Measuring State Capacity

GENERALIDADES Art.- 11. DEFINICIÓN.

El Proyecto de Urbanización concretará las obras que lleven a la práctica las determinaciones del Plan Parcial en lo referente a las redes viarias (rodada y peatonal), de infraestructuras y servicios (abastecimiento de agua, saneamiento, energía eléctrica, alumbrado público, telecomunicaciones, etc..) y de acondicionamiento de los espacios libres de uso y dominio público (zonas verdes, áreas de juego de niños y espacios libres de uso público).

Este proyecto cumplirá lo establecido en la Ley del Suelo (artículo 18.3); en el Reglamento de Planeamiento Urbanístico (artículo 67 al 70); y en las Normas Urbanísticas del Plan General (artículo 2.04.01; 2.04.02; 2.04.03; y 3.02.12 al 3.02.14), además del articulado de las presentes Ordenanzas.

Art.- 12. PROYECTO DE URBANIZACIÓN EN EL SECTOR 45 Y SUPRESIÓN DE BARRERAS ARQUITECTÓNICAS.

Para la ejecución material del Sector 45 – Otazu se podrá proceder a la redacción de un único Proyecto de Urbanización para todo el ámbito del Sector. Sin embargo, podrá constar de distintos proyectos parciales referidos a cada uno de los distintos servicios (o Capítulos distintos), pero contemplando en cualquier caso la totalidad del ámbito.

El Proyecto incluirá la descripción de las posibles conexiones de los distintos servicios, desde las fuentes de suministro, aunque sean

kanpo kokatuta baldin badaude ere. Era honetan berorien jarduna bermatuta geldituko da.

Iriskortasuna Bermatzeari buruzko abenduaren 4ko 20/1.997 Legean eta berori garatzen duen Eusko Jaurlaritzako Lurralde Antolamendu, Etxebizitza eta Ingurumen Sailaren apirilaren 11ko 68/2.000 Dekretuan aipatzen direnak bete egin beharko dira.

13. art. PLAN PARTZIALEKO XEDAPENEN AGINTE-INDAR GRADUA

Urbanizazio Proiektuak ezin indargabetu ahal izango ditu Plan Partzialeko funtsezko arauak. Hala ere, obrak gauzatzeko irizpen eta behar teknikoei egokitu ahal izango zaizkie xedapen horiek. Egokitzapen horiek justifikatu egin beharko dira eta ez dute ekarri behar, ez Plan Partzialean kalifikatutako azaleren aldaketarik ez era lurraren erregimen eta antolakuntzaren edo eraikuntzaren gaineko aldakuntzarik ere, kasu honetan, Plan Partzialaren aldakuntza maila hartuko bailuke. Aldakuntzak aurrez eta aldi berean tramitatu beharra ekarriko luke, Planeamendu Erregelamenduko 68. artikuluan xedatzen denari jarraituz

Santo Tomas ibaiak gainezka egin izanaren ondorioz ingurua urez betetzeari buruz egindako Ikerketako konklusioek derrigortze- indarra izango dute. Ibai horrek 45 SEKTOREKO eremua gurutzatzen du zati baten.

14. art. DOKUMENTAZIOA

Planeamendu Erregelamenduko 69. eta 70. artikuluetan aipatzen diren dokumentuak eta indarrean dagoen Plan Orokorreko 2.04.01.; 2.04.02. eta 2.04.03. artikuluetan xedatzen direnak jaso beharko dira Urbanizazio Proiektu horretan.

URBANIZAZIO-PROIEKTUA DISEINATZEKO BALDINTZAK

15. art. URBANIZAZIO-PROIEKTUA DISEINATZEKO BALDINTZAK.

Ibilgailuen Bide Sarea:

Bide-sarean gutxienekotzat jotzen diren guztirakoek (lerrokadura opuestoak) lotesle indarra izango dute, baina errodadura-galtza- dakoak lagungarritzat joko dira eta aparkalekuko bandekin batera birdoitu ahal izango dira. Aparkalekutarako eremu hauek ezin txikitu ahal izango dira %10etik gora, Plan Partzialari buruzko planoan zehazten diren plazei dagokienetan. Aparkalekuko plazen zenbatekoa ezin izango da Planeamendu Erregelamenduan finkatzen dena baino txikiagoa.

Espaloien zabalera 2,5 m-koa izango da gutxienera; hala ere, %25ean murriztu ahal izango da zabalera hori guztirako dimentsioei dagokienetan (bi espaloiak batuta); era honetan, kontsolidatutako aldeekiko lotuneak erraztu egingo dira-eta. Zoladura etenik gabekoa izango da eta, zola horizontala ez izatea gertatuz gero, kolorea aldatu egin beharko da oinezkoen pasabideetara heltzean.

Onartu egin beharko dira: Oztopo urbanistikoak kentzeri buruz indarrean dauden arauak; Iriskortasuna Sustatzeari buruzko 20/1.997 Legea, Eusko Jaurlaritzarena; eta hori garatzen duen erregelamendua ere bai (apirilaren 11ko 68/2.000 Dekretua, Eusko Jaurlaritzarena).

Espaloietan (gutxienez 4,00 m.ko zabalera dutenetan) zuhaitzak jarri beharko dira, hala ere, zuhaitzen arteko aldea eta berorien jarrera ez da izango hertsia ez eta txorkoen dimentsioa ere. Hori horrela bada ere, 1,10 x 1,10 m-koa izan dadila aholkatzen da oro har eta sekula ez 1 m2_{.-tik beherakoa.}

Erabilpen eta Jabetza Publikopeko Espazio Libreak:

Erabilpen eta Jabetza Publikopeko Espazio Libreen guztirako dimentsioek (kontrako lerrokaduren artekoak alegia) derrigortze- indarra izango dute; baina zuhaitzen tratamendua borondatezkoa izango da eta berorien jarrera eta txorkoen azalera eta dimentsioa egokitu ahal izango dira. Hala ere, bide-sarean bezalaxe, gutxienez 1m—koak izan daitezela aholkatzen da.

Espazio hauetan funtsezkoa da oinezkoen zirkulazioa eta, ondorioz, hiri-altzariek (aulkiak, paperontziak, etab…) ezin oztopatu ahal izango dituzte hiritarren joan-etorriak, libreki kokatu badaitezke ere.

Lorategiek, parterrek, txorkoek eta haurren jolastokiek hartu ditzaten guneak alde betera utzita, behar den bezala zolatu beharko dira gainontzeko guneak eta erresistentzia ezberdinak konbinatu ere bai; noizean behin egon daitekeen trafikoa kontuan hartu beharko da horretarako.

exteriores al ámbito del Sector, de manera que se garantice su funcio- namiento.

Serán de obligatorio cumplimiento la Ley 20/1.997, de 4 de diciembre, para la Promoción de la Accesibilidad y el Decreto 68/2.000, de 11 de abril, del Departamento de Ordenación del Territorio, Vivienda y Medio Ambiente del Gobierno Vasco, que la desarrolla.

Art.- 13. GRADO DE VINCULACIÓN DE LAS DETERMINA- CIONES DEL PLAN PARCIAL

El Proyecto de Urbanización no podrá modificar las previsiones fundamentales del Plan Parcial. No obstante, podrá admitirse la adaptación de aquellas previsiones a criterios y necesidades técnicas de ejecución de las obras, siempre que se justifique dicha adap- tación y no signifique modificación de las superficies calificadas por el Plan Parcial, ni alteraciones sobre ordenación y régimen del suelo o de la edificación, adquiriendo en este caso carácter de modifi- cación del Plan Parcial, lo que exigirá previa o simultáneamente su tramitación como tal, de acuerdo con lo dispuesto en el Artículo 68 del Reglamento de Planeamiento.

Serán asimismo vinculantes las conclusiones del Estudio de Inundabilidad del entorno del río Santo Tomás, que cruza en parte el ámbito del Sector 45.

Art.- 14. DOCUMENTACIÓN

El Proyecto de Urbanización incluirá los documentos indicados en los artículos 69 y 70 del Reglamento de Planeamiento, además de lo establecido en los Artículos 2.04.01; 2.04.02 y 2.04.03 del Plan General vigente.

CONDICIONES DE DISEÑO PARA EL PROYECTO DE URBANIZACIÓN

Art.- 15. CONDICIONES DE DISEÑO PARA EL PROYECTO DE URBANIZACIÓN.

Red Viaria rodada:

Serán vinculantes las dimensiones totales como mínimos (entre alineaciones opuestas) de la red viaria, mientras que las de la calzada de rodadura se considerarán orientativas, pudiendo reajustarse conjuntamente con las bandas de aparcamiento. Estas áreas de aparcamiento no podrán reducirse más de un 10% en su capacidad total del número de plazas respecto de lo indicado en el plano corres- pondiente del Plan Parcial. El número de plazas de aparcamiento no deberá ser inferior a las establecidas por el Reglamento de Planeamiento.

Las aceras dispondrán de una anchura de 2,5 m como mínimo, pudiendo llegar a reducirse hasta en un 25% respecto de las dimen- siones totales (sumando ambas aceras), para favorecer las cone- xiones con zonas ya consolidadas. La pavimentación será continua y cambiará de color en las llegadas de los pasos de peatones si el pavimento no fuera horizontal.

Deberá adoptarse la normativa vigente para la supresión de barreras urbanísticas, la Ley 20/1.997 del Gobierno Vasco, sobre Promoción de la Accesibilidad y el Reglamento que la desarrolla (Decreto 68/2.000, de 11 de abril, del Gobierno Vasco).

Será obligatorio el empleo de arbolado en las aceras (en las de anchura mínima de 4,00 m), sin ser rigurosa la separación y disposición entre los árboles, ni la dimensión de los alcorques, aunque la reco- mendada como norma general sea la de 1,10 x 1,10 m., nunca inferior a 1 m2_.

Espacios Libres de Uso y Dominio Público:

Las dimensiones totales de los Espacios Libres de Uso y Dominio Público son vinculantes (entre alineaciones opuestas), mientras que el tratamiento de arbolado se considera orientativo pudiendo adaptarse tanto su disposición, como la superficie y dimensión de los alcorques, aunque como en la red viaria, las dimensiones reco- mendadas serán de, al menos, 1m-.

En estos espacios es fundamental la circulación peatonal, por lo que el mobiliario urbano (bancos, papeleras, etc..) pudiendo ubicarse libremente, no deberá obstaculizar el paso.

Salvo los espacios ocupados por jardines, parterres, alcorques y juegos de niños, el resto irá pavimentado adecuadamente, combinando diferentes resistencias en función del tráfico ocasional que pudieran soportar.

Plan Partzialaren inguru osoa mugatzen duen espazio librearen akabatua berdegunetzat joko da. Gune libreari dagozkion eta egokitzat jo daitezen beste leku batzuk ere, berdegunetzat jo ahal izango dira.

Berdeguneak: Lorategiak eta Haurrentzako Jolas-Guneak: Lorategiak. Eraikuntzarik eta zolamendurik egingo ez den guneak dira eta beroietako alderik handienean material “bigunak” erabili beharko dira (zotala, zuhaitz eta zuhaixken espezieak, hondarra, lur bolkanikoa, etab…).

Oinezkoen ibilbideak edo horiek gurutzatu ditzaten zerbitzu- bideak, berriz, material gogorrezkoak izango dira, urte osoan zehar erabili ahal izateko eta berorien kontserbazioa errazagoa izan dadin. Ureztaketa finko eta automatikoa izango dute alde hauek guztiek berorien mantenimendua bermatu ahal izateko; horretarako, hornidura- saretik hartuko den beste sare bat jarriko da eta harengandik inde- pendientea izango dena gainera.

Ibaiarekiko longitudinalki garatzen den parkeari dagokion Berdeguneak tratamendu libreagoa izango du eta zotalez eta ibaiguneari dagozkion zuhaitzez hornituta egongo da. Irregularki bananduta egongo dira zuhaitzak eta topografia naturalaren ondulazioei egokituko zaizkie. Ingurumena berreskuratzeko irizpideak oinarritzat hartuko dira horretarako. Berdegune guzti hauen drenaia naturala, Santo Tomas ibaira bota ahal izango da artez.

Haurrentzako Jolas-guneak. Haurrak jolas egiteko behar dituzten guneen azaleraren zenbatekoa derrigorrezkoa da eta, antolamendu- planoetan aipatzen den deseinua berriz, gutxi gorabeherakoa.

Horretaz aparte, bidezkoak diren hiri-altzariek eta atsedenalditarako gailuek, zola biguna izan beharko dute erabilpenari dagokion eran. Eguzkiaren kontrola kontuan hartuta egingo da zuhaitzen auke- raketa, hosto galkordunak izango direla gehienbat.

Haurrak Babesteko Neurri eta Atsedenalditarako Guneei buruzko uztailaren 11ko 175/1.983 Dekretuan (Eusko Jaurlaritzarena) xedatzen direnak bete beharko dituzte haurren jolasetarako guneek. Era berean, berdeguneei buruzko udal-ordenantzetakoak ere bete beharko dituzte.

Espazio Libreak eta Aisialditarako Guneak.

Espazio longitudinalek osatzen dituzte, adibidez, ibilgailuentzako itxita dauden lehengo bide zaharrek edo horiekiko paraleloak diren berriek.

Material gogorrez tratatuko dira gehienbat espazio hauek. Plan Partzial osoa mugatzen duen espazio librearen akabatua, gune libretzat joko da eta bai espazio libreari dagokion eta egokitzat jo daitezen halako lekuak ere berdegunetzat jokp dira.

URBANIZAZIO PROIEKTUARENTZAKO BALDINTZA TEKNIKOAK

16. art. URBANIZAZIO-OBRA GUZTIEI DAGOZKIENAK Honako hauei egokitu beharko zaizkie urbanizazio-obrak: indarrean dauden eta bete beharrekoak diren sektore-arauei; zerbitzu bakoitza hornitzen duen enpresari dagozkien xedapenei eta udal- zerbitzu teknikoek oro har ezarritakoei hain zuzen.

Sareei dagokienetan eskema gia eskaintzen dira gutxi gorabeherako moduan eta, ondorioz, planoetan aipatzen diren trazatu eta dimen- tsioetan aldaketak egin ahal izango dira. Funtsezkoak sekula izango ez diren aldaketa hauek justifikatu egin beharko dira behar den bezala eta zehaztasun zorrotzagoz burututako ikerketa eta kalkuluen ondorio izan behar dute dira. Urbanizazio-Proiektuan jaso beharreko.

Fase bakarrean burutu behar direla jasoko da Urbanizazio- Proiektuan, A-2130 errepidea tokiz aldatzeari dagozkionak izan ezik. Konplexutasuna dutenez fase independientean sar daiteke eta burutzeko azken erabakia hartzea Arabako Foru Aldundiari dagokio. Hori horrela dela ere, eraikuntza eta urbanizazioa bateratu ahal izateko, fase ezberdinak ikertu ahal izango dira urbanizazioa burutzeari dagokionetan.

Dagozkion agiriez aparte, honako hauek aurkeztu beharko dira Urbanizazio-Proiektua tramitatu eta onartu ahal izateko, hots, Plan Partzialari behin-betiko onarpena ematen dion ofizioa, antolamen- durako planoak, bide-sarea eta Plan Partzialaren azpiegitura-sareen eskema ere bai.

Se tratará como zona verde el acabado del espacio libre que limita por todo el Plan Parcial. También podrán tratarse como zona verde aquellos lugares que se estime oportuno correspondientes a espacio libre.

Zona Verde: Jardines y Áreas de Juego de Niños:

Jardines. Son zonas no destinatarias de edificación ni pavi- mentación y a las que se dará un tratamiento que conlleve la utilización de materiales “blandos” (césped, especies arbóreas y arbustivas, arenas, tierras volcánicas, etc.) en la mayor parte de su superficie.

Los itinerarios peatonales o vías de servicio que las crucen serán por el contrario de materiales duros para permitir la utilización de los mismos durante todo el año y que tengan una más fácil conser- vación.

Se dispondrá en todas estas áreas de riego fijo automático, para garantizar su mantenimiento, existiendo para ello una red que derivará de la red de abastecimiento, pero al mismo tiempo independiente de ella.

La Zona Verde correspondiente al parque que se desarrolla longi- tudinal al río tendrá un tratamiento más libre y contará con césped y arbolado propio de ribera irregularmente distribuido, adaptado a la ondulación de la topografía natural, con criterios de recuperación medio-ambiental. El drenaje natural de todas estas zonas verdes podrá verterse al río Santo Tomás directamente.

Área de Juego de Niños. El cómputo de superficie de las áreas de juego de niños es vinculante, mientras que el diseño que se indica en los planos de ordenación es orientativo.

Además del mobiliario urbano correspondiente y los aparatos recreativos, deberá contar con un pavimento blando según corresponde a su uso.

La elección del arbolado se hará teniendo en cuenta el control del soleamiento, por lo que se elegirán preferentemente los de hoja caduca.

Las áreas de juego de niños deberán cumplir el Decreto 175/1983, de 11 de Julio, del Gobierno Vasco, sobre Medidas de Protección Infantil y Zonas de Recreo. Así mismo, cumplirá las orde- nanzas municipales sobre zonas verdes.

Espacios Libres y Zonas Estanciales.

Están constituidos por espacios longitudinales, mayoritariamente como antiguos viarios cerrados al tráfico rodado o paralelos a los de nueva creación.

El tratamiento de estos espacios será preferentemente en mate- riales duros. Se tratará como zona verde el acabado del espacio libre que limita por todo el Plan Parcial. También podrán tratarse como zona verde aquellos lugares que se estime oportuno corres- pondientes a espacio libre.

CONDICIONES TÉCNICAS PARA EL PROYECTO DE URBANIZACIÓN

Art.- 16. COMÚN A TODAS LAS OBRAS DE URBANIZACIÓN Las obras de urbanización se adaptarán a la normativa sectorial vigente de obligatorio cumplimiento, así como a la propia de las empresas suministradoras de cada servicio y a las establecidas con carácter general por los servicios técnicos municipales correspon- dientes.

En lo que a las redes se refiere, éstas están señaladas como esquemas, de modo indicativo solamente, por lo que podrán sufrir variaciones en los trazados y dimensionamientos indicados en los planos. Estas modificaciones – nunca sustanciales - deberán estar debi- damente justificadas y serán consecuencia del estudio y cálculo con mayor precisión que compete al Proyecto de Urbanización.

Este Proyecto de Urbanización contemplará su ejecución en principio en fase única, salvo en lo referente al traslado de la carretera A-2130 que podrá suponer una fase independiente por su complejidad y decisión última sobre su ejecución que compete a la Diputación Foral de Álava.

Sin embargo, y con el fin de simultanear la edificación con la urbanización, se podrán estudiar diferentes fases para la ejecución de la urbanización.

Para la tramitación y aprobación del Proyecto de Urbanización serán presentados, además de su documentación propia, el oficio de aprobación definitiva del Plan Parcial, planos de ordenación, red viaria y esquema de redes de infraestructuras del Plan Parcial.

Euskal Autonomia Erkidegoaren eta Ibai eta Errekastoen Ertzak (Isurialde Mediterraniarra) Antolatzeko Lurralde-Plan Sektorialean ezartzen direnak ere kontuan hartu beharko dira.

Sistema Orokorraren urbanizazioa egiteke dela ere, bereganatu ahal izango du Vitoria-Gasteizko Udalak urbanizazio hau, CO-V-SG- gisa sailkatutako bidea kargan jartzea ekarriko duela horrek. Kasu honetan, Sistema Orokorra gauzatu dadin arte Sektorerako sarbidea izango den EQ-G partzelaren urbanizazioa, geroago exekutatuko da eta aurretiaz bereganatu ahal izango du Vitoria-Gasteizko Udalak.

Zerbitzuen azpiegitura-sareei dagozkien proiektuetan, instalazio ezberdinen arteko banaketari buruzko gutxieneko baldintzak hartu beharko dira kontuan eta bai zuhaitzen zuztarrek geroan izan dezaketen eragina ere.

Sareen armairu eta kontagailuak ezin kokatu ahal izango dira espazio libre publikoetan, behar-beharrezkoa izan dadin kasuan izan ezik. Hori gertatuz gero, lurpean jarri beharko dira.

Obra edo zerbitzu bakoitza kapitulu independientea izango da Urbanizazio-Proiektuaren barruan. Bestalde, Ordenantza hauetako 14. artikuluan aipatzen diren dokumentuak jaso beharko dira proiektu horretan.

17. art. IBILGAILU ETA OINEZKOENTZAKO BIDE-SAREA URBA- NIZATZEKO PROIEKTUAREN BALDINTZA TEKNIKOAK.

Planeamendu Erregelamenduko 56. eta 60. artikuluetan xedatzen direnei jarraituz, Antolakuntza Planoetan dago islatuta bide ezberdinen trazatua, honako hauek zehazten direla:

- Trazatua Plantan.

- Behin-betiko sestrak. Sestrak, gaur egungo Egoera. - Profil Transbertsalak eta Aldapa Longitudinalak.

Bai Urbanizazio-Proiektua idazte-aldian eta bai obra burutze- aldian ere, lurraren ezaugarriei egokitu beharko zaizkie bide sarearen baldintza zehatzak, beti ere, Plan Partzialean aipatzen diren espezi- fikazioak kontuan hartuta noski.

Irizpideak eta gertuko jardunak bateratu ahal izateko, Vitoria- Gasteizko Udalaren irizpideak onartuko dira eta bai indarrean egon eta aplikagarriak diren arauak ere.

Malgutasunduna izango da zorua eta T-2 erako trafikoarentzako dimentsionatuko da, proiektuaren gai izan den esplanada kontuan hartuta, beti ere, Obra Publikoen Ministerioaren 1975eko 6.1.IC eta 6.2.IC delako instrukzioaren eta Errepideei buruzko Foru-Arauaren arabera egingo da hori.

Obrak gauzatzeari ekin baino lehen, bide-sareak hartuko duen edo zolatu beharreko beste gune guztietako lur begetalaren gainazala kendu eta pilatu egin beharko da, lorategidun alde batzutan geroago aprobetxatzeko xedez.

Oinezkoentzako eta ibilgailuentzako bideetan zera bete beharko da, alegia, oztopo urbanistikoak kentzeari buruzko arauetan, aben- duaren 4ko 20/1.997 Legean eta hau garatzen duen apirilaren 11ko 68/2.000 Dekretuan xedatutakoak hain juxtu.

Zolatu beharrekoak diren eta oinezkoentzakoak espaloiak eta guneak behar bezala atondutako azaleren gain kokatu beharko dira, adibidez, honako era honetan: hobetutako esplanada edo gutxi gora- behera 15 zm.ko zahorra artifizialezko oinarri granularra eginez; hormi- goiezko solera (gutxienez 10 zm. ko lodieraduna eta, bandetan, gehiagokoa) eta zola gogorra jarriz hain zuzen. Behar bezalako dilatazio-eta erretrakzio-juntak ere kokatu beharko dira.

Honako hauek kontuan hartuta proiektatu beharko da akaba- tuaren zola oinezkoentzako eremuetan: abrasioaren erresistentzia; noizean behin igaro daitezkeen garbiketa- eta mudantza-ibilgailuen, anbulantzien eta abarren pisuaren kargekiko erresistentzia; berorren izozkortasuna, agiango ur edo izotz eta abarrekiko labankortasuna; birjartzeko erraztasuna, konponketak egin behar direnerako; apain- durarako kalitatea eta garbitzeko erosotasuna.

Oinezkoentzako pasabideetarako proiektatu daitezkeen lora- tegidun guneetan, berdeguneetarako xedatutakoa bete beharko da. Behar bezalako hiri-altzariz hornitu beharko da, baina oinezkoak eta, hala behar denean, ibilgailuak igarotzeko oztoporik sortu gabe noski.

18. art.- ERABILPEN PUBLIKOPEKO ESPAZIOAK URBANI- ZATZEKO PROIEKTUAREN BALDINTZA TEKNIKOAK

Espaloi, oinezkoentzako igarobide eta lorategidun aldeei buruz aurreko artikuluan xedatutako guztiak aplikagarri izango dira eta Berdeguneen eta Lorategien Urbanizazio-Proiektuan finkatuko da

Se tendrán en cuenta las exigencias del Plan Territorial Sectorial de Ordenación de Márgenes de los Ríos y Arroyos de la Comunidad Autónoma del País Vasco (Vertiente Mediterránea)

Podrá recibirse la urbanización por parte del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz aun quedando pendiente la urbanización del Sistema General, que supondrá la puesta en carga del vial clasificado como CO-V-SG. En este caso, la urbanización de la parcela EQ-G, destinada a acceso al sector en tanto no se materialice el Sistema General, será también ejecutada con posterioridad y podrá ser objeto de recepción anticipada por parte del Ayuntamiento.

En los proyectos referidos a redes de infraestructuras de servicios, se tendrán en cuenta las condiciones mínimas de separación entre distintas instalaciones, así como la afección futura por raíces del arbolado.

No se podrán situar los armarios o contadores de las distintas redes en los espacios libres públicos, salvo que sea estrictamente necesario y, en este supuesto, se colocarán en subterráneo.

Cada clase de obra o servicios constituirá un capítulo indepen- diente (pudiendo ser proyectos independientes) del Proyecto de Urbanización, que contendrá los documentos indicados en el artículo 14 de estas Ordenanzas.

Art.- 17. CONDICIONES TÉCNICAS DEL PROYECTO DE URBA- NIZACIÓN PARA LA RED VIARIA RODADA Y PEATONAL.

El trazado de los diferentes viarios queda reflejado en los Planos de Ordenación en cumplimiento de los artículos 52 y 60 del Reglamento de Planeamiento, detallándose:

- Trazado en Planta.

- Rasantes Definitivas. Rasantes Estado Actual. - Perfiles Transversales y Pendientes Longitudinales.

Tanto en fase de redacción del Proyecto de Urbanización como en la de ejecución de la obra, las condiciones concretas respecto a la red viaria podrán ser ajustadas a las características del terreno, sobre la base de las especificaciones contenidas en el Plan Parcial.