Teniendo en cuenta que la empresa objeto de estudio del presente proyecto es Hispánica de Aviación S.A., este capítulo se encarga de ubicar la situación de este sector en el mundo. Los datos del año 2001 indican que la flota mundial de helicópteros, en ese año, era de 26.500 de uso civil, y de 29.700 de uso militar. La distribución de estos medios en el mundo se representa en la Figura 1.5.1.
Figura 1. 5. 1. Distribución mundial de los helicópteros dedicados a Servicios Civiles. Fuente: elaboración propia (Johnson, 1994).
Toda esta flota a nivel internacional, necesita la coordinación de organismos especializados, para lo cual encontramos diversas estructuras.
Organización Internacional de la Aviación Civil (ICAO)
La Organización Internacional de la Aviación Civil es una agencia especializada de las Naciones Unidas creada en 1994 para promover la seguridad y el desarrollo ordenados de la aviación civil internacional en todo el mundo. Este organismo marca bases y regulaciones necesarias para la prevención, seguridad, eficiencia y regularidad, así como la protección del medio ambiente. La Organización sirve como escenario para la cooperación en todos los campos de la aviación civil en sus 191 estados miembros.
La ICAO trabaja en cooperación con otros miembros de Naciones Unidas como la Organización Meteorológica Mundial, la Unión Internacional de Telecomunicaciones, la Unión Universal Postal, la Organización Mundial de la Salud y la Organización Internacional Marítima. Organizaciones No Gubernamentales (ONGs) que también participan en el trabajo de ICAO incluyen la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, el Consejo Internacional de Aeropuertos, la Federación Internacional de la Asociación de Pilotos Aéreos y el Consejo Internacional de las Asociaciones de Propietarios y Pilotos Aéreos.
Como objetivos estratégicos tiene la seguridad, la protección del medio ambiente y el desarrollo sostenible de los transportes aéreos.
Asociación Internacional de Helicópteros (HAI)
La Asociación Internacional de Helicópteros, que participa en el ICAO, trabaja a través de comités, que ayudan a evaluar los problemas y aspectos que afectan a la comunidad internacional del sector de los helicópteros. Las decisiones tomadas por los comités son aprobadas y puestas en acción por el equipo de directores, los miembros y el personal de HAI. El amplio rango de trabajo está cubierto por los comités, que son los siguientes:
Extinción Aérea de Incendios y de los Recursos Naturales Médicos Aéreos Gestión de Empresas Periodismo Electrónico Finanzas y Leasing Operaciones de Vuelo Entrenamiento de Vuelo Ambiental Servicios Gobierno
Operadores de Tour en Helicóptero Helipuerto
Utilidades, Patrulla, y Construcción
El comité de Extinción Aérea de Incendios y de los Recursos Naturales mantiene la comunicación entre las empresas de helicópteros y las agencias públicas que las contratan. El Comité informa al equipo de directores de HAI de las acciones y de cómo se lleva a cabo esta gestión.
Situación a nivel europeo.
La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) es el componente esencial de la estrategia de seguridad aérea de la Unión Europea. Su misión es promover los más altos niveles comunes de seguridad y de protección del medio ambiente de la aviación civil. El continuo aumento del transporte hace necesario formular una iniciativa común a escala europea para mantener la seguridad y la sostenibilidad del transporte aéreo. Aunque las autoridades nacionales continúan ejerciendo la mayoría de las tareas operativas, como la certificación de productos aeronáuticos particulares o el otorgamiento de las licencias de pilotos, la Agencia elabora normas medioambientales a nivel europeo, supervisa la aplicación uniforme de las normas a través de inspecciones en los Estados miembros y proporciona la experiencia técnica especializada y la formación necesarias.
EASA tiene como competencias también la certificación de modelos concretos de aeronaves, motores o componentes aprobados para su explotación en la Unión Europea. El sector aeronáutico se beneficia de normas comunes, servicios rentables y un único punto de contacto. En resumen, las principales tareas de la Agencia en la actualidad incluyen:
Normativa: elaborar la legislación en materia de seguridad y proporcionar apoyo técnico a la Comisión Europea y los Estados miembros;
Inspecciones, programas de formación y de estandarización para garantizar la aplicación uniforme de la legislación europea de seguridad aérea en todos los Estados miembros;
Certificación de tipo en el ámbito de la seguridad y compatibilidad medioambiental de aeronaves, motores y componentes;
Certificación y supervisión de los productos aeronáuticos y de las organizaciones que participen en su diseño, producción y mantenimiento en países terceros;
Recogida de datos, análisis e investigación para mejorar la seguridad aérea. Coordinación del programa de la Comunidad Europea SAFA por orden de la
Comisión Europea.
La Agencia Europea de Seguridad Aérea comenzó su actividad en 2003 en virtud del Reglamento nº 1592/2002 del Parlamento Europeo y del Consejo. Es un organismo independiente regulado por el Derecho europeo y responsable ante los Estados miembros y las instituciones europeas. El Consejo de Administración, formado por representantes de los Estados miembros, y la Comisión Europea aprueban el presupuesto y el programa de trabajo de la Agencia. La industria aeronáutica participa directamente en las actividades de la Agencia a través de varios Comités consultivos. Existe además una Sala de Recurso independiente.
La Agencia Europea de Seguridad Aérea está estrechando relaciones de trabajo con otras organizaciones mundiales homologas como la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), la Administración Federal de Aviación (AFA) de Estados Unidos y las autoridades aeronáuticas de Canadá, Brasil, Israel, China y Rusia. Los acuerdos de trabajo entre la Agencia y estos organismos tienen por objeto armonizar las normas y fomentar las mejores prácticas en el ámbito de la seguridad aérea.
Desde 2009, se encuentran operativas la Asociación Europea de Helicópteros (EHA), que forma parte de la Comisión Europea, la Organización Internacional de Aviación Civil (ICAO) y la Agencia Europea de Seguridad en la Aviación (EASA). En la actualidad se conoce como Comité Nacional de Asociaciones de Helicópteros (NHAC) y representa Asociaciones de helicópteros de más de 12 países en Europa: el Comité de Operadores Europeos de Helicópteros (EHAC) y el Comité de Ambulancias Aéreas, que representa los intereses y preocupaciones de los Servicios Médicos de Emergencia en Helicóptero (HEMS). La estructura de EHA se muestra en la Figura 1.5.2.
Figura 1. 5. 2. Estructura de la Asociación Europea de Helicópteros (EHA).
Por último, nombrar al Comité Europeo de Operadores de Helicópteros (EHOC) que trabaja para conseguir una serie de objetivos que buscan la excelencia de la aviación. Sirve como plataforma para intercambiar información, materiales y datos de interés entre los miembros acerca de seguridad, técnica y operaciones. Otra de sus funciones es servir como espacio para compartir posturas o formular dudas a las autoridades regulatorias y asegurar la representación dentro de la Asociación Europea de Helicópteros.