El TPMS advertirá al conductor de una presión de neumático baja basándose en los requisitos de
presión de inflado en frío de neumáticos que se encuentran en la etiqueta de neumáticos situada en el pilar B del lado del conductor.
La presión de los neumáticos variará con la temperatura en aproximadamente 1 psi (6,9 kPa) cada 12° F (6,5° C). Esto significa que cuando la temperatura exterior disminuye, también dismi- nuye la presión de los neumáticos. La presión de los neumáticos siempre debe establecerse ba- sándose en la presión de inflado en frío. Esto se define como la presión de los neumáticos cuando un vehículo no ha sido conducido durante más de tres horas y en temperatura ambiente exterior.
Consulte “Neumáticos – Información general” en esta sección para informarse sobre la forma de inflar correctamente los neumáticos del vehículo.La presión de los neumáticos también aumentará a medida que se conduce el vehículo; esto es normal y no deberá realizarse ajuste alguno para este incremento de presión. El TPMS advertirá al conductor de una presión de neumático baja si la presión del neumático dismi- nuye por debajo del umbral de advertencia de presión baja por algún motivo, incluyendo los efectos de una temperatura baja o de la pérdida de presión natural a través del neumático. El TPMS seguirá advirtiendo al conductor de la presión de neumático baja mientras exista la condición, y no dejará de hacerlo hasta que la ESQUEMA DE ROTACION DE LOS NEUMATICOS
PARTE DELANTERA DEL VEHICULO
presión del neumático se encuentre en la presión en frío recomendada en la etiqueta, o por encima de la misma. Una vez iluminada la advertencia de presión de neumáticos baja, para que la luz de advertencia del TPMS se apague la presión del neumático deberá aumentarse hasta la presión en frío recomendada en la etiqueta. Una vez recibidas las presiones de los neumáticos actua- lizadas, el sistema se actualizará automática- mente y la luz de advertencia del TPMS se apagará. Para recibir esta información es posible que el vehículo deba conducirse durante 10 mi- nutos a más de 25 km/h (15 mph).
Por ejemplo, su vehículo puede tener una presión en frío (estacionado durante más de tres horas) de los neumáticos recomendada de 35 psi (241 kPa). Si la temperatura ambiente es de 20° C (68° F) y la presión medida de los neumáticos es de 30 psi (207 kPa), una disminución de temperatura hasta -7° C (20° F ) disminuirá la presión de los neumáticos hasta aproximadamente 26 psi (179 kPa). Esta presión de neumático es suficiente- mente baja como para encender la Luz de adver- tencia del TPMS. La conducción del vehículo puede provocar que la presión de los neumáticos suba hasta aproximadamente 30 psi (207 kPa), pero la Luz de advertencia del TPMS seguirá encendida. En esta situación, la Luz de adverten- cia del TPMS sólo se apagará después de que los
neumáticos hayan sido inflados con el valor de presión en frío recomendado para el vehículo.
¡PRECAUCION!
El TPMS ha sido optimizado para los neumáti- cos y llantas del equipamiento original. Las presiones del TPMS han sido establecidas para las medidas de los neumáticos equipados en su vehículo. Cuando se emplea un equipamiento de recambio que no sea el mismo en cuanto a tamaño, tipo y/o estilo puede producirse un funcionamiento no deseado del sistema o daños en los sensores. Las llantas del mercado de piezas de reemplazo pueden provocar averías en los sensores. No utilice sellantes de neumá- ticos ni rebordes de equilibrado del mercado de piezas de reemplazo si su vehículo está equi- pado con TPMS, ya que podrían deteriorarse los sensores.
¡PRECAUCION!
Después de inspeccionar o de regular la presión de los neumáticos, reinstale siempre el tapón del vástago de válvula. Esto evitará que la humedad y suciedad penetren al vástago de válvula con riesgo de dañar el SENSOR del TPMS.
NOTA:
• La finalidad del TPMS no es sustituir al cuidado y mantenimiento normal de los neu- máticos, ni proporcionar advertencia de un problema o fallo de un neumático.
• El TPMS no debe utilizarse a modo de ma- nómetro cuando regule la presión de los neumáticos.
• La conducción con un neumático con una presión muy por debajo de la especificada provoca el recalentamiento del neumático y puede dar lugar a un fallo del mismo. La presión insuficiente también aumenta el consumo de combustible y disminuye la vida útil de la banda de rodamiento del neumático, pudiendo afectar a la maniobra- bilidad y capacidad de frenado del vehículo.
• El TPMS no constituye un sustituto del co- rrecto mantenimiento de los neumáticos, y es responsabilidad del conductor mantener la presión correcta de los neumáticos em-
pleando un indicador de presión preciso, incluso si el inflado insuficiente no ha alcan- zado el nivel necesario para provocar la iluminación de la luz de advertencia del TPMS.
NOTA:
Los cambios de temperatura estacionales afectarán a la presión de los neumáticos, y el TPMS monitorizará la presión real de los neu- máticos.