The methodology

Ante los múltiples reclamos por parte de los vecinos, principalmente aquellos ubicados en inmediaciones de la estación marítima local, con las entrevistas realizadas en las terminales portuarias, las mismas situadas en el Anexo I, se puede afirmar que se coloca en primer lugar de la agenda política municipal y provincial la solución de las problemáticas a través de un trabajo en conjunto de la Municipalidad de Necochea, el OPDS, las Terminales y del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, este último, fuertemente comprometido con los vecinos.

Puerto Ciudad

El compromiso con los vecinos no solo se evidencia a través de la intervención ante las problemáticas expuestas en los medios de comunicación, sino también a través de inversiones que mejoran otros aspectos como la creación de espacios de esparcimiento a través del programa "Puerto Ciudad", como por ejemplo embellecimiento e iluminación de la escollera sur, embellecimiento de la escollera norte, la nueva playa de estacionamiento de camiones sobre la margen de Necochea "Espacio Polifuncional Mar 6", la misma, presentada en la figura17 (la cual, cuando no esté siendo utilizada para los mismos, se destina para la realización de eventos de carácter público), con el fin de dar respuesta a los vecinos ya que los distintos transportes se encontraban detenidos sobre las calles, impidiendo la visión, alterando el flujo de vehículos, aumentando la demora en desplazarse de un lugar a otro, ocasional caída de cereal sobre el pavimento, aumento de material particulado proveniente del cereal como así también de las calles no pavimentadas lindantes al puerto, aumentando directamente los valores registrados de Material Particulado Sedimentable.

43 Figura 17: Espacio Polifuncional Mar 6.

Fuente: Diario Cuatro Vientos.

Respuesta por parte de las terminales.

Para dimensionar la situación ambiental de Puerto Quequén antes de las nuevas implementaciones de supresión de MP, se presenta la figura 18.

Figura 18: Actividad portuaria antes de la incorporación de nuevas tecnologías. Fuente: Necochea Total

Por esta razón, las terminales han implementado nuevas tecnologías para la supresión de Material Particulado (MP), entre estas se encuentran la remoción de los últimos filtros ciclónicos, mayor cantidad de filtros de manga en cintas transportadores, los cuales son más eficaces en la supresión de MP como se observa en las figuras 19 y 20, esa eficacia ronda el 90/95% mientras que los primeros rondan el 60% de efectividad. Los filtros, una vez saturados por MP, se extraen para hacerles limpieza, el polvillo es retirado de la empresa para ser inyectado en suelos como fertilizantes, respuesta obtenida en una de las entrevistas; otra de las respuestas fue, que el polvillo se va con el grano debido a la implementación de tecnologías que permiten la adherencia del mismo al cereal .

44 Figura 19: Supresión de MP por filtros de manga en elevador de granos.

Fuente: Elaboración propia.

Figura 20: Mismo elevador de granos visto desde otro ángulo. Fuente: Elaboración propia.

Además de los filtros de manga como se mencionó anteriormente, han incorporado nuevos equipos de mayor efectividad para la aspiración de MP en rejillas de descarga de camiones, complementado por

45 portones automatizados que al inicio del proceso de descarga, se cierran concentrándose así el MP dentro de la estructura de la rejilla y evitando la polución del mismo hacia el exterior de la estructura, como se visualiza en las figuras 21 y 22.

Figura 21: Supresión de MP en rejillas de descarga. Fuente: Elaboración propia.

Figura 22: Portones automatizados en Rejillas de Descarga de camiones. Fuente: Elaboración propia.

46 Otra de las tecnologías incorporadas en el año en el que se realizó la presente tesis es el sistema SNAP o de Niebla Seca, el mismo consiste en una emulsión que se pulveriza sobre el cereal en la operatoria de carga de buques, generando carga electroestática sobre el grano que permite que el MP se adhiera al mismo, con una efectividad promedio de 95%, como puede apreciarse en la figura 23.

Figura 23: Antes y después de la incorporación de nuevas tecnologías. Fuente: Elaboración propia.

En las proximidades a los pescantes, por ser estos, identificados como los mayores generadores de MP, se han incorporado cañones hidrantes, los mismos se utilizan durante las operatorias de carga de buques con la finalidad de evitar que el contaminante generado se dirija por acción eólica sobre el emplazamiento urbano y sobre el predio portuario, mejorando así la calidad ambiental laboral.

Otra respuesta que se brindó por parte de una de las terminales, no solo es la utilización de filtros de manga para la supresión de material particulado, además cuenta con sensores (swich de proximidad),

47 que regulan la distancia del pescante a la carga de la bodega de almacenamiento de los buques, a una distancia de 15 cm, visible en la figura 24, con la finalidad de evitar que el cereal entre a la misma desde grandes alturas, provocando un aumento del contaminante mencionado anteriormente.

Figura 24: Disminución de MP por incorporación de Swich de Proximidad. Fuente: Elaboración propia.

Es importante resaltar que las nuevas tecnologías implementadas, pese a la incertidumbre de los vecinos frente al funcionamiento de estas, han logrado dar respuesta a los reclamos de los mismos sin superar los niveles máximos de emisión de ruidos, encontrándose los mismos por debajo de los 80 decibeles. (Consorcio de Gestión de Puerto Quequén).

A lo expuesto anteriormente, se debe aclarar que otra de las inversiones que se han realizado, consiste en la forestación de los predios de las terminales, con la finalidad de que los mismos, sirvan de barrera de contención para las mínimas emisiones de MP que pueden ocasionarse.

Sin embargo no solo se evidencia el compromiso de las Terminales y del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén con las nuevas tecnologías que han implementado y las infraestructuras desarrolladas para

48 fines recreativos, sino también por la certificación de Normas ISO y OSHAS por parte de las terminales portuarias.

Además, para evitar concentraciones de MP y cereales sobre el pavimento, tanto las Terminales Portuarias como el Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, destinan parte de su personal para el mantenimiento y limpieza del mismo, además de la desobstrucción de bocas de tormenta y mantenimiento de terrenos lindantes al predio portuario.

La efectividad de todas las inversiones y tecnologías incorporadas se ven evidenciadas en la Red de Monitoreo de Material Particulado Sedimentable (MPS), presentada en el capítulo 9, y en la siguiente imagen, donde 2 terminales portuarias se encuentran en operaciones de carga de buques.

Figura 25: Terminales portuarias operando en Octubre de 2017, con emisiones de MP por debajo de los límites establecidos por la ley.

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