Alarm Cause & Effect

(1)

GE Power Systems

Gas Turbine

SPEEDTRONIC



Mark V Annunciator Troubleshooting Chart

This alarm list doesn’t purport to cover all details, nor to provide for every possible

contingency to be met during operation

Customer – Specific Alarms in <C> and <RST>

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ DROP ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ SIGNAL NAME ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ Description ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ Cause ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ACTION ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 0 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L30DIAG_C ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ Diagnostic Alarm <C> ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

The microprocessor self— checking program has un-covered a control panel problem. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Call up diagnostic display.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 001 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L30FORCED ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Forced Logic Signal De-tected ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 002 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ LWLX4MIN ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Injection to Fuel Ratio Low—Four Minute Aver-age

ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Steam (water) injection flow four minute average low.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check steam (water) injection system.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 003 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ LWLXHR ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Injection to Fuel Ratio Low—Hourly Average

Steam (water) injection flow one hour average low.

Check steam (water) injection system.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 004 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L30TXA_C ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Exhaust Temperature High <C>

ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

High median exhaust tem-perature calculated in <C>.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Lower load to reduce exhaust temperature. Investigate. ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 005 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L86TXT_C ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Exhaust Over temperature Trip <C>

Turbine has tripped due to high median exhaust tem-perature. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ Investigate. ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 064 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L30DIAG_Q ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ Diagnostic Alarm <Q> ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

The microprocessor self— checking program has un-covered a control panel problem. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Call up diagnostic display.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 065 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L43DIAG_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ Off—Line Diagnostics Running ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Off—line diagnostic op-eration has been selected.

Do not start unit until diagnostics are com-plete.

(2)

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 066 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L43MAINT ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ Maintenance — Forcing Mode Enable ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Auto calibrate, memory changing or logic forcing mode of operation has been selected.

When done with the operation, deselect the operation. ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 067 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L5E_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ Manual Trip ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

The emergency stop push– button has been pressed.

Correct abnormality that caused the opera-tor to push the emergency stop push–button.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 068 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L86MP ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Master Protective Startup Lockout ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Within the turbine control panel the three micropro-cessor controllers R, S and T are in disagreement for the proper condition of the Master Protective logic ”4X”. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Determine which controller is in disagree-ment with the other two.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 069 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L4ETR_FLT ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Protective Module ETR Relay Trouble

Trip due to master protec-tive relay (4’s) circuit has a problem.

Isolate Protective Module and correct the problem. ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 070 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L12H ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Electrical Over speed Trip — HP

The speed control system has not limited HP turbine speed within the trip lim-its.

Isolate problem and correct.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 071 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L12HFD_C ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Control Speed Signal Trouble — HP

HP speed pickup voting mismatch in <C>.

Check and recalibrate HP speed pickups.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 072 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L12H_P_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Protective Module Over-speed Trip — HP ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ module HP overspeed trip. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Investigate cause of overspeed.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 073 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L12HFD_P ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Control Speed Signal Trouble — HP

HP speed pickup voting mismatch in .

Check and recalibrate HP speed pickups.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 074 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L83HOST ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Overspeed Test Mode Se-lected — HP

HP overspeed trip being tested.

See ”Overspeed Trip Checks” section of text. ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 075 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L12HBLT_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Overspeed Bolt Trip — HP

The speed control system has not limited turbine speed within the trip lim-its.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 076 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L30TNH_DIFF ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

HP Speed Signal Differen-tial Alarm

One of the HP speed sen-sors is showing a different speed than the other two.

Check HP speed pickups.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 076 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L30TNI_DIFF ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

IP Speed Signal Differen-tial Alarm

One of the IP speed sen-sors is showing a different speed than the others.

Check IP speed pickups.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 077 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L12L ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ Electrical Overspeed Trip — LP ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

The speed control system has not limited LP turbine speed within the trip lim-its. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 078 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L12LFD_C ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Control Speed Signal Trouble IP ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 079 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L12L_P_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Protective Module Over-speed Trip — LP ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ module LP overspeed trip. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

(3)

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 080 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L12LF_P ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Protective Speed Signal Trouble — LP

LP speed pickup voting mismatch in .

Check and recalibrate LP speed pickups.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 081 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L83LOST ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Overspeed Test Mode Se-lected — LP

LP overspeed trip being checked.

See ”Overspeed Trip Checks” section of text. ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 082 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L30TNL_DIFFÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

LP Speed Signal Differen-tial Alarm

One of the LP speed sen-sors is showing a different speed than the other two.

Check HP speed pickups.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 083 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L30TNI_DIFF ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

IP Speed Signal Differen-tial Alarm ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 084 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L3A ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ Turbine Underspeed ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Turbine has bogged down.

Reduce the load that will be applied to the generator before reclosing the generator breaker. ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 085 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L4CT_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ Customer Trip ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Customer trips input to the L4CT logic have caused an automatic trip of the unit.

Determine which of the customer trip de-vices caused the trip and correct.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 086 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L3CP_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Customer Start Inhibit

Customer contact input not enabled.

Check customer’s permissive.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 087 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L48 ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Turbine Incomplete Se-quence

Failure of unit to reach complete sequence.

Check equipment which is causing the problem in the normal sequence.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 088 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L62TT2_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ Failure to Start ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

The master protective log-ic signal ”L4” has not been set within 30 seconds of the start signal, has tripped the unit twice or, if the unit is operating in re-mote, flame was not estab-lished after two tries.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check all signals making up the L4 logic signal to determine which caused the prob-lem, or determine cause of lack of flame establishment. ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 089 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L30FD_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ Failure to Ignite ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Failure to fire within the one minute period.

Check that ac power is supplied to the igni-tion system. ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 090 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L28FD_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Flame Detector Trouble ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

One of the detectors oper-ating when no flame is present.

Check for proper operation of the flame detection system. Check that the flame de-tector quartz window are clean.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 091 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L28FDT ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Loss of Flame Trip

ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Failure of one of the de-tectors to detect flame.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check for following: fuel being supplied to the combustors, flame in all chambers, dam-aged crossfire tubes, or combustors. Check for proper control valve position and fuel pressure. ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 092 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L28FD_SD ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Chamber Flamed Out Dur-ing Shutdown ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Flame loss during fired shutdown period. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Investigate cause and remedy before restart-ing turbine. Monitor vibration on the way up. ÁÁÁÁ 093 ÁÁÁÁÁÁ L3COM_B_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ Common IO Communica-tion Loss ÁÁÁÁÁÁÁÁ <C> processor is no long-er communicating. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

(4)

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 094 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L2SFT ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Startup Fuel Flow

Exces-sive Trip ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Excessive fuel for startup has been detected. For gas fuel the gas control valve is open too far.

Check the servo and feedback signals for proper operation. ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 095 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L60FSRG ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

FSR Gag Not at Max LimitÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Manual FSR control has not been reset to a position where it will not interfere with automatic FSR con-trol. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Raise the manual FSR control to maximum.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 096 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L3DWRF ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Loss of External Setpoint Load Signal ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 097 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L3TFLT ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Loss of Compressor Dis-charge Pressure Bias

Bad signal from compres-sor discharge pressure transmitter.

Check transmitter and associated connec-tions for proper bias signal.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 099 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L30TFX ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Turbine Air Inlet Trouble

ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Inlet filter excessive pres-sure drop or inlet filter motor overloaded or inlet compartment bypass door is not in proper position.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check the following: Inlet filter for blockage.

Inlet filter motor for proper operation. Inlet house bypass door.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 100 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L63TF1H_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Turbine Air Inlet Differen-tial Pressure Alarm

ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ Clogged filter. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ Replace filter. ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 101 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L63TFH_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Turbine Air Inlet Differen-tial Pressure Shut—Down

Clogged or iced filter. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Determine cause of blockage.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 102 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L63TFH_SENSRÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Turbine Air Inlet Differen-tial Pressure Switch Trouble

Bad signal from differen-tial pressure switch.

Check switch calibration and switch wiring.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 103 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L52QA_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Auxiliary Lube Oil Pump Motor Running ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

The main accessory gear driven lube oil pump is supplying insufficient lube oil pressure due to pump failure or leaks ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Examine main lube pump. Check pump out-put and main lube filters for leaks or plug-ging. ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 104 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L72QEZ_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Emergency Lube Oil Pump Motor Running

ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Loss of AC power to main lube oil pumps.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Determine cause of AC power loss.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 105 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L63QQ1H_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Main LO Filter Diff Pres-sure High ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ Clogged filter. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Loss of fluid pressure and deterioration of fluid purity may result. Change filter.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 106 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L63QTX ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Low Lube Oil Pressure Trip

Lube oil pressure has fall-en below the trip level.

Determine cause and correct before restart-ing unit. ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 107 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L63QAL_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Lube Oil Pressure Low ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Lube system leaks or pump trouble.

Repair leaks or pump.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 108 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L63QT_SENSRÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Lube Oil Pressure Switch Trouble

Bad signal from lube oil pressure switch.

Check switches and switch wiring.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 109 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L71QH_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Lube Oil Level High ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Lube oil tank level high. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Investigate cause of high level alarm and restore normal level.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 110 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L71QL_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Lube Oil Level Low ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Lube oil tank level low. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

(5)

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 111 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L26QN_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Lube Oil Tank Temperature Low

Lube tank temperature be-low recommended limits (see piping schematic).

Check for proper operation of the lube oil tank heaters. Starting is inhibited if the tank temperature is low. ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 112 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L26QA_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Lube Oil Header Temp High

Lube header temperature above recommended lim-its.

Check for proper operation of the lube oil heat exchangers, cooling water fans (proper rotation) and temperature regulating valve.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 113 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L26QT_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Lube Oil Header Temp High Trip

Lube header temperature above recommended lim-its.

Check for proper operation of the lube oil heat exchangers, cooling water fans (proper rotation) and temperature regulating valve.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 114 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L26QT_SENSR ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Lube Oil Temperature Switch Trouble

Bad signal from lube oil temperature switch.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 115 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L63HQ1L_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ Hydraulic Supply Pressure Low ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Hydraulic supply pressure is low.

Check hydraulic supply pressure filter and differential pressure gauge, regulating valve or pump. ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 116 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L63HF1H_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Hydraulic Filter Differen-tial Pressure High

ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ Clogged filter. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 117 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L86HD ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ Hydraulic Protective Trouble ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

One second after the hy-draulic oil trip is initiated either the liquid fuel stop valve is not closed or the hydraulic trip pressure (63HG, 63HL) has not de-creased sufficiently. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check operation of 20FL and 20HD servos.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 118 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L52HQ_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Auxiliary Hydraulic Oil Pump Motor Running

ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ Accessory gear—driven hydraulic pump has not supplied sufficient pres-sure because of leaks or failure of pump. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check hydraulic system.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 119 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L63HL_SENSRÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Liquid Fuel Hydraulic Pressure Switch Trouble

Bad signal from hydraulic pressure switch.

Check switch and switch wiring.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 120 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L63HLL_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Liquid Fuel Hydraulic Trip Pressure Low ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Low oil pressure in liquid fuel hydraulic oil trip cir-cuit. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check the control oil filter and control oil piping. This alarm will actuate if the turbine is tripped with the manual emergency trip valve on the turbine or a large leak were to occur in the hydraulic trip circuit piping.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 121 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L63HGL_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Gas Fuel Hydraulic Trip Pressure Low ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Low oil pressure in gas fuel hydraulic oil trip cir-cuit. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check the control oil filter and control oil piping. This alarm will actuate if the turbine is tripped with the manual emergency trip valve on the turbine or a large leak were to occur in the hydraulic trip circuit piping.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 122 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L63HGL_SENSRÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Gas Fuel Hydraulic Pres-sure Switch Trouble

Bad signal from hydraulic pressure switch.

(6)

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 123 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L3SMT ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Starting Device Trip

The turbine has been tripped because the start-ing device has failed to start the turbine.

Note where in the start sequence the turbine tripped to aid in determining cause of trip. Check the suspect system.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 124 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L83DT1 ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Diesel Test Mode Selected

Indication that diesel test pushbutton permissive has been activated.

Test mode should be deselected once the test is complete. ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 125 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L48DSX ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Diesel Failure to Start ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Diesel has failure to start.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check diesel fuel tank.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 126 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L2DWZ2 ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Diesel Failure to Break Turbine Away

Diesel was unable to ac-celerate to maximum rpm.

Check diesel. Check diesel maximum torque solenoid. ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 127 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L4DT ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Starting Device Lockout ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 128 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L4DEY_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Diesel Failure to Stop ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Diesel should stop auto-matically after a 5 minute cooldown period.

Check diesel stop solenoid 20DV.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 129 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L63QDN_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Diesel Lube Oil Pressure Low

Diesel lube oil pressure is low.

Check diesel lube oil system.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 130 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L26DWH_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Diesel Engine Cooling Wa-ter Temp High

Diesel cooling water tem-perature is high.

Check diesel cooling water system.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 131 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L86CRTX ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Starting Motor Protective Lockout

Cranking motor circuit electrical fault.

Clear fault and reset 88CR.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 132 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L49CR_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Starting Motor Overload ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Starting motor is showing an overload.

Investigate starting motor circuits.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 133 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L4CRT ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Starting Motor Breaker Did Not Pick Up

Starting motor did not start.

Checking starting motor module in PECC.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 134 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L30HRX1 ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ Ratchet Trouble ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Ratchet did not complete a prescribed motion in nor-mal time.

Check for proper operation of ratchet mech-anism. ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 135 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L30HRX2 ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Ratchet Did Not Start

Ratchet did not initiate a ratchet stroke in the pre-scribed time.

Check ratchet permissives.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 136 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L49HR1A_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Ratchet Motor Overload ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Ratchet motor overload. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check ratchet motor overload (MCC). Check for proper operation of ratchet mech-anism. ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 137 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L30CD ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ Cooldown Trouble ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Unit failed to go on cool-down, or the cooldown cycle was aborted prior to cooldown timer timeout.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check ratchet system. Monitor vibration when cooldown cycle is reinitiated.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 138 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L30WC_LAG ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Standby Cooling Water Pump Running

Either low cooling water pressure, or a problem with the main cooling wa-ter pump.

Investigate problem with cooling water sys-tem or main cooling water pump.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 139 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L71WL_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Cooling Water Level LowÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Cooling water tank level low.

(7)

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 140 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L52FC_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Cooling Fan Motor Breaker Open

Cooling fan motor did not start.

Check cooling fan motor module in PECC.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 141 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L4IGVT ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Inlet Guide Vane Control Trouble Trip

IGV control system prob-lem.

Check IGV control system.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 142 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L86GVA ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Inlet Guide Vane Control Trouble Alarm

IGV control system prob-lem.

Check IGV control system.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 143 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L3IGVFLT ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Inlet Guide Vane Position Servo Trouble

Incorrect servo operation.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ Check servos. ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 144 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L86TCI ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Compressor Inlet Thermo-couples Disagree

Bad thermocouple signal. Thermocouples in the inlet have failed, shorted or open.

Check thermocouples and wiring and re-place faulty thermocouple(s).

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 145 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L86CB1 ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Compressor Bleed Valve Position Trouble ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Compressor bleed valves have not operated proper-ly. They are in the wrong position or required an ex-cessive amount of time to move from one position to the other. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Investigate problem. The problem should be corrected before restarting. The Master Re-set switch must be pressed before restarting.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 146 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L83KU_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Turbine Compressor Abra-sive Cleaning Selected

ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ Compressor being cleaned. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Turn function off when cleaning is com-plete. ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 147 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L3WCTIM_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

On Line Water Wash Inhib-ited ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ Ambient temperature is below 50 deg F. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Wait to water wash until ambient tempera-ture is higher. ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 148 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L30TWW ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Water Wash Inhibit Wheel-space Temp High

Turbine not sufficiently cooled before attempting water wash.

Allow turbine to cool to specification prior to selection. ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 149 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L26CTH_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Control Panel Temp High

Air conditions not main-taining proper tempera-ture.

Check air conditioners.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 150 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L26BT1H_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ Turbine Compartment Temp High ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ Compartment temperature excessive. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check cooling air fan for proper operation.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 151 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L63TK_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Exhaust Frame Cooling Air Pressure Low

Exhaust frame blower mo-tor not operating. Air pas-sages blocked.

Check motor operation. Inspect cooling air flow passages. ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 152 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L63ETH ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Exhaust Pressure High Trip

Exhaust pressure has risen above the trip level.

Inspect exhaust filter and ducting for block-age. ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 153 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L63ETHX_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Exhaust Pressure Switch Trouble

Bad signal from exhaust pressure switch.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 154 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L63EAH_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Exhaust Pressure High Alarm

Exhaust pressure has risen above recommended lev-els.

Inspect exhaust filter and ducting for block-age. ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 155 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L30TXA ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Exhaust Temperature HighÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

The exhaust gas tempera-ture is excessive.

Check all thermocouples. Replace any bad thermocouples. If problem is not thermo-couples, isolate portion of Control System causing the problem.

(8)

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 156 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L86TXT ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ Exhaust Overtemperature Trip ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

The temperature control system has not limited ex-haust temperature within the trip limits.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 157 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L86TFB ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ Exhaust Thermocouples Open Trip ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Excessive number of ther-mocouples not connected.

Check and reconnect thermocouples.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 158 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L30SPTA ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ Exhaust Thermocouple Trouble ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ Faulty thermocouple. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ Check thermocouples. ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 159 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L30SPA ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ Combustion Trouble ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Faulty thermocouples, gas path hardware or uneven distribution of fuel to the fuel nozzles. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Analyze data for trends. At earliest shut-down check thermocouples. Perform bore-scope or combustion inspection. Check flow divider fuel pressures. Check for plugged nozzles. ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 160 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L30SPT ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

High Exhaust Temp. Spread Trip ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Faulty thermocouples, gas path parts or uneven dis-tribution of fuel to the fuel nozzles. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Analyze data for trends. Perform borescope or combustion inspection. Check flow di-vider, fuel pressures. Check for plugged nozzles. ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 161 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L39VD3_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Vibration – Start Inhibit ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Vibration protection sys-tem problem.

Check vibration protection system.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 162 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L39VTX_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

High Vibration Trip or Shutdown

High vibration due to bowed rotor, mechanical imbalance, bearing failure, etc.

Check that the hydraulic ratchet is operating properly. Check for mechanical failures, ob-serve vibration level on the next startup.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 163 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L39VD1 ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Vibration Sensor Disabled

Signal from vibration sen-sor is faulty.

Check vibration sensors and wiring.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 164 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L39VF ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Vibration Transducer FaultÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Vibration detector imped-ance is not within normal bounds.

Check impedance of each vibration detec-tor. ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 165 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L39VA ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

High Vibration Alarm ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

High vibration at one or more bearings.

Monitor vibration readings.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 166 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L39VDIFF ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ Vibration Differential Trouble ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Vibration protection sys-tem problem.

Check vibration protection system.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 167 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L3GRVFLT ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Gas Ratio Valve Position Servo Trouble

The gas ratio valve feed-back signal is abnormal.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ Check LVDT. ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 168 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L3GCVFLT ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Gas Control Valve Servo Trouble ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

The gas control valve feedback signal is abnor-mal. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ Check LVDT. ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 169 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L3GFIVP ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Gas Fuel Intervalve Pres-sure Trouble

Pressure sensed between the gas control valve and the speed ratio valve is ab-normal.

Check GRV control system, intervalve vent, and pressure transducer.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 170 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L63FGL_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Gas Fuel Pressure Low ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Gas fuel pressure to tur-bine has been sensed as low.

(9)

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 171 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L3LFLT ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Liquid Fuel Control Fault

Liquid fuel checking sys-tem has detected an abnor-mal servo or LVDT posi-tion or signal. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Determine abnormal condition by reading signals (L3LFLT1 to L3LFLT5). ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 172 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L33FL_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Liquid Fuel Stop Valve Failure to Open

Valve or control failure. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check operation of VSI and controls.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 173 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L63LF1H_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Liquid Fuel Filter Differen-tial Pressure High

ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ Clogged filter. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 174 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L30FQL_DIFF ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Liquid Fuel Flow Differen-tial Alarm

Speed pickups on flow di-vider disagree.

Check and recalibrate speed pickups.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 175 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L63LF2H_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Distillate Fuel Filter Differ-ential Pressure High ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ Clogged filter. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ Replace filter. ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 176 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L26FD1H_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Distillate Fuel Temperature High

Possible cooling system problem.

Check temperature sensor and cooling sys-tem. ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 177 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L30FD_LAG ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Standby Dist Fuel Fwd Pump Running

Low distillate fuel pres-sure or problem with main dist fuel fwd pump.

Investigate fuel forwarding system and main pump. ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 178 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L63ADL_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Atomizing Air Diff. Pressure Low

Atomizing air compressor not providing adequate pressure.

Check atomizing air system.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 179 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L26AAH_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Atomizing Air Temp. HighÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Failure of atomizing pre-cooler louvers to open and close.

Check water supply to the atomizing air precooler, isolating valve position flow re-strictions. ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 180 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L3FUZ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Heavy Fuel Transfer Per-missive Trouble

Turbine unable to transfer to heavy fuel.

Check heavy fuel system. Be sure fuel is warm and free—flowing.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 181 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L63FU2LA ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Heavy Fuel Pressure Low, Auto Xfer to Dist

Problem with heavy fuel system.

Investigate heavy fuel system.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 182 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L26FU2LA ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Heavy Fuel Temp Low, Auto Xfer to Dist

Problem with heavy fuel system.

Investigate heavy fuel system.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 183 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L63ADLA ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

A.A. Diff. Press Low, Auto Xfer to Dist

Problem with atomizing air system.

Investigate atomizing air system.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 184 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L26FL2LA ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Liquid Fuel Temp Low, Auto Xfer to Dist

ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Heavy fuel temperature is low. Unit has been auto-matically transferred to distillate fuel operation.

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Check heavy fuel supply heating equip-ment. ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 185 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L83COMF ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Auto Xfer to Dist. Communicator Failure

Communication link with auto transfer to distillate system failed.

Check auto transfer to distillate components and communication system.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 186 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L86MAN_SYNC ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ Manual Synchronizing Lockout ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Manual synch lockout has been selected on CRT. Breaker will not close.

Determine why manual synch has been locked out. Reset using Master Reset push-button on CRT.

(10)

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 187 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L86S ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ Auto Synchronizing Lockout ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Auto synchronizing self— checking system has de-tected a synchronizing equipment abnormality. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Investigate synchronization system to deter-mine exact cause of problem.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 188 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L27BN_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ Bus Undervoltage – No Auto Synch ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Bus synchronizing poten-tial not available.

Check bus PT fuses and wiring. Do not use auto synchronizing or manual synchroniz-ing until problem is resolved.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 189 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L3Z ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ Failure to Synchronize ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Unit did not synchronize and close generator break-er within the normal ex-pected time (15 seconds).

Check all signals going making up the L4 logic signal to determine which caused the problem or determine the cause of lack of flame establishment. ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 190 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L94EK ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Exciter Rect Cooling Trouble — Trip 52G

Breaker has tripped and machine is at FSNL be-cause of problem with ex-citer rectifier cooling.

Investigate exciter rectifier cooling system.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 191 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L30EK ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Prim Exciter Rect Cooling Fan Trouble

Problem with primary ex-citer rectifier cooling fan.

Determine and correct problem with prima-ry exciter rectifier cooling fan.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 192 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L30EKR ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Stby Exciter Rect Cooling Fan Running

Problem with primary ex-citer rectifier cooling fan.

Determine and correct problem with prima-ry exciter rectifier cooling fan.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 193 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L26SFH_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Exciter Rectifier Bridge Temp High

Possible cooling system problem.

Check exciter rectifier cooling system.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 194 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L59E_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ Exciter Overvoltage ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Excessive field volts have been detected. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ Check exciter. ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 195 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L49GH_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Generator Stator Temp High ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Generator stator tempera-ture is excessive caused by lack of cooling or over-load. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

The generator should not be operated when the stator temperature is excessive. Check cooling system, reduce overload on genera-tor. ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 196 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L86TGT_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Generator Differential TripÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

A generator panel protec-tive device has tripped the 86G lockout relay.

Determine which protective device tripped the 86G and correct the abnormality that precipitated the trip.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 197 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L52G_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Generator Breaker Tripped

ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Generator breaker has been tripped by an auto-matic protective device or manually. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Determine device that tripped the breaker.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 198 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L64F_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Generator Field Ground

A ground on the generator field has been detected.

Operation of the generator with the field grounded is not recommended as a second ground could result in excessive damage to the generator field.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 199 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L71WG_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Liquid Detected in Genera-tor

Excessive liquid in bottom of generator.

Remove liquid and take corrective action to prevent recurrence of problem.

ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ ÁÁÁÁ 200 ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁ L63BQL_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Generator Bearing Vacuum Low ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ

Generator bearings are sealed by vacuum. This alarm indicates a potential problem with the sealing system. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

Investigate generator bearing sealing sys-tem.