Inference Overhead

Para llevar acabo el análisis de esfuerzos estáticos, es necesario conocer los tipos de cargas a las que se someterá la Plataforma de Producción. A continuación se definen y se presentan los tipos de cargas presentes en la plataforma de Producción.

CARGAS MUERTAS

Se considera como cargas muertas el peso propio de la subestructura (+5% adicional por soldadura), los pilotes, cubiertas, conductores, accesorios misceláneos y módulos se definen como las cargas muertas para los equipos, tuberías y charolas eléctricas, las cuales consideran un incremento del 25% en el peso.

Las cargas muertas se aplican directamente al modelo de la estructura, durante el análisis en sitio, aplicándose como cargas repartidas o concentradas. Se analizan así dos tipos de condiciones de caga:

Carga muerta + carga uniforme en el DECK (base en la placa)

Carga muerta + carga de equipos + carga de tuberías + carga viva para áreas abiertas.

CARGA MAXIMA DE DISEÑO

Se aplican las siguientes cargas máximas de diseño uniformes en el análisis de plataformas para compararlas con el peso de las cargas de los equipos, tuberías, peso propio de la estructura y la carga viva en áreas abiertas.

A) Cubierta Principal 1710 kg/m2 B) Cubierta secundaria 1710 kg/m2 C) Plataformas intermedias 980 kg/m2 D) Áreas de carga 2450 kg/m2 C) Andadores y escaleras 980 kg/m2 CARGAS DE FLOTACIÓN

Se tomaron en cuenta las cargas de flotación cuando son aplicables a los análisis. Para el análisis en sitio las 8 piernas principales, los pilotes, ductos ascendentes, conductores y camisas de bombas/sumidero se consideran inundados.

Las cargas de flotación se aplicaron directamente al modelo en el análisis y se aplicaron como cargas calculadas y aplicadas en las juntas.

CARGAS DE EQUIPO

El peso del equipo, módulos, las tuberías, el equipo eléctrico, instrumentación, etc. Se define como la carga del equipo, usándose los pesos secos para todo el análisis de izaje, así como los pesos de operación para el análisis en sitio y los pesos de prueba para el diseño eventual de los elementos locales de los módulos de la cubierta.

Todas las cargas de los módulos se aplicaron a la plataforma como cargas concentradas en los puntos de apoyo del modulo correspondiente, tal como lo muestra la figura. 2.6

Figura 2.6 Superestructura de la plataforma PB-KU-S

El peso del equipo presente en la cubierta inferior tal como los cabezales, separador, cabezal de válvulas, equipo eléctrico, instrumentación, etc. e definen como cargas de equipo de la cubierta. Se usaron los pesos vacíos para todos los análisis de izaje, los pesos de operación para el análisis en sitio y los pesos de prueba para el diseño local de los elementos de la cubierta principal.

Peso del equipo de 216.98 hasta 456.48 ton, (216.98E3 kg. hasta 456.48E3 kg.) Quemador de Prueba CB-1751ª de 6.00 hasta 6.00

Quemador de Prueba CB-1751B de 6.00 hasta 6.00 Trampa de Diablos HR-1001 de 25 hasta 27

Trampa de Diablos HR-1002 de 25 hasta 27 Trampa de Diablos HR-1003 de 25 hasta 27

Tanque Separador de Prueba FA-1101 de 28.5 hasta 63 Bomba de Trasiego GA-1601 de 1.40 hasta 1.40

Tanque de Drenajes Aceitosos GA-1602 de 9 hasta 16

Tanque de Almacenamiento de Agua Fresca FB-1362A de 15 hasta 105 Tanque de Almacenamiento de Agua Fresca FB-1362B de 15 hasta 105 Bomba de Agua de Mar GA-1301 de 5.50 hasta 7.50

Bomba de Agua de Mar GA-1301R de 5.50 hasta 7.50 Depurador de Gas FA-1501 de 5.50 hasta 7.50

Depurador de Gas FA-1502 de 5.50 hasta 7.50

Tanque de Almacenamiento de Agua Potable GA.-1351 de 0.54 hasta 0.54 Tanque de Almacenamiento de Agua Potable GA-1352 de 0.54 hasta 0.54 Bomba de Agua contra Incendio GA-1001 de 10 hasta 12

Bomba de Agua contra Incendio GA-1001R de 10 hasta 12 Tablero de Paro TC-1904 de 2 hasta 2

Tablero de Control de Pozos BT-1401 de 2 hasta 2 Compresor de Aire de Instrumentos GB-1501 de 2 hasta 2 Caseta de Telecomunicaciones 8 hasta 8

CARGAS VIVAS

SOBRE CUBIERTAS.

Se aplicó una carga uniforme sobre las cubiertas de 490 kg/m2 EN AREAS ABIERTAS.

A diferencia de las cargas vivas (equipo) se aplicaron en las áreas abiertas una carga de 490 kg/ m2, a las áreas no sometidas a las cargas de equipo. Estas cargas se aplicaron al modelo estructural durante el análisis, como cagas concentradas.

CARGAS POR QUEMADOR.

Las cargas del quemador son tomados para el análisis que se obtiene del modelo estructural para dichos fines, y de acuerdo a los requerimientos del área mecánica.

CARGAS EN PASILLOS.

Los pasillos y descansos se diseñaron con una carga viva de 490 kg/ m2.

FACTORES DE REDUCCION.

Solo para plataformas se aplica un factor de reducción de 0.75 a las cargas vivas para el diseño en condiciones de tormenta para el análisis de las vigas principales, contraventeos y piernas en la superestructura. Así como para los elementos de la subestructura y pilotes [2.3 ].

CARGAS DE OLA Y VIENTO.

Para el análisis de la plataforma octápoda se consideraron las siguientes direcciones de ola y viento: 0º, 57º, 90º,123º,180º, 237º, 270º y 303º tanto para la tormenta como para operación para el diseño del octápodo [2.3 ].

Para el análisis de los trípodes se muestra el diagrama esquemático de las 12 direcciones como mínimo que marca el API-RP-2A para este tipo de estructuras y que se formaron de acuerdo al modelo obtenido en el Stru Cad, [2.3 ].

CARGAS EN LOS TRÍPODES

Estas cargas se aplican puntualmente en cada nodo de unión de los perfiles estructurales existentes. Cada una de las cargas actúa en forma de compresión axial y bajo ciertas condiciones, la deformación que pudiese existir permanece mínima, ver figura. 2.7

Figura. 2.7

COMBINACIONES DE CARGAS

Las combinaciones de carga usadas para el diseño en sitio de la plataforma considerando las condiciones de carga muerta, carga viva (como carga distribuida), peso propio, flotación (incluyendo ductos ascendentes del proyecto y a futuro) cargas de módulos y de equipos, así como las cargas ambientales, según la combinación para la dirección de análisis correspondiente.

Como resultado, el total de la carga presente en la plataforma es el siguiente: Peso total estructural: 11,480 ton.

Trípodes más puentes: 2,814 ton.

Peso resultante: 14,294 ton.