos.
Gráfico 7. Redes de segundo nivel
Fuente: Elaborado por el autor. Basado en El urbanismo y las Redes. Teorías y Métodos. Dupuy, Gabriel, Ed. Oikos-tau. 1998. Pág. 133
Se consideran redes de segundo nivel, las que corresponden a la producción, el consumo, la educación y las relaciones personales, son todas aquellas que permiten la articulación entre zonas industriales, zonas institucionales, zonas de actividades y zonas productivas, y están determinadas para el automóvil, sea público o privado.
Gráfico 8. Red de Tercer Nivel.
Fuente: Elaborado por el autor. Basado en El urbanismo y las Redes. Teorías y Métodos. Dupuy, Gabriel, Ed. Oikos-tau. 1998. Pág. 133
Se entiende por red de tercer nivel, la red que sirve como canal para los flujos de funciones “familiares”, llevar el niño al colegio, ir al trabajo, hacer mercado, etc., todos los movimientos de una familia a los alrededores de su vivienda, donde no se requiere de largos tiempos de movilización y cada familia tiene la posibilidad de conformar su propia “ciudad”.
Gracias a la evolución de las telecomunicaciones y a las tecnologías que traen consigo la globalización46, se puede agregar a los tipos de redes, las redes virtuales o satelitales, que para su funcionamiento no necesita de redes físicas (tuberías, cables, o calles), como los teléfonos móviles y el Internet47, a través de los cuales se pueden realizar diferentes tipos de transacciones, intercambio de información, videoconferencias, imágenes satelitales, etc., sin importar el lugar de localización de los nodos. En el funcionamiento de estas redes no interesa la distancia, incluso funcionan más allá de las fronteras.
Como conclusión, podemos afirmar, que un sistema de redes es vital para el funcionamiento de un nodo, ya sea este equipamiento, barrio, ciudad, región, o Nación, gracias a su funcionamiento como canal, por donde se movilizan flujos de información, de mercados o población. Un acto tan sencillo como ir al trabajo, o salir de la vivienda a hacer mercado, son actividades que podemos realizar gracias a las redes, acceder desde la inmediatez de cada vivienda a servicios públicos, el transporte de mercancías entre regiones, la movilización de la población entre países, municipios, etc., una conversación telefónica o el acceso a Internet, muestra la importancia de la redística en la vida diaria, ya sea colectiva o individual.
El éxito en el funcionamiento de un sistema, se basa en la clasificación de las redes entre los diferentes niveles y tipos de las mismas, al igual que la jerarquización de los nodos que ellas articulan, generando subsistemas, los cuales actúan de manera independiente con diferentes características; ya sean poblacionales, económicas o culturales, pero haciendo parte de un conjunto, donde se relacionan, se complementan e interactúan, con un fin común.
46 Por Globalización se entiende, el proceso de comunicación o interacción inmediata, entre los
diferentes países del mundo, lo cual incluye, mercados, sociedades, culturas, economías y políticas, que alcanzan una dimensión mundial, sobrepasando los límites regionales, nacionales o continentales. Dentro de la globalización se enmarcan dos grandes tendencias: 1. los sistemas de comunicación mundial. 2. Las condiciones económicas, (movilidad de los recursos financieros y comerciales), donde las Naciones se involucran en un sistema económico mundial.
47 Internet es un método de interconexión descentralizada, a través de computadores, que