Coding Decisions

Aunque actualmente existen diferentes medidas para compensar las daños medioambientales generados por la ejecución de diferentes tipo de proyectos, es relevante la definición de leyes y políticas que direccionen algunas de dichas compensaciones directamente a la población afectada; más allá de

retribuciones netamente económicas, se pueden establecer planes dirigidos donde los participantes sean los mismos vecinos del barrio los cuales practiquen actividades ambientalmente amigables y, a su vez, tengan algún tipo de beneficio económico con el fin de realizar una verdadera compensación ambiental.

8 Conclusiones

 Gran parte de las estrategias definidas afectan más de una dimensión del desarrollo. Por ende, es fundamental realizar especial énfasis en estas ya que su impacto en el desarrollo local del barrio sería multidimensional precisamente porque responden a problemáticas que, de igual forma, se encuentran asociadas a más de una dimensión.

 Si bien la zona de estudio o interés para el desarrollo del presente trabajo fue el barrio Buenavista Sector I, las estrategias presentadas estuvieron encaminadas en conseguir que fueran aplicables a sectores de iguales o similares características.

 Todos los actores involucrados son fundamentales para lograr un desarrollo local sostenible; habitantes del barrio, institucionalidad de diferentes escalas, empresas privadas y públicas, entre otros.

 A fin de describir y caracterizar las dimensiones del desarrollo del barrio Buenavista sector I, fue necesaria y la realización de encuestas y entrevistas a los habitantes del lugar, debido a que las escal as a las que se encuentra la información secundaria de la documentación de las diferentes entidades públicas son de nivel distrital, local, o de Unidad de Planeación zonal (UPZ), por ese motivo se determinó darle prioridad a la información recolectada a través de los métodos y técnicas establecidos dentro de nuestra metodología.

 En el presente documento se realizó la descripción del proyecto de Construcción de Transmilenio por la carrera 7ma con la información disponible y publicada a la fecha, sin embargo, no obtuvimos un documento con una descripción muy detallada de las características que tendría el proyecto, por tanto, de ser cambiadas las características del proyecto, consecuentemente cambiaría la estructura de las estrategias a implementar.

 La multidimensionalidad se convierte en un instrumento de valor para el verdadero entendimiento de las comunidades y de los territorios. En consecuencia, su uso para la planificación y la formulación

de proyectos de infraestructura debe ser un obligado y con calidad debe ser un obligado para las administraciones y para los proyectos de comunidad.

 Bogotá es una ciudad que se caracteriza por una alta informalidad y unos grandes desequilibrios, tanto en su infraestructura como en su sociedad. Igualmente se caracteriza por la dificultad para enfrentar de manera eficiente a estos problemas, y en este sentido, el horizonte que se han fijado las administraciones es el de actualizar la infraestructura y o el de desarrollar acciones que reviertan esos desequilibrios sociales. Sin embargo, en esa lógica se ha desconocido la sostenibilidad de la dimensión ecológica ambiental como la verdadera hoja de ruta hacia la cual debería formularse el desarrollo de la ciudad, limitando al máximo los impactos sobre el territorio y sus recursos.

9 Recomendaciones

 Entender la complejidad de las comunidades, especialmente aquellas en condiciones de pobreza, en donde habitualmente se gesta un cierto egoísmo que impide el entendimiento o el empoderamiento de sus obligaciones como ciudadanos, particularmente de aquellas relacionadas con la dimensión ecológica- ambiental.

 Implementar la modificación y mejorar los modelos de desarrollo locales, ya que esto contribuye al desarrollo nacional y global, sostenible, dado que en lo local es donde se genera la mayoría de problemas que, a lo largo del tiempo, se transforman en situaciones de índole mundial.

 Realizar estudios en relación al impacto que generan la construcción de infraestructuras en el desarrollo local, ya que la dotación de estas implica una afectación directa a cada de una de las dinámicas de un territorio.

CAPÍTULO IV

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11 Anexos

Anexo 1. Plano de ubicación zona de estudio a nivel nacional, departamental, municipal y local. Anexo 2. Plano Barrio Buena Vista I

Anexo 3. Plano Barrio Buena Vista I Satelital Anexo 4. Plano – Puntos Encuestas

Anexo 5. Encuestas Proyecto Buena Vista Anexo 6. Matriz Multidimensional

12 Lista de Figuras

Figura 1 Render Proyecto Transmilenio Carrera séptima ... 16

Figura 2 Red Categorial de la Investigación ... 21

Figura 3 Perfil Actual Carrera séptima Calle 187 ... 30

Figura 4 Perfiles Transmilenio Carrera Séptima ... 31

Figura 5 Ubicación del Barrio Buena Vista I ... 39

Figura 6 Uso residencial predominante ... 41

Figura 7 Metodología Aplicada ... 42

Figura 8 Uso residencial predominante ... 43

Figura 9 Uso comercial predominante ... 44

Figura 10 Esquema de estrategias de desarrollo local sostenible propuestas ... 67

13 Lista de Tablas Tabla 1 ... 25 Tabla 2 ... 43 Tabla 3 ... 59 Tabla 4 ... 61 Tabla 5 ... 64 14 Lista de Gráficas Grafica 1 Concentración de PM10... 48