Evaluation Methodology

Este principio de la inyección en línea estándar PE. (11) Menciona: “Es un principio de dotación que consiste en la dotación de combustible al sistema por intermedio de un taladro que logra cerrar la arista superior del embolo” (pp.1- 177).

Esta arista está ubicada a la altura del embolo de forma inclinada que deja libre el ingreso de combustible según su necesidad del sistema de forma determinada.

i. Funcionamiento de la bomba de inyección en línea tipo estándar PE.- El sistema de funcionamiento del sistema de inyección en línea es que existe un desplazamiento del embolo o pistón de sube y baja en la parte interna del cilindro, es decir que este tipo de movimiento efectuado dentro del sistema mediante un giro que actúa sobre el empujador, según (12) menciona que: “Esta subida del pistón se efectúa cuando existe un desplazamiento de la leva sobre el empujador, que logra efectuar un empuje del muelle” (pp.1-127). Dentro del funcionamiento del sistema de motor, se efectúa un descenso del pistón que logra crear una depresión en la parte interna del cilindro logrando el acceso al combustible, es decir que el desplazamiento del pistón efectúa un destape de las lumbreras de admisión.

Durante el funcionamiento del sistema la presión del carburante en el conducto de alimentación genera que la bomba de alimentación, en su parte interna del cilindro logra llenarse completamente. (12) Menciona: “A la acción de la lumbrera que efectúa un desplazamiento vertical de subida, en este proceso las lumbreras no están cerradas, por ello el combustible es retornado al conducto de alimentación” (pp.1-127).

Sinterizando podemos mencionar que la ranura vertical del pistón está localizada frente a la lumbrera, en la parte interna del cilindro

está conectada al conducto de alimentación, es decir aunque logre subir el pistón no logra comprimirse el combustible en el cilindro, es decir que no existe inyección en el sistema. (12) Menciona: “En esta posición del pistón le corresponde el abastecimiento nulo de la bomba de inyección” (pp.1-127).

Figura 15. Fases de funcionamiento del elemento de bombeo

Fases de funcionamiento del elemento de bombeo

A Caja de combustible en la cámara de presión B Inicio de la inyección de combustible C Final de la inyección h Carrera de suministro

En la figura 14. De la fases del funcionamiento del elemento de bombeo procede desde la admisión hasta la descarga, es decir que el sistema de funcionamiento está basada en tres etapas ala que denominaremos la fase A, B,C, y el sentido de giro para el incremento de la inyección de combustible la que denominaremos h. el primer ciclo de funcionamiento del elemento bombeo está dada, por la carga de combustible en la cámara de presión a la que denominaremos el ciclo A. la segunda etapa del funcionamiento del elemento bombeo es el inicio de la

inyección del combustible a la que denominaremos el ciclo B. así mismo la tercera eta o final del proceso de funcionamiento del elemento bombeo, o final de la inyección ala que denominaremos el ciclo C. estas tres etapas del funcionamiento está dada desde la admisión hasta la descarga de la carrera de suministro.

ii. Regulación del caudal de combustible.- Dentro del funcionamiento del sistema de dosificación de combustible, dependerá de la longitud de carrera efectuada por el pistón, es decir que la lumbrera de admisión efectúa el cierre hasta la puesta en comunicación y de esta logra estar prevenida con el cilindro de funcionamiento por medio de la rampa helicoidal. (11) menciona: “Debido a que el sistema de inyección en función de la posición de la rampa helicoidal en proporción a la lumbrera de admisión” (pp.1- 177).

Esta posición del sistema puede ser modificada efectuando un giro del pistón sobre su posición vertical por medio de la cremallera que esta engranada sobre la corona del casquillo cilíndrico que a su vez mueve al pistón: “La cremallera es movida por el pedal del acelerador, o automáticamente por medio de un regulador, y da movimiento simultáneamente a todos los elementos de inyección de la bomba” (12).

Figura 16. Esquema regulación de elementos de bombeo

Funcionamiento para la dosificación de combustible

1 Empujador taque 2 Platillo inferior 3 Resorte

4 Pie del embolo 5 Camisa de regulación 6 Platillo superior

7 Sector dentado

En la figura 15. Se muestra el esquema de funcionamiento para la dosificación de combustible que nos muestra la regulación de los elementos de bombeo que está constituida por el embolo, cremallera y el árbol de levas, cuya dosificación de combustible esta de negativo (-) a positivo (+) que consta de siete elementos del sistema de funcionamiento para la dosificación del combustible como se muestra en la figura 15. En el punto 1 del sistema se muestra el empujador tanque, en el punto 2 del sistema se muestra el platillo inferior, en el punto 3 del sistema se muestra el resorte, en el punto 4 del sistema se muestra el pie del embolo, en el punto 5 del sistema se muestra la camisa de regulación, en el punto 6 del sistema se muestra el platillo superior y por último en el punto 7 del sistema se muestra el sector dentado del funcionamiento de los elementos de bombeo para el funcionamiento de la dosificación de combustible.