1 Comprobar la planicidad de la superficie (cara) superior del bloque del motor.
i En los bloques encamisados, la superficie del collar de la camisa debe estar a ras con la superficie del bloque. En los motores usados es admisible estar más bajo hasta 0,04 mm.
AR01.40-B-9133-01A
Desvío máximo de la planicidad. BE01.40-B-1012-02C
2 Comprobar la altura (A) del bloque del motor. i Observar que después de rectifi- cada la superficie superior, la altura (A) del bloque, deberá corresponder a uno de los grados de las tolerancias (Normal, Reparación I, Reparación II o Reparación III).
BE01.40-B-1006-02C
Rectificar
a
Rectificar la superficie superior del bloque del motor AR01.40-B-9133B.fm 33 Rectificar la cara (superficie) superior del blo- que (1), corrigiendo eventual desvío de plani- cidad o eliminando el saliente de la camisa.
i Los datos siguientes deben ser con- firmados después de la rectifica:
Altura (A) del bloque del motor. BE01.40-B-1006-02C
Rugosidad da superficie superior del bloque.
BE01.40-B-1010-02C
Desvío máximo de paralelismo. BE01.40-B-1015-02C i Datos de reglaje de la rectificadora:
Rotación n = 1400/min (rpm). Avance longitudinal 800 -1000 mm/ min.
Avance vertical (cada pasada) 0,03 mm.
Velocidad de corte Vs = 27 m/s. Diámetro de la muela d = 370 mm.
Tipo de muela Sivat 39C 36 F8 VK.
Norton 39C 36 F8 VK.
i La rotación (n) se determina en fun- ción del diámetro (d) de la muela; n = (Vs . 1000 . 60) : (d . 3,1416). 4 Mecanizar el chaflán (a) en canto superior de
los cilindros.
Para facilitar el posterior montaje del émbolo.
BE01.40-B-1005-02C
a
Rectificar la superficie superior del bloque del motor AR01.40-B-9133B.fm 4Valores de comprobación del bloque del motor
Número Denominación Motores 904.918/ 919/920/924/925/ 938/943/945/957/ 962/973, 906.917/ 918/924/953/969/ 975/977
BE01.40-B-1005-02C Chaflán (a) en el canto superior del cilindro o de la camisa del cilindro.
A1 mm 0,3 - 0,4 a2 grados 30 BE01.40-B-1006-02C Altura (A) del bloque, medido entre los
cojinetes principales (asiento del cas- quillo superior) y la cara superior del bloque.
normal mm 298,35 - 298,50 Reparación I (-0,3) mm 298,05 - 298,20 Reparación II (-0,6) mm 297,75 - 297,90 Reparación III (-0,9) mm 297,45 - 297,60 BE01.40-B-1010-02C Rugosidad de la cara superior del blo-
que.
Rz mm 0,008 - 0,016
BE01.40-B-1012-02C Desvío máximo permitido de la planici- dad en la cara superior del bloque.
Sobre la longitud total. mm 0,030 Sobre una longitud de c 150
mm.
mm 0,015
BE01.40-B-1015-02C Desvío de paralelismo de la cara supe- rior del bloque en relación a los asien- tos de los casquillos superiores en los cojinetes principales.
Máximo. mm 0,05
a
Valores de comprobación del bloque del motor BE01.40-B-1000-02C.fm 1Valores de comprobación del bloque del motor
BE01.40-B-1000-02C.fm Valores de comprobación del bloque del motor
Motores 904, 906, 924, 926
Número Denominación Motores 904.9 y 906.9 hasta el # final ...465479 Motores 904.9 y 906.9 a’partir del nr. final ...465480 Motores 924.9 y 926.9
BE01.40-B-1001-02C Tornillos de los cojinetes principa- les
diámetro de la rosca m 14 14 14
longitud (L) “nuevo” mm 113,5 - 114,0 133,5 - 134,0 133,5 - 134,0 longitud (L) “máxima” mm 116 136 136
BE01.40-B-1002-02C Diámetro interior del cilindro, aca- bado final (sin camisa y con camisa) normal tolerancia A mm 101,985 - 101,991 101,985 - 101,991 105,985 - 105,991 tolerancia B mm 101,992 - 102,008 101,992 - 102,008 105,992 - 106,008 tolerancia C mm 102,009 - 102,015 102,009 - 102,015 106,009 - 106,015 reparo I tolerancia A mm - - 106,485 - 106,491 tolerancia B mm - - 106,492 - 106,508 tolerancia C mm - - 106,509 - 106,515 reparo II tolerancia A mm - - 106,985 - 106,991 tolerancia B mm - - 106,992 - 107,008 tolerancia C mm - - 107,009 - 107,015 BE01.40-B-1003-02C Ovalado y conicidad en el cilindro (sin
camisa y con camisa)
máximo permi- sible
a
Valores de comprobación del bloque del motor BE01.40-B-1000-02C.fm 2BE01.40-B-1004-02C Rugosidad en la superficie del cilindro (sin camisa y con camisa)
R3z mm 0,003 - 0,005 0,003 - 0,005 0,003 - 0,005
BE01.40-B-1005-02C Bisel (a) en el canto superior del cilindro o camisa del cilindro
A1 mm 0,3 - 0,4 0,3 - 0,4 0,3 - 0,4 a2 gra-
dos
30 30 30
BE01.40-B-1006-02C Altura (A) del bloque, medido entre los coji- netes principales (asiento del casquillo del cojinete superior) y la cara superior del blo- que normal mm 298,35 - 298,50 298,35 - 298,50 298,35 - 298,50 Reparación I (- 0,3) mm 298,05 - 298,20 298,05 - 298,20 298,05 - 298,20 Reparación II (- 0,6) mm 297,75 - 297,90 297,75 - 297,90 297,75 - 297,90 Reparación III (-0,9) mm 297,45 - 297,60 297,45 - 297,60 -
BE01.40-B-1007-02C Diámetro (B) del taladro de asiento para la camisa de cilin- dro, en el bloque
mm 106,000 - 106,035 106,000 - 106,035 -
BE01.40-B-1008-02C Diámetro (C) del taladro de asiento para el collar de la camisa, en el bloque
mm 109,572 - 109,626 109,572 - 109,626 -
BE01.40-B-1009-02C Distancia (D) entre la superficie de asiento para el collar de la camisa y la superficie de apoyo de la capa del cojinete principal
mm 338,9 - 339,1 338,9 - 339,1 -
BE01.40-B-1010-02C Rugosidad de la cara superior del bloque Rz mm 0,008 - 0,016 0,008 - 0,016 0,008 - 0,016
Número Denominación Motores 904.9 y 906.9 hasta el # final ...465479 Motores 904.9 y 906.9 a’partir del nr. final ...465480 Motores 924.9 y 926.9
a
Valores de comprobación del bloque del motor BE01.40-B-1000-02C.fm 3BE01.40-B-1011-02C Rugosidad en la superficie del taladro de asiento (alojamiento de la camisa), des- pués del bruñido
Rz mm 0,025 0,025 -
BE01.40-B-1012-02C Desvío máximo permisible de combadura en la cara superior del bloque
sobre el largo total mm 0,030 0,030 0,030 sobre un largo de
150mm
mm 0,015 0,015 0,015
BE01.40-B-1013-02C Acabado superficial del asiento del collar de la camisa en el tala- dro de asiento
desvío de combadura mm 0,010 0,010 - rugosidad (Rz) mm 0,016 0,016 - BE01.40-B-1014-02C Rugosidad del alojamiento del
collar de la camisa (C) y excentri- cidad en relación al alojamiento de la camisa (B)
excentricidad máxima (C en relación a B)
mm 0,060 0,060 -
rugosidad (Rz) mm 0,025 0,025 - BE01.40-B-1015-02C Desvío de paralelismo de la cara superior
del bloque en relación a los asientos de los casquillos superiores en los cojinetes prin- cipales
máxima mm 0,05 0,05 0,05
BE01.40-B-1016-02C Rayo (E) en el alojamiento del collar de la camisa
máximo mm 0,2 0,2 -
BE01.40-B-1017-02C Bisel (F) en la superficie de asiento para el collar de la camisa
mm 0,3 - 0,4 0,3 - 0,4 - gra-
dos
45 45 -
Número Denominación Motores 904.9 y 906.9 hasta el # final ...465479 Motores 904.9 y 906.9 a’partir del nr. final ...465480 Motores 924.9 y 926.9
a
Valores de comprobación del bloque del motor BE01.40-B-1000-02C.fm 4BE01.40-B-1018-02C Desgaste máx. permisible en la superficie de carrera de los cilin- dros (sin camisa y con camisa)
en el punto inversión del primer anillo del émbolo
mm 0,1 0,1 0,1
en el medio del cilindro mm 0,05 0,05 0,05
Número Denominación Motores 904.9 y 906.9 hasta el # final ...465479 Motores 904.9 y 906.9 a’partir del nr. final ...465480 Motores 924.9 y 926.9 53
a
Bielas BA03.10-B-1000-01B.fm 1n Bielas
BA03.10-B-1000-01B.fm Bielas Motores 904, 906, 924, 926
B
Número Denominación Motor 904.918/919/ 920/924/925/938/ 943/945/957/962/ 973, 906.917/918/ 924/953/969/975/ 977 Motor 924.910/ 912/913/914, 926.910
BA03.10-B-1001-01B Tornillos que fijan la tapa de la biela 1a etapa Nm 10 10
2a etapa Nm 45 45 3a etapa Grados 90 - 100 90 - 100
a
Comprobar la correspondencia entre el émbolo y el cilindro (diámetro y altura) AR03.10-B-7122A.fm 1Motores 904.918/919/920/924/925/938/943/945/957/962/973 Motores 906.917/918/924/953/969/975/977
1Bloque del motor 2Émbolo
aAltura del bloque del motor
BCódigo de identificación del diámetro del émbo- lo
CAltura de compresión del émbolo
AR03.10-B-7122A.fm Comprobar la correspondencia entre el émbolo y el cilindro (diámetro y altura) 04.09.97
B03.10-0005-06