Fuente: Departamento de Energía de los Estados Unidos
$0,60 $0,70 $0,80 $0,90 $1,00 $1,10 $1,20 $1,30 $1,40 2012 2014 2016 2018 2020 2022 Valor USD M3 GNV
7.2.3.6.4 Proyectos Piloto en Colombia. En Colombia las principales empresas
de energía han desarrollado proyectos piloto de movilidad eléctrica, a continuación se presentan algunos aspectos generales.
Proyecto Piloto EPM, Renault, ENDESA - La alianza Renault-Nissan, en unión
con Endesa Colombia (a través de su filial Codensa) y Empresas Públicas de Medellín (EPM), utilizarán dos tipos de vehículos eléctricos e instalarán los sistemas de recarga para suministrar energía a los automotores. En el año 2012 llegarán 250 de estos vehículos, como parte del proyecto piloto. Los modelos a utilizar son:
• El Renault Kangoo Z.E tiene cero emisiones y cero ruido. Está disponible en versiones para 2 pasajeros, 2 pasajeros MAXI y 5 pasajeros MAXI.
• El Renault Fluence Z.E tiene una autonomía de 160 Km, incorpora líneas de diseño elegantes y con alta tecnología.
Las tres compañías están dando un paso importante trayendo al país la más avanzada tecnología en movilidad con sistemas de recarga y se espera el apoyo necesario del Gobierno para consolidar esa alternativa. Uno de los objetivos del proyecto es prestar un servicio que sea amigable con el medio ambiente.
La instalación de los puntos de recarga de energía, están diseñados para cargar completamente los vehículos en lugares como residencias o interiores de edificios. La recarga completa podrá realizarse en ocho horas.
Endesa y EPM serán los encargados de desarrollar la infraestructura requerida para la flota piloto en Bogotá y Medellín. EPM presentó una estación de 7,2 kilovatios de salida única para espacios privados y Endensa, a través de Codensa, presentó un equipo de carga lenta para espacios públicos como centros comerciales o supermercados.
Los vehículos tienen todas las certificaciones ambientales requeridas y se cargarían a una línea de 200 voltios. Además poseen ventajas en sus costos de mantenimiento.
El proceso para introducir el vehículo eléctrico en el país se inició en firme en 2009, cuando EPM y la alianza Renault-Nissan con su filial Sofasa suscribieron un memorando de entendimiento para trabajar de manera conjunta en la identificación de alternativas de masificación y oportunidades en el campo de la movilidad eléctrica en Colombia. En 2011, el proceso involucró la presencia de Codensa, filial del grupo Endesa.
Proyecto piloto de C40 - En la ciudad de Bogotá se ha puesto en marcha un
proyecto piloto para fomentar el uso de vehículos eléctricos en la flota de taxis.
Los primeros taxis estarán operando en la ciudad desde el 2013. El proyecto fue desarrollado en estrecha colaboración con la Iniciativa Climática de la Fundación Clinton (CCI) y su socio, el grupo C40 Large Cities Climate Leadership Group para acelerar la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero.
El proyecto abre un camino para transformar las flotas de vehículos con tecnologías de bajas emisiones de carbono, fomentar el mercado de vehículos ecológicos y incrementar la confianza de los consumidores, y abrir una gran ventana para el transporte público y privado.
El Proyecto de Bogotá va a mejorar la calidad del aire y la contaminación acústica. Se destaca que con la conversión a la tecnología de vehículos eléctricos se espera evitar el consumo diario de siete galones de combustibles fósiles por vehículo, reduciendo los costos operativos en un 80 por ciento y las emisiones de gases de efecto invernadero en un 70 por ciento.
Las características de los modelos a utilizar:
• El BYD e6 es el primer coche eléctrico chino con baterías de ión-litio y fue lanzado en 2010 en Estados Unidos a US$40,000. Da 300 kilómetros de recorrido en una carga.
• El i-MiEV Mitsubishi Innovative Electric Vehicle, dotado con un sistema de baterías ión-litio, tiene como característica principal ser el primer vehículo eléctrico con posibilidad de carga rápida o lenta.
En Noviembre de 2011, Motorysa, representante de Mitsubishi en Colombia, y Endesa en Colombia, a través de Codensa y Emgesa, firmaron un acuerdo de intenciones con el objetivo de traer los dos primeros vehículos eléctricos i-MiEV de Mitsubishi.
También adelantaron la instalación del primer sistema de recarga de vehículos eléctricos en Colombia. Este primer punto está ubicado en el Edificio de la calle 93 y es de tipo wall box, es decir de instalación en paredes y de carácter interno.
En su compromiso a largo plazo de preservar el medio ambiente, el expresidente Clinton lanzó en agosto de 2006 la Iniciativa Climática de la Fundación Clinton (CCI) con la misión de aplicar el enfoque empresarial de la Fundación a la lucha contra el cambio climático de una forma práctica, perceptible y significativa.
En su primera fase, la CCI está trabajando junto con el grupo C40 Large Cities Climate Leadership Group para acelerar la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero. Los miembros del equipo de la CCI han visitado casi todas estas ciudades y están trabajando con ellas para definir proyectos y tomar las medidas correspondientes.
El grupo C40 Large Cities Climate Leadership Group está formado por las siguientes ciudades: Addis Abeba, Bangkok, Pekín, Berlín, Bogotá, Buenos Aires, Cairo, Caracas, Chicago, Delhi, Dhaka, Hanoi, Hong Kong, Houston, Estambul, Yakarta, Johannesburgo, Karachi, Lagos, Lima, Londres, Los Ángeles, Madrid, Manila, Melbourne, Ciudad de México, Moscú, Mumbai, Nueva York, París, Filadelfia, Río de Janeiro, Roma, Sao Paulo, Seúl, Shangai, Sydney, Toronto, Tokio y Varsovia.
El costo del consumo de potencia por cada 100km de los vehículos eléctricos de los proyectos piloto en Colombia, son establecidos en la siguiente tabla.
Tabla 36. Algunas características de los vehículos eléctricos de los proyectos piloto en Colombia
MODELO Proyecto kWh Autonomía (km) kWh Batería /100km kWhE /100km US$ /100km Renault Fluence Z.E. EPM,
Renualt, ENDESA
22 185 13,75 14,34 3,10 Renault kangoo Z.E. 22 170 12,94 13,50 3,04 BYD
C40
48 300 16 16,69 3,76
Mitsubishi i-Miev 16 150 13,50 10,43 2,35
Fuente: EPSA
7.2.3.6.5 Posibles alternativas de negocio Movilidad Eléctrica. Las
posibilidades de obtener los ingresos asociados a la movilidad eléctrica debe plantearse a través de la explotación y adquisición de mayores capacidades de la empresa actual de energía, creación de nuevas unidades estratégicas de negocio, mediante alianzas estratégicas o mediante la constitución de nuevas empresas de servicios energéticos, a continuación se describen algunas oportunidades de nuevos y mayores ingresos:
• Movilidad eléctrica masiva a nivel regional y nacional, donde se buscaría el incremento de la demanda de energía y los ingresos por desarrollo de infraestructura eléctrica de uso y conexión.
• Instalación masiva de estaciones de carga lenta o rápida para vehículos de transporte masivo, flotas y taxis.
• Instalación masiva de estaciones de carga lenta o rápida para centros comerciales, cadenas hoteleras, hospitales, instituciones públicas, parqueaderos masivos.
• Alianza con proveedores de vehículos eléctricos para venta de productos y repuestos en nuestros segmentos de mercado objetivo.
• Modelos de financiación de vehículos eléctricos y electrolineras.
7.3 MATRIZ DE IMPORTANCIA Y GOBERNABILIDAD – IGO
Con base en las variables internas y externas y su respectiva valoración de importancia y gobernabilidad, se establecen las dimensiones y variables relacionadas.
7.3.1 Gráfica Importancia vs. Gobernabilidad – IGO. En la gráfica 36 se
presenta la matriz importancia vs gobernabilidad para las variables internas y externas.
7.3.2 Definición de las dimensiones. Se identificaron las dimensiones que se
describen a continuación, así como las variables relacionadas con cada una de ellas.
Demanda de Energía: 6, 12, 17, 18, 19, 21, 22, 28, 31, 34, 38, 39 Calidad del Servicio: 2, 4, 9, 11, 13,14, 19, 33, 34
Legal: 5, 10,19, 20, 23, 24, 25, 26, 27, 32, 34, 36, 38 Infraestructura: 1, 3, 7, 15,16, 19, 28, 29, 34
Variable “Libre” o “independiente”: 30 - Vulnerabilidad del sistema dadas las
Gráfica 36. Matriz Importancia vs. Gobernabilidad - Variables internas y